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Réorganisation de la circulation et du stationnement des taxi-motos à TAHOUA au

Réorganisation de la circulation et du stationnement des taxi-motos à TAHOUA au NIGER : cas de l’axe primaire. DEDICACE - A Allah, le tout miseéricordieux, le tout puissant, l’Architecte de l’univers, qui a voulu que ce travail aboutisse ; - A son envoyeé, le Propheète Mohamed (SAW), que la paix et le salut d’Allah soit sur lui, mon modeèle de tous les jours ; - A mon peère ABDOURAHIMOUNE Dodo, qui a endureé tant de souffrances et de privations pour faire de moi l’homme que je suis aujourd’hui, qui m’a inculqueé le gouût de l’effort. Que les reésultats de ce travail soient pour vous un deébut de consolation ; - A ma meère AMINATOU Abdouraouhou, dite INNO, pour son efficace soutien. Que vous trouviez ici des raisons de fierteé ; A mes freères et sœurs. Vous qui avez toujours su conserver un climat convivial et agreéable dans un esprit d’entraide mutuelle, climat qui a favoriseé mon plein eépanouissement. Ceci n’est qu’une eétape, la lutte continue. A tous, recevez la gratitude d’un fils, d’un frère reconnaissant ! I Mémoire pour l’obtention du diplôme de Technicien Supérieur en Gestion Urbaine Présenté et soutenu par : ABDOURAHIMOUNE Samaila Session de juillet 2008 Réorganisation de la circulation et du stationnement des taxi-motos à TAHOUA au NIGER : cas de l’axe primaire. REMERCIEMENTS L’aboutissement de ce travail est le concours des efforts de plusieurs personnes. Que les unes et les autres trouvent ici l’expression de notre deéfeérente gratitude. Nos remerciements particuliers vont aux personnes suivantes : - M. KONDI-MANE Ounone Balikou, Ingeénieur des transports, Directeur Geéneéral de SOTRAL (Socieéteé de Transport de Lomeé), pour avoir accepteé de diriger ce meémoire ; - M. KARMA Pisaani, Architecte, qui malgreé un emploi du temps chargeé a toujours su se rendre disponible pour ses remarques et suggestions ; - M. MAHAMADOU Inoussa, Ingeénieur en Assainissement, chef service communal de la voirie et assainissement de la communauteé urbaine de Tahoua, pour son apport inestimable ; - M. ABDOULAYE Alguima, Directeur de la leégislation du Ministeère des Transports, pour sa contribution documentaire ; - M. AMEY Kossi, Docteur en geénie civil pour les riches enseignements; - Mme. Ayélé Pépita WANSI, chef de la division du deéveloppement des collectiviteés locales au Ministeère de l’Administration Territoriale et de la Deécentralisation du Togo, pour son preécieux concours dans l’eélaboration de cette eétude ; - M. ABDOU OUHOU Dodo, Preésident du conseil de la communauteé urbaine de Tahoua pour avoir accepteé notre seéjour au sein de son institution ; - M. MALAM Amadou, chef du personnel de la communauteé urbaine de Tahoua, pour la qualiteé et le symbole de l’accueil qu’il a su nous reéserver tout au long de notre seéjour ; - M. KOUADIO N’DA N’GUESSAN M. TCHINI Kodjo et M. DZEREKE Emmanuel, tous administrateurs de l’EAMAU pour les efforts deéployeés dans le cadre de notre formation ; - aè tous les camarades, qui ont apporteé leur pierre aè l’eédification de ce travail, nous pensons particulieèrement aè M. ABDEL RAOUF Youssouf, M. BOUBACAR cheétima, M. IBRAH Souradja, M. ILYASSOU Sanoussi, M. SALOU Boubacar, Mlle ABOUBACAR Hamidou Rayanatou ; et M. MAREINI Djibril ; - aè mes colleègues promotionnaires, pour leurs critiques pertinentes ; - aè la communauteé nigeérienne aè l’EAMAU pour son soutien moral ; II Mémoire pour l’obtention du diplôme de Technicien Supérieur en Gestion Urbaine Présenté et soutenu par : ABDOURAHIMOUNE Samaila Session de juillet 2008 Réorganisation de la circulation et du stationnement des taxi-motos à TAHOUA au NIGER : cas de l’axe primaire. - aè la communauteé musulmane de l’EAMAU pour son apport spirituel. RESUME DE L’ETUDE L’apparition de l’activiteé des taxi-motos aè Tahoua, a eéteé une reéponse aè l’urbanisation anarchique et au deéficit chronique de l’offre de transport collectif. Cependant, l’activiteé engendre des probleèmes tant au niveau de l’organisation et de la gestion qu’au niveau de la seécuriteé routieère. Ainsi, pour comprendre la place du taxi- moto dans l’inseécuriteé routieère dans la ville de Tahoua, il est important de consideérer, les embouteillages et l’ampleur des accidents de circulation qui ont cours sur les grandes arteères depuis l’aveènement de ce mode de transport urbain. La preésente eétude a pour objectif geéneéral d’ameéliorer la gestion de la circulation et du stationnement des taxi-motos sur l’axe primaire. La deémarche adopteée afin d’infleéchir la tendance observeée et pour deéboucher sur des propositions de solutions se deécompose en trois(3) eétapes. La premieère eétape brosse un aperçu geéneéral sur la ville de Tahoua. Elle prend en compte ses aspects geéographique, deémographique et socio-eéconomique, ses compeétences en matieère des transports et de la circulation. Elle preésente, enfin l’offre de transport urbain aè Tahoua de façon globale. La deuxieème eétape a consisteé aè l’analyse des reésultats des donneées collecteées aè l’issue des enqueûtes, et des entretiens. L’objectif aè ce niveau eétait d’appreécier les divers dysfonctionnements observeés. Elle nous a permis de comprendre que le cadre leégislatif et reéglementaire existant s’inteéresse essentiellement aè l’automobile, ce qui laisse libre cours aè nombre de jeunes d’acceéder aè l’exercice de la profession de conducteur de taxi-moto sans avoir rempli les conditions requises pour ce genre d’activiteés. Cette situation a eégalement favoriseé l’importation et l’utilisation des motos dont l’eétat et les caracteéristiques techniques accroissent les nuisances de tout genre. Cette eétape nous a enfin permis de deégager que les difficiles conditions de circulation sur l’axe primaire ne sont que les reésultats d’une deéfaillance de l’offre de transport dans la ville de Tahoua. III Mémoire pour l’obtention du diplôme de Technicien Supérieur en Gestion Urbaine Présenté et soutenu par : ABDOURAHIMOUNE Samaila Session de juillet 2008 Réorganisation de la circulation et du stationnement des taxi-motos à TAHOUA au NIGER : cas de l’axe primaire. C’est aè la lumieère de ce qui preéceède que nous deébouchons sur la troisieème et la dernieère eétape de notre eétude. Il s’agit de l’eétape des propositions, dont les grandes lignes sont les suivantes : le reéameénagement de l’axe primaire, tout en inteégrant l’offre de transport par taxi-moto ; Ce point couvre : l’aménagement des pistes cyclables, l’implantation des feux de signalisation tricolore aux carrefours judicieusement choisis, la mise en place de la signalisation horizontale, la construction des ralentisseurs, l’aménagement des aires de stationnement pour les deux-roues, l’aménagement des points de ruptures des charges, l’ameélioration du cadre juridique et reéglementaire de l’activiteé de taxi- moto ; Ce point comprend : la création d’un service technique chargé des transports et de la circulation urbaine, la création d’un Conseil Municipal de Discipline, le renforcement des capacités des organisations syndicales, l’amélioration et harmonisation de l’environnement de la profession, la nécessité de Création d’un cadre réglementaire, l’instauration des visites techniques et aménagements des motos, l’organisation systématique de la formation des conducteurs de taxi- moto. Puisse notre modeste contribution constituer un outil d’aide aè la deécision de nos autoriteés, dans le cadre d’une politique d’ameélioration de la seécuriteé routieère aè Tahoua. IV Mémoire pour l’obtention du diplôme de Technicien Supérieur en Gestion Urbaine Présenté et soutenu par : ABDOURAHIMOUNE Samaila Session de juillet 2008 Réorganisation de la circulation et du stationnement des taxi-motos à TAHOUA au NIGER : cas de l’axe primaire. TABLE DES MATIERES DEDICACE………………………………………………………………………..…………………………………..I REMERCIEMENTS……………………………………………………………..………………………………....II RESUME DE L’ETUDE…………………………………………………………………………...III TABLE DES MATIERES………………………………………………………..…………..................................V SIGLES ET ABREVIATIONS………………………………………………………………..........IX LISTE DES TABLEAUX………………………………………………………...............................X LISTE DES GRAPHIQUES……………………………………………………..............................XI LISTE DES CARTES…………………………………………………………...............................XI LISTE DES PHOTOS……………………………………………………………………………..XI INTRODUCTION GENERALE……………………………………………………………………..1 CONTEXTE ET PROBLEMATIQUE………………………………………….................................1 OBJECTIF GÉNÉRAL………………………………………………………………………............3 METHODOLOGIE D’APPROCHE…………………………………………………………………3 PREMIERE PARTIE:CADRE DE L’ETUDE……………………………………………………7 CHAPITRE I :CONTEXTE GENERAL…………………………………………………………8 1-1- Aperçu général sur la République du Niger……………………………………………...................8 1-2- Données générales sur la ville de Tahoua…………………………………………………………......9 1-2-1-Données géographiques.................................................................................................................... 9 1-2-2 Eléments démographiques...........................................................................................................11 1-2-3 Activités socio-économiques.........................................................................................................12 1-3- Le cadre institutionnel de la ville de Tahoua............................................................................13 1-3-1 Evolution institutionnelle..............................................................................................................13 1-3-2 Organisation et fonctionnement.................................................................................................14 1-3-3 Les ressources humaines et matérielles....................................................................................15 1-3-4 Les compétences de la communauté urbaine de Tahoua ……………………………………..15 1-4- Le cadre institutionnel et réglementaire des Transports urbains................................16 1-4-1-Le cadre institutionnel...................................................................................................................16 V Mémoire pour l’obtention du diplôme de Technicien Supérieur en Gestion Urbaine Présenté et soutenu par : ABDOURAHIMOUNE Samaila Session de juillet 2008 Réorganisation de la circulation et du stationnement des taxi-motos à TAHOUA au NIGER : cas de l’axe primaire. 1-4-1-1 Ministeère chargeé des Transports.....................................................................................16 1-4-1-2 - Ministeère de l’inteérieur.....................................................................................................17 1-4-1-2-1-Commission consultative..........................................................................................17 1-4-1- 2-2- Conseil Municipal de Discipline (CMD).............................................................17 1-4-1-3 - Organisation professionnelle des conducteurs de taxi motos..........................18 1-4-2- Le cadre reéglementaire des transports urbains................................................................19 CHAPITRE II : LE TRANSPORT URBAIN À TAHOUA……………………………………..20 2-1 Marche à pieds............................................................................................................................................ 20 2-2 Le transport par pousse-pousse........................................................................................................20 2-3 Le transport par charrettes..................................................................................................................21 2-4 Les deux roues ............................................................................................................................................ 21 2-5 Véhicule personnel.................................................................................................................................... 21 2-6 Les taxis collectifs ou taxis villes......................................................................................................22 2-7 Description et état de la voirie urbaine.........................................................................................22 2-8 Hiérarchisation du réseau de la voirie à Tahoua......................................................................24 2.9 La gestion des infrastructures routières : Cas de l’axe primaire : patte d’oie sonna voyage....................................................................................................................................................................... 24 DEUXIEME PARTIE:ETAT DES LIEUX ET ANALYSE DU SECTEUR DES TAXI-MOTOS ……………………………………………………………………..……………………………..26 CHAPITRE III : IDENTIFICATION ET ANALYSE DES PROBLÈMES DE LA CIRCULATIONET DU STATIONNEMENT: CAS DE L’AXE PRIMAIRE……………………...27 3-1 Présentation de l’axe primaire : patte d’oie – Souna voyage..............................................27 3-2 Composition du trafic sur l’axe primaire......................................................................................29 3-2-2 Caractéristiques des jours et des heures...................................................................................29 3-2-3 Résultats des comptages................................................................................................................31 3-2-4 Analyse des uploads/Management/ soutenance-01-07-2010.pdf