Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

KV – Niveau II Contrôle des connaissances Rév 0 – 06/07 1 CONTROLE DES CONNAISS

KV – Niveau II Contrôle des connaissances Rév 0 – 06/07 1 CONTROLE DES CONNAISSANCES 1) Quel renseignement ne se trouve pas sur la plaque moteur ? a) Le numéro de série du moteur b) Le CPL c) Le type moteur, d) La valeur de timing 2) Que se produit-il au régime de couple maxi ? a) Le temps de dosage est plus long qu’au régime de puissance maxi b) La quantité de combustible dosée par cycle est plus faible qu’au régime de puissance maxi c) La quantité de combustible dosée par heure est plus élevée qu’au régime de puissance maxi d) La pression de combustible est plus élevée qu’au régime de puissance maxi 3) Que se produit-il au régime de puissance maxi ? a) Le temps de dosage est plus faible qu’au régime de couple maxi b) La quantité de combustible dosée par cycle est plus élevée qu’au régime de couple maxi c) La quantité de combustible dosée par heure est plus faible qu’au régime de couple maxi d) La pression de combustible est plus faible qu’au régime de couple maxi 4) A quel régime injecte-t-on la plus grande quantité de gasoil par cycle? a) Au régime de couple maxi b) Au régime de puissance maxi c) Entre le régime de couple et de puissance maxi d) Au régime de ralenti KV – Niveau II Contrôle des connaissances Rév 0 – 06/07 2 5) Lors du réglage au couple d’un injecteur STC d’un moteur KV, sur quelle partie de la came se trouve-t-on ? a) Sur le diamètre OBC de la came b) Sur le diamètre IBC de la came c) Réponses a et b 6) Que faut-il vérifier avant de procéder au réglage d’un moteur KV? a) La puissance du moteur b) Le PMH à la position 1-8 TDC c) Le CPL du moteur 7) De quelle façon reconnaître un injecteur STC, sans le démonter ? a) Il comporte une arrivée d’huile b) Il ne comporte pas d’arrivée d’huile c) Il n’y a pas d’injecteur STC sur les moteurs KV d) Toutes les réponses sont correctes 8) Quel est le principe utilisé par Cummins pour son système d’injection PT ? a) Rapport pression et débit sur une surface b) Réglage des injecteurs c) Contrôle de l’injection commandée par l’arbre à cames d) Toutes les réponses sont correctes 9) Quelle est la fonction du système AFC ? a) Limiter le débit de gasoil en l’absence de pression de suralimentation b) Supprimer le panache de fumée à l’accélération c) Réponses a et b 10) Quel type de damper de vibration est utilisé sur le moteur K2000E ? a) Un simple damper visqueux b) Un simple damper caoutchouc c) Un double damper visqueux d) Aucune des réponses précédentes KV – Niveau II Contrôle des connaissances Rév 0 – 06/07 3 11) Quelle est la valeur mesurée à l’aspiration de la pompe PT ? a) Dépression de 4 à 8 pouces de mercure b) Dépression de 4 à 8 psi c) Pression de 4 à 8 pouces de mercure d) Pression de 4 à 8 psi 12) Quel est le rôle du clapet de retour de gasoil d’un moteur à injection PT ? a) Eviter une sous-pression dans la canalisation de gasoil b) Eviter un retour de gasoil dans la culasse c) Aucun, il se monte dans les deux sens 13) Dans quel cas peut-on monter un clapet de pied sur une aspiration de gasoil ? a) Dans tous les cas b) Lorsque l’aspiration de gasoil se trouve de 0 m à 0.80 m au-dessous de la pompe PT c) Lorsque l’aspiration de gasoil se trouve de 0.80 m à 1.80 m au- dessous de la pompe PT d) Aucune des réponses précédentes 14) Comment reconnaître rapidement et avec certitude que le cylindre sur lequel un contrôle de calage d’arbre à cames est effectué est sur le bon temps ? a) A la montée du piston vers le PMH, les deux comparateurs tournent dans le même sens horaire b) A la montée du piston vers le PMH, les deux comparateurs tournent dans le sens inverse 15) De quelle façon interpréter la valeur de la mesure donnée par le comparateur d’arbre à cames lors d’un calage ? a) La course parcourue par l’aiguille du comparateur avant PMH b) La course restant à parcourir pour que l’aiguille du comparateur d’injecteur indique 0 c) Aucune des réponses précédentes KV – Niveau II Contrôle des connaissances Rév 0 – 06/07 4 16) Quelle est la fonction du système STC ? a) Il évite les fumées blanches en mode avance b) Il permet un meilleur contrôle des températures de combustion c) Il ne sert à rien d) Réponses a et b 17) Quelles sont les différentes procédures de contrôle du jeu radial d’un turbocompresseur ? a) Mesure du jeu restant e) Mesure du jeu latéral f) Mesure de l’amplitude de l’arbre g) Réponses a et c 18) A quelle occasion faut-il vérifier le jeu latéral de vilebrequin ? a) A toute opération d’accouplement b) A toute opération d’accouplement de la prise de force avant c) réponses a et b 19) Sur quelle partie de la chemise mesure-t-on son dépassement ? a) Sur la périphérie extérieure de la chemise b) Sur la collerette de la chemise e) Sur la périphérie intérieure de la chemise 20) Sur quel type de moteur règle-t-on le dépassement du nez d’injecteur de la culasse ? a) Séries K et KV b) Série NT855 c) Tous les moteurs d) Aucune des réponses précédentes KV – Niveau II Contrôle des connaissances Rév 0 – 06/07 5 21) Quelle est la valeur maximum de dépression mesurée au filtre à air sur un moteur turbocompressé ? a) 25 pouces d’eau b) 15 pouces d’eau c) 30 pouces d’eau 22) Quelle est la valeur maximum de contre pression d’échappement ? a) 3 pouces de mercure b) 10 pouces de mercure c) 0 pouce de mercure 23) Quelle norme d’huile est maintenant préconisée par Cummins pour les moteurs KV ? a) API CG4 b) CES 99077 c) Aucune des réponses précédentes 24) Quelles sont les valeurs d’unités de DCA préconisées pour traiter le circuit de refroidissement ? a) De 0.5 à 0.8 unité par litre b) De 0.2 à 0.9 unité par litre c) De 0.2 à 0.6 unité par litre d) Pas de DCA pour les moteurs à injection PT 25) Quel est l’outil utilisé pour mesurer la pression carter sur un moteur PT ? a) Un manomètre à aiguille b) Une colonne d’eau c) Un appareil de mesure de compression d) Aucune des réponses précédentes 26) Tous les moteurs de la série KV sont à ordre d’allumage révisé. a) Vrai b) Faux KV – Niveau II Contrôle des connaissances Rév 0 – 06/07 6 27) La tête de filtre des moteurs KV comportent les éléments suivants : a) Un clapet de décharge et un clapet by-passe b) Un clapet de décharge et un régulateur c) Un clapet by-passe et un régulateur d) 4 filtres et aucun des éléments précédents 28) Les moteurs KV qui utilisent le système LTA sont équipés : a) De 3 thermostats moteur et 2 thermostats LTA b) De 4 thermostats moteur et d’un thermostat LTA c) De 4 thermostats moteur et d’aucun thermostat LTA d) Il n’y a pas de système LTA sur aucun moteur KV 29) Les moteurs K2000E peuvent être équipés : a) De deux turbocompresseurs et deux aftercoolers b) De quatre turbocompresseurs et quatre aftercoolers c) De quatre turbocompresseurs et deux intercoolers d) De deux turbocompresseurs et quatre intercoolers 30) Lors du réglage des injecteurs STC des moteurs KV à la méthode OBC : a) Le système d’alimentation d’huile des rampes STC doit être débranché pour purger les poussoirs hydrauliques b) Chaque injecteur doit être purgé individuellement à un couple supérieur pour évacuer l’huile du poussoir hydraulique c) Le contre-écrou de réglage doit être serré au couple d) Toutes les réponses précédentes uploads/s1/ controle-des-connaissances.pdf