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Master Spécialisé: Management Stratégique et Logistique Module: Gestion Portuai

Master Spécialisé: Management Stratégique et Logistique Module: Gestion Portuaire Proposé par: Pr. Meryem SERGHINI Exposé sous le thème: LA GESTION CONCERTEE ET COORDINATION DES ACTEURS PORTUAIRES Réalisé par : Mr. Abdellatif LAAROUSSI Mlle. Khadija ABIDAR PLAN INTRODUCTION Axe 1 : Gestion concertée de la communauté portuaire 1.Définition de la gestion concertée 2. Démarche de la gestion concertée 3.Objectifs de gestion concertée 4.Communauté portuaire Axe 2 :Coordination portuaire 1.Réseau télématique d’information 2.Interconnexion entre les acteurs de transport maritime CONCLUSION BIBLIOGRAPHIE INTRODUCTION Axe 1 : Gestion concertée de la communauté portuaire 1.Définition de la gestion concertée Concerter: Projeter ensemble en discutant. Gestion concertée: Une démarche vise à arrêter des décisions en associant les acteurs concernés et les utilisateurs sur un problème de gestion de l'eau. D'un point de vue politique, la gestion concertée part de l'idée d'une nécessaire confrontation des différentes catégories de parties prenantes dont les intérêts sont divers et souvent contradictoires. 3.Démarche de la gestion concertée Consultation Participation Concertation Négociation 3.Objectifs de gestion concertée Résoudre les conflits sur l'usage de l'eau. Elaborer des politiques et des plans plus adaptés à la gestion durable. Faire adhérer et accepter par les usagers les compromis retenus par le plan de gestion. Rapprocher les schémas de gestion aux réalités vécues par les usagers. 4.Communauté portuaire un organisme qui se constitue de différents services généralisés et à chaque service s’attachent des acteurs avec différents responsabilités et sont totalement liés pour aboutir ou bien dont le but est la réalisation des objectifs de satisfaction via des moyens et des équipements nécessaire. 4.Communauté portuaire PortActeurs intervenantsServices portuaires 4.Communauté portuaire (services) Services portuaires Navires Administratifs Marchandises Manutention Transport terrestre 4.Communauté portuaire (acteurs) Acteurs intervenants Acteurs publics Acteurs privés Douane ANP MARSA MAROC(semi-public) DMM ONSSA Office de pêche Gendarmerie Royale Maritime Police aux frontières maritimes Protection civile CNSS Armateur Chargeur (exportateur/importateur) Commissionnaire Transitaire Consignataire Manutentionnaire Courtier Sociétés de réparation des navires Société de récupération des déchets des navires 4.Communauté portuaire (acteurs publics) Favoriser la circulation des biens; Développer les ressources fiscal; Garantir la protection des consommateurs et de la communauté international. Veiller à la police portuaire; Suivre des concessions et des autorisations d’exercice des activités portuaires; Développer et moderniser des infrastructures; Renforcer le secteur privé dans la gestion portuaire. 4.Communauté portuaire (acteurs publics) Services aux navires : Pilotage ,Remorquage, Amanage et avitaillement des navires; Services aux marchandises: Services de base : manutention des conteneurs; Services connexes: chargement et déchargement des camions Services d'information en temps réel : e-service Marsa Conteneur 4.Communauté portuaire (acteurs publics) Direction de la Marine Marchande Définir la politique et assurer l‘organisation et le contrôle des transports maritimes; Gérer les dossiers des gens de mer et de la flotte; Assurer la sécurité et la sureté de la navigation des navires de commerce et la prévention de la pollution d’origine marine. Assurer la protection sanitaire des produits de la pêche à l'importation, sur le marché intérieur et à l'exportation; Gendarmerie Royale Maritime 4.Communauté portuaire (acteurs publics) Promouvoir la consommation interne des produits de la pêche maritime; Gérer et organiser les marchés de vente en gros du poisson conformément aux normes garantissant la salubrité et la qualité des produits; Agréer le poisson industriel destiné à l’approvisionnement des usines de traitement à terre. Lutter contre: la pollution maritime et l’émigration clandestine ; Contrôler les activités relatives à la pêche. 4.Communauté portuaire (acteurs publics) Promouvoir la prévention des risques et combattre tous sinistres en particulier les incendies; Organiser et d’assurer la gestion administrative et tactique des services de secours et de lutte contre l’incendie; Préparer et entreprendre toute action de lutte antiacridienne. Police des Frontières Maritimes Protection Civile Contrôler l’immigration à l’entrée et à la sortie du territoire par voie maritime. 4.Communauté portuaire (acteurs publics) Assurer la sécurité sociale aux travailleurs des sociétés privés portuaires. 4.Communauté portuaire (acteurs privés) Armateur Il peut être propriétaire du navire ou simplement un locataire d’un navire. Consignataire C'est le représentant de l'armateur, il remplit les formalités administratives et s'occupe de tous les besoins d'un navire avant son arrivée et lors de son séjour en port. 4.Communauté portuaire (acteurs privés) Chargeur C’est le propriétaire et l’expéditeurs de marchandises dans le cadre d’un transport international. Commissionnaire Il organise le transport de la marchandise, de bout en bout, pour le compte de l’expéditeur. Son rôle c’est désigner les routes, modes de transport, les ports, etc. C’est lui qui négocie le fret avec la compagnie maritime. 4.Communauté portuaire (acteurs privés) Transitaire Il assure le passage de la marchandise sur le port d’importation. Manutentionnaire C’est l’entreprise qui s’occupe à l’ensemble des opérations de chargement et déchargement des navires. Elle effectue aussi les opérations de réception et gardiennage des marchandises. 4.Communauté portuaire (acteurs privés) Courtier Il cherche à commercialiser la marchandise non vendu à l’arriver des navires. Il s’agie également de l’achat et vente des produits du négoce. 4.Communauté portuaire (acteurs privés) Sociétés de réparation des navires Société de récupération des déchets des navires Axe 2 :Coordination portuaire 1.Réseau télématique d’information. 2.Interconnexion entre les acteurs de transport maritime. 1.Réseau télématique d’information C’est un système complet de communication de données comprenant non seulement l'infrastructure matérielle et les connexions, mais aussi les services et les applications y relatifs, permettant ainsi l'échange d'informations par voie électronique entre les administrations publiques et les entreprises ainsi que les citoyens. 1.Réseau télématique d’information 1.Réseau télématique d’information Passage de m/ses Échange d’informations Pour une circulation fiable de m/ses on a besoin de: Fiabilité des informations échangées Plates-formes communautaires(informatisées) pour : L’efficacité de la chaine logistique Relier les acteurs portuaires Coordination entre les acteurs portuaire Douanes Transitaires/ commissionnaires Manutentions Agents maritimes Capitainerie d’affaires maritimes 2.Interconnexion entre les acteurs de transport maritime Interconnexion permet aux: Armateurs : meilleure gestion des mouvements (par exemple, l'identification des conteneurs dans les navires). Acteurs terrestres : anticipation de l'information (par exemple, la localisation des transporteurs routiers). Administratifs : accélération du passage de la marchandise (par exemple, le pré-dédouanement). 2.Interconnexion entre les acteurs de transport maritime 2.Interconnexion entre les acteurs de transport maritime CAS DU MAROC PORTNET Le projet PORTNET a été lancé en 2008 par le Maroc, dans un contexte de compétition commerciale internationale et de croissance soutenue du trafic portuaire marocain.Plateforme de dématérialisation des flux documentaires, PORTNET traite les formalités entre les différentes parties prenantes au commerce extérieur. OBJECTIF PORTNET Le Guichet Unique PORTNET permet de simplifier et d’accélérer les procédures et formalités pour l’entrée ou la sortie des marchandises; la fluidité des marchandises est améliorée, le dédouanement accéléré et la transparence dans les relations Entreprises-Administrations accrue. PORTNET CONCLUSION Un système portuaire est un système hétérogène qui regroupe les acteurs- sources du passage portuaire. Ainsi il est clair que la performance du port est le résultat de la performance de l’ensemble des acteurs. Le système portuaire marocain est entré dans une phase de transition, entretenu par un ensemble de stratégies et d’actions, cependant les acteurs portuaires et régionales ne sont que faiblement et limitativement impliqués dans ce processus de progression. A la lumière de ces considérations, il apparaît clairement qu’il est venu le temps de considérer l’avenir du système portuaire du Maroc dans un contexte qui dépasse le rôle de l’Etat, il s’agit de l’adapter aux tendances et aux lignes de forces imposées par la logique maritime mondiale. Il s’agit de repérer les moyens de canaliser les énergies et d’identifier les compétences, de chercher les méthodes pour soutenir les forces de nos ports, de dégager le chemin pour requalifier les métiers de base et de proposer une reconfiguration du paysage portuaire du point de vue de la réglementation, des institutions, des opérateurs, des infrastructures et de l’outillage. BIBLIOGRAPHIE & WEBOGRAPHIE Revue Organisation et Territoire n°2, 2016 www.tmpa.ma http://www.marche- public.fr/Terminologie/Entrees/reseau- telematique.htm Base des conteneurs à Tanger Med Port de Tanger Med Merci pour votre attention uploads/Management/ expose-port-modifie.pdf