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ISET SILIANA MI21 République Tunisienne MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR E

ISET SILIANA MI21 République Tunisienne MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE *** DIRECTION GENERALE DES ETUDES TECHNOLOGIQUES Institut Supérieur des Etudes Technologiques de Siliana Département Génie Mécanique Rapport de Stage de Perfectionnement Elaboré par : Koffi Kan Ange Samuel Niveau : Licence 2 Du : 29/08/2022 au 24/09/2022 Elaboré dans : La Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens (SNCFT) Encadrant dans la société : M Debbabi Sami Année universitaire : 2021-2022 ISET SILIANA MI21 REMERCIEMENT Avant d’entamer ce rapport, je tiens à exprimer mes profonds respects et reconnaissances à la direction de mon Institut Supérieure Des Etudes Technologiques De Siliana. C’est elle qui m’a offert l’opportunité d’effectuer ce stage de perfectionnement afin de consolider mes acquis théoriques par une expérience pratique, aussi bien, pour enrichir mes connaissances et découvrir l’environnement de l’entreprise. J’exprime ma profonde gratitude à tous les responsables de la Société Nationale des Chemins de Fers Tunisiens. De même, j’adresse mes sincères remerciements à mon encadrant Monsieur Debbabi Sami, chef d’atelier locomotive pour la qualité de son encadrement Monsieur Mourad, responsable électrique pour son aide. Ainsi qu’aux techniciens et ouvriers au sein de l’atelier locomotif, qui m’ont remarquablement aidé et m’ont consacré beaucoup d’assistance pour explorer ce travail. ISET SILIANA MI21 TABLE DES MATIERES Chapitre 1 : présentation de la société nationale des chemins de fer tunisien Introduction........................................................................................................................................................................... 1 II Présentation générale ................................................................................................................................................... 1 II.1 Historique ............................................................................................................................................................ 2 II.2 Mission de la Sncft .............................................................................................................................................. 3 II.3 Naissance de la sncft ........................................................................................................................................... 3 III Présentation du grand dépôt farhat hached .................................................................................................................. 4 III.1 Situation géographique ........................................................................................................................................ 4 III.2 Organigramme ..................................................................................................................................................... 7 Chapitre 2 : Taches effectuées Introduction......................................................................................................................................................................... 10 I Présentation ................................................................................................................................................................ 10 I.1 Description de la locomotive gt18b : 562 .......................................................................................................... 10 I.2 Mode de Fonctionnement la locomotive ......................................................................................................... 10 I.3 La batterie de la locomotive .............................................................................................................................. 12 II Etudes de quelques organes principaux des locomotives ........................................................................................... 12 II.1 Études de la partie mécanique ........................................................................................................................... 12 II.2 Etudes de la partie Electrique ............................................................................................................................ 13 II.2.1 Alternateur et Redresseur .............................................................................................................................. 13 II.2.2 Moteur de traction ......................................................................................................................................... 15 II.3 Etudes du fonctionnement des équipements pneumatique ................................................................................ 15 II.3.1 Généralité du système freinage ..................................................................................................................... 15 II.3.2 Circuit pneumatique ...................................................................................................................................... 16 Chapitre 3 : Bibliographie I Les défauts sur les rails et sur les roues ................................................................................................................... 18 I.1 Défaut sur le rail ................................................................................................................................................ 18 I.2 Défaut sur la roue .............................................................................................................................................. 19 II Etude amdec .............................................................................................................................................................. 20 II.1 Définition .......................................................................................................................................................... 20 II.2 Objectifs de l’amdec .......................................................................................................................................... 20 II.3 Les étapes de l’amdec........................................................................................................................................ 20 II.4 Les types de l’amdec ......................................................................................................................................... 21 II.5 Les outils de l’amdec ......................................................................................................................................... 21 Chapitre 4 : étude de cas pratique amdec Introduction......................................................................................................................................................................... 23 ISET SILIANA MI21 I Pratique amdec ........................................................................................................................................................... 23 I.1 Analyse fonctionnelle ........................................................................................................................................ 23 II Analyse quantitative et qualitative ............................................................................................................................. 26 II.1 Diagramme d’Ishikawa ..................................................................................................................................... 26 II.2 Diagramme de Pareto (Ishikawa) ...................................................................................................................... 27 II.2.1 Définition ...................................................................................................................................................... 27 II.2.2 Traçage de la courbe de Pareto ..................................................................................................................... 29 II.3 Grille de criticité ................................................................................................................................................ 31 II.4 Diagramme de Pareto (criticité) ........................................................................................................................ 34 II.4.1 Traçage de la courbe de Pareto ..................................................................................................................... 35 III Plan d’action : maintenance préventive...................................................................................................................... 36 III.1 Panne rail endommagée..................................................................................................................................... 36 III.2 Réparation de la panne ...................................................................................................................................... 36 III.3 La panne d’usure de la roue .............................................................................................................................. 37 III.4 Réparation de la panne ..................................................................................................................................... 37 Historique des pannes (annexe) ....................................................................................................................................... 40 ISET SILIANA MI21 Liste des figures Figure 1: la sncft ................................................................................................................................................................... 1 Figure 2:Grand dépôt farhat hached...................................................................................................................................... 4 Figure 3: Dépôt Farhat Hached ............................................................................................................................................. 5 Figure 4: Entrepôt A ............................................................................................................................................................. 5 Figure 5: Entrepôt B ............................................................................................................................................................. 6 Figure 6: organigramme ........................................................................................................................................................ 7 Figure 7: atelier de sidi fathallah .......................................................................................................................................... 8 Figure 8: locomotive GT et le moteur diesel ...................................................................................................................... 11 Figure 9: système de transmission+ démarreur ................................................................................................................... 11 Figure 10: batterie ............................................................................................................................................................... 12 Figure 11: moteur diesel ..................................................................................................................................................... 13 Figure 12: alternateur .......................................................................................................................................................... 14 Figure 13: principe de fonctionnement ............................................................................................................................... 14 Figure 14: transmission d'énergie ....................................................................................................................................... 14 Figure 15: moteur de traction .............................................................................................................................................. 15 Figure 16: frein a disque / sabot .......................................................................................................................................... 16 Figure 17: compresseur d'air ............................................................................................................................................... 16 Figure 18: roue endommagé ............................................................................................................................................... 18 Figure 19: méplat sur roue .................................................................................................................................................. 19 Figure 20: dessin de définition d'une locomotive ............................................................................................................... 24 Figure 21: représentation diagramme Pareto ...................................................................................................................... 27 Figure 22: diagramme Pareto .............................................................................................................................................. 30 Figure 23: contrôle des rails ................................................................................................................................................ 37 Figure 24: le reprofilage ..................................................................................................................................................... 37 Liste des tableaux Tableau 1: tableau de calcul Pareto .................................................................................................................................... 29 Tableau 2: tableau grille amdec .......................................................................................................................................... 31 Tableau 3: classification des défaillances ........................................................................................................................... 32 ISET SILIANA MI21 Introduction générale La maintenance est une étape très importante dans le monde industriel. Généralement dans une industrie le service maintenance est le plus important pour garantir une meilleure production. Comme toutes les sociétés, la société nationale des chemins de fer tunisiens spécialement le grand dépôt de FARHAT HACHED de Tunis, où j’ai effectué mon stage de perfectionnement, présente un service de maintenance mécanique. Ce service est responsable dans le cas d’une panne au niveau du train (rail, panne mécanique, panne électrique…). Ce rapport résume les taches effectuées au sein du grand dépôt qui sont résumés en trois chapitres. Dans le premier chapitre, nous allons présenter la société et son organigramme Dans le deuxième chapitre, nous allons parler des différentes taches effectué au grand dépôt de FARHAT Dans le dernier chapitre, nous avons détaillé une étude de cas d’une panne électrique et une panne mécanique. ISET SILIANA MI21 KOFFI KAN ANGE SAMUEL.........................................................................2021-2022 Chapitre 1 : Présentation de la Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens (SNCFT) ISET SILIANA MI21 1 KOFFI KAN ANGE SAMUEL 2021-2022 Chapitre 1 : Présentation de la Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens (SNCFT) Introduction Gérer, maintenir et développer le réseau ferré national, en donnant la priorité au réseau existant, moderniser les gares pour en faire des destinations de choix au cœur des transports, les animer pour qu’elles soient pratiques, utiles et accueillantes telle est la mission de la sncft. I Présentation générale La Société Nationale de Chemins de Fer Tunisiens (SNCFT) est un établissement public non administratif chargé de la gestion, de l’exploitation et de l’entretien du réseau ferroviaire tunisien. Il est également responsable du développement de ce réseau à travers l’extension des lignes existantes ou la création de nouvelles lignes. Cet établissement, qui est doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière, est placé sous la tutelle du Ministère du Transport. Figure 1: La SNCFT ISET SILIANA MI21 2 KOFFI KAN ANGE SAMUEL 2021-2022 I.1 Historique L’histoire du chemin de fer en Tunisie se résume principalement dans les faits datés ci-dessous : Année Ligne construite 1872 le 2 Août inauguration en grandes pompes de la ligne Tunis- la Goulette (16km). 1875 le 1er septembre, ouverture de la ligne Tunis-Béja-Jendouba au trafic pour la desserte des mines de plomb. 1876 Le Gouvernement beylical concède à la société de Construction des Batignoles la ligne Tunis – Souk-El-Arba. 1882 Le Bey de Tunisie remet à la France, par lettre du 25 juillet 1882, le privilège de concéder des voies ferrées dans la Régence. 1882 Mise en exploitation de la liaison Tunis-Hammam-lif en voie standard. 1884 Prolongement de la liaison Tunis-Jendouba jusqu’à Ghardimaou pour la raccorder au réseau Algérien. 1894 Mise en exploitation de la Liaison Jedeida-Bizerte. 1895 Mise en exploitation de la liaison Hammam-lif – Sousse. 1897- 1906 Mise en exploitation de la liaison Tunis-Kalâa Khasba. 2011 – Acquisition de 10 trains CFD pour le trafic interurbain. – Livraison des 16 rames électriques pour la banlieue sud de Tunis. 2015 – Mise en service d’un train touristique écologique “La Rose des Sables”. – Inauguration d’un passage souterrain routier et d’un passage inférieur pour piétons à la gare de Rades. ISET SILIANA MI21 3 KOFFI KAN ANGE SAMUEL 2021-2022 I.2 Mission de la Sncft  Assurer, dans les meilleures conditions de sécurité et de ponctualité, les services de transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises sur le réseau ferroviaire tunisien.  Gérer et contrôler les biens qui lui sont confiés par l’État sous forme de concession. I.3 Naissance de la sncft La société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT) est créée par le décret de 27 Décembre 1956 pour prendre en main les destinées de la partie nord du réseau national actuel. La partie sud (Sfax- La société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT) a étendu son réseau d’exploitation ferroviaire dans tout le pays. En plus, elle assure le transport des matières minières, des marchandises et des populations. Et, le transport des populations est divisé en deux (2) types de trafics :  La ligne de banlieue ;  La grande ligne pour les régions du pays. Par ailleurs, la société nationale des chemins de fer tunisiens utilise deux types de locomotives : la locomotive de fabrication hongroise et celle de fabrication Américano-canadienne. Mais, la maintenance de ces locomotives est effectuée par des différents types d’atelier et des dépôts. Et, cette maintenance est fonction du type de révision telle que la révision accidentelle (RA), la révision intermédiaire (RI), la révision générale (RG) et la grande révision générale (GRG). Cependant, le grand dépôt de farhat hashed uploads/Management/ mon-rapport 3 .pdf