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Peugeot 405 La Peugeot 405 est une voiture familiale produite par Peugeot à par

Peugeot 405 La Peugeot 405 est une voiture familiale produite par Peugeot à partir de juin 1987[1] à pratiquement 2,5 mil- lions d'exemplaires, en berline et break (5 places ou com- merciale 2 places). Un projet de coupé a aussi été imaginé par Heuliez sans toutefois aboutir à une version de sé- rie. La berline a aussi connu plusieurs versions sportives : Mi16, Mi16 X4 à quatre roues motrices permanentes et l'exclusive T 16. En 1988, la 405 est élue Voiture euro- péenne de l'année, dix-neuf ans après la Peugeot 504. Elle fut l'une des rares Peugeot avec la 505 à avoir été vendue au Canada et aux États-Unis, sans grand succès toutefois. Bien qu'elle ne soit plus disponible en Europe depuis 1997, où elle fut remplacée par la 406, elle est pro- duite en CKD et commercialisée en Égypte par la ﬁrme Wagih Abaza jusqu'en 2013 où elle est remplacée par la 408. Elle est toujours produite en Iran par la ﬁrme Iran Khodro en Ikco berline, break et pick-up et dans une ver- sion restylée nommée Pars ou Roa. 1 Les évolutions de la 405 • Année-modèle 1988 : • Lancement de la 405 berline 4 portes, avec 4 niveaux de ﬁnition : GL (économique), GR (intermédiaire), SR (confort), ST (luxe) et Mi 16 (sport). Cette dernière était équipé d'un moteur de 1,9L de cylindrée à injection, 16 soupapes. Toutes sont équipées de motorisa- tions que l'on retrouve sur la Citroën BX. • En février 1988[2], les moteurs diesel appa- raissent : le 1 905 cm3 71 ch (GLD, GRD) et le 1 769 cm3 turbo 90 ch (GRD Turbo, SRD Turbo). • Année-modèle 1989 : • Apparition du break ; le moteur 1 360 cm3 passe de 65 ch à 70 ch mais toujours avec la boîte de vitesses à 4 rapports. • En mars 1989[3], versions intégrale GR et SR X4 1,9L 110 ch. • Année-modèle 1990 : • Lancement de la Mi16 X4 à transmission in- tégrale. • Année-modèle 1991 : • Évolution du tableau de bord, nouveau vo- lant, amélioration de l'isolation phonique et meilleure maîtrise des vibrations. • Année-modèle 1993 : • Restylage du modèle : nouveaux moteurs ca- talysés 1,8 l et 2 L (carter en fonte), nouvelle planche de bord, nouveaux feux arrière et seuil de coﬀre abaissé à la base de ces nouvelles op- tiques pour les berlines. La version Mi 16 perd de la puissance mais la 405 T16 de 200 ch vient coiﬀer la gamme. • Année-modèle 1995 : • Les 405 GL, GR et SR sont remplacées par les versions Sillage, Style et Signature. Elles laissent la place à la 406 en octobre 1995, cependant les variantes break sont maintenues au catalogue encore une année, jusqu'à la sortie de la 406 break. • Version break • Vue arrière, modèle 1987-1992 • Vue arrière, modèle 1992-1995 • Peugeot 405 Mi 16, modèle 1992-1994 • Peugeot 405 Mi 16, modèle 1992-1994 1.1 405 T16 À partir de 1992, la 405 T16 de 200 ch représente les modèles de compétitions. Caractéristiques techniques de la berline 405 T16 • Moteur turbocompressé : • Puissance administrative : 9 CV • Cylindrée : 1 998 cm3 • Nombre de cylindres : 4 • Soupapes : 4 par cylindres • Arbres à cames : 2 en tête • Puissance maxi : 200 ch à 5 000 tr/min (220 ch temporairement grâce à l'over boost) 1 2 5 BIBLIOGRAPHIE • Couple maxi : 30 mkg à 2 600 tr/min • Alimentation : injection séquentielle/turbo- compresseur • Allumage statique (une bobine par cylindre), piloté par calculateur d'injection • Transmission à 4 roues motrices permanentes : • Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avant • Transmissions transversales avant : deux demi- joint tripode à galets côté diﬀérentiel et joint homocinétique côté roues • Diﬀérentiels : central : train épicycloïdal avec verrouillage par visco-coupleur, répartition du couple : 53 % vers l'avant, 47 % vers l'arrière ; avant : train épicycloïdal ; arrière : Torsen. • Suspensions : • avant : pseudo Mac Pherson (triangles infé- rieurs), ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques intégrés • arrière : roues indépendantes et bras tirés, suspension hydraulique Citroën avec position haute exceptionnelle. • Freins : • avant : disques ventilés à étrier ﬂottant • arrière : disques à étrier ﬂottant • système anti-blocage de roue A.B.S.. • Poids : 1 340 kg • Pneumatiques : Pirelli P0 205/50 ZR 16 • Performances (données constructeur) : • Vitesse maxi : 235 km/h • 0 à 100 km/h : 6,5 s • 1 000 m départ arrêté : 27,1 s • 2 Les Peugeot 405 à l'étranger • Pologne : 1993-1995 par FSC Lublin (3082 exemplaires)[4] • Egypte : 1987-2013 • Iran : 1990- 3 Compétition Article détaillé : Peugeot 405 Turbo 16. Une version coupé rallye-raid prototype nommée 405 Turbo 16 et dérivée de la berline a remporté deux fois le rallye Paris-Dakar en 1989 et 1990. Elle avait comme base la mécanique de la 205 Turbo 16. Une version dérivée de la 405 T16 appelée la 405 Tur- bo 16 Pikes Peak, a également remporté la course épo- nyme les deux années où elle a participé, en 1988 et 1989. Elle est aussi devenue très connue grâce au ﬁlm Climb Dance qui retrace la montée d'Ari Vatanen au Pikes Peak. Elle dispose du moteur XU9T de 1 905 cm3 à turbo- compresseur développant pas moins de 540 ch. Juan María Traverso remporte son sixième et dernier championnat argentin TC 2000 en 1995, avec Peugeot Sport en Argentine. Une version Procar sur base de la 405 MI16 est alignée dans diﬀérents championnat de Supertourisme (France, Belgique,...) en 1994 et 1995. Laurent Aiello s’impose ainsi au championnat de France de Supertourisme en 1994. Elle laissera sa place à la 406 Procar. • Peugeot 405 Turbo 16 au Musée de l'Aventure Peu- geot • Peugeot 405 Turbo 16 • Peugeot 405 T16 Pikes Peak 4 Notes et références [1] L'Auto-Journal, 1er juin 1987. [2] Peugeot, exercice 1987. [3] L'Auto-Journal, 1er mars 1989. [4] http://boitierrouge.com/2016/06/05/ peugeot-405-lephemere-polonaise/ 5 Bibliographie • Revue technique automobile n°726, Peugeot 405 es- sence (sauf 1.4 et Diesel). • L'Expert Automobile n°257, 405 tous types (ess. et D/D Turbo) (berline et break) (sauf 4x4) • Portail de l’automobile • Portail de l'endurance automobile 3 6 Sources, contributeurs et licences du texte et de l’image 6.1 Texte • Peugeot 405 Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_405?oldid=131206325 Contributeurs : Semnoz, Fabien1309, Ploum’s, Koyu- ki, Alkarex, Scullder, Darkoneko, Bradipus, Sherbrooke, Arnaud.Serander, EyOne, Coyau, Skblzz1, EDUCA33E, Eskimbot, Subaru-69, Schiste, Loveless, Caldina, Jedaaii, Vascer, Pautard, Nico 77340, Gonioul, Jmax, Grondin, ATN, Thijs !bot, Jarfe, Kai Fr, A2, ZeDab, Brejnev, Deep silence, Arnaud 25, Nono64, CommonsDelinker, Erabot, Eybot, Fabriced28, DALET, Zorrobot, Vi..Cult..., TXiKiBoT, VolkovBot, Gz260, Minou85, Felixggenest, Kyro, Wanderer999, Vlaam, DumZiBoT, DeepBot, Orphée, Cymbella, Alexbot, HerculeBot, ZetudBot, Ggal, RogueLeader, LaaknorBot, Bluree, Gui54, DrFO.Tn.Bot, Luckas-bot, ArthurBot, Kinderman81, A1AA1A, Lomita, Diego Grez Bot, Mr.choppers, DarkPrinz, Johan-−95, Ddjahh, OrlodrimBot, Thehelpfulbot, A.BourgeoisP, FDo64, Lebubu93, Nashjean, 3dfx- legend, Rome2, Addbot, AméliorationsModestes, Nathan loris, Antoniex, Fugitron, 0032THDE, 205Yann, Nemesis405, Sebring12Hrs, Wanchaihk et Anonyme : 102 6.2 Images • Fichier:Flag_of_Argentina.svg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1a/Flag_of_Argentina.svg Licence : Public domain Contributeurs : Here, based on : http://manuelbelgrano.gov.ar/bandera/creacion-de-la-bandera-nacional/ Artiste d’origine : Govern- ment of Argentina • Fichier:Flag_of_France.svg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/Flag_of_France.svg Licence : Public domain Contributeurs : http://web.archive.org/web/*/http://www.diplomatie.gouv.fr/de/frankreich_3/frankreich-entdecken_244/ portrat-frankreichs_247/die-symbole-der-franzosischen-republik_260/trikolore-die-nationalfahne_114.html Artiste d’origine : This graphic was drawn by SKopp. • Fichier:Fleche-defaut-droite.png Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6f/Fleche-defaut-droite.png Licence : Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste d’origine : JSDX • Fichier:Fleche-defaut-gauche.png Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/64/Fleche-defaut-gauche.png Licence : Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste d’origine : JSDX • Fichier:Info_Simple.svg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/Info_Simple.svg Licence : Public domain Contributeurs : Travail personnel Artiste d’origine : Amada44 • Fichier:Peugeot405.jpg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/74/Peugeot405.jpg Licence : CC-BY-SA-3.0 Contributeurs : ? Artiste d’origine : ? • Fichier:Peugeot_908_2009.JPG Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/Peugeot_908_2009.JPG Licence : CC BY 2.0 Contributeurs : Cropped from Flickr version : https://www.flickr.com/photos/14265068@N00/3653042191/ Artiste d’origine : Timppis • Fichier:TheStructorr_Lamborghini_Gallardo.svg Source : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8a/TheStructorr_ Lamborghini_Gallardo.svg Licence : CC0 Contributeurs : OpenClipArt.org Artiste d’origine : Michał Pecyna 6.3 Licence du contenu • Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 uploads/Litterature/ peugeot-405 1 .pdf