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Auteur : Gaël PAYSSAN Société : DAHER Ecole : Ecole Nationale d’Ingénieurs d

Auteur : Gaël PAYSSAN Société : DAHER Ecole : Ecole Nationale d’Ingénieurs de Tarbes Période de stage : 05/09/16 – 20/01/17 RAPPORT DE STAGE S6 Industrialisation de produits Airbus Helicopters REMERCIEMENTS L’accueil et la sympathie du personnel de DAHER m’ont permis de m’intégrer rapidement au sein de l’entreprise et d’effectuer mon stage dans les meilleures conditions. Je tenais à adresser mes sincères remerciement à : M. Patrick DAHER, Président Directeur Général pour m’avoir permis d’effectuer mon stage au sein de son entreprise. M. William COULOM, chef de groupe Méthodes Assemblage Airbus et tuteur industriel, pour son accompagnement engagé tout au long de mon stage et l’utilisation de toute son expérience en production et en matière de formation de stagiaires pour m’assurer un stage le plus enrichissant et le plus constructif possible. M. Emmanuel SCHÖNHOFEN, tuteur pédagogique, d’avoir contrôlé le bon déroulement de mon stage avec autant d’intérêt et d’attention. M. Jonathan LASCOUMETTES, M. Quentin SENE et M. Jean-Pierre LEDAN préparateurs assemblage Airbus Helicopters, pour m’avoir accueilli avec sympathie et m’avoir aidé et conseillé avec grand intérêt durant la totalité de mon stage. Je tiens enfin à remercier l’ensemble de l’équipe de la ligne Hélicoptère, les Chefs de lignes, les Chefs d’équipes, les Qualiticiens, les Préparateurs, les Gestionnaires et évidemment les Compagnons pour leur accueil, leurs conseils et leur aide durant cette expérience en entreprise. Sommaire Liste des Figures ........................................................................................................................................................ INTRODUCTION ....................................................................................................................................................... 1 I. Présentation du Groupe ................................................................................................................................. 2 A. Domaines d’activités .................................................................................................................................. 2 B. Chiffres clés 2016 ....................................................................................................................................... 3 C. Historique................................................................................................................................................... 4 D. Le site de Tarbes ........................................................................................................................................ 5 1. Avionneur .............................................................................................................................................. 7 2. Aérostructures et Défense..................................................................................................................... 7 E. Fiche de renseignements entreprise .......................................................................................................... 9 II. Travaux réalisés ............................................................................................................................................ 10 A. Industrialisation d’un nouveau standard de Poutre de Queue H130 ...................................................... 10 1. Principe du standard ............................................................................................................................ 10 2. Contexte .............................................................................................................................................. 10 3. Objectifs ............................................................................................................................................... 11 4. Industrialisation ................................................................................................................................... 11 5. Création Fiche d’Instruction ................................................................................................................ 15 6. Insertion des modifications dans la FI ................................................................................................. 17 7. Missions Ecolage .................................................................................................................................. 21 8. Conclusion ........................................................................................................................................... 23 B. Fiabilisation des Kanbans F-TECH ............................................................................................................. 24 1. Contexte .............................................................................................................................................. 24 2. Objectifs ............................................................................................................................................... 24 3. Contrôle demandes quincaillerie ......................................................................................................... 25 4. Ré ajustage des approvisionnements .................................................................................................. 26 5. Conclusion ........................................................................................................................................... 27 C. Fiabilisation torquage visserie H125/H130/332 ...................................................................................... 28 1. Contexte .............................................................................................................................................. 28 2. Objectifs ............................................................................................................................................... 28 3. Bilan visserie ........................................................................................................................................ 28 4. Modifications des Fiches d’Instruction / Préparation Audit ................................................................ 30 5. Conclusion ........................................................................................................................................... 32 III. Conclusion générale ................................................................................................................................. 33 A. Conclusion technique ............................................................................................................................... 33 B. Conclusion personnelle ............................................................................................................................ 34 C. Conclusion anglais .................................................................................................................................... 35 Liste des Figures Figure 1- Carte des implantations mondiale de DAHER .......................................................................... 3 Figure 2- Dates essentielles de l'histoire de DAHER ................................................................................ 4 Figure 3- Photo implantation du site ....................................................................................................... 5 Figure 4- Plan d'implantation DAHER site de Tarbes .............................................................................. 6 Figure 5 - Avions TBM 930 ....................................................................................................................... 7 Figure 6 - Appareils avec éléments assemblés chez DAHER ................................................................... 8 Figure 7 - Eléments modifiés / ajoutés .................................................................................................. 11 Figure 8 - Exemple de spécification de fournitures ............................................................................... 13 Figure 9 - Exemple de lisse équipée ...................................................................................................... 13 Figure 10 - Photos de l'outillage de perçage ......................................................................................... 14 Figure 11- Extrait FI PdQ H130 .............................................................................................................. 15 Figure 12 - Planning effectif Indus. Nouveau standard ......................................................................... 16 Figure 13 - Renforts avec rivets modifiés entourés .............................................................................. 17 Figure 14 - Partie Arrière de la PdQ avec Passes fils implantés ............................................................ 18 Figure 15 - Exemple de passes fils ......................................................................................................... 18 Figure 16 - Implantation lisses équipées ............................................................................................... 18 Figure 17 - Poutre de queue en livraison .............................................................................................. 19 Figure 18 - Plateau GMU44 équipé monté............................................................................................ 20 Figure 19 – schéma Kanban ................................................................................................................... 24 Figure 20 - Extrait du rapport sous-traitant .......................................................................................... 25 Figure 21 - Extrait demande quincaillerie ............................................................................................. 27 Figure 22 - Extrait bilan visserie ............................................................................................................ 29 Figure 23 - Extrait norme ASN 501.17 ................................................................................................... 29 Figure 24 - Armoire commande de vol MK2 ......................................................................................... 31 1 INTRODUCTION Dans le cadre de ma formation en 3ème année à l’Ecole Nationale d’Ingénieurs de Tarbes, j’ai effectué une mission en entreprise d’une durée de 20 semaines. Ce projet a pour vocation, la mise en application de toutes les connaissances scientifiques et techniques pour répondre à un besoin industriel. Cette expérience contribue d’une part à notre sensibilisation aux réalités de la production industrielle, aux problèmes de communication, et d’autre part à l’élargissement de nos compétences afin d’y trouver un complément de formation en milieu industriel. Ainsi, par mes acquis théoriques et pratiques, je devais assurer la conduite et la réalisation de plusieurs projets, aussi bien dans les aspects techniques, économiques, qu'organisationnels et humains. Pour effectuer cette période industrielle, j’ai eu l’opportunité d’intégrer une filiale importante du secteur aéronautique : DAHER, dont une entité est implantée sur la ville de TARBES. J’ai intégré le service Préparation Assemblage Métallique du secteur Hélicoptères. Dans la suite de mon mémoire, je présenterai les différentes parties importantes de mes missions. Dans un premier temps, je présenterai l’entreprise DAHER et son organisation. J’aborderai ensuite les différentes missions qui m’ont été confiées. Enfin, je finirai par une réflexion détaillée avec une conclusion technique et personnelle. 2 I. Présentation du Groupe A. Domaines d’activités  Vannes : DAHER innove depuis près de 40 ans dans la robinetterie nucléaire et industrielle et s’impose aujourd’hui comme une référence sur ce marché demandant haute performance et exigence à toute épreuve. La société propose une large gamme de vannes adaptée aux exigences les plus élevées de l’industrie énergétique et nucléaire (Pétrole et gaz, centrales thermiques, dessalement, défense, centrale nucléaire, etc).  Services nucléaires : Grâce à ses efforts en matière d’innovation et de maitrise d’œuvre effectués depuis plus de 30 ans, DAHER s’impose aujourd’hui comme un des leaders mondial des services nucléaires. Les nombreuses prestations que l’entreprise offre telles que les services uranium (transport de combustibles, logistique, fabrication d’emballages, …), la gestion des déchets et démantèlement, les services combustibles usés, la fourniture de systèmes clés en main ou encore les services d’installations nucléaires, permettent à DAHER d’être omniprésent sur chaque étape du cycle nucléaire.  Logistique intégrée : Inscrits aux origines de son histoire, les grands défis logistiques sont au cœur de l’ADN de DAHER. Grâce à des outils propriétaires et une méthodologie robuste la société soutient des prestations opérationnelles d’envergure, de la conception à l’exploitation (ingénierie, logistique et transport, services industriels). Avec la même expérience organisationnelle, DAHER assure la sécurisation et l’optimisation de l’approvisionnement des usines et des plus grands chantiers actuels. CONSTRUCTEUR D’AVIONS AÉROSTRUCTURES & SYSTÈMES LOGISTIQUE INTÉGRÉE SERVICES NUCLÉAIRES VANNES 3  Aérostructures et systèmes : Avionneur reconnu, DAHER est le partenaire des plus grands programmes aéronautique et défense mondiaux. L’entreprise son savoir-faire dans la création de sous-ensembles complexes qui font appel à sa triple expertise composite, métallique et assemblage.  Constructeur d’avions DAHER, dont l’origine remonte au pionnier de l’aviation Morane-Saulnier (et plus récemment à la SOCATA) est le plus ancien constructeur aéronautique au monde encore en activité aujourd’hui. Avionneur depuis plus d’un siècle, la société investit en permanence pour continuer à s’imposer comme une véritable référence dans l’univers international de l’aéronautique. B. Chiffres clés 2016 - 1040 Millions d’euros de chiffre d’affaires - 3.5 années de chiffre d’affaires en carnet de commandes - 8500 effectifs moyens - 12 pays d’implantation - 50% du chiffre d’affaire répartie entre industrie et services Figure 1- Carte des implantations mondiale de DAHER 4 C. Historique Figure 2- Dates essentielles de l'histoire de DAHER 5 D. Le site de Tarbes Situé dans les Hautes-Pyrénées (65), l’entreprise DAHER se trouve dans un environnement avantageux. Dans un triangle reliant Toulouse, Bordeaux et Bayonne, l’entreprise compte ses plus grands clients (Airbus et Dassault) et la majorité de ses sous- traitants dans un rayon de 200 km. De plus, le site est jumelé à l’aéroport de Tarbes ce qui est un atout supplémentaire (Figure 3). Le site de Tarbes est composé de trois unités principales (Figure 4) : unité composite, unité métallique, et zone d’assemblage TBM. Chaque unité possède sa partie PE (pièce élémentaire), où toutes les pièces servant aux différents assemblages sont fabriquées à l’aide de nombreux procédés et techniques. Une unité possède aussi sa partie peinture, et sa partie assemblage, où sont montés toutes les structures qui seront livrées au client. La zone TBM, elle, concerne l’assemblage des avions dont les pièces sont extraites des unités métalliques et composites excepté les voilures qui proviennent d’un partenaire. AEROPORT DE TARBES Figure 3- Photo implantation du site 6 Entrée Zone TBM Unité Métallique Unité Composite Figure 4- Plan d'implantation DAHER site de Tarbes 7 1. Avionneur Héritier de Morane-Saulnier et SOCATA, DAHER conçoit et produit la famille des avions TBM qui s’est imposée depuis près de 30 ans comme une véritable référence dans l’univers international de l’aéronautique. En 2016, DAHER a lancé le TBM 930, THE ULTIMATE TURBOPROP, qui, avec une vitesse maximale en croisière de 611km/h, s’impose comme le plus rapide mono turbopropulseur au monde. Grâce à ses coûts d’exploitation réduits, son grand rayon d’action et une faible signature environnementale, propre aux avions à turbopropulseur, le TBM 930 uploads/Management/ rapport-de-stage-s6-industrialisation-de-produits-airbus-helicopters.pdf