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Systeme de frein moteur Département génie mécanique et structures Année universitaire Élaboré par ABDELAZIZ MAJJAD IMAD ALAMI SALAHEDDINE OURAGHNI YOUNESS AJAAROUR CDossier technique Système de frein moteur OPTIBRAKE UEC ENSAM Méknes SOMMAIRE I-Avant-Prop

Département génie mécanique et structures Année universitaire Élaboré par ABDELAZIZ MAJJAD IMAD ALAMI SALAHEDDINE OURAGHNI YOUNESS AJAAROUR CDossier technique Système de frein moteur OPTIBRAKE UEC ENSAM Méknes SOMMAIRE I-Avant-Propos ? Une sécurité de pointe sur les camions ? Présentation et choix du sujet II-Systeme De Frein Moteur Optibrake Dossier Technique Identi ?cation du frein sur échappement et du frein de compression Optibrake Principe d ? action du frein sur échappement Conditions de mise en service du frein Optibrake Consignes Principe d ? action du frein de compression Optibrake Schéma hydraulique de commande de l ? Optibrake L'électrovanne de commande Structure de l ? Optibrake Caractéristiques techniques Renault Magnum T moteur DXi équipé de l ? Optibrake CDossier technique Système de frein moteur OPTIBRAKE UEC ENSAM Méknes CDossier technique Système de frein moteur OPTIBRAKE UEC ENSAM Méknes Avant-Propos Article tiré du site http voituredufutur autodeclics com Une sécurité de pointe sur les camions Renault Trucks veut tordre le coup à une idée reçue qui veut que le camion soit une source majeure d ? accidents Statistiques à l ? appui le constructeur prétend que les camions ne représentent que du nombre des véhicules présents dans les accidents corporels et seulement de la circulation totale pour la voiture Année de référence Soit une réduction de en ans Renault Trucks en pro ?te pour attirer l ? attention sur ses e ?orts dont la recherche en accidentologie avec le Centre européen d ? études et de sécurité ou encore la mise en place d ? équipements de sécurité active systèmes de freinage de ralentissement de maintien de la trajectoire etc Par exemple en raison de son poids le ralentissement d ? un camion est un élément essentiel de sécurité Il a été constamment amélioré au niveau de ses performances et de ses temps de réponse A l ? heure actuelle Optibrake le ralentisseur Renault Trucks est le plus puissant du marché avec une puissance de ralentissement de kW Les freins de ses camions sont en outre à commande électronique EBS Il s ? agit d ? un ABS couplé à une gestion de la répartition de l ? e ?ort de freinage roue par roue en fonction des conditions d ? adhérence Dans le même ordre d ? idée le contrôle dynamique du véhicule est assuré par des dispositifs de maintien de trajectoire de prévention du renversement et de la mise en portefeuille assurés par le programme de stabilité électronique ESP Elément central de la sécurité selon Renault Trucks le chau ?eur est au centre de toutes les attentions et di ?érents systèmes sont proposés pour l ? aider à maintenir une vigilance constante L ? objectif est de donner la bonne information au chau ?eur au bon moment Renault Trucks commercialise un système de régulateur de vitesse intelligent ? issu de ses travaux En un seul CDossier technique Système de frein moteur OPTIBRAKE UEC ENSAM Méknes bo? tier il rassemble trois fonctions Le HMW Headway Monitoring Warning ou maintien automatique d ?