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See discussions, stats, and author profiles for this publication at: https://www.researchgate.net/publication/335691173 MATURITÉ DE LA CHAINE LOGISTIQUE ET ARBITRAGE ENTRE L'INTERNALISATION ET L'EXTERNALISATION DES ACTIVITES LOGISTIQUES Conference Paper · April 2017 CITATION 1 READS 909 1 author: Amr Mir ESCA ecole de management 7 PUBLICATIONS 5 CITATIONS SEE PROFILE All content following this page was uploaded by Amr Mir on 09 September 2019. The user has requested enhancement of the downloaded file. 10th International Colloquium of Logistics and Supply Chain Management LOGISTIQUA 2017 April, 27-28 ENSIAS, Rabat, Morocco MATURITÉ DE LA CHAINE LOGISTIQUE ET ARBITRAGE ENTRE L’INTERNALISATION ET L’EXTERNALISATION DES ACTIVITES LOGISTIQUES Amr MIR Doctorant à la Faculté des Sciences Juridiques Economiques et Sociales de Kénitra Chef de Service à l’Agence Marocaine de Développement de la Logistique amr.mir@gmail.com Résumé Cet article s’efforce d’analyser l’arbitrage entre l’internalisation et l’externalisation des activités logistiques. L’objectif étant d’aboutir à la formulation des propositions de recherche nous permettant d’illustrer l’influence du degré de maturité des chaines logistiques sur les pratiques d’internalisation et d’externalisation des activités logistiques. Mots clés : Internalisation, Externalisation, Activités logistiques, Intégration, Maturité de la chaine logistique, Prestataires de services logistiques. I. INTRODUCTION Le concept logistique est complexe, dans le contexte de la petite et moyenne entreprise évoluant dans des secteurs peu matures, la logistique est perçue comme une activité strictement opérationnelle, visant l’optimisation des fonctions disjointes comme les approvisionnements, le transport, le stockage, la production, la distribution, etc. En revanche, dans d’autres secteurs matures, la logistique est perçue comme une philosophie de management visant l’optimisation et l’intégration des flux entre plusieurs acteurs aux enjeux communs. Colin (2005) définit la logistique comme une « démarche de pilotage et de gestion des flux physiques de marchandises par des flux virtuels d’informations associées ». La logistique apporte des réponses adéquates aux nouveaux challenges caractérisant les marchés concurrentiels (réduction des coûts, agilité, pilotage par l’aval, synchronisation des flux, traçabilité, etc.). En devenant une discipline et un mode de management à part entière, les acteurs de la chaine logistique développent de nouvelles stratégies logistiques s’appuyant sur de nouvelles configurations organisationnelles. Cette nouvelle approche conduit les acteurs à repenser et intégrer leurs organisations pour atteindre une meilleure performance. Notre article tente de mettre en évidence que l’externalisation des activités logistiques est une pratique permettant l’intégration des organisations à même d’atteindre des niveaux de performance élevés. Néanmoins, nous supposons que seules les entreprises faisant parties des chaines logistiques matures sont en mesure d’externaliser leurs activités logistiques, à contrario, les entreprises faisant parties des chaines logistiques immatures internalisent leurs activités logistiques. II. COMPRÉHENSION THÉORIQUE DE LA MATURITÉ DES CHAINES LOGISTIQUES L’externalisation des activités logistiques a induit la naissance de nouveaux acteurs intégrateurs des chaines logistiques « L’émergence des prestataires de services logistiques s’explique notamment par le désengagement des industriels et des distributeurs, d’activités jugées périphériques et par un recentrage sur leur cœur de métier, les activités jugées essentielles » (Paché et Sauvage, 2004). Des travaux de recherche (Marasco, 2007 ; Maloni et Carter, 2006 ; Fabbe-Costes et Roussat, 2011) témoignent que les prestataires de services logistiques sont de véritables intégrateurs des chaines logistiques pour le compte de leurs clients chargeurs, ils prennent en charge l’assemblage des ressources et des capacités et l’intégration des flux d’information pour en construire finalement un système d’offre logistique intégrée. Mentzer et al (2001) ont bien mis en évidence le rôle important que joue les prestataires de services logistiques dans la chaine logistique. Figure 01 : Types de chaines logistiques (Mentzer et al, 2001) Cependant, comme le démontre la figure ci-dessus, l’exécution des activités logistiques par un prestataire de services logistiques implique au préalable une intégration des LOGISTIQUA 2017  April, 27-28  ENSIAS, Rabat, Morocco acteurs pour former une chaine logistique complète. Dans la perspective d’aboutir à une chaine logistique complète, Fabbe- Costes (2007) préconise l’intégration de quatre couches interdépendantes. Figure 02 : Gestion de la chaine logistique, quatre couches d’intégration à considérer (Fabbe-Costes, 2007) Par ailleurs, il est évident que les chaines logistiques afférentes aux différents secteurs ne déploient pas toutes les bonnes pratiques en matière d’intégration et de partage de l’information. Certains secteurs sont caractérisés par des chaines logistiques intégrées et matures, tandis que d’autres sont caractérisées par des chaines logistiques désintégrées et immatures. Ceci nous conduit alors à différencier les chaines logistiques en fonction de leur degré de maturité logistique. Salomon (2003) illustre la corrélation entre la maturité logistique et l’intégration logistique. Figure 02 : Niveaux de maturité logistique (Salomon, 2003) Force est de constater que l’externalisation des activités logistiques à des prestataires de services logistiques implique au préalable une maitrise de la chaine logistique interne et externe. Colin (2005) caractérise un premier niveau de maturité logistique (Entreprise traditionnelle) comme étant une organisation à la recherche de multiples optimisations locales disjointes compte tenu du caractère fragmenté de la logistique en déployant des techniques de recherche opérationnelle. Ce mode de gestion immature a révélé bien évidemment des limites qui résident dans l’absence d’une vision globale capable d’engendrer des bénéfices en faisant jouer la coordination entre les fonctions plutôt que de les considérer comme des silos. Selon le même auteur, la chaine logistique interne marque les compromis entre les fonctions de l’entreprise, ceux-ci visent la recherche d’une optimisation globale au lieu d’une optimisation partielle. La coordination logistique impose aux fonctions de démanteler les silos, de dialoguer et d’interagir pour atteindre une plus grande flexibilité et une amélioration de la performance. Quant à la chaine logistique intégrée à l’externe, elle dépasse les frontières internes de l’entreprise et elle procure des avantages reliés à la coordination et à l’intégration de l’amont et de l’aval en proposant la gestion de tout le système logistique. C’est à ce niveau là que les entreprises confient la réalisation de leurs activités logistiques à des prestataires qui jouent un rôle important dans l’intégration de l’amont et de l’aval d’une chaine logistique. Ayadi (2009) élabore une représentation de la chaine logistique externe qui s’appuie sur une planification consolidée permettant d’établir un plan d’approvisionnement, un plan de production et un planning de distribution de l’ensemble des acteurs de la chaine logistique. « Idéalement, une véritable stratégie Supply Chain Management doit permettre non seulement de redistribuer certaines activités de l’entreprise vers les fournisseurs mais surtout de fournir une visibilité d’ensemble pour les différents acteurs de l’entreprise tout en remettant en cause les interfaces inter- organisationnelles, par une intégration plus forte des moyens logistiques, des flux d’information et des systèmes de pilotage » (Ayadi, 2009) Figure 03 : Intégration externe des chaines logistiques dans la Supply Chain (Ayadi, 2009) Il est clairement illustré dans la représentation que les prestataires de services logistiques se situent à l’interface des fournisseurs, des industriels et des distributeurs à même de LOGISTIQUA 2017  April, 27-28  ENSIAS, Rabat, Morocco faciliter et de fédérer leur intégration dans la chaine logistique étendue. Cette intégration est traduite par l’externalisation des activités logistiques traditionnelles de transport et d’entreposage et des activités logistiques à forte valeur ajoutée. Selon l’Agence Marocaine de Développement de la Logistique (2016), les activités logistiques pouvant être externalisées couvrent l’ensemble des maillons d’une chaine logistique et peuvent être groupées en trois principales catégories comme présenté ci-après : Figure 04 : Les activités logistiques concernées par l’externalisation (AMDL, 2016) Dans le cadre de notre recherche, l’arbitrage entre l’internalisation et l’externalisation des activités logistiques dépend du niveau de maturité des chaines logistiques, nous avons étudié une revue de littérature qui s’appuie sur deux couches importantes contribuant à l’intégration des chaines logistiques et par conséquent à l’amélioration de la maturité des chaines logistiques. III. PROCESSUS LOGISTIQUES ET ARBITRAGE ENTRE L’INTERNALISATION ET L’EXTERNALISATION DES ACTIVITES LOGISTIQUES La première couche concerne les processus logistiques. En effet, Lambert et al (1998) mettent en lumière l’importance des processus logistiques et définissent ainsi la chaine logistique comme « un besoin à tous les niveaux d’une intégration des activités et des processus avec et entre les organisations qui s’étend au-delà de la logistique ». Nous comprenons à travers cette définition que le déplacement des flux physiques de l’amont vers l’aval implique une coordination entre les acteurs logistiques moyennant la mise en place des processus et des activités logistiques intégrés. Selon Lambert et al (2000), la gestion de la chaine logistique est définie comme « l’intégration des processus d’affaires clés liant le client final jusqu’au fournisseur d’origine qui fournit des produits, services et informations à même de contribuer à la création de la valeur ajoutée pour les consommateurs et les autres parties prenantes ». Au vu de ces définitions, il est à préciser que les processus logistiques font partis des dimensions des plus importantes contribuant à l’intégration et à l’amélioration de la maturité des chaines logistiques. Dans le cadre d’une externalisation des activités logistiques, il est souvent question de confier des activités logistiques standards. Dans le but d’identifier ces activités, il faudrait au préalable identifier les processus logistiques, pour ce faire, beaucoup de travaux de recherche se sont inspirés du modèle SCOR. Ainsi, SCOR identifie quatre niveaux de processus logistiques :  Le niveau 01 est stratégique, il s’apparente aux processus uploads/Management/2017-logistiqua-amr-mirextlogpdf.pdf