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Peugeot 3008 II Sauter à la navigation Sauter à la recherche Pour les articles homonymes, voir Peugeot 3008. Article connexe : Peugeot 4008 II. Peugeot 3008 II Peugeot 3008 seconde génération Appelé aussi Peugeot 4008 II (Chine) Marque Peugeot Années de production 2016 - Phase 1 : 2016 - 2020 Phase 2 : 2020 - Production 1 150 000 exemplaire(s) Classe SUV compact Usine(s) d’assemblage Sochaux Oran 1 Walvis Bay Moteur et transmission Énergie Essence / Diesel / Hybride essence rechargeable Moteur(s) Essence 1.2 PureTech 130 1.6 THP 165 1.6 PureTech 180 Diesel 1.5 BlueHDi 130 1.6 BlueHDi 100/120 1.6 BlueHDi 115 (Selon pays) 2.0 BlueHDi 136 (Selon pays) 2.0 BlueHDi 150/180 Hybride 1.6 PureTech 180 Hybrid 225 1.6 PureTech 200 Hybrid4 300 Position du moteur Transversale avant Cylindrée 1 199 à 1 997 cm3 Puissance maximale 100 à 300 ch Couple maximal 230 à 400 Nm Transmission Traction Transmission intégrale (Hybrid) Boîte de vitesses Manuelle à 5/6 rapports Automatique à 6/8 rapports Poids et performances Poids à vide 1 250 à 1 465 kg Vitesse maximale 211 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 8,9 s Consommation mixte 3,8 à 6,0 L/100 km Émission de CO 2 100 à 136 g/km Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) SUV 5 portes Plate-forme EMP2 Châssis Peugeot 308 II/408 II/508 II/3008 II/5008 II/Rifter/Citroën SpaceTourer Citroen C4 Picasso II/C5 Aircross/Berlingo III/Peugeot Traveller Opel Grandland X/Combo D/Vivaro III Toyota ProAce II DS 7 Crossback Dimensions Longueur 4 450 mm Largeur 1 840 mm Hauteur 1 620 mm Empattement 2 675 mm Voies AV/AR 1 579 mm / 1 587 mm Volume du coffre 591 (1 670) dm3 Sécurité Note Euro NCAP (2016) Chronologie des modèles Peugeot 3008 I Peugeot 4008 modifier Le Peugeot 3008 II est un SUV compact du constructeur automobile français Peugeot, dévoilé à la presse le 23 mai 2016 puis présenté au public au Mondial de l'automobile de Paris 2016. Le 3008 II est assemblé en France dans l'usine PSA de Sochaux. Pour le marché chinois, il apparaît dans une version agrandie dénommée Peugeot 4008 II, laissant la génération précédente du 3008 y continuer sa carrière. La version sept places prend le nom de Peugeot 5008 II. Il est élu voiture européenne de l'année 2017, trois ans après la Peugeot 308 II Note 1 . Sommaire  1Présentation  2Histoire o 2.1Dénomination  3Caractéristiques techniques o 3.1Design o 3.2Habitacle o 3.3Motorisations  3.3.1Gamme actuelle des motorisations  3.3.2Évolutions de la gamme de moteurs o 3.4Boîte de vitesses o 3.5Plate-forme  4Sécurité o 4.1Crash test Euro NCAP o 4.2Aides à la conduite  5e-Kick  6Accueil o 6.1Réception publique o 6.2Récompenses  7Finitions o 7.1Séries spéciales  8Versions de compétition o 8.1Peugeot 3008 DKR o 8.2Peugeot 3008 Andros  9Concept-car  10Notes et références o 10.1Notes o 10.2Références  11Voir aussi o 11.1Articles connexes o 11.2Liens externes Présentation[modifier | modifier le code] D'abord présentée à la presse le 23 mai 2016 lors d'un évènement qui lui était consacré au Bourget (Nord de Paris), la seconde génération de 3008 apparaît pour la première fois en public lors du Mondial de Paris 2016. La commercialisation du 3008 II débute en octobre de la même année2. Le 3008 II appartient à la catégorie des SUV compacts (qui regroupe les SUV dont la longueur est comprise entre 4,30 et 4,60 m) généralistes. L'équipement riche et les nombreuses technologies dont dispose le 3008 II lui permettent d'affronter les concurrents premium tels que le Range Rover Evoque, ou le Lexus UX. Histoire[modifier | modifier le code] L'arrière de la Peugeot 3008 II. Le Peugeot 3008 I a rencontré un succès commercial : en 2015, alors que son remplacement approchait, il était toujours la meilleure vente des SUV compacts en France. Son remplaçant, le 3008 II, avait donc comme objectif de réaliser de meilleures ventes puisque le marché des SUV compact est très dynamique. Il a pu pour cela compter sur un important investissement financier de la part de Peugeot, notamment en ce qui concerne la planche de bord. En effet, la marque au lion s'est permis de mettre d'importantes sommes pour ce véhicule car il sera vendu sur tous les marchés de la marque (Europe, Asie, Amérique du Sud, Moyen-Orient) et car il fait l'objet d'un partenariat avec General Motors Note 2 pour la création d'un SUV compact très proche du 3008 II, l'Opel Grandland X, dévoilé en 2017 3 ,4. Si ce dernier ne reprend pas l'originale planche de bord du Peugeot, ni sa carrosserie, les deux SUV partagent la même base technique, la même usine de Sochaux, et disposeront probablement de moteurs et de technologies identiques. La base du 3008 II est également utilisée par les DS 7 Crossback et Citroën C5 Aircross 5 . Le Peugeot 3008 II a servi de base à la conception d'un SUV familial, le Peugeot 5008 II avec lequel il partage de nombreuses composantes : partie avant de la carrosserie, planche de bord... Le 5008 II peut en revanche accueillir jusqu'à 7 passagers et possède des atouts (plus grande surface vitrée, plus grand coffre) dans le but de séduire les familles et de concurrencer les monospaces avec un design plus séduisant6. Le Peugeot 3008 II a obtenu la certification Origine France Garantie 7 . Dénomination[modifier | modifier le code] Le 3008 II, comme le 4008 II, reprend une appellation qui correspond à un « code » dans la gamme Peugeot :  le « 3 » (et le « 4 ») identifient la voiture à la gamme des véhicules compact  le « 00 » désigne l'appartenance aux SUV  le « 8 » correspond à l'appellation systématique des modèles Peugeot (toutes les noms des modèles Peugeot se terminent dorénavant par le chiffre « 8 »)8. En Chine, le véhicule est nommé 4008 car l'ancien 3008 y continue sa carrière, afin de présenter une alternative moins chère au nouveau. Cela s'explique également par le fait qu'en Chine, plus le nombre est élevé, plus la voiture est connotée positivement. Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code] Design[modifier | modifier le code] Alors que la génération précédente était un crossover, mélange de SUV et de monospace compact, le 3008 II s'impose comme un SUV reprenant tous les codes de la catégorie. Le style global s'inspire du concept Quartz, dont il reprend en outre la calandre, basse et avec le logo au milieu, qui s'affiche sur les concepts-cars Peugeot depuis l'Exalt en 2014.  Peugeot 3008 II en version GT au Mondial de l'automobile de Paris 2016     Ainsi, les 3008 II et 4008 II intègrent les codes stylistiques des SUV : capot long et horizontal, avant vertical, grandes roues, garde au sol rehaussée, protections de caisse... Pour plus de dynamisme et d'élégance, ils y ajoutent une face avant sculptée avec un regard acéré, de larges entrées d'air, un capot nervuré ainsi qu'une large calandre verticale et basse, avec le lion au milieu, entouré de facettes, verticales sur les versions à projecteurs à halogène et horizontales sur celles équipées des projecteurs full LED. Les plis de carrosserie sont tendus pour accentuer ce dynamisme. L'arrière inaugure le bandeau noir laqué qui se retrouvera à terme sur toute la gamme Peugeot. Il relie les feux à LED, sur lesquels sont dessinés les trois griffes caractéristiques des Peugeot actuelles. Le 3008 II abandonne le hayon en deux parties de son prédécesseur adoptant un plancher coulissant, plus efficient au niveau du poids, mais disposant d'un tiroir pouvant supporter jusqu'à 100 kg afin de conserver l'atout principal du hayon en deux parties. En Chine, le véhicule est légèrement modifié et prend le nom de 4008, afin de laisser la génération précédente de 3008 poursuivre sa carrière. Par rapport au 3008 II, le 4008 II Chine voit passer sa longueur de 4,45 à 4,51 m, et son empattement de 2,675 à 2,73 m, ce qui lui permet d'améliorer son habitabilité intérieure9,10. Habitacle[modifier | modifier le code] Habitacle du Peugeot 3008 II L'intérieur est réalisé par Bertrand Rapatel (Directeur du design intérieur Peugeot) et son équipe. Les 3008 II et 4008 II inaugurent une nouvelle version du i-Cockpit (commune avec le 5008 II). Il comporte un petit volant deux branches à double méplat, facilitant la vision du combiné tête haute numérique. Ainsi, les compteurs sont remplacés par un écran de 12,3 pouces, et ce dès le premier niveau de finition. Au centre de la planche de bord, se trouve un écran tactile capacitif de 8 pouces, qui centralise les commandes de la climatisation, de la navigation connectée 3D, de la radio, de la musique, de la téléphonie, des paramètres du véhicules, et des différentes applications (Mirror Screen, Apple Car Play, Android Auto). Il peut également être commandé par des touches « piano » ou par la voix sur certaines versions. L'option i-Cockpit Amplify active sur demande des ambiances visuelles (éclairages, typage des affichages), musicales, sonores et olfactives (diffusion de parfums)11. Un emplacement de recharge de Smartphone par induction est proposé en option derrière la commande de boîte de vitesses. En uploads/Litterature/ peugeot-3008-ii.pdf