Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

FORMATION MANAGEMENT DE LA MAINTENANCE COSIDER ALREM PREPARE ET PRESENTE PAR LE

FORMATION MANAGEMENT DE LA MAINTENANCE COSIDER ALREM PREPARE ET PRESENTE PAR LE FORMATEUR: MONSIEUR :BOUSSAID ABDELKRIM 2 Fonctions de production Fonctions logistiques Fonctions de distribution Marché amont : fournisseurs Marché aval : clients Bureau des méthodes Politique de production Qualité S.M.Q. Ordonnancement FONCTION MAINTENANCE FONCTION de DIRECTION S’informer Décider Faire comprendre Faire pouvoir Faire vouloir Contrôler Administra- tion générale Recherche développe- ment Mercatique Gestion du personnel Approvi- sionnement Finances Logistique de Maintenance Études commerciales Promotions publicité Après- vente Administration des ventes Vente Selon l’AFNOR par la norme NF X 60-010, la maintenance se définit comme étant: Ensemble des actions permettant de maintenir ou de rétablir un bien, dans un état spécifié ou en mesure d’assurer un service déterminé. Bien maintenir, c’est assurer l’ensemble de ces opérations au coût optimal. La fonction maintenance Ensemble des actions de la maintenance: techniques, administratives et de management. durant le cycle de vie d'un bien. La définition de la maintenance fait donc apparaître 4 notions: : Maintenir qui suppose un suivi et une surveillance Rétablir qui sous-entend l’idée d’une correction de défaut État spécifié et service déterminé qui précise le niveau de compétences et les objectifs attendus de la maintenance Coût optimal qui conditionne l’ensemble des opérations dans un souci d’éfficacité économique Le rôle de la fonction maintenance dans une entreprise (quelque soit son type et son secteur d’activite) est donc de garantir : la plus grande disponibilité des équipements. au meilleur rendement tout en respectant le budget alloué. Toutes les activités des instances de direction qui déterminent : Management de la maintenance • les objectifs. • la stratégie. • et les responsabilités concernant la maintenance, qui les mettent en application par des moyens tels que : la planification, la maîtrise et le contrôle de la maintenance, l'amélioration des méthodes dans l'entreprise, y compris dans les aspects économiques. Les objectifs de la maintenance (norme FD X 60-000) Selon la politique de maintenance de l'entreprise, les objectifs de la maintenance seront : - la disponibilité et la durée de vie du bien ; - la sécurité des hommes et des biens ; - la qualité des produits ; - la protection de l’environnement ; - l’optimisation des coûts de maintenance ; - etc. 9 Objectifs de la MAINTENANCE Moins de : défaillances Plus de : dépenses disponibilité qualité du service Éliminer les interventions urgentes Coût global du bien minimum Obtenir le rendement maximum Satisfaire les exigences du client La politique de maintenance conduit, en particulier, à faire des choix entre : - maintenance préventive et/ou corrective, systématique ou conditionnelle . - maintenance internalisée et/ou externalisée. La stratégie de maintenance (normes NF EN 13306 & FD X 60-000) "La stratégie de maintenance est une méthode de management utilisée en vue d'atteindre les objectifs de maintenance." Les choix de stratégie de maintenance permettent d'atteindre un certain nombre d'objectifs de maintenance : - développer, adapter ou mettre en place des méthodes de maintenance ; -élaborer et optimiser les gammes de maintenance ; - organiser les équipes de maintenance ; - internaliser et/ou externaliser partiellement ou totalement les tâches de maintenance ; - définir, gérer et optimiser les stocks de pièces de rechange et de consommables ; - étudier l’impact économique (temps de retour sur investissement) de la modernisation ou de l’amélioration de l’outil de production en matière de productivité et de maintenabilité Les niveaux de maintenance Les échelons de maintenance On définit généralement 3 échelons qui sont : •la maintenance sur site : l’intervention est directement réalisée sur le matériel en place ; •la maintenance en atelier : le matériel à réparer est transporté dans un endroit, sur site, approprié à l’intervention ; •la maintenance chez le constructeur ou une société spécialisée : le matériel est alors transporté pour que soient effectuées les opérations nécessitant des moyens spécifiques. Activités connexes La maintenance d’amélioration La rénovation La reconstruction La modernisation Les travaux neufs La sécurité Maintenance d’amélioration Relation entre les différents sites de production (chantiers) et les ateliers de maintenance selon les procédures de cosider. Organisation de la maintenance Dans l’entreprise, les activités de maintenance sont, soit des activités de: maintenance externe: pour des interventions des sous-traitances (ALREM,fournisseurs ,,). soit des activités chez les constructeurs. maintenance interne: pour des actions internes à l’unite de production, chantier,,,. Dans ce dernier cas soit la maintenance est:  intégrée à la production, on appelle ce type: « maintenance intégrée ».  Elles sont regroupées dans un atelier central. On appelle ce type : « maintenance centralisée ». Hiérarchie de la fonction maintenance l'AdM Mobile(AdMm ):qui effectue des inspections ,maintenance préventive ,et remplacement (flexible,courroie,alt,demarreur,,,) sur les différents sites du chantier. Niveaux 1 et 2 - échelon 1 Atelier de maintenance Locale (AdMl): qui effectue les simples opérations de maintenance telles que les réglages et les remplacements mineures au niveau des sites (chantiers). Niveaux 1 et 2 - échelon 1 Au niveau du pole (chantier) si non le transfert de l’équipement en panne à la base de maintenance. l'AdM Central (AdMc) :qui réalise les réparations maintenance corrective au niveau de la base . Niveau 3 – échelon 2. Si non le transfert de l’équipement chez une société spécialisée (ALREM) ou le fournisseur Au niveau des ateliers d’ALREM ,fournisseur,, les réparations importantes et la rénovation Niveaux 4 et 5 échelon 3 Au niveau de la base de maintenance , ALREM, constructeur,,, ATELIERS D’ALREM chantier Atelier centrale Filiales TP ; OA;CONS ,autres …… chantier chantier chantier constructeur Maintenance 1er Et 2eme niveau  1er échelon sur site (chantier) Maintenance (ADMC) Niveau 3 Échelon 2 Au niveau de l’atelier De la base Maintenance niveaux 4 et 5 ,échelon 3 au niveau d’ALREM chantier Base de maintenance Ou bien chez un constructeur chantier La sous-traitance Domaine d’actions de la fonction maintenance • Maintenance préventive et corrective de tous les systèmes dont le service a la charge ainsi que toutes les opérations de révisions, contrôles, etc. • Travaux d’installation et de mise en route de matériels neufs • Travaux directement liés aux conditions de travail : sécurité, hygiène, environnement, pollution, etc. • Amélioration, reconstruction et modernisation des installations • Gestion des pièces de rechange, des outillages et des moyens de transport et de manutention • Fabrication de certaines pièces détachées • Travaux divers dans les locaux de l’entreprise, agrandissements, déménagements • Gestion des différentes énergies et des réseaux de communication Fonctions et tâches associées à la maintenance • ETUDES ET METHODES – Etudes techniques – Préparation et ordonnancement – Etudes économiques et financières – Stratégies et politiques de maintenance • EXECUTION ET MISE EN ŒUVRE • FONCTION DOCUMENTATION ET RESSOURCES LES FORMES DE LA MAINTENANCE MAINTENACE PREVENTIVE Temps Production Seuil de danger Production Extrapolation de la courbe. Préparation d’une intervention Intervention MAINTENANCE CORRECTIVE résume les différents concepts de maintenance qu'on trouve dans la littérature, en indiquant les événements initiateurs. LES INDICATEURS DE LA MAINTENANCE MAINTENABILITE FIABILITE DISPONIBILITE DISPONIBILITE FIABILITE MAINTENABILITE LOGISTIQUE DE MAINTENANCE DISPONIBILITE Le schéma ci-dessus rappelle les composantes de la disponibilité d’un équipement. Il met en évidence : •Que la maintenabilité est un des leviers d’action pour améliorer la disponibilité et donc la productivité d’un équipement. •Que la fiabilité et la maintenabilité sont 2 notions parallèles de même importance . LA FIABILITE Définition selon la NF X 06–501 : la fiabilité est la caractéristique d’un dispositif exprimée par la probabilité que ce dispositif accomplisse une fonction requise dans des conditions d’utilisation données et pour une période de temps déterminée •Probabilité : c’est le rapport : 1 possibles cas Nb favorables cas Nb  On notera R(t) la probabilité de fonctionnement à l’instant t. Le symbole R provient de l’anglais Reliability. On notera F(t) la fonction définie par F(t)=1-R(t). C’est la probabilité complémentaire. F(t) est la probabilité de défaillance à l’instant t. F(t)+R(t)=1. Fonction requise : ou accomplir une mission ou rendre le service attendu. La définition de la fonction requise implique un seuil d’admissibilité en delà duquel la fonction n’est plus remplie. Conditions d’utilisation : définition des conditions d’usage, c’est à dire l’environnement et ses variations, les contraintes mécaniques, chimiques, physiques, etc. Il est évident que le même matériel placé dans 2 contextes de fonctionnement différents n’aura pas la même fiabilité. Période de temps : définition de la durée de mission T en unités d’usage. Ex : on se fixe un minimum R(Tm) = 0,9 pour une durée de mission Tm = 8000 heures ; à tout instant Ti de la mission est associée une fiabilité R(ti). Ex : moteur de voiture préparé pour les 24 heures du Mans : Probabilité : c’est celle de terminer ; fiabilité requise=0,98 Fonction requise : 200 km/h de moyenne (seuil minimal) Conditions d’utilisation : de jour, de nuit, avec de la pluie, n ravitaillements, etc. Période de temps : au bout de 24 heures (durée de la mission) 0 ( ) ( ) 1 t t f t dt f t dt      Application à la fiabilité : Un dispositif mis en marche la 1ère fois à t=0 tombera inexorablement en panne à un instant T non uploads/Management/management-de-la-maintenance-x27-support-karim.pdf