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REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUP

REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE UNIVERSITE de Mostaganem-ABDELHAMID IBN BADIS- FACULTE : DES SCIENCE commerciales Mémoire de master OPTION : COMMERCE ET LOGISTIQUE EURO- MEDITERRANEEN La logistique d’un système portuaire Cas : Port de Mostaganem Présenter par : LARBI Sofiane Les jurés : - Président à l’université de Mostaganem - Examinateur à l’université de Mostaganem - Encadreur Belayach Boumedien à l’université de Mostaganem Année universitaire 2013-2014 Dédicace C’est avec un énorme plaisir que je dédier ce modeste travail à mes chers parents, ainsi qu’à toute la famille, et a tous ceux qui me sont chers. Sommaire Dédicace Introduction 1 Chapitre I : Le concept de la logistique 1- Introduction au concept de la logistique 03 2- Méthodologie de travail 05 2-1 Objectifs 05 2-2 Organisation de l’étude 05 3- Définition et quelque concept de la logistique 06 3-1 Définition et évolution de la logistique 06 3-2 Quelques composantes de la logistique portuaire 07 4- La logistique, un concept de management 13 4-1 la logistique : un sous-système du management 13 4-2 Le concept « supply chain management » 14 Chapitre II : l’organisation du système portuaire Section 01 : Approche définitionnel, organisationnel d’un port 16 I) Approche définitionnelle d’un port 16 1. Essais de définition 16 2. Classification d’un port 20 3. Missions d’un port 25 4. Caractère publique des ports 27 II) Approche organisationnelle des ports 28 1. Les différents types d’organisation portuaire 28 2. La finalité des organisations portuaires 31 3. La forme juridique de l’organisation portuaire 33 4. La typologie des ports Algériens 37 Section 02 : évolution du système portuaire en Algérie 39 1. Le premier port du bassin méditerranéen certifie iso « Bejaia » 39 2. Le système portuaire en Algérie 45 3. L’évolution de l’organisation portuaire en algérie 48 4. Les réformes en cours 51 PARTIE PRATIQUE Chapitre III : Le port de Mostaganem et la logistique Section 01 : présentation du lieu de stage et les fonctions 55 1. Historique du port de Mostaganem 55 2. Présentation de l’entreprise portuaire de Mostaganem 56 3. Les fonctions administratives et logistiques 60 3.1) ADMINISTRATIVES 60 1. Direction des ressources humaines de la fonction et des moyens 60 2. Direction comptabilité et finance 64 3.2) les fonctions logistiques du port: 68 1. Direction de la capitainerie 68 2. Direction de l’exploitation commerciale 70 3. Direction des travaux et de la maintenance 73 Section 02 : étude de cas (cas descriptive) 75 1. La logistique dans le port de Mostaganem 75 2. Caractéristique du port 79 3. Les projets du port 88 3.1) Création 3ème Bassin 88 3.2) Gare maritime 89 3.3) Parque à feu 90 La conclusion générale 91 Bibliographie 93 annexes Introduction 2 Introduction générale : La nécessite de développer une réflexion globale sur le pilotage des flux dans les entreprises commerciales et industrielles notamment portuaires, a donné naissance a une nouvelle fonction al' ère du XXème siècle, celle de la logistique avec une démarche dont l'objectif principal est d'assurer la qualité, la réactivité, la flexibilité et le moindre cout du processus de circulation physique elle vise la satisfaction d'un ensemble de clients. Plaque tournante du commerce international pour l'Algérie le port d'Mostaganem dans un environnement de développement du commerce international très concurrentiel, ressent le besoin de se rendre plus compétitif en vue d'acquérir de nouvelles. parts de marché. Il met ainsi en œuvre différentes stratégies afin de fidéliser sa clientèle et de se rendre plus moderne et plus performant. Aussi pour lui permettre de jouer pleinement son rôle dans l'économie nationale j'ai pensé à l'implication de la logistique dans sa gestion. Le thème de mon étude s'intitule: «Importance de la logistique dans l'organisation d'un système portuaire au niveau du port d'Mostaganem». Dans l'évolution de mon travail, j'aurais d'abord à présenter le port d'Mostaganem, ensuite je définirais la problématique et le concept logistique. Enfin il sera question d'intégrer la gestion dans l'organisation du système portuaire algérien. Chapitre I le concept de la logistique 3 1- Introduction au concept de la logistique Le port d'Mostaganem constitue une plate forme fondamentale pour le développement économique national. Mais il se trouve en concurrence directe avec les ports de la rive méditerranée car en matière d'infrastructures portuaires et des autres ports d'Algérie présentent des similitudes. En effet, la plupart de ces ports cherchent à fidéliser les chargeurs tout en tentant d'augmenter les trafics nationaux. Pour les chargeurs et importateur, le facteur politique se considère tout autant que la fiabilité de la chaîne des transports ou la performance économique enregistrée sur l'interface portuaire. Le choix stratégique du port de transit maritime de marchandises demeure crucial pour la compétitivité des produits nationaux d'exportation et dans le coût final des importations. Or, le temps de transit des marchandises par le port d'Mostaganem est élevé ce temps excède généralement 5 jours en moyenne Le temps de l'ensemble des manutentions bord et terre qui est un facteur clé dans le processus de circulation des marchandises et des navires demeure relativement long (environ 32 heures en moyenne) au Port d'Mostaganem et a pour source l'encombrement des quais et des terres pleins par les conteneurs et des camions gros porteurs stationnant dans l'enceinte portuaire. En outre, l'inexistence d'une base de données communes pour les opérateurs portuaires occasionne la saisie multiple ou récurrente des mêmes informations ou données dans les opérations de facturation et de caisse. Tout ceci est générateur d'excès de procédure, de lourdeur tracasseries administratives et douanières et subséquemment source d'allongement du transit time (temps d'enlèvement des marchandises) au port d'Mostaganem . Chapitre I le concept de la logistique 4 Enfin, la vétusté de la plupart des matériels, le caractère non automatisé de la gestion des terres pleins, de l'établissement des documents et de l'accomplissement des formalités ainsi que le système de pesage mécanique des marchandises ne permettent ni d'optimiser la productivité des prestations ni la gestion de la circulation des flux physiques sur la plate forme portuaire. Il est alors temps de penser à une modernisation et une automatisation de la gestion et des équipements portuaires. Tous ces problèmes énumérés nous permettent de nous interroger sur l'efficacité de l'organisation du système portuaire d'Mostaganem, et ceci d'autant plus qu'il est patent qu'une bonne organisation améliorerait la desserte des marchés enclavés dont les principaux griefs au sujet du Port d'Mostaganem, sont relatifs au transit time et à la complexité relative au coût des procédures d'enlèvement. Il est à remarquer que la compétitivité des operateurs de transport se gagne autant sur la gestion optimale des flux physiques de marchandises que sur la maîtrise et la rationalisation des flux de l'information. En effet, la compétitivité repose sur la satisfaction du client; or cette satisfaction ne saurait être obtenue à n'importe quel coût et à n'importe quel moment. D'où la nécessité pour les ports, à l'instar des autres entreprises de créer une "fonction logistique" afin d'organiser à moindre coût, le circuit de marchandises ou matière aboutissant à livrer au client le bien qu'il souhaite et au moment voulu. Cette fonction doit assumer la gestion: - des flux physiques: Transport, manutention, entreposage…. - des flux d'information: prévision, anticipation et suivi administratifs des commandes, des annonces d'arrivées des navires, des débarquements de cargaison etc… Chapitre I le concept de la logistique 5 Ainsi se fait ressentir la nécessité de la logistique dans la gestion des activités portuaires. 2- Méthodologie de travail 2-1- Objectifs L'objectif principal de notre étude est de montrer la nécessité de l'adoption de la logistique dans le système portuaire Algerien. Ainsi les stratégies logistiques que nous suggérerons permettront de : - Mieux organiser le système portuaire Algérien en vue d'optimiser son trafic; - Rendre plus compétitive la chaîne portuaire; - Gérer de façon rationnelle et efficiente la plate - forme logistique portuaire d'Mostaganem. 2-2- Organisation de l'étude Pour atteindre ces objectifs nous avons exploité les données existantes sur la logistique en vue de ressortir une définition de la logistique portuaire. Ensuite les enquêtes essentiellement basées sur les entretiens et l'exploration de l'ensemble du domaine portuaire et des activités qui s'y déroulent, nous ont permis d'identifier les dysfonctionnements liés au processus de circulation des flux physiques et d'informations et d'énumérer les forces et faiblesses du Port d'Mostaganem. Chapitre I le concept de la logistique 6 L'analyse des données statistiques nous permettra de faire des prévisions de trafics dans un horizon très proche d'une part et de procéder à la conception d'un système logistique d'autre part. Enfin nous formulerons les propositions et recommandations à l'endroit du Port d'Mostaganem. 3- Définitions et quelques composantes de la logistique. 3-1- Définitions et évolution de la logistique Plusieurs définitions ont été admises par la littérature depuis son apparition jusqu'à nos jours. La première définition sous le nom de logistique remonte à 1948 quand le comité des définitions de l'American Marketing Association a proposé:« mouvement et manutention de marchandises du point de production au point de consommation ou d'utilisation ». Cette définition correspond bien toujours à l'image de la logistique communément répandue encore aujourd'hui. Après la uploads/Management/ la-logistique-d-un-systeme-portuaire-pdf.pdf