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1 Université Mohamed V Ecole supérieure de technologie de Salé Maintenance indu

1 Université Mohamed V Ecole supérieure de technologie de Salé Maintenance industrielle Génie électrique et maintenance Rapport de stage de la 1ère année Réalisé par : Encadré par : Youssra BENSATTE 2 Remerciement 3 Dédicace 4 Sommaire Moteur thermique…dyal les sendeuses. Les alternateurs Les tranfos reliés au réseau ONE. 5 Introduction Tout étudiant -futur lauréat- est censé se tracer des objectifs avant de passer à l’action. Ces objectifs se préparent pendant sa période de formation par le biais des stages. L’élaboration de tels objectifs professionnels rentre dans le cadre de la stratégie de l’orientation qui permet de situer l’étudiant dans un environnement porteur de réussite et de succès. Donc, l’opportunité d’un stage lui permet de mieux se situer dans le contexte de l’entreprise, de mieux s’imprégner de sa culture et s’intégrer dans la vie professionnelle. Les objectifs majeurs d’une première prise de contact véritable avec le monde de l’entreprise sont comme suit :  Découvrir le travail en milieu professionnel, en position d’exécutant.  S’immerger, s’initier et se confronter à la réalité industrielle.  Découvrir les rapports hiérarchiques et sociaux dans le milieu professionnel. 6 Première partie : Présentation de l’ONHYM L’ONHYM -L’Office National des Hydrocarbures et des Mines- est un office au sein du Ministère de l’énergie et des mines à caractère semi-public et s’occupe de toutes études et recherches visant à l’exploitation et à la valorisation des substances à l’exclusion des hydrocarbures (pétrole). Il est soumis à la tutelle de l'Etat, laquelle a pour objet d'assurer le respect, par les organes compétents de l'office, des dispositions de la loi 33-01. Il est également soumis au contrôle financier de l'Etat applicable aux établissements publics en vertu de la législation en vigueur. L’ONHYM a été créé le 17 août 2005, par la fusion du Bureau de Recherches et de Participations Minières (BRPM) et de l’Office National de Recherche et d’Exploitations Pétrolières (ONAREP). B.R.P.M : Le Bureau de Recherches et de Participations Minières a été créé par Dahir le 15 décembre 1928 pour promouvoir la mise en valeur des ressources minières du sous-sol national, phosphates exceptés. O.N.A.R.E.P : l'Office National de Recherches et d'Exploitations Pétrolières, a été créé par le Dahir du 10 novembre 1981, ce dernier a des compétences relatives à la recherche sur les hydrocarbures, permettant ainsi au Bureau de concentrer son action sur la mise en valeur minière proprement dite. Depuis leur création, en 1928 pour le BRPM et en 1981 pour l’ONAREP, ces deux organismes ont été les pionniers et les leaders au Maroc dans leurs domaines d’activité respectifs, et ont bénéficié d’une grande renommée auprès des opérateurs internationaux. 7 Les missions de l’ONHYM sont comme suit :  Conduire la recherche, l’exploration et l’exploitation des gisements d’hydrocarbures ou de schistes bitumineux, ainsi que des gisements miniers et de toute substance minérale (à l’exclusion des phosphates) ;  Impulser et soutenir toute action de nature à contribuer au développement de l’exploration et de l’exploitation des hydrocarbures et des substances minérales, notamment dans le cadre de partenariats L’organigramme de l’ONHYM : 8 La division maintenance et logistique : La division maintenance et logistique de L’ONHYM se compose de plusieurs section et chaque section contient des outils du travail nécessaire pour la réparation des équipements avec les quelles les gens qualifiés travaillent. Elle a été crée en Mai 2006, résultant de la fusion effective des ex-entités chargées de la logistique de l’ex-ONAREP et de l’ex-BRPM. Elle contient trois départements et une cellule sécurité dénommé :  Département Transport (DTRA),  Département Gestion Matériel Technique (DGMT)  Département Maintenance (DMAI), La principale mission de la DML est d’assurer les prestations logistiques pour toutes les entités de l’ONHYM en matière de maintenance, réparation et fabrication, en matière de transport et manutention et en matière de mise à disposition des équipements en bon état de fonctionnement. L’organigramme de division maintenance et logistique : 9 Plan des ateliers de maintenance de l’ONHYM - division maintenance et logistique -: Zone A : représente l’atelier central qui contient les sections suivantes : - - - Section Electricité. - Section Machines Outils. - - - Section Mécanique Générale, Hydraulique et Ajustage. - - - Section Mécanique Matériel Roulant. - - - Section Moteurs Thermiques. Zone PI : représente l’atelier de réparation des pompes d’injection. Zone P : représente l’atelier de plomberie industrielle (réparation des radiateurs). Zone M : représente l’atelier de menuiserie. Zone T : représente la section de tôlerie. Zone C : représente la section chaudronnerie. 10 Département Transport (DTRA) : L’apport logistique aux différents utilisateurs de l’office, en matière de transport et de manutention, est assuré par 170 véhicules et engins . La prestation peut atteindre une moyenne annuelle de 3,50 millions de kilomètres et 10.000 heures de manutention. Elle se résume en :  Des camions de toutes catégories permettent le transport du matériel et consommables sur les chantiers de forages miniers et pétroliers ; Camion Citerne- Transport de la Gazoline Camions Kenworth de 40 tonnes  Des véhicules tout terrain de haute gamme et performance sont utilisés pour les besoins de la recherche minière et pétrolière ainsi que pour la logistique sur les chantiers d’exploitation pétrolière, des forages miniers et pétroliers ; (Voir fig.7)  Des engins (élévateurs, Grues, Bull DOZER) sont utilisés pour la manutention sur les chantiers et bases de l’ONHYM ainsi que les aménagements des accès. Elévateur à fourche Véhicule tout terrain.  Des autocars et des minibus pour le transport du personnel. Autocar 11 Le parc de matériel roulant est composé, entre autres, de :  61 Véhicules tout terrain de missions et de chantiers ;  15 Autocars et minibus ;  44 Engins et camions (grues, élévateurs, bulldozer, remorques…) dont 2 camions Kenworth de 40 tonnes de capacité chacun, dotés de treuil de manutention. Département Gestion Matériel Technique (DGMT) : Les principales missions du DGMT sont résumées ci-après:  Mise à disposition des entités utilisatrices de l’Office des équipements d’exploitation pour leur permettre de mener à bien leurs projets.  Suivi de l’entretien et des réparations des équipements en liaison avec les services utilisateurs d’une part et le DMAI d’autre part.  Définition, en liaison avec les services utilisateurs, des besoins d’investissement en matière d’équipements d’exploitation.  Gestion des mouvements du matériel d’exploitation : matériel de forage minier, matériel de forage et de production pétrolière, matériel de laboratoires et matériel géologique. Nombre de nomenclatures gérées : 2250. Nombre de mouvements : Plus de 2000 / an.  Assistance technique à toutes les entités de l’Office en matière de définition et d’acquisition de tout équipement ou prestation à caractère technique,  Réalisation des divers travaux d’aménagement, de peinture, de plomberie, de maçonnerie et d’étanchéité des différents locaux et bâtiments de l’ONHYM,  Réalisation des travaux de menuiserie : fabrication des caisses à carottes, entretien menuiserie des bâtiments ONHYM.  Gestion des bases techniques (stock matériel): base des Zaers, base d’Ain Atig, base d’El Henchane et base d’Agadir. Moteur CAT D-398 12 Département Maintenance (DMAI) : Le DMAI réalise des travaux de fabrication, de rénovation, de réparation et de maintenance des équipements de forage (minier et pétrolier), de production et des installations électriques. A titre d’exemple, il y a lieu de citer les prestations ci-dessous :  Rénovation des moteurs thermiques de puissance allant jusqu’à 1000 CV ;  Rénovation du matériel roulant et des engins de manutention ;  Rénovation des sondeuses de forage pétrolier et minier ;  Divers travaux de soudure sur conduite véhiculant du gaz naturel sous haute pression ;  Réparation et réalisation de filetage des tiges de forage pétrolier.  Assistance technique, suivi et réception des travaux réalisés par les sociétés tierces dans le cadre des prestations sous-traitées à l’extérieur de l’ONHYM. L’organigramme de la division de la maintenance : DMAI Section méthode et planning Secrétariat Administratif et Technique SAT Section électricité matériel roulant et pompes Section électricité industrielle et bâtiment Section chaudronnerie Section machines outils Section mécanique matériel roulant Section moteurs thermiques Section tôlerie et carrosserie Section mécanique générale, hydraulique et ajustage 13 Les ateliers de maintenance. Et comme je suis un génie électrique et maintenance, je me suis intéressée aux sections suivantes :  Section électricité  Section des moteurs thermiques 14 Première partie : Equipements électriques et mécaniques Equipements mécaniques :  Le moteur diesel : Définition : Le moteur est un groupe d'organes mécaniques fournissant l'énergie nécessaire à l'avancement du véhicule. C’est un dispositif qui transforme une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail. Le moteur thermique est un dispositif qui déplace de la matière en apportant de la puissance. Il effectue ce travail à partir d'une énergie thermique. Le moteur diesel : 15 Composition du système moteur : Le moteur se compose de plusieurs parties : o Les organes fixes o Les organes mobiles o Les organes annexes Les organes fixes : 1. Le bloc-moteur : C'est "le châssis" du moteur il comporte les cylindres. 2. La culasse : Elle sert de couvercle en haut des cylindres. Souvent, elle comporte uploads/Management/ rapport-de-stage 46 .pdf