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Université Sidi Mohammed Ben Abdellah - Fès FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES

Université Sidi Mohammed Ben Abdellah - Fès FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Faculté des Sciences et Techniques - Fès - B.P. 2202 – Route d’Imouzzer – FES  212 (0) o5 35 60 29 53 Fax : 212 (0) 05 35 60 82 14 Web : http://www.fst-usmba.ac.ma/ MEMOIRE DE PROJET DE FIN D’ETUDES Pour l’Obtention du Diplôme de Licence Sciences et Techniques Spécialité : Conception et Analyse Mécanique Etude des anomalies du Bâti réducteur de vitesse E-1350 Présenté par : EL FAZAZI Mohammed OUKASSOU Abdlmalek Encadré par : - SEDDOUKI Abbas, Professeur département Génie Mécanique, FST Fès - ESSOUSI Khalid, Encadrant de l’ONCF Effectué à : FST de Fés Soutenu le :13-06-2013 Le jury : - M.SEDDOUKI Abbas, FST de Fés - Mr.EL Hakimi Abdelhadi, Etablissement Année Universitaire : 2012-2014 Rapport dstage licence B â t i R é d u c t e u r d e t r a n s m i s s i o n E - 1 3 5 0 Page 2 Avant d’aborder ce rapport on tient à remercier vivement Monsieur ESSOUSSI Khalid chef de service maintenance de nous avoir prodigué les conseils nécessaires pendant la réalisation de ce travail avec une disponibilité jamais démentie. Nos sincères remerciements sont distingué à Monsieurs, A.EL ZARWALI, EL SAHRAWI et CHAHID les responsables de l’unité de production « LEVAGE », qui n’ont pas cessé de nous prodiguer leurs soutiens et conseils lors de la période du stage. On adresse également nos remerciements à Monsieurs A. HAMOUSA pour ses conseils au cours du déroulement de notre travail, à l’équipe d’unité des roulements et à tous les agents de l’établissement EMIC. Nos remerciements vont également aux professeurs et enseignants du Département Génie Mécanique qui ont contribué à notre formation pendant ces trois années. Enfin, nous somme trouvé dans l’obligation de remercier tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à l’élaboration de ce modeste travail. REMERCIEMENTS Rapport dstage licence B â t i R é d u c t e u r d e t r a n s m i s s i o n E - 1 3 5 0 Page 3 Sommaire Introduction GENERAL Chapitre 1 Présentation de ONCF / EMIC ........................................................................................................................... 6 I. Présentation de l’ONCF ................................................................................................................................................. 7 1. Statut et missions ..................................................................................................................................................... 7 2. ONCF : Etablissement Public, depuis 1963 ............................................................................................................... 7 3. Organisation générale de ONCF ............................................................................................................................... 8 4. La carte ferroviaire .................................................................................................................................................... 9 5. Les 5 valeurs de l’ONCF ............................................................................................................................................. 9 I. Présentation de l’EMIC ................................................................................................................................................. 9 1. Informations générales : ......................................................................................................................................... 10 2. Moyens humains de l’établissement : .................................................................................................................... 10 3. Organigramme EMIC............................................................................................................................................... 10 4. Historique de l’EMIC ............................................................................................................................................... 11 5. Attributions des différentes unités du Support Technique .................................................................................... 11 6. Service Production .................................................................................................................................................. 12 II. Activités de l’établissement EMIC .............................................................................................................................. 14 1. Politique de maintenance de l’EMIC....................................................................................................................... 14 2. Types des locomotives électriques existantes à l’EMIC :........................................................................................ 14 3. Parc roulant des locos électriques : ........................................................................................................................ 15 Chapitre 2: Présentation technique .................................................................................................................................... 17 Locomotive E1350 .............................................................................................................................................................. 17 I. Généralités .................................................................................................................................................................. 18 1. La locomotive E1350 ............................................................................................................................................... 18 2. Fiche technique de la locomotive ........................................................................................................................... 18 3. Le bogie de la locomotive ....................................................................................................................................... 19 a) Description : ........................................................................................................................................................ 19 b) Composition : ...................................................................................................................................................... 19 c) Schéma explicatif : .............................................................................................................................................. 20 Chapitre 3 : Analyse des avaries des réducteurs ................................................................................................................ 21 I. Etude technique : ........................................................................................................................................................ 22 1. Description : ............................................................................................................................................................ 22 a) Caractéristiques : ................................................................................................................................................ 22 b) Composition : ...................................................................................................................................................... 22 Rapport dstage licence B â t i R é d u c t e u r d e t r a n s m i s s i o n E - 1 3 5 0 Page 4 c) Dessin technique descriptif : .............................................................................................................................. 23 2. Fonctionnement : ................................................................................................................................................... 24 3. Schéma cinématique du réducteur : ...................................................................................................................... 24 4. Système de graissage : ............................................................................................................................................ 25 Généralités : ................................................................................................................................................................ 25 Interprétation .............................................................................................................................................................. 28 II. Etude statistique des anomalies : ............................................................................................................................... 29 Analyse des problèmes : ............................................................................................................................................. 29 Historique des anomalies pour les années 2009 à 2012 : ......................................................................................... 29 1. Analyse par l'outil PARETO ..................................................................................................................................... 33 a) Le principe de l’outil Pareto ................................................................................................................................ 33 b) Tableau de classement des valeurs cumulées .................................................................................................... 33 c) Détermination des facteurs principaux (80-20) ................................................................................................. 33 d) Tracé du diagramme de Pareto : ........................................................................................................................ 34 2. Analyse par la méthode AMDEC : ........................................................................................................................... 34 a) Démarche pratique de l’AMDEC pour les réducteurs des locomotives E1350: ................................................. 36 b) Tableau AMDEC : ................................................................................................................................................ 37 ANALYSE DES MODES DE DÉFAILLANCE DE LEURS EFFETS ET DE LEUR CRITICITÉ ................................. 38 c) Plan d’action : ..................................................................................................................................................... 40 conlusion Rapport dstage licence B â t i R é d u c t e u r d e t r a n s m i s s i o n E - 1 3 5 0 Page 5 INTRODUCTION GENERALE Les entreprises sont de plus en plus sensibles à l’importance des coûts induits par les défaillances accidentelles des systèmes de production et elles sont de plus en plus conscientes que la maintenance contribue d’une manière significative à leurs performances globales, qu’elle permet une disponibilité satisfaisante des équipements et qu’elle assure également la sécurité des personnes et des biens. Cependant, l’absence de données fiables et d’outils efficaces de traitement de ces données réduit parfois la fonction maintenance à des tâches de dépannage, et par le fait même, à une fonction dont les coûts ne cessent d’augmenter et dont la contribution à la performance de l’entreprise n’est pas évidente. Le transport ferroviaire demeure un élément capital dans le maillon du développement industriel, économique, structurel et socio-éducatif du Maroc. Ceci dit, l’ONCF en étant le seul transporteur ferroviaire du pays, est devant l’obligation de suivre perpétuellement les différentes mutations que le royaume connait chaque jour. Notre travail au sein de l’établissement de maintenance industrielle de Casablanca (EMIC), consiste à étudier le Bâti réducteur de transmission de la locomotive E 1350, ses anomalies leurs causes et leurs effets en utilisant des méthode de maintenance à savoir PARETO et AMDEC, afin de pouvoir élaborer des outils de maintenance plus efficaces. Rapport dstage licence B â t i R é d u c t e u r d e t r a n s m i s s i o n E - 1 3 5 0 Page 6 Chapitre1: Présentation de ONCF / EMIC A travers cette partie, nous présenterons l’organisation de l’ONCF et ses missions principales ainsi que notre établissement, EMIC, son historique d’évolution, les différentes activités qui lui sont allouées au sein des ateliers le constituant, sans oublier, le parc du matériel roulant qu’il gère. Rapport dstage licence B â t i R é d u c t e u r d e t r a n s m i s s i o n E - 1 3 5 0 Page 7 I. Présentation de l’ONCF 1. Statut et missions Les chemins de fer au Maroc ont fait leur apparition sous le Protectorat français à partir de 1911, 3 compagnies concessionnaires françaises se partageaient, à l’époque, l’exploitation du chemin de fer marocain : la Compagnie des Chemins de Fer Marocains (CFM) sur le réseau de Marrakech à Oujda, le Tanger-Fès (TF) concernant la ligne du même nom et la Compagnie du Maroc Oriental (CMO) pour la ligne Oujda-Bouaarfa. Après l’indépendance, l’Etat a racheté ces trois compagnies et a institué par le Dahir du 05 août 1963 l’Office National des Chemins de Fer Marocain (ONCFM). 2. ONCF : Etablissement Public, depuis 1963 Logos ONCF L’Office National des Chemins Ferriques a été créé par dahir n°225 du 5 août 1963 en tant qu’établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière. Le réseau ferroviaire national est constitué d’une dorsale Marrakech Oujda avec des antennes desservant les ports et les gisements miniers. L’office est mené à accomplir trois missions essentielles :  Le transport des voyageurs.  Le transport des marchandises diverses (Fret).  Le transport des phosphates. Pour accompagner le développement socio-économique du pays, l’ONCF s’accorde à moderniser ses méthodes de management et de gestion à travers la multiplication de ses métiers à savoir le marketing, la maintenance de l’infrastructure, l’ingénierie la comptabilité et la finance et les ressources humaines. Rapport dstage licence B â t i R é d u c t e u r d e t r a n s m i s s i o n E - 1 3 5 0 Page 8 3. Organisation générale de ONCF Rapport dstage licence B â t i R é d u c t e u r d e t r a n s m i s s i o n E - 1 3 5 0 Page 9 4. La carte ferroviaire 5. Les 5 valeurs de l’ONCF 5 valeurs constituent la charte de réussite de notre projet d’Entreprise :  La Sécurité : Respect des normes et règles de la sécurité des circulations ferroviaires, en vue de préserver les personnes et les biens, pour instaurer un climat de confiance interne et uploads/Management/ etude-des-anomalies-du-bati-re-el-fazazi-mohammed-1636.pdf