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Lubrifiants Normes en vigueur LUBRIFIANTS Le classement des huiles moteur est établi par les organismes reconnus suivants S A E Society of Automotive Engineers API American Petroleum Institute ACEA Association des Constructeurs Européens d'Automobiles Nor

Normes en vigueur LUBRIFIANTS Le classement des huiles moteur est établi par les organismes reconnus suivants S A E Society of Automotive Engineers API American Petroleum Institute ACEA Association des Constructeurs Européens d'Automobiles Normes S A E Tableau de sélection du grade des huiles moteur Choix du grade des huiles moteur préconisées en fonction des conditions climatiques du pays de commercialisation Préconisation des grades de viscosités Le choix des di ?érents grades de viscosité reste lié à une utilisation conforme aux types de climats dé ?nis dans le schéma ci-après Par exemple l'utilisation du grade W se limite aux pays tempérés de - C à C ou à un climat chaud NOTA Pour toute autre application le grade devra être choisi en fonction de la zone climatique du pays d'utilisation CE AP BD LUBRIFIANTS A Très froid B Froid C Tempéré D Chaud E Très chaud Normes ACEA Huiles mixtes essence et diesel préconisées par PSA La signi ?cation de la première lettre ne change pas elle correspond toujours au type de moteur concerné A Moteurs essence et bicarburation essence GPL B Moteurs diesel Le chi ?re suivant évolue et correspond au type d'huile suivant Huiles minérales Huiles hautes performances Huiles spéci ?ques à certains moteurs diesel injection directe Huiles très hautes performances qui permettent une baisse de la consommation de carburant Exemples ACEA A B Huiles mixtes très hautes performances pour tous moteurs permettant une économie de carburant ACEA A B Huiles mixtes très hautes performances pour tous moteurs permettant une économie de carburant ATTENTION Depuis l'ACEA impose des huiles mixtes A B A B A B A B Tous les lubri ?ants préconisés par PSA sont donc mixtes Il n'y a plus d'huiles spéci ?ques essence ou diesel CLUBRIFIANTS Introduction des huiles à bas taux de cendres LOW SAPS Les huiles à bas taux de cendres permettent de limiter les cendres à l'échappement et de participer ainsi à l'augmentation de la durée de vie du ?ltre à particules Le taux de cendre passe de sur les huiles actuelles à sur ces nouvelles huiles valeurs maximales admises NOTA LOW SAPS Sulfated Ash Phosphorus Sulfur L'huile C est une huile mixte essence et diesel à économie d'énergie plus particulièrement adaptée aux moteurs équipés de ?ltre à particules Suppression des normes API Ces spéci ?cations relevant d'un organisme de normalisation américaine American Petroleum Institute n'ont aucune similitude avec les spéci ?cations européennes ACEA Association des Constructeurs Européens d'Automobiles en place depuis janvier elles sont donc supprimées des documents Nouvelles spéci ?cations ACEA Qualité des huiles moteur C Taux modéré de cendres C Taux modéré de cendres et économie de carburant C Très bas taux de cendres et économie de carburant C Très bas taux de cendres et économie de carburant L'huile C spéci ?que PSA correspond à une demande de réduction des cendres dans une limite raisonnable de coût et en maintenant les exigences d'économie de carburant Les huiles de lubri ?cation des moteurs sont classées suivant niveaux de qualité Huile