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Introduction CHAPITRE1: PRESENTATION DE L’ENTREPRISE D’ACCEUIL 1) Présentation

Introduction CHAPITRE1: PRESENTATION DE L’ENTREPRISE D’ACCEUIL 1) Présentation Tunis air 2) Les missions de Tunis air 3) Ressource et partenaires Tunis air 4) Organisation de l’administration Tunis air CHAPITRE 2 : LES OPERATIONS D’IMPORT-EXPORT DANS LA DIRECTION FRET Section1 : Fonctionnement des services de la direction fret 1) Service export 2) Service import 3) Transit national et internationale CHAPITRE3 : Mes Missions dans la direction fret 1) Mes missions 2) Len anciennes acquis 3) Les nouvelles acquis CONCLUSION GENERAL Introduction générale Le transport a toujours constitué un moteur de développement économique et social de tout pays. En effet, il intervient dans l’activité humaine sous différents aspects économique, Social et culturel. Le volume de transport constitue en lui-même un indicateur pour mesurer le développement économique d’un pays ou d’une région, qui correspond à une intensification des échanges. Or, il n’existe d’échange qui ne suppose des déplacements de personnes ou d’objets. Toutefois, le développement du secteur du transport ne permet pas à lui seul de déclencher un processus de développement mais à tout autre secteur ayant une relation de près ou de loin. De plus vue son importance dans le transport des marchandises et des passagers, le trafic aérien constitue un grand champ de défi pour différentes compagnies. La compagnie aérienne TUNISAIR est une compagnie qui englobe deux trafic un trafic passagère et un trafic fret, son rôle est d’assurer la sécurité et la rapidité de transport de passagère et de fret aérien. La direction fret s’occupe des opérations de transport de marchandise à l’export, à l’import et en transit national et international. Dans notre projet nous allons présenter dans le premier chapitre la compagnie aérien dans son cadre générale et la direction fret avec ces circuits et ces services puis dans un deuxième chapitre nous allons définir le problème de l’absence de démarchage commerciale dans la direction fret avec un revue de littérature sur ce problème puis nous allons analyser ce problème à l’aide des donnée pour connaitre le prospect et la performance de la direction fret donc en doit connaitre la gamme de clientèle et la position concurrentiel de TUNISAIR dans le trafic fret pour réaliser un objectif de montrer l’importance de démarchage commerciale pour la continuité de trafic fret TUNISAIR. Pour réaliser ces objectifs on utiliser plusieurs analyse on analyser la clientèle en terme des types des clients et la période de fidélité ainsi qu’on a analysé la concurrence en terme de part de marché par rapport au concurrent ainsi que en terme de confrontation de l’offre et de la demande, l’image de marque de la compagnie par rapport aux autres concurrents. Le trafic fret aérienne est un trafic très sensible à la mutation et au changement de l’environnement de commerce international, donc dans ce trafic il est nécessaire à être ouvert sur le monde pour bien gérer les ressources dans l’objectif de réaliser les prospects futurs de la compagnie. TUNISAIR est maintenant dans une période de crise cela à toucher aussi la direction fret en terme de l’image de marque, cette crise à engendrer une augmentation des couts de transport de fret ce qui mène à une perte des clients qui sont tourné vers l’utilisation des autres vols pour cela nous allons considérer que l’absence de démarchage commercial au sein de la direction fret est problème qui peut engendrer des pertes du la clientèle. Le démarchage commerciale il nécessite aussi de connaitre les prospects qui se sont les clients future de la compagnie TUNISAIR dans le trafic fret ainsi que il faut connaitre la performance commerciale de la direction fret face aux nombreuses compagnies aérienne qui s’occupe de plus en plus de trafic fret ce qui engendre un risque de perte des clients pour notre compagnie. CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE LA COMPAGNIE Introduction : Ce chapitre a pour but la présentation générale de cadre de projet dans la première section nous allons présenter la compagnie aérienne TUNISAIR ; son historique, ses filiales, ses missions, ses ressources et partenaires et l’organisation de l’administration TUNISAIR par la suite dans la deuxième section nous présentons la direction FRET ; son organigramme, le fonctionnement de la direction et les circuits, mes missions au sein de la direction fret. Section 1 : Présentation de l’entreprise d’accueil 1) Présentation Tunis air : La Tunis air est le nom commercial de la compagnie aérienne nationale de la Tunisie, elle fondée le 21 octobre 1948 elle a connue plusieurs périodes de développement de son activité telle que l’exploitation des avions qui était départ offert par AIR France en 1949, en 1953 le réseau exploité par TUNISAIR est estimé à 6500 km, TUNISAIR fête ses 300 miles passagers en 1955. Pour un objectif d’être une entreprise rentable, bénéficiaire, être parmi les meilleures compagnies en terme de service de sécurité, de rapidité, et d’assurer les meilleures services aux différents clients ainsi la compagnie cherche sous la direction du FRET d’assurer l’acheminement les marchandises pour le bon destinataire dans les meilleures conditions avec un coût plus compétitif. TUNISAIR élargie son activité on ouvrant ses premiers bureaux à l’étranger (paris, Genève, Frankfurt et Rome) en 1965, en 1979 TUNISAIR a mise en service sa premier Boeing 737- 200, Airbus A320 en 1990 et Boeing 737-500 en 1992 TUNISAIR débute de créé ses filiales En 2001, en 2008 TUNISAIR est classé parmi la meilleure compagnie aérienne les plus sécurisé elle à obtenue la classe A à coté de LUFTHANSA, QUATAR AIRWAYS, SINGAPORE AIRLINES, UNITED AIRLINES. 1 ) T U N I S A I R t e c h n i c s 5 ) T U N I S A I R H a n d l i n g 4 ) T U N I S A I R E x p r e s 3 ) A m a d e u s T u n i s i e 2 ) T U N I S A I R C a t e r i n g Filiales : La Tunis air est un groupe de cinq filiales dont quatre appartiennent 100% à TUNISAIR alors qu’une seule a des différents prioritaires comme si (TUNISAIR express, TUNISAIR Handling, TUNISAIR Technics .TUNIS AIR CATERING : elle est actionnaire mais pas majoritaire. Le catering consiste à l’approvisionnement des avions en tous articles serviettes, nourritures, couverts… assurant aux passagers à bord la meilleure des services et conditions. .TUNIS AIR TECHNICS : elle s’occupe de la maintenance des avions .TUNIS AIR HANDLING : elle s’occupe de l’enregistrement des passagers et de l’assistance des avions (chargement et déchargement des bagages et du fret) .AMADEUS : gère tous les systèmes informatisés entre les agences de voyages, les T.O (tous opérateurs) La filiale qui a des différents prioritaires est nommer TUINISAIR Cathring les parts en terme de capitale sont représenter comme suit ; TUNISAIR à 45% ,34% à NEW-rest infligh España, 10% à NOUVELAIR, 6% à Tunisian –Kuwait consortium of développement et 5% à KARTHAGO AIR LINES. La forme juridique du TUNISAIR : Lors de la constitution, la société tunisienne de l’air TUNISAIR a pris la forme juridique d’une société ANONYMES (S-A) faisant à l’appel publique de l’épargne, de type classique avec un conseil d’administration. Par ailleurs, la société tunisienne de l’air n’est pas considéré comme étant une entreprise publique mais plutôt semi étatique, dans laquelle, l’Etat tunisien participe à hauteur de 75% de son capitale et ce conformément à l’article des lois N89-9 du 01/02 /1989, relatif aux participations des entreprises publiques et modifiés, donc elle exerce sous la tutelle du ministre du transport et figure sur la liste des entreprises publiques. Figure 1: Les filiales de TUNISAIR Source : Direction FRET LA FLOTTE DE TUNISAIR compte 32 appareils Boeing et Airbus. Ses appareils sont modernes et donnent les garanties de sécurité, de qualité, de service et de confort. 1) Mission de TUNISAIR : La compagnie TUNISAIR a pour mission de transporter les passagères, bagages et fret en toute sécurité et assurée des services plus confortables à ses clients, cette compagnie dispose des vols charter et de vols régulier et de vols régulière a ces clients, elle a pour objectifs d’augmenter le nombre des voyageurs et des clients ainsi que assurer la rapidité et la facilité des voyages, les vols sont diversifier sur plus de 28 pays et 101 destination desservis sur plus de 48 vol régulier et 90 vol charter avec une moyenne de 47 vol par jour. 2) Ressources et partenaires : TUNISAIR dispose des ressources humaines de 8500 agents en 2013, elle souffre d’un suremplois qui est l’un des cause de crise actuelle au sein de TUNISAIR à coté des ressources humaines la compagnie dispose aussi des ressources matérielles et technique tel que les ordinateurs et les systèmes informatiques qui facilitent l’échange d’information ainsi qu’elle dispose 3 types d’avion BOEING 737, AIRBUS A300 , AIRBUS A320 et 32 appareille entre BOEING ET AIRBUS. Les partenaires de TUNISAIR sont très divers il ya des offices publique tel que l’OPAT (office des ports aérien de Tunisie) son rôle consiste à louer le uploads/Management/ rapport-2020.pdf