Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

Entrée en vigueur: 1e janvier 2020 Voile Canada 1 Brevets de croisière et moton

Entrée en vigueur: 1e janvier 2020 Voile Canada 1 Brevets de croisière et motonautisme Brevet d’Équipier de croisière élémentaire ©Voile Canada 2020 BREVET D’ÉQUIPIER DE CROISIÈRE ÉLÉMENTAIRE Description du cours Un des cours de base du programme de formation de croisière et quillard de Voile Canada, ce cours permet de développer les compétences de base en tant que membre d’équipage, pour participer aux différentes manœuvres à bord d’un voilier motorisé, le jour, dans des conditions relativement favorables. Les personnes ayant peu ou pas d’expérience pratique sur l’eau devraient considérer suivre le cours d’Initiation à la voile sur quillard avant de s’inscrire à ce cours. Ce cours porte sur le fonctionnement d’un quillard de plaisance, à la voile et au moteur. La terminologie utilisée à la fois pour décrire le bateau et les activités sur l’eau est enseignée puis utilisée couramment tout au long du cours. Pour le volet navigation à moteur, différents thèmes sont abordés, dont les manœuvres en route de même que les manœuvres de départ et de retour au quai. Dans le volet navigation à la voile, ce sont les compétences de base que l’on enseigne, notamment le choix et l’utilisation des voiles et les manœuvres à bord du voilier en tant que membre d’équipage. On examine l’équipement de sécurité requis et recommandé et on discute de la façon de faire face à une situation d’urgence en plein jour. On explique les règles de base permettant d’éviter une collision avec une autre embarcation, puis cet enseignement est mis en pratique sur l’eau. Les prévisions météo sont expliquées et on discute de l’impact de la météo sur les manœuvres à bord, le comportement de l’équipage et les activités sur l’eau. La formation comporte également une introduction au Système canadien d’aides à la navigation et l’utilisation rudimentaire des cartes marines et des tables des marées et courants. Ce programme est offert sous forme de navigation de jour ou selon l’option « vivre à bord ». L’option navigation de jour compte un minimum de 27 heures d’enseignement, dont au moins 18 heures consacrées à des cours pratiques sur l’eau. L’option « vivre à bord » est échelonnée sur une période de quatre (4) jours ou plus. Par ailleurs, un candidat peut démontrer ses compétences sur une période d’au moins quatre (4) heures sur l’eau en plus de se présenter à l’examen théorique. Objectif Pouvoir naviguer en toute sécurité en tant qu’équipier compétent sur un quillard de 6 à 10 mètres gréé en sloop, muni d’un moteur intérieur ou hors-bord, dans des eaux familières, de jour, dans des conditions modérées. Conditions préalables Aucune. Connaissances théoriques Ce volet est identique aux parties I à VII du brevet de croisière élémentaire. Partie I : Termes et définitions Le candidat doit pouvoir : 1. Identifier et décrire ce qui suit : Coque, quille Proue, maître-bau, poupe Pont, cabine et descente Cockpit, cockpit autovideur Balcon avant, arrière Chandelier, filière Défense Traversière, pointe, garde Barre franche, à roue Gouvernail, safran Femelot, aiguillot Gréement courant, dormant Mât, bôme Barre de flèche Hauban, galhauban, bas-hauban Étai, pataras Ferrure de mât, ridoir, cadène Vit-de-mulet Hale-bas de bôme, balancine Bosse d'empointure, cunningham Grand-voile, foc Tourmentin, génois, spinnaker Point de drisse, d’amure, d’écoute Guindant, bordure, chute Écoute et drisse Latte, coulisseau, gorge, penon Prise de ris à rouleau, à bosse Enrouleur de génois Entrée en vigueur: 1e janvier 2020 Voile Canada 2 Brevets de croisière et motonautisme Brevet d’Équipier de croisière élémentaire ©Voile Canada 2020 Bosse de ris, œillet de ris Garcette de ris Manille, mousqueton, filoir Taquet, winch, chaumard, davier; 2. Décrire ce qui suit, à l'aide de diagrammes au besoin : avant, arrière, par le travers, devant, derrière; 3. Définir les termes suivants et les illustrer à l'aide de diagrammes : Bâbord En route Tribord Sans erre Au vent Vent debout Sous le vent Louvoyer Virement de bord Fausse panne Empannage Vent arrière Au près Sur un bord Bâbord amure Faseyement Tribord amure Lofer Dérive vent Abattre Remous Sillage Au largue (petit, travers, grand) Partie II : Matériel et équipement Le candidat doit pouvoir : 4. Donner de mémoire : a) La liste du matériel requis par Transports Canada à bord du bateau (Guide de sécurité nautique), b) Les règles d’entretien des vêtements de flottaison individuels (VFI) et des gilets de sauvetage, c) Les méthodes recommandées pour tester la flottabilité d’un VFI; 5. Donner les informations suivantes : a) Exposer les raisons pour lesquelles il convient de ranger le matériel et l’équipement à des endroits spécifiques à bord d’un bateau de croisière, b) Préciser la fréquence de l’entretien d’un bateau de plaisance et de son équipement afin d’en permettre le bon fonctionnement en tout temps, c) Énumérer les articles de base que devrait contenir une trousse d’urgence à l’épreuve de l’eau. Partie III : Sécurité Le candidat doit pouvoir : 6. Expliquer : a) L’utilité du harnais de sécurité et les dangers que représentent les mauvais points d’attache sur un bateau de croisière, b) L’utilité des balcons et des filières; 7. Identifier les feux de navigation requis et décrire les angles de chaque feu : a) Lorsque le bateau est à voile, au moteur ou à l’ancre, b) Sur une embarcation non motorisée de moins de six mètres; 8. Expliquer ce qu’est l’hypothermie : a) Les signes et symptômes et les endroits du corps par lesquels on perd le plus de chaleur, b) Les mesures à prendre pour la prévenir, c) Les soins requis en cas d’hypothermie légère et grave, d) Les mesures à prendre par une ou des personne(s) se trouvant dans de l’eau froide afin d’augmenter leurs chances de survie; 9. Expliquer ce qu’est le choc hypothermique : a) Les signes et symptômes, b) Les mesures à prendre pour le prévenir, c) Les soins requis en cas de choc hypothermique; 10. Expliquer ce qu’est l’empoisonnement au monoxyde de carbone : a) Les signes et symptômes, b) Les mesures à prendre pour le prévenir, c) Les soins requis en cas d’empoisonnement au monoxyde de carbone; 11. Décrire les précautions à prendre pour éviter que le compas de route ne subisse des effets magnétiques indus; 12. Identifier les sources habituelles de feu et d’explosion à bord, indiquer de quelle façon on peut prévenir de tels accidents et expliquer les mesures à prendre lorsqu’ils se produisent; 13. Décrire les procédures à suivre pour effectuer sans danger un ravitaillement en carburant; Entrée en vigueur: 1e janvier 2020 Voile Canada 3 Brevets de croisière et motonautisme Brevet d’Équipier de croisière élémentaire ©Voile Canada 2020 14. Identifier les deux pavillons utilisés par les plongeurs sous-marins; 15. Décrire et énumérer : a) Les dangers encourus lorsqu’on recharge une batterie, b) Les façons sécuritaires de lancer une fusée de détresse, c) Les signaux à utiliser pour indiquer la détresse, d) Les mesures à prendre en cas de chavirage; 16. Expliquer les usages, les avantages et les limites d'un réflecteur radar; 17. Identifier les dangers que représentent les lignes électriques aériennes à haute tension; 18. Décrire : a) Les raisons pour lesquelles un plan de route doit être établi et identifier à qui il doit être communiqué, b) Les informations importantes que doit contenir un plan de route, c) Les raisons pour lesquelles une liste de vérification doit être complétée avant le départ. Partie IV : Règles de route et règlements canadiens Le candidat doit pouvoir : 19. Appliquer, à l’aide de schémas, les règles de routes 12 à 17 du Règlement sur les abordages; 20. Identifier et expliquer ce qu’est : Une embarcation de plaisance Un navire à propulsion mécanique Un navire à voile La charge brute maximale recommandée Une plaque de conformité / une plaque de capacité La limite sécuritaire de puissance motrice recommandée 21. Identifier : a) Quatre facteurs à considérer pour déterminer la vitesse sécuritaire d’une embarcation, b) Les gestes à poser et les précautions à prendre en cas de visibilité réduite, c) Les règles à respecter lorsqu’on navigue dans une voie de circulation commerciale; 22. Démontrer une bonne connaissance des réglementations qui s’appliquent aux plaisanciers, en particulier : a) Identifier les publications requises lorsqu’on navigue sur une embarcation de plaisance de 10 mètres de longueur dans des eaux qui ne sont pas familières, b) Comment obtenir un permis et comment apposer le numéro de permis sur le bateau, c) Identifier les lois et les règlements qu’un plaisancier doit connaître et les sujets traités dans chacun d’eux, incluant : Loi sur la marine marchande du Canada (2001) Règlement sur les petits bâtiments Code criminel du Canada Loi sur les contraventions Règlement sur les abordages Règlement sur les restrictions visant l’utilisation des bâtiments Règlement sur la compétence des conducteurs d’embarcations de plaisance Partie V : Météo Le candidat doit pouvoir : 23. Nommer trois sources d'information météo; 24. Interpréter les prévisions météo maritimes dans la région de navigation concernée et décrire la façon d’utiliser cette information dans les situations suivantes : a) Déterminer s'il est sage de partir à la voile avec le bateau, b) Identifier les changements qui pourraient se produire au cours uploads/Management/ plan-de-cours-croisie-re-e-le-mentaire-1 1 .pdf