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Transports INSTRUCTION TECHNIQUE A 1/13 SR / V / FP-14 CONTROLE DES EQUIPEMENTS

Transports INSTRUCTION TECHNIQUE A 1/13 SR / V / FP-14 CONTROLE DES EQUIPEMENTS D’UN VEHICULE ELECTRIQUE OU HYBRIDE 20/02/13 SOMMAIRE 1 OBJET ET DOMAINE D’APPLICATION .......................................................................................... 2 2 REFERENCES NORMATIVES ET REGLEMENTAIRES ................................................................. 2 3 DEFINITIONS ET ABREVIATIONS .................................................................................................. 2 4 PRESCRIPTIONS ................................................................................................................................. 5 4.1 TESTS DE FREINAGE ...................................................................................................................... 5 4.2 CONTINUITÉ DE MASSE .................................................................................................................. 5 4.3 ORIFICE(S) D’AÉRATION DU COFFRE A BATTERIE(S) DE TRACTION ................................................ 5 4.4 DISPOSITIF ANTIDÉMARRAGE (CÂBLE DE CHARGE CONNECTÉ) ...................................................... 5 5 METHODOLOGIES ............................................................................................................................. 6 5.1 COFFRE À BATTERIE(S) DE TRACTION, BATTERIE(S) DE TRACTION ET ORIFICES D’AÉRATION ........ 6 5.2 CONTRÔLE DES CIRCUITS ÉLECTRIQUES HAUTE TENSION .............................................................. 7 5.3 CONTRÔLE DES TRESSES DE MASSE ............................................................................................... 7 5.4 ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES SUR CIRCUIT HAUTE TENSION ............................ 7 5.5 SYSTÈME DE CHARGE ET CONTINUITÉ DE MASSE ........................................................................... 7 5.6 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ ............................................................................................................. 9 6 DEFAUTS CONSTATABLES ........................................................................................................................................... 10 Transports INSTRUCTION TECHNIQUE A 2/13 SR / V / FP-14 CONTROLE DES EQUIPEMENTS D’UN VEHICULE ELECTRIQUE OU HYBRIDE 20/02/13 1 OBJET ET DOMAINE D’APPLICATION La présente instruction technique a pour objet de définir les méthodologies de contrôle applicables aux points de la fonction « 14. Contrôles complémentaires des véhicules électriques ou hybrides » et les critères d'application des défauts constatables, en application des dispositions de l’annexe I de l’arrêté du 27 juillet 2004 modifié relatif au contrôle technique des véhicules lourds. La présente instruction technique s’applique à compter du 10 janvier 2014. 2 REFERENCES NORMATIVES ET REGLEMENTAIRES Arrêté du 27 juillet 2004 modifié relatif au contrôle technique des véhicules lourds. 3 DEFINITIONS ET ABREVIATIONS Haute tension (HT) On entend par "haute tension" (cf. Règlement 100), la classification nominale d'un composant ou circuit électrique, si sa tension de fonctionnement est > 60 V et ≤ 1 500 V en courant continu ou > 30V et ≤ 1 000 V en courant alternatif (valeur efficace). Batterie de traction Batterie d'accumulateurs utilisée pour la traction du véhicule. Coffre à batterie(s) de traction Dispositif destiné à protéger les batteries de traction. Coffres visibles sous le véhicule Transports INSTRUCTION TECHNIQUE A 3/13 SR / V / FP-14 CONTROLE DES EQUIPEMENTS D’UN VEHICULE ELECTRIQUE OU HYBRIDE 20/02/13 Orifices d’aération Orifice destiné à l’évacuation des gaz émis depuis le coffre à batterie(s) de traction. Câblages et connecteurs Tous câbles haute tension et leurs connecteurs depuis la sortie du coffre à batterie(s) de traction jusqu’au(x) moteur(s) électrique(s) ou aux équipements annexes (chauffage électrique, climatiseur, pompe à vide pour l’assistance de freinage, moteur électrique pour l’assistance de direction. Les câbles haute tension, lorsqu’ils ne sont pas sous carter de protection, sont identifiés par une gaine de couleur orange (sur certains véhicules âgés, les câblages HT peuvent être d’une couleur différente ou recouverts par de la peinture à certains endroits). Exemple de câbles (de couleur orange) en sortie du coffre à batteries Équipements électriques et électroniques sur circuit haute tension Sont concernés, le convertisseur, le chargeur, le compresseur de climatisation, le chauffage électrique, les boîtiers de gestion (si présents). Ne sont pas concernés, la pompe à vide (freinage) et le moteur électrique de l’assistance de direction qui sont traités dans leur fonction spécifique (freinage et direction). Nota : les connecteurs de ces équipements sont traités au point « Câblages et connecteurs » Exemples d’équipements électriques Convertisseur véhicule hybride Convertisseur véhicule électrique Système de chauffage (sous véhicule) Transports INSTRUCTION TECHNIQUE A 4/13 SR / V / FP-14 CONTROLE DES EQUIPEMENTS D’UN VEHICULE ELECTRIQUE OU HYBRIDE 20/02/13 Protection des prises de charge et prises de charge sur véhicule Protection de la prise de charge : Dispositif destiné à éviter le contact direct avec les bornes de la prise de charge (exemple : volet, bouchon, trappe). Prise de charge : Connecteur haute tension destiné à recevoir le câble d’alimentation du véhicule ou celui du chargeur externe. Un même véhicule peut être équipé de plusieurs prises de charge. Exemples de protections et de prises de charge sur véhicule Nota : certains véhicules disposent de prise(s) de charge normale(s) et d’une prise de charge rapide. Les câbles pour les prises de charge rapides sont intégrés au chargeur externe. Câble de charge Câble affecté au véhicule afin de permettre sa mise en charge. Exemples de câbles de charge et prises de câble Nota : tous les câbles de charge ne disposent pas d’un boîtier test. Transports INSTRUCTION TECHNIQUE A 5/13 SR / V / FP-14 CONTROLE DES EQUIPEMENTS D’UN VEHICULE ELECTRIQUE OU HYBRIDE 20/02/13 4 PRESCRIPTIONS 4.1 TESTS DE FREINAGE Les essais sur freinomètre sont à réaliser, boite de vitesses en position « N ». 4.2 CONTINUITE DE MASSE La continuité de masse est vérifiée entre la borne de mise à la terre de la ou les prise(s) de charge lente et la masse du véhicule à l’aide d’un ohmmètre. La valeur mesurée ne doit pas dépasser 100 ohms. L’identification de la borne de mise à la terre, s’effectue :  Par le symbole ;  Ou pour les prises équipées uniquement de bornes mâles, par la borne la plus longue ;  Ou pour les prises équipées uniquement de bornes femelles, par la borne qui se connecte en premier.  Ou à l’aide des prises du câble d’alimentation (première borne connectée) En règle générale, la borne de la mise à la terre se situe à l’emplacement suivant : 4.3 ORIFICE(S) D’AERATION DU COFFRE A BATTERIE(S) DE TRACTION Les orifices d’aération du coffre à batterie(s), s’ils sont visibles, doivent être dégagés. 4.4 DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE (CABLE DE CHARGE CONNECTE) Pour les véhicules mis en circulation à compter du 1er janvier 2014, lorsque le câble de charge du véhicule est connecté à la prise de charge principale du véhicule, le véhicule ne doit pas pouvoir se déplacer en utilisant une de ses énergies motrices. Transports INSTRUCTION TECHNIQUE A 6/13 SR / V / FP-14 CONTROLE DES EQUIPEMENTS D’UN VEHICULE ELECTRIQUE OU HYBRIDE 20/02/13 5 METHODOLOGIES Avant la vérification de la fonction spécifique aux véhicules électriques et hybrides, le contrôleur examine visuellement l’état général de la carrosserie du véhicule pour détecter d’éventuelles déformations d’éléments ou des défauts sur la structure (ex : ajustement d’ouvrants) qui peuvent avoir une incidence sur l’installation (ex : état ou fixation du coffre à batteries). Pour les contrôles (compartiment moteur, prises de charge et volets, structure, ..) ne nécessitant pas un fonctionnement de la propulsion, des dispositifs d’assistance (ex : direction, freinage) ou une alimentation électrique (ex : essuie-glace), le contact est sur OFF ou STOP (Mise en fonctionnement impossible du moteur thermique ou de la chaîne de traction électrique). Nota :  Le ou les moteurs électriques utilisés pour la propulsion sont traités au point « 8.1.1 Moteur » de la fonction « Organes mécaniques ».  La pompe à vide (si alimentée en HT) pour l’assistance de freinage est traitée au point « 1.5.1 Assistance de freinage » de la fonction « Freinage ».  Le moteur électrique (si alimenté en HT) pour l’assistance de direction est traité au point « 2.2.1 Pompe assistance »de la fonction « Direction ». 5.1 COFFRE A BATTERIE(S) DE TRACTION, BATTERIE(S) DE TRACTION ET ORIFICES D’AERATION COFFRE A BATTERIE(S) VISIBLE, DE L’EXTERIEUR DE L’HABITACLE  Contrôler l’état (état de surface, déformation, choc, corrosion, rayure, ..) ;  Rechercher les agressions externes (exposition à la chaleur) ;  Rechercher les agressions chimiques issues d’une fuite ou d’un écoulement des batteries de traction ;  Contrôler l’étanchéité du système de refroidissement ;  Contrôler les fixations ;  Contrôler le dégagement des orifices d’aération. Nota : Pour les coffres à batteries de traction situés sur le toit du véhicule, le contrôle s’effectue à partir du sol. COFFRE A BATTERIE(S) VISIBLE DE L’INTERIEUR DE L’HABITACLE  Déposer les parties amovibles permettant d’accéder au coffre (ex : plancher de coffre, bac de rangement, ..) ;  Contrôler l’état (état de surface, déformation, choc, corrosion, rayure, ..) ;  Rechercher les agressions externes (exposition à la chaleur) ;  Rechercher les agressions chimiques issues d’une fuite ou d’un écoulement des batteries de traction ;  Contrôler l’étanchéité du système de refroidissement ;  Contrôler les fixations ;  Contrôler le dégagement des orifices d’aération (ex : orifices sur plage AR, sur les flancs des sièges, ..). Transports INSTRUCTION TECHNIQUE A 7/13 SR / V / FP-14 CONTROLE DES EQUIPEMENTS D’UN VEHICULE ELECTRIQUE OU HYBRIDE 20/02/13 5.2 CONTROLE DES CIRCUITS ELECTRIQUES HAUTE TENSION CONTROLE DES CABLAGES ET CONNECTEURS  Contrôler l’état des câbles et de leurs gaines de protection (abrasion, corrosion, déformation, frottement, déchirure, traces d’échauffement)  Contrôler la fixation des câblages (absence d’interférence avec des éléments tournants, chauffants [ex : échappement] ou fixes entraînant une détérioration)  Contrôler la fixation des connecteurs et leur état (fissure, cassure, traces d’échauffement). 5.3 CONTROLE DES TRESSES DE MASSE  Contrôler l’état (présence, abrasion, corrosion, déformation, frottement, déchirure)  Contrôler la fixation Exemple d’une tresse de masse 5.4 ÉQUIPEMENTS ELECTRIQUES ET ELECTRONIQUES SUR CIRCUIT HAUTE TENSION CONTROLE DES EQUIPEMENTS ELECTRIQUES ET ELECTRONIQUES SUR CIRCUIT HAUTE TENSION  Contrôler leur état (abrasion, corrosion, déformation, frottement, fissure, cassure, trace d’échauffement) ;  Contrôler leurs uploads/Management/ srv-fp-14-fonction-14-ve-et-hybrides-pl-20022013.pdf