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ID MODIFICATIONS ID MODIFICATIONS MANUEL D’UTILISATION DE L’OUTIL SCANDIAG Keyw

ID MODIFICATIONS ID MODIFICATIONS MANUEL D’UTILISATION DE L’OUTIL SCANDIAG Keyword Protocol 2000-F Diag On CAN (ISO15765) STE 96.388.558.9A DOC. CITES : SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES DECOUPAGE PSA : SOCIETE : DPTA SERVICE : DPMO/CCEE/CITN SECT. LABO. NORM . STAN D. MODIFIE LE : 11/03 PAR : Guillaume BOURG DA TE REPROGR. REMPLACE : DU : VI SA DESIGNATION REF : 1ère OFF DU : STE FONCTION SPECIFIQUE BOITIER ELECTRON NUMERO 96.388.558.9A PAGE 1/92 ID H 11/0 3 CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E. PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE PSA DIAGNOSTIC HISTORIQUE DU DOCUMENT Version : Mars 2003 Auteur : BOURG Guillaume Référence : PEUGEOT – CITROËN STE 96.388.358.9A Ind G Refonte totale du document : - Officialisation du document après validation des fonctionnalités suivantes : Module Diagnostic, Module scénario, Module Identification des fichiers de téléchargement, Module ADC de génération 2, Module de Télécodage, Module Espion, Module de Téléchargement Module Temps Réel, Le logiciel Scandiag implémente le Diag On CAN à l’aide des cartes NSI et CANCARDX. Version : Octobre 2003 Auteur : BOURG Guillaume Référence : PEUGEOT – CITROËN STE 96.388.358.9A Ind H Ajout du mode EOBD : -Le module EOBD permet de simuler l’outil réglementaire Scantool (implémentation des modes 1, 2, 3, 4, 7, 8 et 9). Version : Février 2004 Auteur : BOURG Guillaume Référence : PEUGEOT – CITROËN STE 96.388.558.9A Ind I - Ajout des modes 5 et 6 dans le module EOBD - Prise en compte du boîtier USS MUXDIAG de ExxoTest Ce boîtier embarque une couche hardware lui permettant de gérer les couches basses des protocole Keyword 2000 ainsi que de la couche desegmentation ISO 15765 pour le bus CAN. Il permet également d’effectuer du téléchargement avec des temps proches de ceux des autres périphériques et donc de l’outil ODISEE. - Prise en compte du boitier USB MUXY de NSI Comme le boîtier MUXDIAG, ce boîtier embarque une couche hardware, par contre les temps de communication en téléchargement ne permettent de valider les performances des différentes UCE. SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES NUMERO 96.388.558.9 A PAGE 3/96 ID I 11/03 CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE PSA DIAGNOSTIC SOMMAIRE HISTORIQUE DU DOCUMENT............................................................................................3 SOMMAIRE...........................................................................................................................4 1 - SCANDIAG, UN OUTIL DE PLUS ?...............................................................................8 1.1– ADEQUATION MANUEL UTILISATEUR / VERSION DU LOGICIEL...................................................9 2 - DESCRIPTION GENERALE..............................................................................................................................10 3 - INSTALLATION DU LOGICIEL.....................................................................................11 3.1 – PROCEDURE D’INSTALLATION................................................................................................................13 3.2 – RECOMMENDATIONS..................................................................................................................................14 3.3 – PARTICULARITE............................................................................................................................................14 3.4 – LES DIFFERENTS TYPES DE HARDWARE..............................................................................................15 3.4.1 – LES DIFFERENTS TYPES DE HARWARE « ligne K & L »..................................................................15 3.4.2 – LES DIFFERENTS TYPES DE CARTES PCMCIA / CAN.....................................................................15 3.4.3 – LES DIFFERENTS TYPES DE PERIPHERIQUES USB..........................................................................15 3.4.4 – PRECONISATIONS DU METIER.............................................................................................................16 ......................................................................................................................................................................................16 3.5 INTALLATION DU DRIVER DE LA CARTE NSI........................................................................................17 3.6 INSTALLATION DES PERIPHERIQUES USB..............................................................................................17 4 - FONCTIONNALITES PRINCIPALES............................................................................18 5.1 - GENERALITES.................................................................................................................................................29 5.2 - PRESENTATION DES MENUS......................................................................................................................30 5.2.1 – LE MENU QUITTER..................................................................................................................................30 5.2.2 – LE MENU OPTIONS..................................................................................................................................31 5.2.4 – LE MENU ?.................................................................................................................................................38 6 - LE MODULE SCENARIO..............................................................................................39 6.1 - GENERALITES.................................................................................................................................................39 6.2 - EXECUTION D’UN SCENARIO ....................................................................................................................39 6.3 - CREATION D’UN SCENARIO.......................................................................................................................42 6.4 - REGLES DE SYNTAXE D’UN SCENARIO..................................................................................................42 6.4.1 – Symboles syntaxiques de scénario : ............................................................................................................42 SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES NUMERO 96.388.558.9 A PAGE 4/96 ID I 11/03 CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE PSA DIAGNOSTIC 6.4.2 – Liste des services du protocole Keyword 2000............................................................................................43 7 - LE MODULE DIAGNOSTIC..........................................................................................44 7.1 - LE BOUTON IDENTIFICATION...................................................................................................................44 7.2 - LE BOUTON LECTURE DES CODES DEFAUTS......................................................................................45 7.3 - LE BOUTON EFFACEMENT DES DEFAUTS............................................................................................46 7.4 - LE BOUTON LECTURE D’UNE ZONE APRES-VENTE..........................................................................47 7.5 - LE BOUTON LECTURE DE LA ZI...............................................................................................................48 7.6 - LE BLOC COPIE DE LA FENETRE DANS UN FICHIER........................................................................49 7.7 - LE BOUTON RETOUR....................................................................................................................................49 8 - LE MODULE ADC(2).....................................................................................................50 8.1 - LE BOUTON PROGRAMMATION DU CODE ADC(2).............................................................................50 8.2 - LE BOUTON LECTURE DE L’ETAT CMM...............................................................................................51 8.3 – LE BOUTON APPAIRAGE CMM / BSI.......................................................................................................52 8.4 - LE BOUTON RETOUR....................................................................................................................................52 9 - LE MODULE ESPION ...................................................................................................53 9.1 - LE BOUTON START........................................................................................................................................53 9.2 - LE BOUTON STOP...........................................................................................................................................54 9.3 - LE BOUTON CONFIGURATION..................................................................................................................56 9.4 - LE BOUTON RETOUR....................................................................................................................................56 10 - LE MODULE D’IDENTIFICATION DES FICHIERS ...................................................57 10.1 – LE BOUTON SELECTIONNER UN FICHIER..........................................................................................58 10.2 - LE BOUTON RETOUR..................................................................................................................................58 11 - LE MODULE DE TELECHARGEMENT PAR LA LIGNE K........................................59 11.1 - LE BOUTON FICHIER SOURCE................................................................................................................59 11.2 - LES BOUTONS LANCER et ARRETER LE TELECHARGEMENT.....................................................60 11.3 - LE BOUTON RETOUR..................................................................................................................................60 SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES NUMERO 96.388.558.9 A PAGE 5/96 ID I 11/03 CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE PSA DIAGNOSTIC 12 - LE MODULE DE TELECHARGEMENT PAR LE BUS CAN.....................................61 12.1 - LES ONGLETS Calculateur 1 à Calculateur 8...........................................................................................61 12.2 - LE BOUTON CHARGER UN FICHIER ...................................................................................................61 12.3.1 - LE BOUTON SELECTIONNER UN FICHIER........................................................................................63 12.3.2 - LE BOUTON LANCER LA CONVERSION............................................................................................63 12.3.3 - LE BOUTON RETOUR.............................................................................................................................64 12.4 – LA CASE A COCHER « Trames BSI : Entrée en mode intégration”......................................................64 12.5 – LA CASE A COCHER « Trames BSI Sortie du mode intégration”..........................................................64 12.6 – LA BARRE DE PROGRESSION DE L’ONGLET.....................................................................................64 12.7 – LES MINI BARRE DE PROGRESSION.....................................................................................................64 12.8 – LE BOUTON LANCER LE TELECHARGEMENT.................................................................................64 12.3.2 – LE BOUTON RETOUR............................................................................................................................65 13 - LE MODULE TEMPS REEL........................................................................................66 13.1 - LE BOUTON START......................................................................................................................................67 13.2 - LE BOUTON STOP.........................................................................................................................................68 13.3 - LE BOUTON RAZ COMPTEUR..................................................................................................................68 13.4 – LA FENETRE ORIGINE DEFAUT.............................................................................................................68 14 - LE MODULE DE TELECODAGE................................................................................69 14.1 – LE BOUTON LIRE LA CONFIGURATION..............................................................................................70 14.2 – LE BOUTON RETOUR.................................................................................................................................70 14.3 – LE BOUTON OK............................................................................................................................................71 14.4 – LE BOUTON ANNULER...............................................................................................................................71 14.5 - LE BOUTON LIRE LA CONFIGURATION...............................................................................................72 14.6 – SELECTION DES OPTIONS........................................................................................................................72 14.7 - LE BOUTON ECRIRE LA CONFIGURATION.........................................................................................72 14.8 - LE BOUTON RETOUR..................................................................................................................................72 15 - LE MODULE EOBD....................................................................................................74 15.1 - Présentation générale de la fenêtre...............................................................................................................74 15.2 - Le MODE 1......................................................................................................................................................75 15.2.1 – Lecture des PID supportés.........................................................................................................................75 15.2.2 – Sélection des PID à lire.............................................................................................................................75 SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES NUMERO 96.388.558.9 A PAGE 6/96 ID I 11/03 CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE PSA DIAGNOSTIC 15.2.3 Lecture manuelle des PID supportés............................................................................................................77 15.2.4 Lecture automatique des PID supportés.......................................................................................................80 15.2.4 Enregistrement des informations..................................................................................................................80 15.2 - Le MODE 2......................................................................................................................................................81 15.3 - Le Mode 3..........................................................................................................................................................82 15.4 - Le Mode 4..........................................................................................................................................................83 15.5 - Le Mode 5 .........................................................................................................................................................84 15.5 - Le Mode 6..........................................................................................................................................................85 .......................................................................................................................................................................................85 15.6 - Le Mode 7..........................................................................................................................................................86 15.7 - Le Mode 9..........................................................................................................................................................87 15.8 - Le test de conformité de production...............................................................................................................88 15.8.1 - Gamme de contrôle pour la préparation....................................................................................................89 15.8.2 - Gamme de Phase de macération ...............................................................................................................91 15.8.3 - Phase de vérification..................................................................................................................................92 16 - LES EVOLUTIONS PREVUES...................................................................................93 16.1 – Le boîtier USB APV........................................................................................................................................93 17 - RESOLUTION DES PROBLEMES (FAQ).................................................................94 17.1 – Scandiag ne reconnait pas la carte Vector....................................................................................................94 17.2 – Il y a parfois des problèmes de communication............................................................................................94 ......................................................................................................................................................................................94 17.3 – Scandiag ne reconnaît pas la carte NSI.........................................................................................................95 17.4 – Scandiag ne communique pas sur le port COM...........................................................................................96 17.5 – J’ai tout essayé et ça ne marche toujours pas…...........................................................................................96 SPECIFICATION TECHNIQUE ETUDES NUMERO 96.388.558.9 A PAGE 7/96 ID I 11/03 CE DOCUMENT EST LA PROPRIETE DES SOCIETES AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN ET NE PEUT ETRE REPRODUIT OU COMMUNIQUE SANS L'AUTORISATION DU G.I.E PSA PEUGEOT CITROEN OU DE LA SOCIETE GENERALE D'ACHATS (SOGEDAC) AGISSANT COMME LEUR MANDATAIRE PSA DIAGNOSTIC 1 -SCANDIAG, UN OUTIL DE PLUS ? Deux objectifs ont fortement contribué au développement de l’outil Scandiag : Le premier, était de proposer un logiciel « simple » d’emploi ne nécessitant que très peu de hardware supplémentaire (condition impérative, pour obtenir une diffusion et une utilisation aussi rapide que possible au sein de PSA). Ce premier objectif est aujourd’hui déjà atteint puisque le seul hardware à ajouter au logiciel Scandiag fonctionnant sur un PC Windows 95, Windows 98 ou Windows 2000 est décrit dans le paragraphe 3.2 de ce document. Le second, plus important encore était de toujours pouvoir garantir l’adéquation entre l’évolution de l’outil et l’indice d’application de nos spécifications de diagnostic (le terme diagnostic étant ici utilisé au sens large, puisque que seront par exemple incluses les fonctionnalités de l’ADC(2), du télécodage, etc.). En ce sens, le savoir complet du logiciel apparaît comme primordial lorsque de nouvelles prestations viennent sans cesse enrichir ces spécifications et que l’on souhaite garder la maîtrise des plannings de développement, d’intégration et de validation de la fonction. Pour répondre à ce deuxième objectif, le choix d’une réalisation interne plutôt que sous-traitée a été privilégié. Ce présent cahier des charges s’applique pour tous les véhicules d’Automobiles PEUGEOT et d’Automobiles CITROEN. uploads/Litterature/ indi.pdf