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1 ITC Formation Le Transport Aérien L'intérêt du transport aérien, c'est sa rap

1 ITC Formation Le Transport Aérien L'intérêt du transport aérien, c'est sa rapidité et sa sécurité. En contrepartie, le coût est plus élevé mais la rapidité permet des livraisons fréquentes. 2 ITC Formation L'organisation Les différents intervenants en transport aérien sont : ►La Compagnie aérienne : qui organise le transport principal de l’aéroport de départ à l’aéroport d'arrivée et elle est responsable de la marchandise du point de départ à l'arrivée. 3 ITC Formation L'organisation ► L’agent de fret aérien: mandataire, qui assure les opérations et les formalités relatives au transport: se charge du pré acheminement comme du post acheminement, mettre en place les LTA, prend en charge la mise en place des formalités douanières et d'organiser le groupage au départ ou le dégroupage à l'arrivée 4 ITC Formation L'organisation Les grandes compagnies de transport aérien se sont regroupées en une conférence aérienne l’IATA: Association International de Transport Aérien pour ajuster leurs prestations sur les grandes lignes régulières d’acheminement des marchandises. 5 ITC Formation L'organisation l’IATA: garantit pour les expéditeurs une sécurité, une qualité de prestation et des meilleurs tarifs. 6 ITC Formation L'organisation Concernant le matériel utilisé, deux types d'appareils participent au transport international de marchandises: ►Les avions mixtes : Ils transportent essentiellement des passagers mais leurs soutes peuvent accueillir du fret en plus des bagages. 7 ITC Formation L'organisation ►Les avions mixtes : Ces appareils sont couramment utilisés pour le trafic des marchandises sur les liaisons intérieurs et pour la poste, mais ils sont de plus en plus dans le transport international des marchandises du fait des soucies des compagnies de rentabiliser au maximum leurs équipements. 8 ITC Formation L'organisation ►Les avions cargo: qui ne transportent que des marchandises. 9 ITC Formation Le contrat de transport ►Le contrat de transport aérien est conclu entre le transporteur (compagnie aérienne) et le chargeur . Le contrat est matérialisé par la lettre de Transport Aérien (LTA=AIR WAY BILL). 10 ITC Formation Le contrat de transport ►La Lettre de Transport Aérien est établie par la compagnie aérienne ou par l’ agent de fret aérien. ►La LTA est à la fois : la preuve du contrat de transport, la preuve de la prise en charge de la marchandise et le justificatif des prix. 11 ITC Formation Les parties au contrat de transport 12 la lettre de transport aérien La lettre de transport aérien émise par l'agent de fret aérien est établie en 3 exemplaires originaux : 1 pour l'expéditeur, 1 pour le destinataire et 1 pour le transporteur. 13 ITC Formation la lettre de transport aérien Sur chaque copie, la LTA mentionne essentiellement les noms de l'expéditeur et du destinataire, les noms des aéroports de départ et d'arrivée, la nature de la marchandise, son poids et ses dimensions. 14 ITC Formation L’autorité Aéroportuaire l’Office de l’Aviation Civile et des Aéroports (OACA) : est un établissement public sous tutelle du ministère du Transport, chargé de la gestion, de l'aménagement, de l’exploitation, de l’entretien et du développement des aéroports internationaux, ainsi que du contrôle régional et local de la navigation aérienne en Tunisie et des services de la navigabilité. 15 ITC Formation La Manutention La manutention se fait selon des techniques « horizontales » et non pas par levage. Des chemins de roulement et des ascenseurs permettent le chargement de l’avion en toute sécurité pour la marchandise, et permettent aussi d’économiser considérablement sur la solidité et donc les coûts des ULD(l’unité de chargement) comme des emballages 16 ITC Formation La Manutention 17 ITC Formation ULD (United Load Device) C’est l’unité de chargement utilisée pour transporter les marchandises diverses (général cargo) dans les avions cargo. Dans le but de se décharger des opérations de préparations de la marchandise, les compagnies consentent aux groupeurs des réductions très importantes sur le fret lorsque la marchandise leur est remise en ULD 18 ITC Formation ULD (United Load Device) 19 ITC Formation ULD (United Load Device) 20 ULD (United Load Device) 21 Les charters et les parts charters ►C’est un contrat entre une compagnie aérienne et un expéditeur correspondant à la location totale (charter) ou partielle d’un avion. ►Le charter s’applique à partir de 30 tonnes de fret et le part charter à partir de 7 tonnes. 22 ITC Formation Les charters et les parts charters ►Ils se justifient pour des expéditions exceptionnelles ou urgentes vers des pays d’approche difficile par voie maritime. ►Le contrat charter est libre aussi pour sa réglementation que pour les tarifs à appliquer. 23 ITC Formation Les types de FRET: ►Fret de transit: Fret arrivant d’un escale et repartant sur le même vol ►Fret humide :Envoi contenant des liquides ►Fret périssable: des marchandises transportées à des températures contrôlées: exemples; Fruits, légumes,poissons… 24 ITC Formation Les types de FRET: ►Fret sensible: Marchandises dangereuses: Sont des articles qui sont aptes à provoquer des risques pour la santé, la sécurité, les biens ou l’environnement. 25 ITC Formation Importation des marchandises par voie aérienne ITC Formation 26 Déchargement Facturation Livraison The Air Cargo Manifest Document établie par la compagnie aérienne à un bureau de douane y permettant l’identification des marchandises objet de mise en douane. Elle renseigne notamment sur la nature de la marchandise, le nombre des colis, leurs marques et numéros, le poids de la marchandise, les lieux de l chargement. ITC Formation 27 Exportation des marchandises par voie aérienne ITC Formation 28 Réservation Acceptation Taxation Chargement Les tarifs aériens ITC Formation 29 La tarification La base de tarification est le rapport entre le poids et le volume sachant qu'1 tonne = 6m3. On divise donc le volume réel par 6 pour obtenir le poids fictif servant de base de tarification. 30 ITC Formation La tarification Le tarif IATA peut faire l'objet de réductions suivant le volume. C'est un tarif qui change d'un pays à un autre et un minimum de taxation est prévu pour les petites expéditions. Les compagnies aériennes appliquent la règle du "payant pour" qui consiste à payer un poids supérieur au poids réel. 31 ITC Formation La tarification Le tarif IATA Exemple: Selon le principe de dégressivité (qui va en diminuant progressivement)des tarifs : plus le poids augmente plus le prix diminue. 32 ITC Formation La tarification Le tarif IATA: Exemple: Une expédition aérienne de l’aéroport de Tunis Carthage vers l’aéroport de Francfort; Pour le poids entre 45-100 Kg le prix est de 25DT/kg 101-300Kg le prix est de 20DT/kg 33 La tarification Le tarif IATA Exemple: Si le poids de notre marchandise est de 90Kg le coût d’envoie est de : 90*25=2250DT Mais l’exportateur a intérêt à payer pour 110Kg car : 110*20=2200 DT 34 Les autres frais liés au transport aérien: Ce sont des tarifs calculés en fonction de la catégorie de la marchandise et l’aéroport de départ et l’aéroport de destination 35 ITC Formation La surcharge fuel: En raison des variations régulières du prix du kérosène, les compagnies aériennes ont mis en place un mode de calcul de la surcharge fuel. Le système de calcul permet de suivre la fluctuation du coût Kérosène. Cette surcharge est valable quelle que soit la destination et le poids taxable. 36 ITC Formation La taxe sûreté: Les assistants en aérogare conditionnent le fret pour qu’il puisse être transporté dans les avions. L’aspect sûreté de ce conditionnement inclut plusieurs étapes dont le passage au rayon X pour s’assurer de la nature non dangereuse du colis. Ainsi, une taxe de 0,09 euro/kg a été établie pour compenser les frais supplémentaires liés à la sûreté du fret. 37 ITC Formation Les frais d’Assurance Afin de répondre aux impératifs de sécurisation de la chaîne de transport de marchandises, les compagnies aériennes ont vu leurs dépenses considérablement augmenter : hausse de leurs cotisations d’assurance, investissements en mesures de sécurité, etc. 38 ITC Formation Les frais d’Assurance Une taxe pour “risque de guerre” peut être également applicable sur le poids chargeable. Cette surcharge est révisable à tout moment par les compagnies, en fonction de l’évolution géopolitique des pays. Elle varie selon les compagnies. 39 ITC Formation D’autre Frais: Frais d'établissement de la LTA. Manutention au départ ou à destination Frais de traitement de marchandises dangereuses Stockage à destination au-delà du délai de garde normal Frais d’enlèvement 40 uploads/Management/ le-transport-aerien.pdf