Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

ARAMIS Project MÉTHODE INTÉGRÉE D’ANALYSE DES RISQUES POUR LA PRÉVENTION DES AC

ARAMIS Project MÉTHODE INTÉGRÉE D’ANALYSE DES RISQUES POUR LA PRÉVENTION DES ACCIDENTS MAJEURS Plan de Travail Introduction – Context Résumé des objectifs et du déroulement du projet Opération A : Identification des scénarios d’accident Opération B : indice S Cartographie de la sévérité d’un site industriel Opération C : Indice M Influence du management de la sécurité Opération D : Indice V Cartographie de la Vulnérabilité des enjeux Opération E : Agregation des résultats et tests sur le terrain Opération F : Valorisation et dissémination des résultats Opération G : Organisation du Comité de Suivi Conclusion Introduction – Context Un rapide tour d’horizon des différents pays de l’Union européenne montre une certaine disparité des approches utilisées pour la prévention des accidents majeurs. T outefois, cette apparente hétérogénéité peut tout à fait constituer un atout majeur dans l’amélioration globale de l’identification, de l’évaluation et in fine de la maîtrise des risques industriels d’origine accidentelle. Ce constat, se fondant sur le principe que chacun a à apprendre de ses voisins, a motivé le désir de plusieurs experts européens de joindre leurs efforts en vue de développer une méthodologie intégrée d’évaluation du risque. Ce programme est conçu dans le contexte de l’application de la directive européenne 96/82/CE du Conseil du 9 décembre 1996 dite SEVESO II, concernant la maîtrise des dangers liés aux accidents majeurs impliquant des substances dangereuses. Son objectif est d’améliorer les méthodes existantes d’analyse et d’évaluation des risques puis de développer à terme des outils spécifiques destinés en particulier à l’Inspection des Installations Classées. Résumé des objectifs et du déroulement du projet De manière générale, le projet de recherche ARAMIS vise à améliorer les démarches d’analyse et de maîtrise (gestion) des risques d’installations industrielles susceptibles d’être le siège d’accidents majeurs. Il se fonde sur un principe de gestion selon lequel « vous ne pouvez pas gérer si vous ne pouvez pas mesurer ». L’objectif de cette recherche est de développer une nouvelle méthode qui permettra d’évaluer le niveau de risque d’une installation industrielle en tenant compte des mesures de sécurité destinées à prévenir les risques d’accidents majeurs. La méthodologie proposée favorisera l’application de la directive Seveso II. Le projet est bâti pour aboutir à la composition d’un indice intégré de risque, basé sur la définition de scénarios de référence et combinant 3 indices construits indépendamment : • L’évaluation des effets potentiels des scénarios d’accident, • L’évaluation de l’efficacité du système de management de la sécurité, réduisant la probabilité d’occurrence des accidents majeurs potentiels, • L’estimation de la vulnérabilité de l’environnement susceptible d’être affecté par des accidents. la méthodologie ARAMIS tient compte des différentes cultures d'évaluation du risque industriel et tire profit des travaux déjà réalisés en approfondissant les points suivants : • L’évaluation de la sévérité des effets potentiels des scénarios d’accident, intégrant les zones d'effets concernées par les phénomènes, leur cinétique et leur potentiel à produire des effets domino, • L’évaluation des mesures de prévention organisationnelles (passer de l’évaluation du système formel à l’évaluation des pratiques informelles), • L’évaluation de la vulnérabilité de l'environnement des sites industriels en décrivant la sensibilité des cibles potentielles placées aux alentours des établissements. Afin de développer cette nouvelle méthode intégrée d’évaluation des risques, il est proposé d’adopter la démarche suivante : • Etablir une méthode d’identification des scénarios d’accident majeur de référence ; • Composer un indice intégré du risque, à partir de la sévérité estimée des effets potentiels (indice S), de l’efficacité évaluée du système de management de la sécurité (indice M) et de la vulnérabilité de l’environnement d’un site (indice V). L’originalité de l’approche proposée réside essentiellement dans l’intégration de ces 3 facteurs pour caractériser le risque et doit donc aboutir à une nouvelle représentation du risque majeur. Le projet est ainsi organisé en sept opérations : • Opération A : Identification et sélection des scénarios d’accidents majeurs ; • Opération B : Evaluation de la sévérité des effets potentiels des accidents ; • Opération C : Evaluation de la performance de l’organisation de la sécurité ; • Opération D : Caractérisation de la vulnérabilité de l’environnement (au sens large des cibles potentiellement affectées par un accident majeur) ; • Opération E : Agrégation des résultats et études de cas sur le terrain ; • Opération F : Valorisation et dissémination des résultats ; • Opération G : Organisation du Comité de Suivi. Opération A : Identification et sélection des scénarios d’accidents majeurs OBJECTIFS La définition des scénarios d’accidents constitue une étape-clef de l’évaluation des risques. Ils décrivent les enchaînements d’évènements susceptibles de conduire à l’apparition de dommages significatifs dans l’environnement. C’est donc à partir de ces scénarios qu’il est possible d’estimer les conséquences d’un accident éventuel, d’évaluer le niveau nécessaire de performances des mesures de sécurité et de juger in fine de l’acceptabilité des risques. Dans cette démarche, les scénarios sont définis en fonction des performances du site en matière de maîtrise des risques et servent ensuite à l’évaluation de la sévérité des accidents. Les liens avec les autres opérations sont les suivants : • L’identification des scénarios passe d’abord par l’évaluation de la performance des barrières sur site. L’opération C complète cette évaluation par la prise en compte du management et de la culture sécurité du site comme un mode commun de défaillance des barrières. Les conclusions des audits du management et de la culture sécurité viennent éventuellement modifier les évaluations initiales des barrières. • Les scénarios identifiés comme scénarios de référence servent ensuite au calcul et à la cartographie des indices de sévérité tels que décrits dans l’opération B. • La cartographie de la sévérité liée aux « scénarios de référence » est finalement à comparer aux cartographies de la vulnérabilité de l’environnement d’un site. Cette cartographie indépendante fait l’objet de l’opération D. PRINCIPAUX RESULTATS L’opération A était structurée suivant les quatre étapes suivantes. Elle est aujourd’hui achevée et tient compte des études de cas réalisées dans cinq pays différents (opération E) qui ont permis d’ajuster certains éléments de la méthode. Etape préliminaire : Définition du vocabulaire Il s’agit de définir les principaux termes et notions utilisés de façon récurrente dans l’opération. Cette étape est essentielle dans le cadre d’un programme où plusieurs partenaires européens de différentes disciplines travaillent en commun. Opération A-0 : Sélection des équipements critiques sur un site La démarche ARAMIS est fondée sur la définition de scénarios d’accidents sur un site. Le premier point consiste à identifier les équipements pouvant conduire à des scénarios significatifs. Opération A-1 : Méthode pour l’identification systématique des scénarios d’accidents (MIMAH : Methodology For the Identification of Major Accident Hazards) La méthode MIMAH a pour objectif d’aider à une identification la plus exhaustive possible des accidents qui pourraient survenir sur un site. Pour ce faire, elle considère de façon systématique, pour chacun des équipements précédemment identifiés, l’ensemble des évènements physiquement envisageables en négligeant l’action d’éventuelles barrières de sécurité. L’objectif est d’abord de définir un ensemble complet de scénarios parmi lesquels les plus catastrophiques. MIMAH est fondée sur l’élaboration de diagrammes en nœud papillon. A chaque équipement est associé un ensemble d’événements redoutés centraux (ERC). Pour chaque ERC, un arbre des causes est élaboré, puis un arbre des évènements. L’élaboration des arbres des causes et d’évènements a fait l’objet d’une comparaison avec l’analyse des accidents passés disponibles dans les bases de données MARS, HADES et MHIDAS, pour en vérifier la pertinence et l’exhaustivité. Opération A-2 : Méthode pour la définition des scénarios de référence (MIRAS : Methodology For the Identification of Reference Acident Scenarios) Cette dernière étape identifie parmi les scénarios potentiels définis par MIMAH, les scénarios de référence qui feront l’objet d’une modélisation de leurs sévérités. Il s’agit ici de créer un outil d’aide au choix de ces scénarios qui sont essentiels pour une évaluation pertinente du niveau de risque d’installations industrielles. Le choix des scénarios de référence s’appuie sur une matrice de risque qui définit des zones d’acceptabilité en fonction de la fréquence estimée des phénomènes dangereux. La méthodologie MIRAS se décompose en trois parties : o Revue des barrières pour la prévention des accidents majeurs, o Estimation des fréquences des ERC et des phénomènes dangereux, o Choix des scénarios de référence à partir de la matrice de risques, Le modèle du nœud papillon tel que présenté sur la figure 1 (inspiré de Bellamy, Van der Schaff, 2000) a été retenu pour décrire les scénarios d’accidents majeurs. Modèle Noeud Papillon Méthode MIMAH La méthode MIMAH, permet d’identifier de façon systématique l’ensemble des scénarios d’accidents physiquement envisageables à partir de la typologie d’équipement et des dangers associés à la substance impliquée. De façon très schématique, la méthode MIMAH peut être décrite selon le logigramme suivant. Elle s’applique à chaque équipement sélectionné lors de l’étape précédente. OPERATION B : INDICE S CARTOGRAPHIE DE LA SEVERITE D’UN SITE INDUSTRIEL OBJECTIFS L’opération B consiste à apprécier le potentiel de risque représenté par un site industriel, à travers la modélisation de la sévérité de certains scénarios d’accident identifiés lors de l’opération précédente. L’appréciation de ce potentiel de risque se traduit dans l’opération par uploads/Management/aramis-project.pdf