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La Fiabilité La fiabilité est synonyme de cohérence. Il est défini comme étant

La Fiabilité La fiabilité est synonyme de cohérence. Il est défini comme étant la probabilité qu'un élément remplisse une fonction requise, dans des conditions spécifiées sans défaillance, pendant une durée spécifiée conformément à sa conception prévue. Le programme de fiabilité est un moyen précieux d'obtenir de meilleures performances opérationnelles dans un environnement de maintenance d'aéronefs, et il est conçu pour réduire les problèmes liés à la maintenance et accroître la sécurité des vols. L'objectif de ce programme est de traiter systématiquement les problèmes en profondeur au fur et à mesure qu'ils surviennent au lieu d'essayer de traiter les symptômes immédiats. Ce programme est normalement personnalisé pour refléter avec précision les exigences spécifiques de chaque opérateur. Bien que le mot fiabilité ait de nombreuses significations, dans cette procédure, nous définirons les termes qui ont des significations propres à la maintenance et l'ingénierie des aéronefs. Toutefois, nous devons d'abord discuter d'une différence importante dans l'application du terme fiabilité. Il existe deux approches principales du concept de fiabilité dans l'industrie aéronautique. L'un examine essentiellement l'ensemble des opérations de la compagnie aérienne ou le fonctionnement de service de Maintenance et d'Ingénierie dans son ensemble, et l'autre examine le programme de maintenance en particulier. Il n'y a rien de mal avec l'une ou l'autre de ces approches, mais elles diffèrent quelque peu, et cette différence doit être comprise. La première approche consiste à examiner la fiabilité globale de l’organisme. Ceci est mesuré essentiellement par la fiabilité des départs aéronefs ; c'est-à-dire la fréquence à laquelle la compagnie aérienne parvient à un départ à temps de ses vols réguliers. Les compagnies aériennes utilisant cette approche suivent les retards. Les raisons du retard sont classées comme étant lies à la maintenance, aux opérations aériennes, au contrôle de la circulation aérienne (ATC), etc. Ces retards sont consignés en conséquence. L'organisation de service M&I ne s'occupe que des retards causés par l'entretien. Très souvent, les compagnies aériennes qui utilisent cette approche de la fiabilité négligent tous les problèmes de maintenance (liés au personnel ou à l'équipement) qui ne causent pas de retards, et elles suivent et enquêtent uniquement sur les problèmes qui causent des retards. Ceci n'est que partiellement efficace pour établir un bon programme d'entretien. La deuxième approche (que nous devrions en fait appeler l'approche primaire) consiste à considérer la fiabilité comme un programme spécifiquement conçu pour résoudre les problèmes de maintenance - qu'ils entraînent ou non des retards - et à fournir une analyse et des actions correctives pour ces éléments afin d'améliorer la fiabilité globale de l'équipement. Cela contribue à la fiabilité des départs aéronef, ainsi qu'au fonctionnement global de l’organisme. Nous n'allons cependant pas négliger la fiabilité des départs. Il s'agit d'une partie distincte du programme de fiabilité dont nous discutons dans les pages suivantes. Mais il faut faire la distinction et comprendre la différence. Il faut aussi réaliser que tous les retards ne sont pas dus à l'entretien ou à l'équipement même si l'entretien est au centre de l'attention lors d'un tel retard. Nous ne pouvons pas non plus enquêter uniquement sur l'équipement, les procédures de maintenance ou le personnel pour les anomalies qui ont causé un retard. Comme vous le verrez dans les discussions ultérieures, la fiabilité des départs est une partie de la fiabilité dans son sens le plus large. Types de fiabilité Le terme fiabilité peut être utilisé dans plusieurs sens en fonction du contexte. Vous pouvez parler de la fiabilité globale de l'activité d'une compagnie aérienne, de la fiabilité d'un composant ou d'un système, ou encore de la fiabilité d'un processus, d'une fonction ou d'une personne. Ici, cependant, nous discuterons de la fiabilité en référence spécifiquement à l’activité de maintenance. On peut parler de quatre types de fiabilité liés à l'activité de maintenance. Ce sont (a) la fiabilité statistique, (b) la fiabilité historique, (c) la fiabilité événementielle et (d) la fiabilité des départs (Dispatch reliability). Bien que la fiabilité des départs soit un cas particulier de la fiabilité orientée événement, nous en discuterons séparément en raison de son importance. uploads/Management/ reliability.pdf