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Revue Internationale du Chercheur (Revue Française) ISSN : 2726-5889 Volume 1 :

Revue Internationale du Chercheur (Revue Française) ISSN : 2726-5889 Volume 1 : Numéro 2 Hosting by Copernicus International Index www.revuechercheur.com Page 860 La supply chain et la performance logistique Supply chain and logistics performance JALAL Chaimae Doctorante Université Sidi Mohammed Ben Abdellah, FSJES, Fès. Laboratoire de Recherche en Management, Finances et Économies Sociales (LAREMFES) Maroc chaimaejalal@gmail.com NMILI Mohammed Enseignant chercheur Université Sidi Mohammed Ben Abdellah, FSJES, Fès. Laboratoire de Recherche en Management, Finances et Économies Sociales (LAREMFES) Maroc nmilimz@yahoo.fr Date de soumission : 30/04/2020 Date d’acceptation : 15/06/2020 Pour citer cet article : JALAL C. & NMILI M. (2020) «La supply chain et la performance logistique», Revue Internationale du Chercheur « Volume 1 : Numéro 2» pp : 860 - 876 Digital Object Identifier : https://doi.org/10.5281/zenodo.3911611 Revue Internationale du Chercheur (Revue Française) ISSN : 2726-5889 Volume 1 : Numéro 2 Hosting by Copernicus International Index www.revuechercheur.com Page 861 Résumé Dans un contexte de mondialisation économique et de concurrence de plus en plus agressive, la maitrise des avantages concurrentiels se révèle d’une importance capitale aussi bien pour les entreprises que pour les réseaux industrielles. Pour y remédier le supply chain management s’impose. La conduite d’un SCM nécessite le développement d’outils permettant d’identifier rapidement les éléments-clés qui offriront la possibilité à l’organisation d’être réactive, agile, efficiente et intelligente. Pour piloter cette performance et veiller sur sa pérennité, il semble évident de faire appel a des outils de pilotage de la performance logistique pour pouvoir donner une appréciation objective de la performance logistique dans l’entreprise mais avec l’objectif d’action et non seulement de constations. L’objectif de cet article est de montrer que le supply chain management peut rendre l’entreprise de plus en plus performante en amont avec ses fournisseurs et surtout en aval avec ses clients tout en permettant d’identifier rapidement les éléments-clés qui offriront la possibilité à l’organisation d’être réactive, agile, efficiente et intelligente. Mots clés : Logistique ; supply chain ; supply chain management ; performance logistique ; pilotage de la performance. Abstract In a context of economic globalization and competition increasingly aggressive, the mastery of competitive advantages proves of crucial importance for both businesses and industrial networks. To remedy the supply chain management is essential. Managing a SCM require the development of tools to quickly identify the key elements that will provide the opportunity for the organization to be responsive, agile, efficient and smart. To manage this performance and ensure its sustainability, it seems obvious to call on logistics performance management tools to be able to give an objective assessment of logistics performance in the company but with the objective of action and not only of findings. The objective of this article is to show that supply chain management can make the company more and more efficient upstream with its suppliers and especially downstream with its customers while allowing to quickly identify the key elements that will offer the possibility for the organization to be reactive, agile, efficient and intelligent. Key words: Logistics; supply chain; supply chain management; logistics performance; performance management. Revue Internationale du Chercheur (Revue Française) ISSN : 2726-5889 Volume 1 : Numéro 2 Hosting by Copernicus International Index www.revuechercheur.com Page 862 Introduction Face à un environnement de plus en plus complexe et turbulent, des publications relativement convergentes tendent à indiquer que l’efficacité d’une chaîne logistique globale se mesure à l’aune de son niveau de réactivité, de reconfiguration rapide des processus, d’élimination des gaspillages et d’intelligence. Le concept de chaîne logistique (ou de Supply Chain) fait aujourd’hui réellement partie du paysage industriel mondial. L’émergence de la chaîne logistique a fait naître des besoins en matière d’intégration d’entreprises et de coordination des flux de matière, des flux d’information et des flux financiers à des niveaux jamais atteints auparavant (Dupont, 2003). C’est la gestion de la chaîne logistique (Supply Chain Management) qui englobe les approches, les méthodes et les outils permettant de satisfaire ces besoins. L’idée de gérer les entreprises de façon transversale et non plus sur un mode cloisonné et sur la base d’objectifs de performance locaux a fait son chemin. Il est devenu évident, pour tout acteur industriel ou académique, que c’est dans le cadre de l’atteinte d’un objectif global, et la considération de l’ensemble d’une chaîne dite « logistique », qui commence au fournisseur du fournisseur et se termine au client du client, que se trouve la clé du succès. Les mérites des démarches collaboratives ont suscité une littérature importante ces dernières années. Cependant, les entreprises auront du mal à récolter les fruits de la collaboration avec leurs partenaires si elles ne redéfinissent pas la façon d’évaluer et de récompenser la performance de leurs collaborateurs. Si un relatif consensus se dégage ainsi sur les facteurs- clés de succès d’un supply chain management, force est de reconnaître que peu de choses ont été dites et écrites sur les outils de pilotage permettant de les concrétiser (Morana, 2000). Notre recherche propose un certain nombre de pistes dans cette direction en mettant l’accent sur le pilotage de la performance de cette chaine logistique, tout en répondant à la problématique Dans quelle mesure le supply chain management assure un pilotage de la performance logistique ? Dans un premier lieu, nous mettons en exergue la définition du supply chain management, son étymologie et son évolution de la logistique à la supply chain. Dans un deuxième lieu, nous présentons la définition de la performance et éclaircir l’impact du supply chain management sur la performance logistique. Revue Internationale du Chercheur (Revue Française) ISSN : 2726-5889 Volume 1 : Numéro 2 Hosting by Copernicus International Index www.revuechercheur.com Page 863 1. Le supply chain management Après les trente glorieuses, le monde a connu le début d’une nouvelle ère marquée par la mondialisation, les innovations technologiques et surtout les incertitudes. La concurrence n’est plus donc le « one best way » pour que les entreprises réalisent leurs projets et marquent leurs présences dans le marché. C’est ainsi que les grandes firmes se déploient en amont vers la recherche et développement et en aval vers les services, tout en se recentrant sur le cœur du métier. Dés lors, les dirigeants des entreprises ont passé à mettre l’accent de manière plus marquée et plus systémique que cela ne se faisait auparavant, sur l’adéquation du service. Autrement, sur le fait que les produits finis soient disponible où et quand ils sont requis. Or, cette disponibilité est bien évidement tributaire de toute la chaine de transport et d’élaboration, des matières de produits, de chez les fournisseurs jusque chez les clients. 1.1. L’étymologie du concept : logistique La réflexion sur la logistique de firme n’a réellement fait son apparition qu’au milieu des années 1970 en devenant une thématique à part entière. D’abord considérée comme un système de distribution physique, mathématiquement modélisable, elle acquiert ses lettres de noblesse par la dimension stratégique et organisationnelle lorsque Heskett (1978) la définit comme « le processus qui englobe l’ensemble des activités qui participe à la maîtrise des flux physiques de produits, à la coordination des ressources et des débouchés en cherchant à obtenir un niveau de service à moindre coût ». Sa fonction est donc tournée vers la résolution d’obstacles opérationnels (optimisation des livraisons, planification d’usines, allocation des commandes, etc.). C’est ainsi qu’un grand nombre de travaux scientifiques et d’expertises professionnelles ont vu le jour en la matière. Ensuite, dans les années 1980, Porter (1980) considère la logistique comme un facteur clé de succès pour développer un avantage concurrentiel. Enfin, depuis les années 1990, la logistique intervient comme une problématique de nature organisationnelle. Bref, la logistique est d’origine militaire et a passé par quatre phases à savoir :  L’antiquité : assurer les denrées alimentaires pour le bétail et les troupes.  Le moyen âge : dont les Byzantins ont commencé à étudier les principes de ravitaillement, les techniques de fortification et l’organisation de l’armé.  Les temps modernes : dont la notion de sous traitance du transport a été utilisé et après on faisait appel aux militaires eux même pour transporter. Revue Internationale du Chercheur (Revue Française) ISSN : 2726-5889 Volume 1 : Numéro 2 Hosting by Copernicus International Index www.revuechercheur.com Page 864  Et enfin le 20ème siècle, à cette époque le problème de ravitaillement des troupes par voies terrestres ou aériennes est quasiment résolu. Dés lors, elle est devenue un atout indissociable du monde civil (les entreprises). La logistique est l'activité qui a pour objet de gérer les flux physiques d'une organisation, dans le but de mettre à disposition les ressources correspondant aux besoins, et ce, aux conditions économiques et pour une qualité de service déterminées, dans des conditions de sécurité et de sûreté satisfaisantes. L’un des pionniers en Marketing, Fred Clark, a traité dès 1924 dans son ouvrage Reading In Marketing la distribution physique (à cette époque la distribution physique a été confondue avec la logistique). Pour le "Council of Logistics Management" , la logistique se définit comme : " L’intégration de deux ou plusieurs activités dans le but de planifier des plans, mettre en œuvre et contrôler un flux efficient de uploads/Management/53-article-text-202-1-10-20200807.pdf