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MINISTÈRE DE L’ENSEIGNEMENT SUPÉRIEUR DE LA RECHERCHE ET DE L’INNOVATION INSTIT

MINISTÈRE DE L’ENSEIGNEMENT SUPÉRIEUR DE LA RECHERCHE ET DE L’INNOVATION INSTITUT SUPERIEUR DES TRANSPORTS DAKAR EXPLOITATION DES TRANSPORTS Année Académique : 2021-2022 Formateur : M.Dramé SECK ✓ BRAINSTORMING ET DIAGRAMME D’AFFINITÉS Pour dérouler ce processus en équipe, on peut s’appuyer sur les techniques de brainstorming pour dynamiser la production d’idées. Dans tous les cas le diagramme d’affinités est un outil incontournable pour structurer les propositions des participants au travail d’inventivité en équipe. Le brainstorming Il peut être défini comme étant une technique de recherches originales dans une réunion chacun émettant ses suggestions spontanément (brainstorming = remue méninges est une technique formalisée de résolution créative et collective de problème) Elle fut élaborée à partir de 1940 par Alex Osborn. Le brainstorming, littéralement tempête de cerveaux ou remue-méninges, est une méthode participative de résolution de problèmes s’appuyant sur la créativité des participants (c’est la spontanéité qui est recherchée). La démarche pour parvenir à un résultat : 1) Principe ; 2) Méthode ; 3) Conseils ; 4) Remarque ; 5) Références. Le déroulement d’une session de brainstorming « Un problème est un écart entre la situation actuelle et la situation désirée. Cet écart est parsemé d’obstacles connus et inconnus. Son franchissement n’est pas aisé ». (Source : piloter.org). Le protocole de brainstorming, en pratique lors d’une session, toutes les idées sont notées sans y apporter de jugement. Il est demandé aux participants de ne pas critiquer, et de ne pas hésiter à rebondir pour construire et laisser progresser la réflexion. Par association d’idées successives, on collecte de nombreuses pistes. Une session de brainstorming se déroule en groupe d’une dizaine de personnes avec un animateur. • La première phase, une demi-heure, trois quart d’heure en moyenne, a pour finalité de collecter un maximum d’idées comme décrit ci-dessous : ✓ Ensuite les idées collectées sont triées, rapprochées, organisées thématiquement et hiérarchisées. Un diagramme d’Ishikawa ou un diagramme d’affinités peut être utilisé pour réaliser ce travail de synthèse. Une session de brainstorming réunie les sept (7) étapes pour réussir son remue- méninges : 1) Expliquer le processus -faire connaître aux participants les règles et les étapes du déroulement. -pour des nouveaux réaliser quelques exercices pratiques pour qu’ils comprennent les principes. 2) Préciser les règles *ne pas critiquer, préserver une ouverture d’esprit ; *laisser aller son imagination ; par principe toutes les idées sont bonnes à formuler ; *n’hésiter pas à reprendre les idées des autres pour construire les siennes. 3) Connaître le problème S’assurer que tous les participants ont le même niveau de compréhension (une vision forte du problème à solutionner). Laisser un temps de réflexion aux participants. Privilégier la spontanéité sur la réflexion. 4) Écrire tout Le meilleur outil est le tableau 5) Faire le ménage Éliminer les idées similaires formulées différemment 6) Trier, grouper, éliminer Rapprocher les idées, éliminer celles impossibles ou hors de propos ainsi que les doublons. Le diagramme d’affinités est l’outil à privilégier pour cette opération de dépouillement. 7) Meilleures idées Sélectionner les meilleures idées parmi celles qui sembleraient réalisables en tenant compte de la problématique à traiter. L’outil de dépouillement : le diagramme d’affinités Le diagramme d’affinités, un outil de créativité organisée, a été mis au point par l’anthropologue Kawita Jiro dans les années 60. Il est également appelé KJ, des initiales de son créateur. Ce dernier a utilisé cette méthode dans le cadre de ses propres travaux afin de structurer des données verbales. Le diagramme d’affinités est un outil pratique pour fédérer les idées d’un groupe et parvenir aussi à un consensus actif. C’est un outil de créativité collective (l’outil le plus simple pour la créativité en équipe). Le diagramme d’affinités que l’on dénomme « Méthode KJ » en réfėrence à son inventeur Jiro Kawakita est un outil parfaitement adapté pour organiser les idées produites par un groupe de travail au cours d’une session d’inventivité en équipe. Principe Le principe du diagramme d’affinités est fort simple, il tient en quelques lignes. ✓ Le principe opérationnel : Pour que le processus se déroule dans les meilleures conditions il est essentiel que chacun des participants se sentent à l’aise et en confiance. 1) Chacun des participants consignent ses idées ou propositions à l’aide de deux ou trois post-it au maximum cinq, tout dépend du thème de la session. 2) Ensuite, en commun, à l’aide d’un tableau visible de tous, on regroupe, en catégories les propositions de chacun des participants. On élimine les propositions hors sujet, les inévitables idées redondantes. 3) Le choix des titres et catégories est particulièrement important. C’est un travail coopératif afin de trouver les termes les plus significatifs pour l’assemblée. 4) Le résultat du processus sera ensuite consigné, et servira de référentiel commun pour le groupe. Les diagrammes d’affinités sont un outil assez classique et bien connu aujourd’hui. ✓ OBJECTIFS DU COURS • Appréhender la contribution du secteur Transport dans le développement économique et social ; • Comprendre les principes de la tarification dans les modes maritime et aérien et aussi connaître l’impact des correctifs conjoncturels dans le Fret Maritime (FM) ; • Comprendre les principes de la tarification dans les modes maritime et aérien et aussi connaître l’impact des correctifs conjoncturels dans le Fret Maritime (FM) ; • Connaître les Incoterms de 2010 et leur répartition selon le mode, les coûts logistiques et la vente ; • Pouvoir répartir les Incoterms selon leur famille ; • Connaître les Incoterms 2020 et les principaux changements ; • Connaître les différents éléments de l’optimisation du transport international ; • Discerner l’optimisation des coûts et la réduction des coûts ; • Savoir utiliser les différents leviers pour l’optimisation des coûts ; • Savoir exprimer la performance ; • Appréhender le transport dans la mondialisation ( modes maritime et aérien) ; • Comprendre les différentes sortes de structuration des entreprises. ✓ DÉROULEMENT DU COURS INTRODUCTION CHAPITRE I : ASPECTS DU TRANSPORT Le secteur Transport cœur du développement de toute économie Les différents modes de transport Les principales infrastructures de transport Les infrastructures de transport CHAPITRE II : TARIFICATION En transport maritime Le mode conventionnel La règle du « payant pour » Conteneurisation Les grandes compagnies de transport de conteneurs (Maersk Line, MSC,CMA CGM) Les correctifs Fret de Base (FB) Fret Maritime (FM) Correctifs conjoncturels : BAF : Bunker Adjustement Factor CAF : Currency Adjustement Factor THC : Terminal Handling Charge ORC : Origin Receipt Charge Port Congestion Les surcharges tarifaires maritimes Les Surestaries Exercices d’application Les liners terms En transport aérien Base taxable Tranche de poids Dégressivité tarifaire Tarifs préférentiels Tarifs ULD Exercices d’application : taxation au poids réel et au poids équivalent La règle du « payant pour » Les taxes et surcharges Les frais annexes. Travaux Dirigés (Tarification transports maritime et aérien) CHAPITRE III : LES INCOTERMS 2010 et 2020 Les Incoterms 2010 Définition de incoterms Historique des Incoterms Utilité Les 11 Incoterms 2010 Les « Familles » des Incoterms Répartition des coûts logistiques selon les Incoterms Répartition des coûts logistiques selon le mode Répartition des coûts logistiques selon la vente Ventes à l’arrivée et au départ Travaux dirigés choix et utilisation des Incoterms Les Incoterms 2020 : principaux changements Les éléments à cerner dans un contrat de vente à l’international (transport, dédouanement, assurance) Les principaux documents dans le commerce international : facture commerciale, documents douaniers, certificat d’origine CHAPITRE IV : Conventions et Règles dans le transport maritime Contrat de transport Définitions connaissement et affrètement Conventions de Bruxelles, Règles de Hambourg, Règles de Rotterdam, Règles de Haye- Visby, Règles d’York et d’Anvers CHAPITRE V :Optimisation du transport international : l’emballage, l’assurance, la recherche de solution de transport (choix du transporteur, choix du commissionnaire de transport, éléments à prendre en compte, modes et critères de choix) Exploitation des tableaux annexés : tarifs de transport sur le corridor Dakar-Bamako, tarification dans les différents zones sur le territoire national, les Incoterms) Revue de la tarification du transport de conteneurs sur le corridor Dakar-Bamako et au niveau national CHAPITRE VI : Réduction et optimisation des coûts *définitions réduction et optimisation des coûts Les cinq (5) leviers sur lesquels une entreprise peut s’appuyer pour optimiser les coûts Les démarches à entreprendre : interne, externe, interne + externe CHAPITRE VII : Formes d’expression de la performance • Efficacité, Efficience, Pertinence Devoir CHAPITRE VIII : Le transport dans le contexte de la mondialisation : •Les tendances du transport maritime •Les tendances du transport aérien •La structuration des entreprises de transport Définition Organigramme Les grandes fonctions d’une entreprise : structure fonctionnelle, structure matricielle et structure par projets. Révision générale et préparation de l’examen final Examen final. INTRODUCTION L’organisation est l’action d’organiser quelque chose ; son résultat. L’organisation du travail. L’organisation peut être aussi une entreprise, une collectivité, un groupement, une entreprise… L’agent d’exploitation gère et optimise en partie des opérations de transport d’une exploitation, en mobilisant les moyens humains et matériels nécessaires. Il planifie l’activité des conducteurs routiers, gère le parc de véhicule, suit et contrôle l’acheminement des marchandises. Il peut également traiter des dossiers de litiges. Il peut être amené à contrôler des opérations de chargement uploads/Management/ cours-exploitation-des-transports-ist-2021-2022.pdf