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الجمهورية التونسية وزارة التعليم العالي والبحث العلمي جامعة تونس المدرسة الوطني

الجمهورية التونسية وزارة التعليم العالي والبحث العلمي جامعة تونس المدرسة الوطنية العليـا لل مهندسين بتونـس Rapport de stage L’entreprise ‘ Société Lotfi Kacem et Cie ’ Elaboré par : Ben Garfa Maher Encadré par : Marzougui Haykel Année Universitaire : 2012/2013 5, Avenue Taha Hussein – Tunis B. P. 56, Bab Menara 1008 الهاتف : Tel. : 71 . 496 . 066 : فاكسFax : 71 . 391. 166 5 شارع طه حسين ـ تونس : . ص . ب56 باب منارة1008 Page | 2 Remerciement J’ai l’honneur d’exprimer mes vifs remerciements à tous ceux qui m’ont aidé de prés ou de loin par leur encourage et leurs générosités mentales pour accomplir mon stage dans des bonnes conditions. Dans la société Lotfi Kacem et Cie, je remercie vivement le responsable sur l’atelier et mon encadreur monsieur Marzougui Haykel pour sa générosité et ses conseils qui m’ont été très utiles et bénéfiques. En fin, je tien à remercier tous les agents de l’entreprise qui m’ont aidé et ont présenté leurs services, leurs connaissances et leurs expériences dans ce domaine. Page | 3 Sommaire Introduction générale…………………………………………………………………….………4 Chapitre I : Présentation du secteur automobile………………………………………………5 I-L’AUTOMOBILE……………………………………………………………………...……….6 I-1-Historique ……………………………………………………………………………………..6 I-2-Définition ………………………………………………………………………………….….6 I-3-Principe de fonctionnement de la véhicule ……………………………………….…………6 II-Présentation de l’entreprise……………………………………………………….……………7 II-1-Serivices de l’entreprise……………………………………………………………..…….. 9 II-1-1-Vente des véhicules neufs ………………………………………………………..……….9 II-1-2-Vente des pièces de rechange …………………………………………………………….9 II-1-3-Service après vente (SAV)………………………………………………………….…….10 II-2-Répartition du travail à l’entreprise ………………………………………………………..10 Chapitre II :Les activités stagiaires……………………………………………………………12 I-Diagnostic et tâches mécaniques …………………………………………………………….13 I-1-Diagnostic…………………………………………………………………………………….13 I-2-Entretien ………………………………………………..…………………………………….16 I-3-Principaux taches mécaniques ………………………………………………………………17 II-4-Réglage du parallélisme d’une voiture ……..………………………………………………20 Conclusion générale……………………..………………………………………………………21 Page | 4 INTRODUCTION GENERALE J’ai passée la période de cette formation chez l’entreprise « société ennakl» à partir du 01 juillet 2012 jusqu'à 31 juillet 2012 .Pendant cette période j’ais fais le maximum pour atteindre un bon bagage de formation Pour cela notre rapport de stage est reparti en des parties qui vont présenté les différentes parties de notre rapport Les principales taches effectuées de stage. Dans la première partie on va présenter le secteur automobile ainsi que l’entreprise « Société Ennakl» avec ces principales activités et aussi on va présenter leur service ou je fais mon stage. La deuxième partie présente en première lieu les principales tâches et les participations directes à des interventions exécutées durant la période de stage. Cette entreprise a pour objet l’amélioration de l’expérience et la performance du stagiaire aussi comment s’intégrer dans la vie professionnelle à travers le contact avec le client et s’adapter avec le travail et ses règles Les différent panne qu’on peut les voir sans ignorer les objectif de l’entreprise tel que Le respect du client et ses choix en prenant compte la fidélité de l’entreprise à ses clients par le travail aux normes de sécurité de véhicule et en premier temps la sécurité du client sans dépasser le cout maximal pour l’entretien et la réparation qui peut agir contre ou pour le nom de l’entreprise. Pour cela l’entreprise organise ses employées son matériel et sa propre stratégie pour atteindre ses objectifs. Page | 5 CHAPITRE I PRENSATATION DU SECTEUR AUTOMOBILE Page | 6 I-L’AUTOMOBILE I-1-Historique L’histoire de l’automobile rend compte de la naissance et de l’évolution de l’automobile, invention technologique majeure qui a considérablement modifié les sociétés de nombreux pays au cours du XXème siècle. Elle prend naissance au XIXème lorsque la technique fait la part belle à la vapeur comme source d’énergie pour ensuite s’orienter massivement vers le pétrole et le moteur à explosion. L’automobile s’est progressivement imposée dans les pays développés comme le principale mode de transport pour la circulation des individus et des marchandises. Son industrie a été l’un des secteurs les plus importants et les plus influents depuis la fin de la seconde Guerre mondiale et son essor mondial en a été spectaculaire. 250 000 automobiles sont dénombrées en 1907, 500 000 en 1914 avec l’apparition de la Ford T et 50 millions avant la Seconde Guerre mondiale. Le parc automobile triple pendant les trente glorieuses et atteint les 300 millions de véhicules en 1975. En 2007, la production annuelle mondiale de voitures passe le cap des 70 millions d’unités, et on estime que le parc pourrait dépasser le milliard en2010. L’invention de l’automobile n’a pas été le fait d’un seul inventeur mais « reflète une évolution qui a eu lieu aux quatre coins du monde »sur plus d’un siècle. On estime à prés de 100 000 le nombre de brevets à l’origine de la voiture moderne. I-2-Définition : Une automobile, en nom complet, même s'il n'est plus guère utilisé, une voiture automobile, ou simplement une voiture, ou encore un char est un véhicule terrestre à roues équipé avec un moteur embarqué dans le véhicule. Ce type de véhicule est conçu pour le transport sur route de personnes, mais sa définition peut s'étendre jusqu'au transport de marchandises ainsi que jusqu'à des véhicules pouvant fonctionner sur tous terrains. I-3-Principe de fonctionnement de la véhicule : Page | 7 Le principe de l'automobile consiste à placer sur un châssis roulant un groupe motopropulseur et tous les accessoires nécessaires à son fonctionnement. Ces éléments sont contrôlés par le conducteur via des commandes, souvent sous forme d'un volant et de pédales. Un châssis supporte et réunit tous les composants de l'automobile. Le châssis est monté sur quatre roues, dont deux sont directrices, permettant sa mobilité. Des suspensions réalisent quant à elles une liaison élastique entre le châssis et les roues. Une carrosserie, en partie vitrée, constituant un habitacle fermé muni de sièges, permet le transport de personnes assises, par tout temps. Les automobiles sont généralement propulsées par un moteur à combustion interne, un ou plusieurs moteurs électriques peuvent également fonctionner de concert avec le moteur thermique, voire le remplacer. La puissance mécanique fournie par le moteur est transmise aux roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses et des organes de transmission. Un réservoir permet le stockage du carburant nécessaire au fonctionnement du moteur, tandis qu'une batterie, rechargée par un alternateur mû par le moteur thermique, alimente en courant les organes électriques. Les instruments de contrôle et les commandes tels que le volant, les pédales, l'indicateur de vitesse ou le tachymètre, permettent la conduite de l'automobile. Enfin, les éléments de confort (chauffage, ventilation, climatisation, autoradio, ...) et de sécurité (éclairage, ABS, ...) sont des accessoires en nombre toujours croissant. II-Présentation de l’entreprise Crée en 1965, la société Ennakl est un acteur majeur de la distribution automobile en Tunisie. Pendent toutes ces années Ennakl a su progresser en s’adaptant aux évolutions du contexte économique et social tunisien et de dans le but d’offrir au client le meilleur d’automobile. Privatisée en 2006, la société Ennakl entame une phase de mise à niveau en s’appuyant sur les meilleures compétences managériales du pays. Pour offrir un service de proximité et assurer un meilleur service à la clientèle, un large réseau de sous concessionnaires, d’agents officiels et d’ateliers agréés a été développé. Dans le but de respecter les standards exigeants des différentes marques qu’elle représente, la société a engagé de lourds investissements en matière d’infrastructure, de système d’information et d’équipements après ventre. Page | 8 La formation des équipes commerciales et ingénieurs et techniciens après- vente a été aussi la priorité. C’est ainsi que des salles de formation équipées des meilleurs outils pédagogiques et de communication ont été aménagées. Des formateurs ont été validés, permettant ainsi à la société aujourd’hui de dispenser la meilleure formation à ces équipes internes, à son réseau de représentants officiels et même à certains pays d’Afrique. En 2008 et 2009, la société Ennakl a réalisé d’excellentes performances commerciales la hissant au premier rang du marché automobile. La Société ENNAKL est l'importateur officiel et le concessionnaire en Tunisie des marques Volkswagen, Volkswagen utilitaires, Audi, Porsche et Seat.. ENNAKL développe également un service après vente et de commercialisation des pièces de rechange à travers sa filiale CAR GROS. En tant que représentant exclusif, ENNAKL offre à ses clients un ensemble de produits et de services de qualité, à l’image des marques prestigieuses qu’elle représente.  Volkszwagen Le groupe Volkswagen est le premier constructeur automobile européen. À plusieurs reprises, il a affirmé vouloir devenir un constructeur « vert ». Mais jusqu’à présent, il ne s’est pas montré à la hauteur de ses ambitions « vertueuses ». En effet, bien qu’ayant mis au point des technologies permettant d’améliorer l’efficacité énergétique de ses véhicules, le constructeur tarde à en faire bénéficier l’ensemble de sa flotte. De plus, il s’emploie activement à empêcher l’adoption de politiques climatiques ambitieuses à l’échelle européenne. Il est temps que Volkswagen quitte le côté obscur… Il ne faut pas sous-estimer l’influence qu’exerce Volkswagen sur le marché automobile. Page | 9  Audi Audi est un constructeur d’automobiles allemand, filiale du groupe Volkswagen AG qui détient la marque à 99,55 %. Le nom officiel de l’entreprise est Audi AG (prononcé /ˈaʊdi/ en allemand) et son siège social se situe à Ingolstadt en Bavière. Implanté dans 100 pays de par le monde, Audi est présent sur la plupart des segments du marché des véhicules particuliers, y compris uploads/Management/ rapport-de-stage - 2022-12-27T041313.142.pdf