Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Chapitre I. Analyse fonctionnelle du besoin L’objectif de ce chapitre est de ra

Chapitre I. Analyse fonctionnelle du besoin L’objectif de ce chapitre est de rappeler la méthode de mise en place du cahier des charges d’un système, en qualifiant et quantifiant chaque fonction de service. Les étapes successives de l’analyse fonctionnelle du besoin sont : − l’énoncé du besoin ; − la définition de l’environnement de l’étude ; − l’établissement du profil de vie ; − la détermination et la validation des fonctions ; − la rédaction du cahier des charges fonctionnel. I.1 Démarche de l’analyse fonctionnelle du besoin L’Analyse fonctionnelle est un outil de construction de la qualité en conception (stratégie de qualité totale), détaillé dans la norme AFNOR NF X50-151. Elle se propose d’expliciter la demande du client par une analyse fonctionnelle du besoin (A.F.B.) qui permet d’identifier précisément, en termes de fonctions, les besoins à satisfaire ou les services à rendre. Elle étudie les relations entre : − le système à concevoir ; − son environnement ; de façon à identifier, qualifier et quantifier les attentes du client qu’il faudra satisfaire. Elle aboutit à la rédaction du cahier des charges fonctionnelles qui contient : − la description du besoin : énoncé du besoin ; contrôle de validité : étude de la disparition éventuelle ou de l’évolution du besoin ; − la définition du domaine de responsabilité des intervenants ; − la définition de l'environnement de l'étude ; − l’établissement du profil de vie du système ; − la détermination des fonctions de service et des contraintes (Diagramme des interacteurs) : intitulé des fonctions ; détermination et caractérisation des critères de valeur. Principes fondamentaux de l’analyse fonctionnelle du besoin : − la référence au besoin conduit à raisonner du point de vue de l’utilisateur et à poser le problème de manière objective ; − l’approche fonctionnelle consiste à définir, en termes de fonctions, ce à quoi doit servir l’objet à étudier, sans connaître a priori de solution ; − la recherche du juste besoin permettant de satisfaire au mieux les exigences du client ; − le travail en groupe pluridisciplinaire, pour se donner les moyens de mener à bien l’étude en rassemblant les compétences. I.1.1 Énoncé du besoin, diagramme APTE I.1.1.1 Présentation Il s’agit de décrire le besoin élémentaire en vue duquel le système est envisagé, en répondant aux trois questions qui sont présentées sur le diagramme APTE, ou « bête à corne » présenté sur la page suivante : 1- Identifier les utilisateurs du système étudié : à qui le système rend-il service ? 2- Identifier ses domaines d’action : sur quoi le système agit-il ? La matière d’œuvre est ce sur quoi agit le système. 3- Formuler le but que doit satisfaire le système : dans quel but ? La réponse à cette question constitue le besoin. Toutes les caractéristiques de la matière d’œuvre doivent être décrites dans un tableau. 1 ■ Analyse fonctionnelle du besoin Chapitre I I.1.1.2 Exemple L’exemple traité concerne l’alternateur installé dans un véhicule équipé d’un moteur thermique. Les moteurs thermiques et les véhicules automobiles sont de grands consommateurs d’énergie. Les consommateurs les plus couramment rencontrés sont : − pour le moteur : la pompe à eau ; la pompe à huile ; l’alternateur ; l’entraînement des arbres à cames ; éventuellement une pompe à vide ; éventuellement une pompe gazole HP; − pour le véhicule : la pompe de direction assistée ; le compresseur de climatisation ; les feux d’éclairage et de signalisation. L’énergie mécanique est disponible sur le vilebrequin. La partie la plus importante de la puissance part, du coté embrayage, dans la boîte de vitesses pour assurer les performances du véhicule. L’autre partie de la puissance part à l’autre extrémité du vilebrequin, face distribution du moteur, pour alimenter les différents consommateurs d’énergie. Pour transmettre l’énergie aux accessoires, il existe plusieurs nappes de transmission de puissance. La nappe de l’exemple concerne le compresseur, l’alternateur, la pompe de direction assistée et la pompe à eau. Le système étudié transforme de l’énergie mécanique en énergie électrique nécessaire pour faire fonctionner le moteur lui-même et certains accessoires. Il s’agit donc de décrire le besoin élémentaire en vue duquel le système est envisagé. Le diagramme est documenté par un tableau : À qui/quoi le système rend-il service ? Le système rend service au moteur et aux accessoires électriques. Sur qui/quoi le système agit-il ? Le système agit sur l’énergie. Dans quel but ? Transformer de l’énergie mécanique en énergie électrique. Représentation par un diagramme APTE, ou bête à cornes : À qui/quoi le système rend-il service ? Sur qui/quoi le système agit-il ? Dans quel but ? = Besoin(s) Véhicule Énergie Alternateur Transformer l'énergie mécanique en énergie électrique 2 I.1. Démarche de l’analyse fonctionnelle du besoin Pour le système étudié : − le besoin : le système rend service au moteur et aux accessoires électriques en agissant sur l’énergie, transformant une partie de l‘énergie mécanique fournie par le moteur thermique en énergie électrique ; − la matière d’œuvre : énergie, caractérisée par une puissance électrique fournie de 2,5kW pour une différence de potentiel de 12V, soit une intensité maximale de 200A. I.1.2 Contrôle de validité I.1.2.1 Présentation Il s’agit d’un questionnement systématique destiné à éprouver le bien-fondé du besoin et la pertinence de sa formulation. Le contrôle de validité est réalisé en répondant à deux questions : − cause du besoin : pourquoi a-t-on besoin de ce système ? − but de ce besoin : pour quoi a-t-on besoin de ce système (dans quel but) ? S’il n’existe pas de réponse à ces deux questions, le système n’a pas de raison d’exister et l’étude est terminée. Dans le cas contraire, le système mérite d’être étudié. I.1.2.2 Exemple Pour le système étudié, l’alternateur : Cause de ce besoin Pourquoi a-t-on besoin de ce système ? Le système rend service au moteur et aux accessoires électriques. But(s) de ce besoin Pour quoi a-t-on besoin de ce système ? Le système agit sur l’énergie. Parce que : − la seule énergie disponible est celle fournie par le moteur thermique Parce que : − le moteur thermique a besoin d’énergie électrique pour la gestion de la carburation ; − il est nécessaire de stocker de l’énergie électrique dans la batterie pour le démarrage du moteur ; − les accessoires tels que : § dispositifs d’éclairage du véhicule ou de l’habitacle ; § climatisation ; § etc ont besoin d’énergie électrique. La disparition de la cause et du but de ce besoin n‘est pas envisageable actuellement. Le système mérite donc d’être étudié. I.2 Définir le domaine de responsabilité des intervenants I.2.1 Présentation Dans la démarche de réalisation d’un produit, il existe plusieurs niveaux de responsabilité représentés schématiquement sur la figure ci-dessous. On distingue six activités : 1- L’analyse fonctionnelle du besoin § Cette activité est de la responsabilité du service marketing et a pour but de réaliser le cahier des charges du produit. § Les outils utilisés sont : o les outils de l’analyse fonctionnelle du besoin ; o la norme ISO ; o des formations ad-hoc. 3 Chapitre I. Analyse fonctionnelle du besoin 2- L’avant-projet § Cette activité est de la responsabilité du bureau d’études des Avant-projets. La donnée d’entrée est le cahier des charges, le document de sortie est une solution technique d’avant projet réalisant toutes les fonctions de services décrites dans le cahier des charges. § Cette activité demande de l’expérience, de la culture technologique, la connaissance des savoir-faire de l’entreprise. En règle générale pour les composants de grande série, les principes des solutions d’avant-projet sont validées par des essais sur prototypes, qui ne préjugent pas de la réalisation en grande série. 3- L’industrialisation § Cette activité est de la responsabilité du bureau d’études d’industrialisation. La donnée d’entrée est la solution d’avant-projet, validée. Les documents de sortie sont les plans de définition fonctionnels de chaque pièce, respectant la trilogie « Qualité, Coût, Délai ». § Cette partie correspond à l’essentiel du contenu de ce livre. § L’existence de la solution technique d’avant projet permet de définir des fonctions techniques qui sont essentiellement validées par des chaînes de cotes. Celles-ci conduisent à définir des spécifications ayant des intervalles de tolérance les plus grands possible, réalisables, et à un coût le plus faible. 4- La fabrication § Cette activité est de la responsabilité du bureau des méthodes et des ateliers de production. Les données d’entrée sont les plans de définition fonctionnels de chaque pièce. Le résultat de cette activité est la réalisation en série de pièces conformes via le plan de validation de gamme. 5- L’assemblage. § Cette activité est de la responsabilité du PROCESS d’assemblage, ayant comme entrée les pièces conformes, elle réalise la gamme d’assemblage pour mettre en œuvre le produit réalisant le besoin. Définition du besoin Responsabilité Marketing Définition du niveau des prestations Analyse Fonctionnelle du Besoin Outils : AFB Normes ISO Formations Cahier Des Charges Avant-Projets Responsabilité BE AVP Solution Technique validée Industrialisation Responsabilité BE Analyse Fonctionnelle Technique Liste des conditions fonctionnelles Validation uploads/Management/ extrait 1 .pdf