Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

HAL Id: hal-00819011 https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00819011 Submitted on

HAL Id: hal-00819011 https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00819011 Submitted on 29 Apr 2013 HAL is a multi-disciplinary open access archive for the deposit and dissemination of sci- entific research documents, whether they are pub- lished or not. The documents may come from teaching and research institutions in France or abroad, or from public or private research centers. L’archive ouverte pluridisciplinaire HAL, est destinée au dépôt et à la diffusion de documents scientifiques de niveau recherche, publiés ou non, émanant des établissements d’enseignement et de recherche français ou étrangers, des laboratoires publics ou privés. Typologies d’intégration des Supply Chains : perspectives pour le contexte Marocain. Mohammed Amine Balambo, Abdellah Houssaini To cite this version: Mohammed Amine Balambo, Abdellah Houssaini. Typologies d’intégration des Supply Chains : per- spectives pour le contexte Marocain.. LES DEFIS DU MANAGEMENT INTERNATIONAL A L’AUBE DU XXIème SIECLE, 2011, France. pp.21. hal-00819011 « Typologies d’intégration des Supply Chains : perspectives pour le contexte Marocain. » Mohammed Amine BALAMBO(1) et Abdellah HOUSSAINI(2) 1. Euromed Management /Ecole de Management Marrakech/CRET LOG, Université d’Aix-Marseille II (Balambo@gmail.com) 2. Professeur de l’enseignement supérieur, habilité à diriger des recherches à l’université de Kénitra. (Maroc) (houssaini04@yahoo.fr) Résumé : Le but de ce papier est de mettre en perspectives les possibilités d’intégration des entreprises Marocaines aux Supply Chains globales, compte tenu des caractéristiques de leurs contextes culturels, managérial, et Macro-logistique. Nous avons relevé durant la confrontation de la littérature aux données auxquelles nous nous disposons, un contexte managérial et macro-logistique défavorable à l’intégration opérationnelle des entreprises Marocaines. Néanmoins, le contexte de la culture Nationale pourrait présenter des caractéristiques favorables à l’intégration relationnelle des entreprises Marocaines à leurs partenaires. Mots clefs : Nature de l’intégration des Supply Chains - Intégration relationnelle - Intégration opérationnelle - Maroc. Abstract The purpose of this paper is to give an overview on the possibilities of integration of Moroccan firms to global supply chain, given the characteristics of their cultural, managerial, and Macro-logistics contexts . During the confrontation of the literature with the data at our disposal, we have noted that the macro-logistics context is well ready to the operational integration of Moroccan firms. However, the features of the national culture give more opportunities to the relationship integration of Moroccan firms to their partners. Keywords: Nature of Supply Chain Integration - Operational Integration - Relationship Integration - Morocco. Introduction Le Supply Chain Management (SCM) a révolutionné le pilotage intra et inter-organisationnel des flux. Considéré comme une nouvelle philosophie managériale, qui perçoit l’entreprise et les relations interentreprises comme un tout, et non comme un fragment d’entités non reliées, il permet la mise en place d’une nouvelle discipline, dont la territorialité ne se limite plus à de simples problématiques logistiques, mais s’inscrit davantage dans d’autres champs de la gestion comme le marketing, la stratégie ou le management des opérations. Cette révolution managériale a été soutenue par le progrès des TIC, mais aussi par la transformation des frontières intra et inter entreprises. En effet, le SCM dans sa perspective inter-organisationnelle, prend appui sur une intégration inter-organisationnelle qui se fait à travers un processus partenarial, et qui constitue son soubassement théorique. Il est conventionnellement admis dans la littérature en SCM, que plus les partenaires dans une Supply Chain sont intégrés meilleure est leur performance (Lambert, 1998). Beaucoup d’auteurs vont au-delà, en définissant le SCM comme une discipline d’intégration des processus intra et inter-entreprise (Chen H, Daugherty P.J., Roath A.S. 2009). Néanmoins, le problème d’intégration des Supply Chains suscite un âpre débat dans la littérature. Certains y voient un facteur important de l’atteinte de la performance (Frohlich et Westbrook, 2001), d’autres auteurs (Jahre et Fabbe-Costes, 2005) voient en l’intégration maximale un moyen peu réaliste et contribuant à rendre vulnérable et peu adaptable la SC. Bask, Juga, (2001) proposent à leur tours le concept de semi-integrated Supply Chains, où l’intégration dépendra de la nature du secteur d’activité de l’entreprise. Dans la même lignée, Bagchi and Skjoett- Larsen, (2002) proposent un modèle contingent de l’intégration des Supply Chains, où le degré d’intégration dépendra des relations de pouvoir entre partenaires, de la maturité du secteur et de son environnement concurrentiel, mais aussi de la nature des produits. En dépit du débat autour du degré d’intégration souhaité entre partenaires, nous relevons (hormis l’étude de (Jahre et Fabbe-Costes, 2005)) que l’intégration des Supply Chains demeure un élément important dans le succès des relations entre partenaires. Dans ce qui suit, nous nous interrogeons, dans un premier temps, sur la nature des mécanismes qui permettent de mettre en œuvre l’intégration entre partenaires, puis dans un deuxième, nous mettrons en perspective la prédisposition des entreprises d’un pays en voie de développement comme le Maroc à mettre en œuvre ces mécanismes compte tenu de leurs spécificités contextuelle, managériale, et culturelle. Pour ce faire, la communication s’appuira sur les premiers résultats de la phase de contextualisation d’une thèse en cours, et sur les résultats d’une thèse de Doctorat d’Etat sur le Supply Chains management au Maroc (Houssaini A. 2007). L’objectif n’étant pas de vérifier empiriquement les perspectives relevées mais de contribuer à une modélisation et à un test empirique ultérieur. I. Nature de l’intégration des supply chains : Revue de littérature. La littérature anglo-saxonne en Supply Chain Management pullule de travaux relatifs au concept central d’intégration. Cet intérêt se justifie par la centralité de ces problématiques, dans une discipline qui se déclare intégrative. Nous relevons également des contributions de l’école asiatique notamment en Chine sur le concept de Supply Chain Integration, et qui ont mené à des conceptualisations et in fine à des typologies différentes de l’école Anglo- saxonne. Bizarrement, nous ne retrouvons pas le même intérêt dans la littérature francophone, mis à part les travaux de Fabbe-costes au sein du CRETLOG. Nous présentons quelques définitions séminales du concept, et qui permettent de témoigner de l’évolution de la discipline mais aussi du changement de la nature de l’intégration des supply chains. I.1. Types d’intégration des supply chains : Bowersox et Morash (1989) et Hammer (1990) suggèrent que l’intégration des supply chains consiste à intégrer les relations, les activités, fonctions, processus et les emplacements de tous les membres de la supply chain. Dans le même ordre d’idée, Stevens(1989) propose que l’intégration des supply chains est principalement impliquée dans la planification, la coordination et le contrôle des matériaux, des pièces et des produits finis des fournisseurs aux clients aux différents niveaux stratégique, tactique et opérationnel. Enfin, Naylor et al. (1999) ont démontré que l'objectif de l'intégration est d'éliminer toutes les barrières pour faciliter le flux de matières, de trésorerie, des ressources et d'information. Sur la base de cette ligne de pensée, l'intégration de la supply chain doit être gérée de façon stratégique comme un système unique au lieu de sous-systèmes optimisés individuellement. L’une des limites de ces définitions, c’est qu’elles ne permettent pas de distinguer entre l’intégration et le supply chain management. En effet, l’intégration des supply chains dispose de caractéristiques plus étendues que celles développées par ces définitions et qui conduiraient à déployer des ressources limitées pour mettre en œuvre l’intégration. A travers une revue de littérature de références relativement plus récentes (Bowersox, Closs & Stank 1999, Frohlich & Westbrook 2001, Stevens 1989, Towill & McCullen 1999, Vaart & Donk 2003), nous avons constaté que l'intégration des supply chains pourrait être vue comme la manière dont une entreprise peut collaborer de façon stratégique avec ses partenaires et gérer les processus de collaboration intra-et inter-organisation pour manager efficacement les flux des produits, des services, d'information ainsi que financiers avec l'objectif d'apporter un supplément de valeur au client. Dans notre constat, nous avons mis l’accent sur le caractère de plus en plus stratégique de l’intégration des supply chains, qui implique une collaboration stratégique, perçue comme une forme de partenariat entre les membres d’une SC pour atteindre certains buts stratégiquement et mutuellement acceptables et comme une collaboration qui nécessite une intégration relationnelle entre les partenaires, et qui sera développée dans ce qui suit. Beaucoup de classifications et de typologies ont porté sur les mécanismes d’intégration entre partenaires, des mécanismes qui doivent être mené simultanément pour atteindre l’intégration « optimale » ou « maximale ». Or, il n’existe à notre connaissance aucun modèle ou typologie faisant l’unanimité dans la littérature. Bien que l’importance de l’intégration des supply chains soit largement acceptée dans la littérature, notre revue de littérature dénote la présence d’un manque de conceptualisations. Les types d’intégration développée entre les partenaires ont été évoqués par bon nombre de chercheurs dans le domaine du Supply Chain Integration, ainsi Bowersox et al. (2000) proposent de scinder les formes d’intégration en trois types : une intégration opérationnelle, une intégration basée sur le contrôle et une intégration comportementale. Dans un registre similaire, on pourrait citer la classification de Lee et Whang (2000) qui relèvent trois bases de l’intégration : celle basée sur l’intégration de l’information, celle basée sur la coordination et enfin celle basée sur les liens organisationnels. La classification des niveaux interdépendants de l’intégration de Fabbe-costes, (2007) nous paraît également pertinente, dans la mesure où elle permet de faire une distinction, au sein de la Supply Chain Integration, uploads/Management/atlas-afmi-2011.pdf