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OFPPT ROYAUME DU MAROC www.myofppt.com MODULE N°:23 REPARATION DU CIRCUIT DE LU

OFPPT ROYAUME DU MAROC www.myofppt.com MODULE N°:23 REPARATION DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR SECTEUR : REPARATION DES ENGINS A MOTEUR SPÉCIALITÉ : MAINTENANCE MECANIQUE, ELECTRIQUE ET ELECTRONIQUE AUTOMOBILE NIVEAU : TECHNICIEN SPECIALISE 0 Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail DIRECTION RECHERCHE ET INGÉNIERIE DE FORMATION RÉSUMÉ THÉORIQUE & GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES www.tremoa.sup.fr Module 23.Réparation du circuit de lubrification du moteur OFPPT/DRI www.tremoa.sup.fr 1 www.tremoa.sup.fr Module 23.Réparation du circuit de lubrification du moteur Document élaboré par : Nom et prénom EFP DR DIMANOV DIMAN ISIC DRGC OFPPT/DRI www.tremoa.sup.fr 2 www.tremoa.sup.fr Module 23.Réparation du circuit de lubrification du moteur SOMMAIRE Pag e Présentation du module 6 Résumé de théorie 7 I. Réparation du circuit de lubrification du moteur… I.1.Fonction à remplir 9 I.2.Notions de base sur le frottement 9 I.3.Les différents types de frottement 10 I.4.Evolution du coefficient de frottement en fonctionnement de moteur 11 I.5.Effet de frottement I.6. Les lubrifiants 12 I.7.Classification des huiles 12 I.8.LE circuit de graissage 13 I.9 Les différents éléments du circuit de lubrification 14 17 Guide de travaux pratique 19 I. TP1 Vérification de la pression d’huile moteur… 30 I.1. Vérification de niveau d’huile I.2. Déposer le contacteur de pression d’huile…… I.3. Poser le manomètre d’huile I.4. Vérifier la pression d’huile… I.5. Reposer le contacteur de pression d’huile… II. TP2 Vidange de l’huile et remplacement du filtre à huile… 31 II.1. Vidange du circuit de lubrification…… II.2. Remplacement du filtre à huile. III. TP3.Vérification des pompes à huile 34 III.1. Vérification de la pompe à rotors. III.2. Vérification de la pompe à engrenages 35 III.3Vérification de la pompe à rotors de type Eaton. 36 Evaluation de fin de module 36 Liste bibliographique 39 Annexes OFPPT/DRI www.tremoa.sup.fr 3 www.tremoa.sup.fr Module 23.Réparation du circuit de lubrification du moteur MODULE 23 : REPARATION DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR Code: Durée : 50 h OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU DE COMPORTEMENT COMPORTEMENT ATTENDU Pour démontrer sa compétence, le stagiaire doit réparer le circuit de lubrification du moteur selon les conditions, les critères et les précisions qui suivent : CONDITIONS D’EVALUATION Individuellement ; Par un contrôle sur les différents éléments du circuit de graissage ; A partir de questionnaires et schéma à compléter ; A partir de situations simulées ; CRITERES GENERAUX DE PERFORMANCE Préparation du poste de travail ; Analyse de pannes par élimination de cas possibles ; Ordre de contrôle et d’exécution des opérations ; Choix et utilisation adéquats de l’outillage et d’appareils de contrôle et de diagnostic dans les limites du besoin ; Respect des règles d’hygiène et de sécurité ; Entretien du poste de travail ; Mesures de protection de l’environnement ; PRECISIONS SUR LE COMPORTEMENT ATTENDU CRITERES PARTICULIERS DE PERFORMANCE A. Faire la vidange du circuit de lubrification du moteur. Vidange du moteur à une température de 80°C ; Choix du lubrifiant approprié ; Ordre des étapes d’une vidange d’huile moteur ; Propreté et sécurité ; Conditions de stockage des huiles usées ; ( à suivre ) OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU DE COMPORTEMENT (suite) OFPPT/DRI www.tremoa.sup.fr 4 www.tremoa.sup.fr Module 23.Réparation du circuit de lubrification du moteur OFPPT/DRI www.tremoa.sup.fr 5 www.tremoa.sup.fr Module 23.Réparation du circuit de lubrification du moteur OBJECTIFS OPERATIONNELS DE SECOND NIVEAU Le stagiaire doit maîtriser les savoir, savoir-faire et savoir percevoir jugés préalables aux apprentissages directement requis pour l’attente de l’objectif de premier niveau, tels que Avant d’apprendre à faire la vidange du circuit de lubrification du moteur (A) : 1- Décrire le rôle du système de lubrification et des lubrifiants ; 2- Citer les principales caractéristiques des huiles ; 3- Identifier les huiles selon la classification SAE et leurs utilisations ; 4- Justifier l’importance de filtration dans le circuit de graissage ; 5- Déduire l’importance d’une certaine périodicité de vidange et la connaître pour chaque classe de véhicules ; Avant d’apprendre à contrôler l’usure et le jeu fonctionnel de la pompe à huile (B) : 6- Décrire le principe de fonctionnement des différentes pompes à huile ; 7- Citer les éléments constitutifs de la pompe à huile ; 8- Connaître les normes et les tolérances d’utilisation ; Avant d’apprendre à tarer le régulateur de pression d’huile moteur (C) : 9- Décrire le rôle du régulateur de pression d’huile dans le circuit ; 10- Situer l’emplacement du régulateur dans le circuit ; 11- Déduire du principe de fonctionnement du régulateur la possibilité de tarage de ce dernier ; 12- Maintenir la pompe à huile sur un support avec un dispositif d’entraînement ; Avant d’apprendre à contrôler la pression d’huile du moteur (D) : 13- Citer les différents types de frottements rencontrés dans le moteur à combustion interne ; 14- Décrire les principaux modes de lubrification ; 15- Connaître le circuit de lubrification et ses éléments ; 16- Faire une déduction du résultat obtenu ; Avant d’apprendre à contrôler le manocontact d’huile (E) : 17- Décrire le rôle du manocontact dans le circuit ; 18- Connaître le principe de fonctionnement du manocontact d’huile ; 19- Connaître la pression d’ouverture du manocontact ; Avant d’apprendre à contrôler le niveau et la consommation d’huile moteur (F) : 20- Mesurer le niveau d’huile et situer l’état du moteur ; 21- Identifier une huile usée par le simple touche de cette dernière ; 22- Utiliser le catalogue pour la détermination de la consommation normale d’huile moteur ; OFPPT/DRI www.tremoa.sup.fr 6 www.tremoa.sup.fr Module 23.Réparation du circuit de lubrification du moteur PRÉSENTATION DU MODULE L’étude du module N 23 Réparation du circuit de lubrification du moteur doit commencer après l’étude de la constitution du moteur. Le stagiaire doit savoir les noms des organes moteurs, leur rôle et disposition dans l’ensemble du moteur. Les opérations de démontage et Remontage doivent précéder l’étude et la réparation du système de graissage du moteur thermique. L’étude du module en question va se dérouler comme suite : Le stagiaire va avoir une idée sur les différents types de frottements et leur influence néfaste sur les formes géométriques des organes moteurs et les jeux fonctionnelles entre eux. Etude des différents lubrifiants utilisés dans le moteurs thermiques et leur classification suivant les différents standards. Sur le deuxième niveau sera l’étude de différents systèmes de lubrification,les rôles de leur parties constitutifs,leur fonctionnement et disposition. A la troisième place les stagiaires vont étudier les instruments de surveillance et gestion du circuit de lubrification du moteur. La troisième grande partie du module va traiter l’entretient et la réparation du circuit de graissage du moteur. La durée totale d’étude du module sera 50 heures dont 20 seront allouée aux travaux pratique. OFPPT/DRI www.tremoa.sup.fr 7 www.tremoa.sup.fr Module 23.Réparation du circuit de lubrification du moteur OFPPT/DRI www.tremoa.sup.fr 8 Module 23 : REPARATION DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR RESUME THEORIQUE www.tremoa.sup.fr Module 23.Réparation du circuit de lubrification du moteur CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR INTRODUCTION La lubrification des machines doit être considérée comme une nécessité vitale pour leur fonctionnement et longévité. Les conditions du travail des pièces en frottement sont très complexes et diverses, qu’elles exigent des qualités spéciales des produits de lubrification. Certaines exigences sont nettement spécifiques lors de la lubrification des moteurs thermiques. Etant une machine thermique, le moteur à combustion interne travail aux grandes vitesses, charges mécaniques et thermiques élevées Les questions de frottement et de l’usure dans la technique sont fondamentales et sans leurs résolutions aucune machine ne peut pas exister dans la technique La science qui s’occupe avec le frottement et les prossesuces qui l accompagne S’appelle <<la tribologie>> (de la langue grec Tribus – frottement et Logos – science) Etant une discipline scientifique la tribologie englobe les recherches théorico – expérimentales de phénomènes physiques, chimiques et biologiques reliées au frottement. I. Présentation du circuit de lubrification Le circuit de lubrification amène l’huile du moteur aux pièces en mouvement et aux pièces animées d’un mouvement alternatif, ceci de manière à assurer leur bon fonctionnement. L’huile joue un rôle également important dans le refroidissement du moteur. Le circuit de graissage se compose essentiellement du carter d’huile qui sert à accumuler l’huile, la pompe à huile qui envoie l’huile à tous les points de graissage du moteur,le clapet de tarage qui règle la pression d’huile maximum,le filtre à huile qui retient les impuretés entraînées par l’huile , la sonde de pression d’huile ( manocontact ) Qui réagit à la pression d’huile, enfin la jauge d’huile qui permet de mesurer le niveau d’huile dans le carter. OFPPT/DRI www.tremoa.sup.fr 9 www.tremoa.sup.fr Module 23.Réparation du circuit de lubrification du moteur Fig.1 I.1. Fonctions à remplir Réduire les frottements. Protéger les surfaces. Refroidir les organes internes du moteur. Evacuer toutes les impuretés. Assurer un rôle d’étanchéité. Permettre la mise en mouvement des pièces quelle que soit la température du moteur. Protège les pièces contre la corrosion. I.2.Notions de base sur le frottement Le déplacement des organes mobiles dans le moteur engendre des frottements .Les éléments soumis aux frottements sont présentés dans le tableau 1. OFPPT/DRI www.tremoa.sup.fr 10 www.tremoa.sup.fr Module 23.Réparation du circuit de lubrification du moteur Mouvement Organes Sens de déplacement Rectiligne Alternatif Oscillant Circulaire Continue uploads/Management/ systemes-refroidissement-et-lubrification.pdf