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1 Atelier N° 01 : Le cadre conceptuel et operationnel du « Supply chain mangeme

1 Atelier N° 01 : Le cadre conceptuel et operationnel du « Supply chain mangement » Durée : 06 heurs Module : Supply chain management Volume horaire total : 18 heurs Spécialité : Licence en commerce international. Niveau : 3eme année, 5eme semestre Enseignant : Fateh SAHEL Année universitaire 2020/2021. Objectifs du cours : 1- Maitriser la terminologie relative au « Supply Chain Management ». 2- Comprendre la relation du supply chain management avec les processus de l’entreprise. 3- Identifier l’impact du supply chain management sur la performance de l’entreprise. 4- Savoir comment intégrer le supply chain management avec les autres systèmes de l’entreprise. 2 I. L’entreprise comme un système ouvert : Selon l’approche systémique, l’entreprise est un système ouvert sur l’environnement, composé de plusieurs sous-systèmes. L’entreprise (le système ouvert) est schématisé comme ci-après : Figure N° 01 : L’entreprise comme un système ouvert : Entrées : exp : Capital, ressources humaines, matières premières, Matériel, logiciel. données. Traitement : exp : Transformation des matières premières, traitement des données, Livraison. Sorties : exp : Produit final (Bien ou service) information (états financiers, rapports). Rétroaction : exp Contrôle (analyse des écarts entre les objectifs et les résultats), vérification et audit (contrôle de procédure), analyse du questionnaire de satisfaction des clients. II. Définition de la chaine logistique (Supply chain) : Le mot logistique a vu sa définition évoluer, depuis sa création en 1836. Il était surtout utilisé dans le domaine militaire. INPUTS (Entrées) PROCESSING (Traitement) OUTPUTS (Sorties) FEEDBACK Rétroaction 3 Définition 1 : L’American Marketing Association proposa en 1935, dans Marketing Vocabulary, l’une des premières définitions de la logistique : « La logistique regroupe les différentes activités réalisées par une entreprise, y compris les activités de service, durant le transfert d’un produit du site de production jusqu’au site de consommation ».1 Définition 2 : Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP), proposa une définition plus large incluant les approvisionnements et le transport : « Le processus de planification, d’exécution et de contrôle des procédures de transport et de stockage des biens (et des services) efficace et efficient, et des informations associées, du point d’origine au point de consommation dans le but de répondre aux besoins du client.2 Définition 3 : Le Conseil économique et social des Nations unies proposa de définir la logistique comme le « processus de conception et de gestion de la chaîne d’approvisionnement dans le sens le plus large. Cette chaîne peut comprendre la fourniture de matières premières nécessaires à la fabrication, en passant par la gestion des matériaux sur le lieu de fabrication, la livraison aux entrepôts et aux centres de distribution, le tri, la manutention et la distribution finale au lieu de consommation » Définition 4 : Une chaine logistique (supply chain) est un groupe d’entreprises connectées entre elles à travers des produits et/ou services qui ajoutent de la valeur afin de les délivrer au client final3. Objectifs de SCM : Etre sûr que les biens et services arrivent au bon endroit, au bon moment, dans les meilleures conditions et au moindre coût. 1 LE MOIGNE Rémy, Sypply chain management, 2eme édition, DUNOD, Paris, P 9 2 Idem. 3 DAWEI Lu, Fondamentals of supply chain management, Ventus publishing, 2011, p8 4 III. La chaine logistique et La chaine de valeur : PORTER. M, a montré dans ses travaux de recherche que l’entreprise cherche à construire un avantage concurrentiel au niveau d’une ou de plusieurs activités qui constituent sa chaine de valeur. « La stratégie concurrentielle est pour être différents, un choix volontaire d’un ensemble d’activités servant à délivrer un mix de valeur unique4 ». III.1 Définition de la chaine de valeur : La chaine de valeur est un ensemble lié d’activités créatrices de valeur durant tout le chemin, de la source des fournisseurs de la matière première basique jusqu’au dernier produit final délivré à la main du client5. Dans sa chaine de valeur PORTER.M considère l’entreprise comme un système ouvert qui se compose de sous-systèmes. Par exemple, la matière première et les ressources financières sont des inputs, la fabrication est un processing, et les produits finis sont des outputs. L’entreprise ne peut pas créer de la valeur ou de réduire les coûts si elle traite les activités globalement. Des activités séparées comme la réception des matières premières, le contrôle de qualité, la livraison peuvent être derrière l’avantage concurrentiel, par exemple, une vérification efficace des matières premières aide à éviter des défauts de production et réduire les déchets et gagner du temps los du contrôle de qualité. La chaine de valeur décrit les activités dans l’entreprise pour analyser les atouts concurrentiels, ce qui explique les activités qui ajoutent de la valeur au produit (activités ont une valeur positive) et les activités qui consomment de la valeur (activités ont une valeur négative) La chaine de valeur a été lustrée par PORTER.M comme ci-après 4 PORTER Michael, What is strategy?, Article, Harvard Business Review, November 1996, P 64. 5 SHANK Jan and COLLEGE Dartmouth, Strategic Management Accounting: New wine or just new bottle, Article, Journal of Management Accounting Research, Fall 1989, P 50. 5 Figure N°2 : Chaine de valeur de PORTER. On conclut que selon M. PORTER, les activités liées à la logistique sont des activités principales, et elles sont divisées en trois 03 types. III.2 Types de logistiques : a) La logistique amont (inbound logistics) : ou logistique d’approvisionnement, est « l’ensemble des activités liées à la réception, au stockage et à la distribution (au sein de l’entreprise) des matières premières et composants, telles que la manutention des marchandises, la gestion des entrepôts, le contrôle des stocks, l’ordonnancement des transports et le retour aux fournisseurs ». b) La logistique interne est l’ensemble des activités liées à l’acheminement des produits au sein de l’entreprise. c) La logistique avale (outbound logistics) est « l’ensemble des activités liées à la collecte, au stockage et à la distribution de produits à des acheteurs, telles que la gestion des entrepôts de produits finis, la manutention des marchandises, l’exploitation des véhicules de livraison, le traitement et l’ordonnancement des commandes ». Elle a longtemps été appelée physical distribution. Infrastructure de l’entreprise Gestion des ressources humaines Développement technologique Approvisionnement Inbound logistique Opérations Outbound logistique Marketing et vente Services 6 IV. La gestion de la chaine logistique et la performance: IV.1 La gestion de la chaîne logistique (supply chain management SCM) : C’est une intégration et une coordination interservices et interentreprises des flux matériels, d'informations et financiers pour transformer et utiliser les ressources de la chaine logistique de la manière la plus rationnelle possible tout au long de la chaîne de valeur, des fournisseurs de matières premières aux clients. SCM est l'un des composants clés de toute organisation et est chargé d'équilibrer la demande et l'offre tout au long de la chaîne de valeur ajoutée6. L’entreprise maximise la valeur ajoutée lorsqu’elle diminue les charges et augmente les revenus. Une valeur ajoutée élevé améliore la performance. IV.2 La notion de performance. Selon KAPLAN et NORTON, La performance est la réussite de l’exécution de la stratégie7. La question de la performance se pose sur les résultats et ainsi sur tous les facteurs qui contribuent à la réalisation de ces résultats. La performance : c’est atteindre les objectifs fixés, aux moindres coûts, en cohérence avec la stratégie et la vision de l’entreprise. Efficience : c’est acquérir les ressources de l’entreprise au moindre coût et les utiliser d’une façon rationnelle dans la création de valeur. Efficacité : C’est le fait de réaliser les objectifs de l’entreprise. Objectif vs finalité : L’objectif est un critère quantitatif ou qualitatif à atteindre, fixé en aval en appuyant sur des hypothèses (exp : quantité produite mensuellement, part de marché, ROI). La finalité a un caractère global, (exp : produire les produits les plus performant sur le marché, la survie). Pour évaluer la performance il faut que les objectifs soient adaptés aux moyens que dispose l’entreprise. 6 IVANOV Dmitry & others, Global supply chain and operations management, 2nd edition, Springer, Switzerland, 2019, P07 7 Définition inspirée des contributions de KAPLAN .R et NORTON. D. La performance = Efficacité + Efficience 7 Figure N° 03: Triangle de la performance : Source : https://www.researchgate.net/ Pour atteindre la performance souhaitée par les managers, trois flux sont pris en considération lors de la SCM. IV.3 Les flux de la supply chain : Ils existent trois flux traversant une chaîne logistique : Flux d’information, physique et financier. Ces trois flux peuvent découler des closes stipulées dans les contrats de partenariat qui définissent les relations entre chaque entreprise de la chaîne logistique. A. flux d’information Le flux d’information représente l’ensemble des transferts ou échanges de données entre les différents acteurs de la chaîne logistique (quantité commandée, prix, taxes, date de livraison, condition de livraison,…) 8 b. Le flux physique (flux de produit) : Le flux physique est constitué par le mouvement des marchandises transportées et transformées depuis les matières premières jusqu’aux produits finis en passant par les divers stades de produits semi-finis. Il justifie l’organisation d’un réseau logistique c’est-à-dire les différents sites avec uploads/Management/atelier-n01-supply-chain-management.pdf