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STAGE DE PERFECTIONNEMENT REPUBLIQUE TUNISIENNE ***** MINISTRE DE L’ENSEIGNEMEN

STAGE DE PERFECTIONNEMENT REPUBLIQUE TUNISIENNE ***** MINISTRE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFFIQUE ***** Direction Générale des Etudes Technologique ***** INSTITUT SUPERIEUR DES ETUDES TECHNOLOGIQUES DE RADES Rapport de stage de perfectionnement Département : Génie Mécanique Spécialité : Energétique Réalisé par : Ouerhani Amira Effectué au sein de : SNCFT Encadré par : M. Dabbabi Sami Du 01/09/2021 jusqu’à 30/09/2021 Année Universitaire :2021/2022 STAGE DE PERFECTIONNEMENT Remerciement Au préambule à ce rapport, je voudrais remercier tous ceux qui m’ont aidé durant mon stage et ont ainsi collaboré à en faire un succès personnel que professionnel : Je présente mes sincères gratitudes et respects tout d’abord à mon encadrant M Dabbabi Sami, responsable du partie maintenance, pour sa confiance ses conseil et sa disponibilité. Son encadrement, ses compétences techniques affutées, sa vision et son sens de l’anticipation m’ont permis d’apprendre énormément durant la période de stage. Je remercie tout l’équipe de SNCFT pour m’avoir intégrée et considérée parmi eux si rapidement, pour leur aide au quotidien et leurs sourires permanents. Mes sincères remerciements sont également destinés à tous mes professeurs de l’institut supérieur des études technologiques de rades. STAGE DE PERFECTIONNEMENT Sommaire Table des matières I. Introduction Générale ..................................................................................................................... 1 II. Chapitre 1 : Entreprise d’accueil ..................................................................................................... 2 1 Introduction : ............................................................................................................................... 3 2 Présentation de l’entreprise : ...................................................................................................... 3 2.1. Présentation générale : ....................................................................................................... 3 2.2. Ses objectifs : ....................................................................................................................... 3 2.3. Historique : .......................................................................................................................... 3 2.4. 2.4 Organigramme de la direction production : .................................................................. 4 2.5. Missions à accomplir : ......................................................................................................... 5 2.6. Objectif du travail réalisé : .................................................................................................. 5 3 Taches réalisé pendant le stage : ................................................................................................ 6 4 Entretien des systèmes du moteur diesel : ................................................................................. 6 5 Conclusion : ................................................................................................................................. 9 III. Chapitre 2 : ................................................................................................................................ 10 IV. Principe du Moteur Diesel : ....................................................................................................... 10 1 Description du fonctionnement du cycle moteur : ................................................................... 11 2 Cycles Théoriques du moteur à quatre temps : ........................................................................ 11 2.1. Cycle pratique : .................................................................................................................. 12 2.2. Diagramme réel : ............................................................................................................... 13 3 Avantages et inconvénients du moteur diesel : ........................................................................ 13 4 Description de moteur : ............................................................................................................ 15 4.1. Description des organes de moteur Caterpillar : .............................................................. 15 4.2. Description du circuit de refroidissement du moteur diesel : .......................................... 19 4.3. Organes et accessoires du système de refroidissement : ................................................. 20 V. Calcul thermique : ......................................................................................................................... 24 1 Le but : ....................................................................................................................................... 24 2 Quantité d'air nécessaire à la combustion complète d'1 kg de combustible : ......................... 25 3 Quantité de charge fraîche : ...................................................................................................... 26 4 Quantité total des produits de combustion : ............................................................................ 26 5 Coefficient de variation molaire théorique : ............................................................................. 26 6 Coefficient de variation molaire réel : ....................................................................................... 26 7 Paramètre de fluide moteur à l’admission : .............................................................................. 26 STAGE DE PERFECTIONNEMENT 8 Pression moyenne indiquée : .................................................................................................... 28 9 Rendement indiqué : ................................................................................................................. 28 10 Consommation spécifique indiquée : .................................................................................... 28 11 Pression moyenne effective : ................................................................................................ 28 12 Rendement effective : ........................................................................................................... 29 13 Consommation spécifique effective : .................................................................................... 29 14 Puissance effective : .............................................................................................................. 29 15 Alésage du moteur : .............................................................................................................. 29 16 Course de piston : .................................................................................................................. 29 17 Vitesse moyenne du piston : ................................................................................................. 29 18 Cylindrée totale du diesel : .................................................................................................... 29 19 Débit du combustible : .......................................................................................................... 29 20 Débit d’air : ............................................................................................................................ 29 21 Quantité d’oxygène : ............................................................................................................. 30 22 Quantité des gaz d’échappement : ....................................................................................... 30 23 La puissance spécifique ou bien la puissance au litre cylindrée : ......................................... 30 24 Puissance par unité de surface du piston : ............................................................................ 30 25 Conclusion : ........................................................................................................................... 30 VI. CONCLUSION GENERALE ........................................................................................................... 31 STAGE DE PERFECTIONNEMENT Liste des figures Figure 1 : représente le réseau ferroviaire tunisien .................................................................................. 4 Figure 2 :Organigramme de l’entrepris ................................................................................................ 5 Figure 3 :Cycle théorique ..................................................................................................................... 12 Figure 4: Cycle réel ............................................................................................................................... 13 Figure 5 : Bloc moteur .......................................................................................................................... 16 Figure 6 : Chemise ................................................................................................................................ 16 Figure 7 : culasse ................................................................................................................................... 17 Figure 8 : Joint de culasse Figure 9 : Equipements de culasse ............... 17 Figure 10 : Piston et jupe de piston ..................................................................................................... 18 Figure 11 : bielle .................................................................................................................................... 18 Figure 12: Vilebrequin ......................................................................................................................... 19 Figure 13: Arbre à cames ..................................................................................................................... 19 Figure 14: Circuit de refroidissement ................................................................................................. 20 Figure 15: Pompe à eau ........................................................................................................................ 22 Figure 16 : Cycle mixte ........................................................................................................................ 27 1 I. Introduction Générale Vu l’importance de la discipline de maintenance et son indispensabilité au sein des sociétés, nous avons choisi cet axe pour réaliser notre stage de perfectionnement. La Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens (SNCFT) été notre entreprise d’accueil. La période de stage nous a permis d’obtenir une expérience enrichissante dans le domaine de maintenance industrielle. En effet, nous avons assisté au plusieurs tâches de maintenance sous forme des visites réalisés en fonction de kilométrage parcourue par le train, ainsi qu’on a recensé différents moyens et outils pour aborder les problèmes rencontrés et trouver des solutions pour les y résoudre. Notre stage a duré 4 semaines. Il a consisté à des visites des ateliers de cette entreprise et en particulier l’atelier thermique qui s’intéresse essentiellement au moteur diesel. + 2 II. Chapitre 1 : Entreprise d’accueil 3 1 Introduction : Pour bien connaître l'entreprise d'accueil, nous allons essayer au cours de ce chapitre, de présenter l'entreprise (SNCFT) au sein de laquelle nous avons réalisé notre stage de perfectionnement. Nous allons dévoiler son secteur d'activité, son historique, ses objectifs, l'organigramme de direction de production, les systèmes entretenus et les visites réalisées. 2 Présentation de l’entreprise : 2.1. Présentation générale : La (SNCFT) est une entreprise publique à caractère non administratif. Elle est dotée de la personnalité civile et de l'autonomie financière. Elle est réputée commerçante dans ses relations avec les tiers est placée sous la tutelle du ministère du Transport. Elle emploie 4871 agents. L’ensemble de ses activités est assuré par 5 unités de transport : • Le transport voyageur grandes lignes. • Le transport voyageur Banlieue de Tunis. • Le transport voyageur Banlieue du Sahel. • Le transport de Phosphate. 2.2. Ses objectifs : La SNCFT permet de : • Assurer dans de bonnes conditions de sécurité le transport de voyageurs. • Gérer les différents biens mis à sa disposition par l’Etat sous forme de concession. • Exploiter les services de transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises sur le réseau ferré national. 2.3. Historique : Le chemin de fer a vu le jour en Tunisie bien avant 1881, date d'instauration du protectorat français sur la Tunisie. La première ligne de chemin de fer a relié Tunis, la Goulette et la Marsa (TGM). 4 La naissance de (SNCFT) a été créée par décret du 27 décembre 1956 pour prendre en main, les destinées de la partie nord du réseau national actuel. Figure 1 : représente le réseau ferroviaire tunisien 2.4 Organigramme de la direction production : Les différents services constituants la direction de production sont représentés dans l’organigramme de la figure 1.2. 5 Figure 2 :Organigramme de l’entrepris 2.4. Missions à accomplir : 2.5. Objectif du travail réalisé : Nous avons commencé notre stage au sein de la SNCFT tous en espérant réaliser et achever certains objectifs. 6 On a visé à : ➢ Découvrir le monde industriel ➢ Avoir une connaissance approfondie sur les activités de maintenance industrielle. ➢ Appliquer réellement des connaissances théoriques sur le domaine et en particulier sur le moteur diesel. ➢ Tester notre potentiel à proposer des solutions d'amélioration pour résoudre quelques défaillances rencontrées, etc. 3 Taches réalisé pendant le stage : Durant cette période de stage, nous avons découvert les ateliers de l’entreprise, on a vu l’atelier de climatisation qui concerne les réparations des systèmes de climatisation dans le train et on a vu l’atelier thermique, cet atelier fait une partie active dans la SNCFT, il consiste à réviser les moteurs diesel qui produisent le courant électrique au wagon et les moteurs de traction du train, il est le plus grand atelier dans la société. L’atelier thermique se devise en plusieurs équipes qui sont reliées directement entre eux. Le travail dans l’atelier est basé à l'équipe moteur diesel où son rôle est de démonter le moteur et trouver la panne et la manipuler. Les pièces du moteur démontées sont envoie aux autres équipes pour les réviser. Par exemple les turbos sont révisés par l'équipe turbo et les injecteurs par l'équipe injection. Au cours du stage je participe à démonter un moteur de marque D 2842 LE602 bloc V12 ; il est un moteur à 4 temps. Le démontage de ce moteur a le but de le révisé. Et d’autre atelier tel que l’atelier électrique, locomotives ... Mon stage s’est limité à l’atelier thermique exactement avec l’équipe moteur diesel 4 Entretien des systèmes du moteur diesel : ▪ Piston et segments : Pour assurer une langue durée du piston et des segments, n’employez que les composants recommandés par le fabricant lorsqu’un remplacement est nécessaire. Ces composant doivent être exempts de tout saleté due à un travail néglige au à un entreposage inadéquat nous devons vérifier. Un bon uploads/Management/ rapport-de-stage-perfectionnement-amira-converti.pdf