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John T. MENTZER, Harry J. et Vivienne R. Bruce Excellence Chair of Business – U

John T. MENTZER, Harry J. et Vivienne R. Bruce Excellence Chair of Business – University of Tennessee William DEWITT, Professeur de Logistique, Transport et Supply Chain Management – University of Maryland James S. KEEBLER, Professeur assistant de Marketing – St. Cloud State University Soohong MIN, Professeur assistant de Logistique et Marketing – Georgia Southern University Nancy W. NIX, Directeur du “Center for Value Chain Management” – Texas Christian University Carlo D. SMITH, Professeur Associe ´ de Marketing – University of San Diego Zach G. ZACHARIA, Professeur Assistant, de ´partement Marketing – Texas Christian University Une construction manage ´riale ne peut pas e ˆtre utilise ´e efficacement par les ges- tionnaires et les chercheurs si tous ne sont pas d’accord sur sa de ´finition. C’est le cas du terme “Supply Chain Management” (Management de la cha ˆne logistique) - il existe tellement de de ´finitions diffe ´rentes qu’il y a peu de consensus sur ce qu’il si- gnifie. L’objet de cet article est de faire le point sur la recherche afin de comprendre le concept de SCM. Plusieurs de ´finitions de SCM et de Supply Chain (cha ˆne logis- tique) sont passe ´s en revue, classe ´es et synthe ´tise ´es. Des de ´finitions des construc- tions qui sous-tendent le SCM et un cadre sont propose ´s afin de conceptualiser le SCM. Apre `s avoir identifie ´ les conditions et les conse ´quences du SCM, ainsi que les limites en terme de fonctions et d’organisation, les auteurs proposent un mode `le conceptuel et une de ´finition unifie ´e du SCM. « Le management est a ` la veille d’une avance ´e majeure dans la compre ´hension du ro ˆle que jouent dans la re ´ussite de l’entreprise les inte- ractions entre les flux d’informations, de matie `res, de main-d’œuvre et de biens d’e ´qui- pement. Comprendre la manie `re dont ces cinq typesdefluxs’imbriquent,cre ´entdessynergies mutuelles et induisent des changements et des fluctuationspermettrad’anticiperleseffetsdes de ´cisions, des politiques, des formes d’organi- sation et des choix d’investissement. » (Forrester 1958, p. 37). Forrester a introduit une the ´orie de la gestion de la distribution qui tenait compte de l’inte ´- gration des relations organisationnelles. Selon lui, du fait de l’extre ˆme imbrication des entreprises, la dynamique des syste `mes peut influer sur la performance de fonctions comme la recherche, l’inge ´nierie, les ventes et la promotion. Pour illustrer ce phe ´nome `ne, il utilisait une simulation informatique du flux d’information au sein du processus de com- mande afin de de ´montrer son influence sur la performance en termes de production et de distribution pour chaque membre de la cha ˆne logistique et sur l’ensemble du syste `me logis- tique. Les reproductions re ´centes de ce phe ´no- me `ne comprennent notamment la simulation « Beer Game » et la recherche sur le « Bull- Logistique & Management Vol. 9 – N°2, 2001 3 De ´finir le Supply Chain Management Cet article est paru initialement dans la revue Journal of Business Logistics, vol 22 number 2, 2001. Le Council of Logistics Management nous a donne ´ l’autorisation de traduire. whip Effect » (Lee, Padmanabhan et Whang, 1997). Analysant la forme que pourrait prendre l’avenir, Forrester (1958, p. 52) avanc ¸ait qu’apre `s une pe ´riode de recherche et de de ´ve- loppement a ` l’aide de techniques d’analyse simple, on assisterait a ` « une reconnaissance ge ´ne ´rale de l’avantage acquis par les pre ´cur- seurs qui auront re ´ussi a ` comprendre avant les autres les interactions entre les fonctions d’une part, entre l’entreprise et ses marche ´s, son secteur d’activite ´ et l’e ´conomie nationale, d’autre part. » Bien que cet article date de plus de quarante ans, Forrester semble avoir identi- fie ´ des proble `mes de gestion fondamentaux et illustre ´ la dynamique des facteurs associe ´s au phe ´nome `ne que la litte ´rature contemporaine appelle Supply Chain Management (SCM) ou management de la cha ˆne logistique. Le terme SCM est apparu pour la premie `re fois il y a une dizaine d’anne ´es (Cooper et al, 1997). En 1995 par exemple, a ` la confe ´rence annuelle du Council of Logistics Manage- ment, 13,5 % des titres des expose ´s conte- naient les mots « cha ˆne logistique ». A ` la confe ´rence de 1997, deux anne ´es plus tard a ` peine, la proportion e ´tait passe ´e a ` 22,4 %. Le terme est par ailleurs fre ´quemment utilise ´ pour de ´crire des responsabilite ´s de direction dans les entreprises (La Londe 1997). Le SCM est devenu un sujet tellement a ` la mode qu’il est difficile de prendre une revue spe ´cia- lise ´e dans la production, la distribution, le marketing, la gestion des clients ou le trans- port sans y trouver un article consacre ´ a ` cette question ou a ` des the `mes connexes (Ross, 1998). La popularite ´ du concept a de nombreuses rai- sons. Des de ´terminants spe ´cifiques qui peu- vent e ˆtre associe ´s aux tendances de la mondialisation des approvisionnements, l’importance de la concurrence par les de ´lais et la qualite ´ et leurs contributions respectives a ` l’incertitude croissante de l’environnement. Les sources d’approvisionnement des entre- prises sont de plus en plus internationales. Elles ont donc e ´te ´ conduites a ` ame ´liorer l’effi- cacite ´ de la coordination des flux d’entre ´e et de sortie de matie `res. Un e ´le ´ment cle ´ de cette coordination est le resserrement des relations avec les fournisseurs. Par ailleurs, les entre- prises en particulier et les cha ˆnes logistiques en ge ´ne ´ral rivalisent aujourd’hui davantage par les de ´lais et la qualite ´. Amener au client un produit sans de ´faut, plus rapidement et effica- cement que la concurrence n’est plus consi- de ´re ´ comme un avantage concurrentiel mais comme une condition sine qua non pour e ˆtre sur le marche ´. Les clients exigent d’avoir les produits toujours plus vite, au moment pre ´cis ou ` ils en ont besoin et en parfait e ´tat. Chacun de ces e ´le ´ments ne ´cessite une coordination plus e ´troite avec les fournisseurs et les distri- buteurs. Cette orientation internationale et l’accroissement de la concurrence par la per- formance, s’ajoutant a ` l’e ´volution rapide de la technologie et des conditions e ´conomiques, introduisent une part d’incertitude dans les marche ´s. Cette incertitude appelle une plus grande flexibilite ´ de la part des entreprises et des cha ˆnes logistiques et, par conse ´quent dans les relations au sein des syste `mes logisti- ques. En de ´pit de la popularite ´ du terme SCM dans le monde acade ´mique et chez les profession- nels, sa signification reste tre `s confuse. Cer- tains auteurs de ´finissent le management de la cha ˆne logistique en termes ope ´rationnels pour de ´crire le flux des matie `res et des pro- duits, d’autres y voient une philosophie de management et d’autres encore un processus de gestion (Tyndall et al. 1998). Les auteurs l’ont me ˆme conceptualise ´ de manie `res diffe ´- rentes dans le me ˆme article : comme une forme de syste `me entre l’inte ´gration verticale et des identite ´s se ´pare ´es d’une part, et comme une philosophie de management de l’autre (Cooper et Ellram, 1993). Cette ambigu ¨te ´ ame `ne a ` penser que le phe ´no- me `ne me ´rite d’e ˆtre examine ´ de plus pre `s afin de de ´finir clairement le terme et le concept, d’identifier les facteurs qui contribuent a ` son efficacite ´ et de montrer l’impact d’une de ´marche de SCM sur la strate ´gie et la perfor- mance de l’entreprise. Cet article se propose de faire le point sur la recherche en cours afin d’essayer de comprendre le concept. Diffe ´- rentes de ´finitions des termes « supply chain management » et « cha ˆne logistique » seront examine ´es puis classe ´es et re ´sume ´es. On pro- posera ensuite diverses configurations et un cadre de travail afin d’e ´tablir un chemin cohe ´- rent pour conceptualiser le phe ´nome `ne. Ses conditions et ses conse ´quences seront identi- fie ´s et ses limites en termes de fonctions et d’entreprises seront de ´limite ´es. Enfin, nous pre ´senterons un mode `le conceptuel et une de ´finition indiquant la nature, les conditions et les conse ´quences du management de la cha ˆne logistique. Le mode `le est accompagne ´ d’une se ´rie de retombe ´es manage ´riales et acade ´miques. Logistique & Management 4 Vol. 9 – N°2, 2001 Qu’est-ce que Supply Chain Management ? Il a e ´te ´ observe ´ que les discussions sur le management de la cha ˆne logistique utilisent souvent une terminologie complique ´e qui rend le concept difficile a ` comprendre et nuit a ` l’efficacite ´ de sa mise en pratique (Ross 1998). Les paragraphes qui suivent vont donc passer en revue, puis classer et re ´sumer uploads/Management/definir-le-supply-chain-management-pdf.pdf