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ENGINE CONTROLLER S.E.M.T. Pielstick 44615 SAINT-NAZAIRE CEDEX FRANCE BP 427 TE

ENGINE CONTROLLER S.E.M.T. Pielstick 44615 SAINT-NAZAIRE CEDEX FRANCE BP 427 TEL +33 (0) 240 906 500 FAX +33 (0) 240 906 895 ETABLISSEMENT DE SAINT-NAZAIRE E19605-01 TECHNICAL DOCUMENTATION / DOCUMENTATION TECHNIQUE ENGINE CONTROLLER propulsion Ref. 19605 ENGINE CONTROLLER propulsion 19605 ENGINE CONTROLLER S.E.M.T. Pielstick 2 AVERTISSEMENT Soucieux d’améliorer ses fabrications, S.E.M.T. Pielstick se réserve le droit d’apporter sans préavis, toutes les modiﬁ cations qu’il jugerait utiles aux produits décrits dans ce document. Ce document contient des sections en langue française (version originale) et des sections imprimées en italique constituant leur traduction. En cas de contestation, les sections en langue française feront foi. Les mesures sont exprimées en unités métriques. Les correspondances à d’autres systèmes de mesure (notamment anglo-saxons) sont données à titre indicatif. Ce document inclut des remarques importantes concernant la sécurité. Elles sont mentionnées de la manière suivante : Remarque de sécurité. Ce document inclut également des instructions essentielles au fonctionnement du produit ainsi que des informations générales. Elles sont mentionnées de la manière suivante : Instruction essentielle. Information générale. Les marques et produits cités dans ce document sont des marques déposées par leurs propriétaires respectifs. Les illustrations ne sont pas contractuelles. © S.E.M.T. Pielstick 2004 Ce document est la propriété de S.E.M.T. Pielstick. Il est interdit de reproduire tout ou partie du présent document, sous quelque forme que ce soit par un quelconque moyen, sans notre accord écrit préalable. WARNING In accordance with its policy of continuous improvement, S.E.M.T. Pielstick reserves the right to modify the speciﬁ cations of all products described herein without prior notice. This document contains sections written in French (original version) and sections printed in italics corresponding to the translation of the French sections. The French sections will be the reference in case of dispute. All measures are expressed in metric units. Converted values to other systems (notably US and UK) are given for reference only. This document includes major safety warnings announced in this way: Safety warning. Additionally, this document includes instructions which are essential to product operation as well as general information. These are announced as follows: Essential instruction. General information. Trademarks and products mentioned in this document have been registered by their respective owners. Pictures are non-contractual ones. © S.E.M.T. Pielstick 2004 This document belongs to S.E.M.T. Pielstick. Any copy, total or partial, whatever the form and the mean, is strictly forbidden without our prior written consent. 19605 ENGINE CONTROLLER S.E.M.T. Pielstick 3 DÉCLARATION DE CONFORMITÉ Conforme à la directive CEM 89/336/CEE. Normes appliquées : Normes Alimentation. CEI 92-504 Tenue aux conditions d’environnement : • Froid. CEI 68-2-1 • Chaleur sèche. CEI 68-2-2 • Vibrations. CEI 68-2-6 • Chaleur humide. CEI 68-2-30 • Brouillard salin. CEI 68-2-52 Tenue diélectrique. CEI 92-504 Mesure de la résistance d’isolement. CEI 92-504 Essais d'immunité aux décharges électrostatiques. Publication fondamentale en CEM. CEI 1000-4-2 Compatibilité électromagnétique. CEI 1000-4-3 Essais d'immunité aux transitoires électriques rapides en salves. CEI 1000-4-4 Essais d'immunité aux ondes de choc. CEI 1000-4-5 Immunité aux perturbations conduites,induites par les champs radioélectriques. CEI 1000-4-6 Immunité aux perturbations conduites A.F. CEI 945 DECLARATION OF CONFORMITY In accordance with EMC directive 89/336/CEE. Standards applied : Standards Power supply. IEC 92-504 Environmental conditions: • Cold. IEC 68-2-1 • Dry heat. IEC 68-2-2 • Vibrations. IEC 68-2-6 • Damp heat. IEC 68-2-30 • Salt spray. IEC 68-2-52 Dielectric test. IEC 92-504 Insulation resistance measurement . IEC 92-504 Electrostatic discharges immunity test. Basic EMC publication. IEC 1000-4-2 Electromagnetic compatibility. IEC 1000-4-3 Electrical fast transient / burst imunity test. IEC 1000-4-4 Surge immunity test. IEC 1000-4-5 Immunity to conducted disturbances, induced by radio-frequency ﬁ elds. IEC 1000-4-6 Immunity to conducted disturbances AF. IEC 945 19605 ENGINE CONTROLLER S.E.M.T. Pielstick 4 TABLE OF CONTENTS 1 - GENERAL POINTS ................................................6 1.1 – Functions .........................................................7 1.1.1 - Standard functions........................................7 1.1.2 - Optional functions.........................................8 1.2 - Block diagram ..................................................9 2 - FEATURES ...........................................................10 2.1 - Switchbox .......................................................10 2.1.1 - Mounting.....................................................10 2.1.2 - Dimensions. ................................................10 2.1.3 - Temperature................................................10 2.2 - Description .....................................................10 2.3 - Connections ...................................................12 2.3.1 - Logic inputs.................................................12 2.3.2 - Logic ouptuts. .............................................12 2.3.3 - Analog inputs. .............................................14 2.3.4 - Analog ouptuts............................................16 2.3.5 - Frequency inputs. .......................................16 2.3.6 - Power supply...............................................17 3 - OPERATION ..........................................................19 3.1 - Engine start ....................................................19 3.1.1 - Engine start sequence................................19 3.1.2 - Fuel rack setting/engine start......................22 3.2 - Engine stop.....................................................24 3.3 - Speed control .................................................24 3.3.1 - Engine speed PID.......................................24 3.3.2 - Operation....................................................24 3.4 - Speed setting unit..........................................26 3.4.1 - Speed set point selection............................26 3.5 - Fuel rack limitation ........................................28 3.5.1 - At start.........................................................28 3.5.2 - In regulation mode......................................28 3.5.3 - Versus the engine speed. ...........................29 3.5.4 - Versus turbo speeds...................................30 3.5.5 - Versus the supercharging pressure (P3)............................................30 3.5.6 - Versus the HT water temperature...............31 3.5.7 - Other limitation............................................31 3.6 - Load sharing...................................................32 3.7 - Load control ...................................................33 3.7.1 - Logic load control........................................33 3.7.2 - Analog load control. ....................................34 3.8 - Speed sensor selection.................................34 3.9 - Engine fuel rack measurement.....................35 3.10 - Position PID..................................................36 3.11 - STC sequential operation ............................37 3.11.1 - General points...........................................37 3.11.2 - Operation at 1 TC in automatic mode. ......38 3.11.3 - Automatic switching from 1 to 2 TC. ........38 3.11.4 - Operation at 2 TC in automatic mode .......39 3.11.5 - Switching from 2 to 1 TC in automatic mode. ...................................40 3.11.6 - Operation in manual mode........................40 TABLE DES MATIERES 1 - GENERALITES.......................................................6 1.1 - Fonctions ..........................................................7 1.1.1 - Fonctions principales....................................7 1.1.2 - Fonctions optionnelles..................................8 1.2 - Synoptique........................................................9 2 - CARACTERISTIQUES .........................................10 2.1 - Coffret .............................................................10 2.1.1 - Fixation .......................................................10 2.1.2 - Dimensions .................................................10 2.1.3 - Température................................................10 2.2 - Description .....................................................10 2.3 - Raccordements ..............................................12 2.3.1 - Entrées logiques.........................................12 2.3.2 - Sorties logiques ..........................................12 2.3.3 - Entrées analogiques...................................14 2.3.4 - Sorties analogiques ....................................16 2.3.5 - Entrées fréquences.....................................16 2.3.6 - Alimentations. .............................................17 3 - FONCTIONNEMENT ............................................19 3.1 - Démarrage moteur .........................................19 3.1.1 - Séquence de démarrage ............................19 3.1.2 - Mise en cran/démarrage moteur.................22 3.2 - Arrêt du moteur ..............................................24 3.3 - Régulation de vitesse ....................................24 3.3.1 - PID de vitesse moteur.................................24 3.3.2 - Fonctionnement..........................................24 3.4 - Consignateur de vitesse................................26 3.4.1 - Sélection de la consigne de vitesse............26 3.5 - Limitation de cran ..........................................28 3.5.1 - Au démarrage .............................................28 3.5.2 - En régulation...............................................28 3.5.3 - En fonction de la vitesse moteur.................29 3.5.4 - En fonction des vitesses turbos..................30 3.5.5 - En fonction de la pression de suralimentation (P3)..................................30 3.5.6 - En fonction de la température eau HT. ......31 3.5.7 - Autre limitation ............................................31 3.6 - Répartition de charge ....................................32 3.7 - Contrôle de charge ........................................33 3.7.1 - Contrôle de charge logique.........................33 3.7.2 - Contrôle de charge analogique...................34 3.8 - Choix du capteur de vitesse .........................34 3.9 - Mesure du cran moteur..................................35 3.10 - PID de position.............................................36 3.11 - Fonctionnement du séquentiel STC ...........37 3.11.1 - Généralités................................................37 3.11.2 - Fonctionnement à 1 TC en automatique...38 3.11.3 - Permutation 1 à 2 TC automatique ...........38 3.11.4 - Fonctionnement à 2 TC en automatique...39 3.11.5 - Permutation de 2 à 1 TC en automatique..............................................40 3.11.6 - Fonctionnement en mode manuel.............40 19605 ENGINE CONTROLLER S.E.M.T. Pielstick 5 3.11.7 - Gestion des vannes air et gaz...................41 3.12 - Gestion des by-pass....................................41 3.12.1 - Gestion du by-pass P2/P4 ........................41 3.12.2 - Gestion du by-pass P2/PX (option)...........42 3.13 - Séquence d’embrayage/débrayage............43 3.14 - Assistance à la montée en charge..............44 4 - GESTION DES DÉFAUTS....................................45 4.1 - Gestion des défauts STC...............................45 4.2 - Gestion des défauts de régulation ...............46 4.2.1 - Défaut de mesure sur entrée analogique ..46 4.2.2 - Ecart sur la mesure de vitesse moteur .......46 4.2.3 - Perte de la mesure de vitesse moteur........46 4.2.4 - Grippage de crémaillère .............................46 4.2.5 - Perte du signal consigne de vitesse ...........46 4.2.6 - Défaut de mesure de cran ..........................47 4.2.7 - Défaut de chien de garde ...........................47 4.3 - Gestion des défauts d’automatisme ............48 4.3.1 - Défaut démarrage.......................................48 4.3.2 - Défaut virage lent........................................48 4.3.3 - Défaut de pré graissage .............................48 4.3.4 - Défaut d’embrayage / débrayage ...............48 4.4 - Désactivation des défauts.............................49 4.5 - Liste des défauts............................................49 4.5.1 - Défaut STC.................................................49 4.5.2 - Alarme STC ................................................50 4.5.3 - Défaut majeur .............................................50 4.5.4 - Défaut mineur .............................................50 5 - DETAIL DES ENTREES/SORTIES.......................51 5.1 - Affectation des entrées logiques..................51 5.1.1 - Carte C106 (CES1).....................................51 5.1.2 - Carte C105 (CES2).....................................53 5.2 - Affectation des sorties logiques...................54 5.2.1 - Carte C106 (CES1).....................................54 5.2.2 - Carte C105 (CES2).....................................55 5.3 - Affectation des entrées analogiques............56 5.3.1 - Carte C106 (CES1).....................................56 5.3.2 - Carte C105 (CES2).....................................56 5.4 - Affectations des sorties analogiques...........57 5.4.1 - Carte C106 (CES1).....................................57 5.4.2 - Carte C105 (CES2).....................................57 5.5 - Affectation des entrées fréquences .............57 5.5.1 - Carte C106 (CES1).....................................57 5.5.2 - Carte C105 (CES2).....................................58 6 - REGLAGES ..........................................................58 3.11.7 - Air and gas valves management...............41 3.12 - By-pass management..................................41 3.12.1 - P2/P4 by-pass management.....................41 3.12.2 - P2/PX by-pass management (option) .......42 3.13 - Clutching/de-clutching sequence...............43 3.14 - Load assistance ...........................................44 4 - FAILURES MANAGEMENT..................................45 4.1 - STC failures management.............................45 4.2 - Regulation faults management.....................46 4.2.1 - Measurement fault on analog input ............46 4.2.2 - Speed measure fault...................................46 4.2.3 - Speed measure loss...................................46 4.2.4 - Fuel rack seizing.........................................46 4.2.5 - Speed set point signal loss.........................46 uploads/Management/ engine-controller 1 .pdf