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Université Sidi Mohammed Ben Abdellah Faculté des Sciences et Techniques www.fs

Université Sidi Mohammed Ben Abdellah Faculté des Sciences et Techniques www.fst-usmba.ac.ma ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Faculté des Sciences et Techniques - Fès B.P. 2202 – Route d’Imouzzer – FES 212 (0) 35 60 29 53 Fax : 212 (0) 35 60 82 14 Année Universitaire : 2014-2015 Master Sciences et Techniques en Génie Industriel MEMOIRE DE FIN D’ETUDES Pour l’Obtention du Diplôme de Master Sciences et Techniques Implantation de la démarche TPM au niveau de l’atelier de broyage BK5 Lieu : LAFARGE CIMENT MEKNES Référence : 8 /15-MGI Présenté par: - EL BAY Hafsa - EL BEQAL Asmae Soutenu Le 24 Juin 2015 devant le jury composé de: - Mr. SQALLI DRISS (encadrant) - Mr. ENNADI Abdelali (examinateur) - Mme. RZINE Bouchra (examinateur)  G I Université Sidi Mohammed Ben Abdellah Faculté des Sciences et Techniques www.fst-usmba.ac.ma ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Faculté des Sciences et Techniques - Fès B.P. 2202 – Route d’Imouzzer – FES 212 (0) 35 60 29 53 Fax : 212 (0) 35 60 82 14 Stage effectué à : LAFARGE CIMENT MEKNES Mémoire de fin d’études pour l’obtention du Diplôme de Master Sciences et Techniques Nom et prénom: - EL BAY Hafsa - EL BEQAL Asmae Année Universitaire : 2014/2015 Titre: « Implantation de la démarche TPM au niveau de l’atelier de broyage BK5 » Résumé En se donnant pour objectif l' excellence au quotidien, il est nécessaire d’adopter des politiques de gestion à la fois efficaces techniquement et rentables économiquement. Dans cette perspective, LAFARGE CIMENTS MEKNES s’est fixé une stratégie orientée vers sa performance productive qui est basée sur la disponibilité de ses équipements de production d’une part et le renforcement de la responsabilité et l’esprit d’équipe d’autre part, tout en respectant la sécurité de l’individu. Conformément à ses objectifs et vu le rôle crucial de la Total Productive Maintenance. Notre projet de fin d’étude a pour vocation d’assister pour atteindre ces objectifs par l’amélioration de l’atelier de broyage BK5 au sein du service maintenance, qui prend une importance croissante et se révèle une des fonctions clés de l’entreprise. Mots clés : Broyeur BK5 – TRS – AMDEC – plan de maintenance préventive – zéro accident.  G I 2 Dédicaces Nous dédions ce modeste travail : Á nos familles qui ont fait des sacrifices énormes pour que nous puissions arriver à ce niveau aujourd’hui. Á nos amies et tous ceux qui nous ont aidé à réaliser ce projet dans les meilleures conditions. AUX professeurs du département génie industriel de la faculté des sciences et techniques Fès. Á nos camarades de master génie industriel. 3 Remerciement Nous tenons à exprimer tout d’abord nos sincères et profondes reconnaissances à notre professeur Mr SQALLI. Qu’il trouve ici l’expression de notre profonde gratitude pour avoir bien voulu encadrer ce projet et suivre de près les différentes étapes de sa réalisation. Nous tenons à exprimer notre gratitude et nos remerciements au membre de jury Mr ENNADI et Mme. RZINE. Veuillez trouver dans ce travail notre sincère respect et notre profonde reconnaissance. Nous ne saurons assez remercier M. FATIMI notre encadrant de stage à Lafarge ciment Meknès, pour sa disponibilité, son soutien et toutes ses interventions pertinentes durant notre projet. Nous remercions également M. EL AMRANI, M.CHTITEH préparateurs maintenance à Lafarge ciment Meknès pour leurs critiques constructives et conseils précieux qu’ils nous ont prodigué. Ils nous ont guidé dans l’élaboration du présent travail. Nous n’oublierons pas le personnel du service mécanique pour son dynamisme, ses conseils et les explications qu’il nous a fourni tout au long de notre projet de fin d’étude. Nos vifs remerciements s’adressent au corps professoral du département génie industriel à la faculté des sciences et techniques Fès pour tout le savoir-faire qu’il nous a procuré, ainsi que le grand intérêt qu’il accord à l’ensemble des étudiants. 4 Résumé ; En se donnant pour objectif l'excellence au quotidien, il est nécessaire d’adopter des politiques de gestion à la fois efficaces techniquement et rentables économiquement. Dans cette perspective, LAFARGE CIMENTS MEKNES s’est fixé une stratégie orientée vers sa performance productive qui est basée sur la disponibilité de ses équipements de production d’une part et le renforcement de la responsabilité et l’esprit d’équipe d’autre part, tout en respectant la sécurité de l’individu. Conformément à ses objectifs et vu le rôle crucial de la Total Productive Maintenance, notre projet de fin d’étude porte sur l’implantation de cette démarche au niveau de l’atelier de broyage BK5. En effet, pour mener ce projet, nous avons commencé par détecter les différentes causes de pertes liées au broyeur BK5 en se basant sur le calcul du taux de rendement synthétique, et nous avons proposé des actions pour les éliminer. Ensuite sous le titre de la maintenance autonome nous avons établi des standards pour améliorer la relation homme- machine. Puis une contribution à la mise à jour du plan de maintenance préventive des équipements critiques a été réalisée par le biais de la méthode MBF. Enfin en vue de contribuer à atteindre le ZERO ACCIDENT nous avons proposé des consignes de sécurité. Mots clés: Broyeur BK5 – TRS – AMDEC – plan de maintenance préventive – zéro accident. 5 Abstract To reach our objective which is excellence on a daily basis, it is necessary to adopt policies of management that are technically effective and economically profitable, in this perspective, LAFARGE CIMENTS MEKNES has set a strategy oriented toward its productive performance which is based on the availability of its production facilities on one hand and the strengthening of the men-power and the cohesion of the team-work on the other hand while respecting the security of the individual. Accordance with these objectives, and given the crucial role of Total Productive Maintenance, Our final project study focuses on the implementation of this approach at the workshop of grinding BK5. In effect, to carry out this project, we began by detect the various causes of losses related to the chopper BK5 based on the calculation of the rate of yield synthetic, and we proposes actions to eliminate them. Also, under the title of the autonomous maintenance we have established standards to improve the relationship man-machine. In addition, a contribution to the updating of the plan for preventive maintenance of critical equipment has been carried out through the MBF method. Finally, in order to contribute to achieve the NET- ZERO ACCIDENT we have proposed to the safety guidelines. Keyword: Mill BK5 -– AMDEC – plan for preventive maintenance–zero accident. 6 Sommaire Dédicaces ................................................................................................................................... 2 Remerciement ............................................................................................................................. 3 Résumé ....................................................................................................................................... 4 Abstract ...................................................................................................................................... 5 Liste des figures ......................................................................................................................... 8 Liste des tableaux ....................................................................................................................... 9 Liste des abréviations ............................................................................................................... 10 Introduction générale ................................................................................................................ 11 Chapitre 1 : Présentation de l’organisme d’accueil ................................................................. 13 I. Présentation de LAFARGE ............................................................................................... 13 1. LAFARGE MAROC ..................................................................................................... 13 2. LAFARGE CIMENTS usine de Meknès ...................................................................... 13 2.1 Dates et chiffres clés .............................................................................................. 13 2.2 Statut juridique ....................................................................................................... 14 2.3 Organigramme de LAFARGE Meknès ................................................................. 14 2.4 Équipements ........................................................................................................... 15 2.5 Produits fabriqués .................................................................................................. 15 II. Description du procédé de fabrication du ciment ............................................................. 16 1. Définition ...................................................................................................................... 16 2. Etapes de production du ciment .................................................................................... 16 Chapitre2 : Contexte du projet ................................................................................................ 20 I. Cahier de charge................................................................................................................ 20 1. Cadrage du problème .................................................................................................... 20 2. Problématique ................................................................................................................ 20 3. Les outils de développement à utiliser .......................................................................... 21 4. Les axes de déroulement de projet ................................................................................ 21 5. Groupe de pilotage du projet ......................................................................................... 21 6. Plan d’action du projet .................................................................................................. 23 II. Présentation de l’atelier BK5 : .......................................................................................... 25 Chapitre 3 : Généralités sur la TPM ..................................................................................... 29 I. Généralité sur la TPM ....................................................................................................... 29 1. Origine de la TPM ......................................................................................................... 29 2. Définition et caractéristique de la TPM ........................................................................ 29 2.1 Définition ............................................................................................................... 29 2.2 Pour quoi fait-on de la TPM ? ................................................................................ 30 2.3 Enjeux de la TPM .................................................................................................. 30 2.4 Objectifs de la TPM ............................................................................................... 30 II. Principes & piliers de TPM .............................................................................................. 31 1. Principes ........................................................................................................................ 31 2. Les 8 piliers de la TPM ................................................................................................. 31 Chapitre 4 : Amélioration au cas par cas .................................................................................. 34 7 1. Mode de calcul du TRS .................................................................................................... 34 2. Les causes de pertes d’efficacité ....................................................................................... 36 3. Calcul du TRS de l’année 2014 ........................................................................................ 38 4. Analyse du problème de la chute de performance ............................................................ 39 4.1 La méthode RCA ....................................................................................................... 40 4.2 Application de la méthode RCA ................................................................................ 40 Chapitre 5 : La maintenance autonome .................................................................................... 49 I. Définition de la maintenance autonome............................................................................ 49 II. Objectifs de la maintenance autonome ............................................................................. 49 III. Les axes de travail ......................................................................................................... 50 1. État des lieux et remises en état .................................................................................... 50 1.1 Nettoyage initial ..................................................................................................... 50 1.2 Définition des 5 S ................................................................................................... 51 1.3 Détection des anomalies ........................................................................................ 51 2. Description de l’état de référence .................................................................................. 57 2.1 Listing de paramètres de marche ........................................................................... 57 2.2 Check-list ............................................................................................................... 59 2.3 Mode opératoire ..................................................................................................... 59 Chapitre 6 : La maintenance planifiée ...................................................................................... 60 I. La maintenance basée sur la fiabilité ................................................................................ 60 1. Définition ...................................................................................................................... 60 2. Bénéfices de la MBF .................................................................................................... 60 3. Étapes de la MBF .......................................................................................................... 61 uploads/Management/ implantation-de-la-demarche-tp-el-bay-hafsa-2898-pdf.pdf