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Rapport de stage (S8) Effectué au sein de service d’audit interne de l’entrepri

Rapport de stage (S8) Effectué au sein de service d’audit interne de l’entreprise AUTO MESKI Renault MEKNES sous la problématique suivante : « Comment évaluer le contrôle interne du cycle achats-fournisseurs de l’entreprise AUTO MESKI ? » Réalisé par : ANSAR Imad-2856- Encadrement pédagogique : Mme OURIACHI Nisrine Période de stage : Du 01 Juillet jusqu’au 31 juillet Année universitaire : 2020/2021 Sommaire Remerciement........................................................................................................................................3 Introduction...........................................................................................................................................4 Partie théorique : Présentation de l’entreprise et les taches effectuées................................................5 Chapitre I : Présentation de l’entreprise............................................................................................5 I/ MESKI Holding.............................................................................................................................5 II/ L’entreprise Auto MESKI............................................................................................................6 III/ Les activités et les services de l’entreprise Auto MESKI............................................................7 IV/ Les services de l’entreprise Auto MESKI...................................................................................9 Chapitre II : Les taches effectuées....................................................................................................13 Partie pratique : Comment évaluer le contrôle interne du cycle achats-fournisseurs ?.......................14 Chapitre I : Le contrôle interne (Partie théorique de la problématique)..........................................14 I/ Définition du contrôle interne...................................................................................................14 II/ Comment se présente le contrôle interne...............................................................................14 III/ Les acteurs du contrôle interne..............................................................................................15 IV/ L’audit interne.........................................................................................................................15 V/ Les étapes de l’évaluation du contrôle interne........................................................................15 Chapitre II : Le cycle achats-fournisseurs (Partie théorique de la problématique)...........................17 I/ Le rôle de la fonction achat.......................................................................................................17 II/ L’aspect comptable..................................................................................................................17 III/ Les Objectifs du contrôle interne du cycle achats-fournisseurs..............................................18 IV/ Démarche d’évaluation du contrôle interne du cycle Achats-fournisseurs.............................18 Chapitre III : la réalisation de la mission de l’évaluation du contrôle interne du cycle achats- fournisseurs (Partie empirique de la problématique).......................................................................20 I/ La confirmation de la compréhension du système...................................................................20 II/ La réalisation du contrôle interne préliminaire.......................................................................27 III/ La confirmation de l’implication des points forts du système.................................................34 Conclusion............................................................................................................................................36 Bibliographie........................................................................................................................................37 2 Remerciement Avant d’entamer ce travail, Je tiens à remercier vivement l’ensemble du corps professoral de l’ENCGO auquel j’aimerais témoigner ma reconnaissance et ma gratitude pour avoir inculqué en moi les différentes connaissances théoriques qui m’ont permis de mener à bien cette expérience de stage. J’adresse mes vifs remerciements à mon encadrant pédagogique Mme OURIACHI Nisrine pour son encadrement en matière de ce rapport de stage et pour cette occasion précieuse pour pratiquer mes connaissances et d’améliorer mon savoir-faire et mon savoir-être. Je tiens à remercier mon encadrant professionnel M. ALAMI Mohamed, auditeur au sein d’Auto MESKI pour son accueil sympathique et sa supervision tout au long de cette durée de stage, et pour toute information qui m’était utile durant mon passage. J’adresse me vifs remerciements également à Mr BOUAIN Mustapha, le responsable RH de MESKI HOLDING pour son accueil et sa gentillesse. Je présente aussi ma reconnaissance à tout le personnel de la société Auto MESKI et à toute personne ayant contribué de près ou de loin à l’élaboration de ce travail. Enfin Je tiens à remercier toute ma famille pour leur encouragement et leur motivation durant ma carrière universitaire. 3 Introduction Dans un environnement concurrentiel caractérisé par une forte concurrence et un environnement technologique, toute organisation fait face aujourd’hui à un environnement instable, incertain et imprévisible dont le changement est la seule constante. Ceci dit, une base théorique seule ne peut former les cadres et managers de demain et demeure insuffisante pour transmettre les pratiques organisationnelles. C’est dans ce cadre que l’école nationale de commerce et de gestion d’Oujda intègre, dans une vision de continuité de formation, un stage d’approfondissement d’une période d’un mois pour permettre à ses étudiants de mettre en relief leurs connaissances et d’en acquérir de nouvelles compétences dans le milieu professionnel. Le rapport suivant est le fruit d’un stage effectué au service d’audit interne de la société AUTOMESKI, concessionnaire automobile de Renault. L’objectif de ce stage étant de s’ouvrir sur de nouveaux horizons, découvrir l’environnement réel de travail et comprendre son fonctionnement tout en établissant un lien entre mes connaissances théoriques et les exigences du terrain en essayant d’effectuer un contrôle interne du cycle achats-fournisseurs tant qu’un auditeur stagiaire. Ce rapport permettra donc de présenter globalement le secteur automobile au monde et au Maroc et de constater son évolution, et d’exposer de manière claire et synthétique l’activité de concession automobile à travers le concessionnaire AUTO MESKI pour clore avec les tâches effectuées au sein de cette entité, ainsi que la partie pratique qui fera l’objet des résultats du contrôle interne du cycle achats-fournisseurs. Partie théorique : Présentation de l’entreprise et les taches effectuées Chapitre I : Présentation de l’entreprise 4 I/ MESKI Holding Le groupe MESKI Holding est un groupe d’entreprises familiales de la famille BELMEKKI opérant essentiellement dans le secteur de BTP. Ces entreprises sont spécialisées dans la production et commercialisation des matériaux de construction. L’ensemble des entreprises et pôles d’activités de la famille BLEMEKKI figurent dans le schéma suivant : L’organigramme de l’ensemble de ces pôles peut être présenté de la manière suivante : 5 II/ L’entreprise Auto MESKI II-1/ Présentation de l’entreprise Dans l’objectif d’agrandir son réseau, la groupe Renault Maroc a initié en mars 2011 une nouvelle concession à Meknès, celle d’Auto MESKI. En Afrique, la concession Auto MESKI est considérée la plus grande. Cette dernière veille à la commercialisation des véhicules neufs de marques Renault et DACIA ainsi que des pièces de rechange et à assurer un SAV de bonne qualité. Cette concession compte à ce jour une succursale à la ville de Meknès, une agence commerciale à l’avenue des FAR Meknès, une à la ville de Khenifra et une autre à Khemissat. Le montant d’investissement du siège social s’est élevé à 30 000 000 DHS (Hors terrain) et couvre une superficie de 9500 m² répartie comme suit : o Surface showroom : 2800 m² o Surface atelier mécanique : 3300 m² o Surface atelier carrosserie : 2400 m² o Surface magasin des pièces de rechange : 1000 m² Les activités principales de l’entreprise sont : o La commercialisation des véhicules neufs de marque Renault et Dacia ; o La vente des pièces de rechange Renault, Dacia et Matrio ; o La réparation mécanique des véhicules à savoir toutes les marques ; 6 o La réalisation d’un entretien mécanique Renault-minute. II-2/ La fiche technique Forme juridique SARL Date de création 2012 Dénomination sociale AUTO MESKI Domaine d’activité Automobile Directeur général Jean Michel CAPDEVIELLE PDG Abdelmadjid BELMEKKI Capital social 15 000 000 DHS Effectif du personnel 94 Siège social KM6 Route d’El Hajeb, Sidi Bouzekri Meknès Maroc Téléphone 05355-50870 FAX +212535523564 Site web www.renault.ma Adresse mail automeski@gmail.com III/ Les activités et les services de l’entreprise Auto MESKI III-1/ La vente des véhicules neufs de marque Renault et DACIA o Réception des objectifs de vente trimestriels : les objectifs trimestriels de vente des véhicules sont établis par Renault Commerce Maroc et par la suite ces derniers sont communiqués à la direction AUTOMESKI afin de les réaliser ; o Détermination des objectifs mensuels ainsi que les promotions de vente : Les objectifs trimestriels sont déclinés en objectifs mensuels. Au début de chaque mois, la direction transmet les objectifs au chef de vente ; o Communication des objectifs aux commerciaux : Une fois l’objectif mensuel fixé, le chef de vente le transmet aux commerciaux selon la répartition à travers une lettre d’objectif ; o Suivi des réalisations journalières des ventes : A travers des réunions matinales et un suivi quotidien des différentes étapes de vente, le chef de vente s’assure de la bonne mise en place de la procédure de commercialisation et de la livraison. o La vérification de la disponibilité du stock : le chef de vente dispose de l’état actualisé 7 du stock de véhicules neufs. Lors de la réalisation d’une opération d’achat, le chef de vente vérifie la disponibilité du véhicule désiré par le client dans l’état du stock ; o Suivi et validation du dossier administratif : Le chef de vente suit les étapes administratives afin de constituer le dossier administratif client ; o Accompagnement et soutien des commerciaux : Le chef de vente accompagne en permanence ses commerciaux afin de les sensibiliser et les orienter dans la réalisation de leurs missions. III-2/ Le service après vente (SAV) o Accueil des clients ; o Création de l’ordre de réparation : Le responsable crée une fiche client pour les nouveaux clients. Dans le cas échéant, le client dispose automatiquement d’un compte dans le système d’information de l’entreprise ; o Tour du véhicule : Le conseiller de service et le client font le tour du véhicule pour examiner et tester l’état du véhicule, le conseiller de service note par la suite l’ensemble de ses observations dans l’ordre de réparation dans le cas de présence d’un défaut ; o La signature de l’ordre de réparation ; o Affectation des travaux : Le chef de production affiche l’ordre de réparation à un compagnon en fonction de son expérience et expertise de la technicité requise. Par la suite, le chef de production transmet un délai de retour du véhicule au conseiller de service ; o Réalisation des travaux ; o Effectuer le contrôle des travaux ; o Remise du véhicule au conseiller de service : Le véhicule étant réparé, le conseiller de service rappelle le client pour la restitution. o Facturation : Le conseiller édite et explique la facture. La caissière remet par la suite le bon de sortie au client après l’opération uploads/Management/ rapport-de-stage-s8-ansar-imad-2856 1 .pdf