République Algérienne Démocratique et Populaire Ministère de L’enseignement Sup

République Algérienne Démocratique et Populaire Ministère de L’enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Université MENTOURI Constantine Faculté des Sciences de l'Ingénieur Département de Génie Mécanique MÉMOIRE Présenté pour obtenir le diplôme de Magister en Génie Mécanique OPTION: CONSTRUCTION MECANIQUE « Conception Intégrée des Systèmes Mécaniques et Applications Industrielles » ANALYSE DES FACTEURS INFLUANT SUR LA PRECISION CINEMATIQUE DES TRANSMISSION PAR ENGRENAGES Par Salim SELLAMI Soutenu le : 17/06/2010 Devant les membres de jury : Président : Mr. Ahmed BELLAOUAR Prof. Université Mentouri Constantine Rapporteur : Mr. Hamlaoui BOUGHOUAS Prof. Université Mentouri Constantine Examinateur : Mr. Salim BOUKEBBAB Prof. Université Mentouri Constantine Examinateur : Mr. Idris AMARA MC. Université Mentouri Constantine Mai 2010 N°.d’ordre: ....../..…/2010 Série :…..…./GM/2010 Remerciement Je tiens tout d’abord à remercier Mr. Hamlaoui BOUGHOUAS, Professeur au département de génie mécanique, Université Mentouri Constantine, encadreur de mon mémoire de magister, pour la confiance qu’il m’a accordé en me proposant ce mémoire. De plus, son enthousiasme et sa confiance qui m’ont donné les motivations nécessaires pour réaliser ce travail. Je n’oublierai pas la grande humanité dont il m’a fait preuve. Je souhaite également remercier les membres du jury de mon mémoire composé de : Mr. Ahmed BELLAOUAR, Professeur au département de génie mécanique, Université Mentouri Constantine, qui m’a fait l’honneur d’accepter d’être président du jury de soutenance de ce mémoire. Je remercie également Mr. Salim BOUKEBBAB, Professeur au département de génie mécanique, Université Mentouri Constantine, et Mr. Idris AMARA, Maître de conférences au département de génie mécanique, Université Mentouri Constantine, pour l’importance qu’ils ont accordé à mon travail en acceptant d’être membre de ce jury et pour le temps qu'ils ont consacré à l'examen de ce mémoire. Mes remerciements s'adressent particulièrement à Messieurs Salim BOUKEBBAB Professeur au département de génie Mécanique et Président du CPM ; pour ses conseils et aides. Je tiens remercier aussi Mr. Ismail BENISSAAD Maître de conférences au département de génie Mécanique et chef de département de génie mécanique pour les moyens qu’il a mis à notre disposition. Je tiens remercier aussi Mr. Ammar OULDJI, responsable au service de maintenance de la Société de Maintenance de l’Est pour son aide. Mes remerciements s'adressent également à l’ensemble du personnel du bureau d’études du Complexe Moteurs Tracteurs – Oued Hamimime Constantine ainsi que celui d’ALEMO pour leur aide. Je tiens enfin à remercier également tous mes collègues et amis pour leur soutien, conseil et aide durant ces deux années. Dédicace Je dédie ce mémoire : Particulièrement à ma famille qui m’a toujours laissé la liberté dans le choix de mon cursus scolaire et qui a été toujours auprès de moi dans toutes les circonstances ainsi que son soutien moral qui m’ont permis d’arriver à ce stade et achever le travail de mon magister dans de bonne conditions. Qu’elle trouve, dans ces travaux et ce manuscrit, le témoignage de toute la reconnaissance et de l’amour que je leur porte. À mes Parents, À mes Frères et mes Sœurs, À ma grande Famille, À mes Amis, À tous ceux qui m’ont apporté leur aide. Résumé Résumé : La qualité de précision d'un mécanisme de transmission ne s'arrête pas sur la précision géométrique, car il existe une autre qualité de précision à spécifier; c'est celle de la précision cinématique qui limite la fiabilité du mécanisme. L'imprécision se matérialise par les erreurs de transmission des engrenages dans le cas d’une machine-outil, qui influent directement sur la précision d'usinage. Nous avons démontré à partir d’équations mathématiques l’influence des défauts des roues dentées sur le rapport de transmission qui à son tour agit sur la précision cinématique d’une transmission par engrenages. Afin de mettre en évidence que l’erreur de transmission est un indicateur de la géométrie et de l’excitation, nous avons établi un programme de simulation de l’influence d’un défaut géométrique sur un engrenage cylindrique à denture droite équipant une boite de transfert fabriquée au niveau de l’entreprise ALEMO, cela nous permet de comprendre, localiser et corriger les avaries que présente souvent ce couple lors de sa mise en marche. Nous n'avons pas pu arriver au résultat souhaité, car la modélisation dynamique qui permet de représenter le phénomène rencontré dans les boites de transfert, demande une formation d’au moins six mois sur le logiciel CATIA ou ANSYS. Alors nous avons orienté notre travail sur un réducteur au niveau de la SME ; l’étude de ce réducteur nous permettra à l’avenir de mieux mener les problèmes qui surgissent dans notre boite de transfert. Mots clés : Engrenages, Erreurs de transmission, Défaillance, Résumé Abstract: The quality precision of a transmission mechanism does not stop on the geometric accuracy, as there is another quality precision to specify it, it's the kinematic precision which limits the reliability of the mechanism. Vagueness is materialized by the transmission errors of gears in the case of a machine tool ,which directly affect the machining accuracy. We have demonstrated using mathematical equations the influence of defects of gears on the transmission ratio which in his turn affects the kinematic accuracy of a transmission gears. To highlight that the transmission error is an indicator of the geometry and excitation, we established a program to simulate the influence of geometric defects on a spur gear of a transfer box made at the company ALEMO, it allows us to understand, trace and correct the damage that this couple is often at its start. We were unable to reach the desired results because the dynamic modeling which can represent the phenomenon found in transfer boxes requires training at least six months on CATIA or ANSYS, so we focused our work on a reducer of the SME. The study of this reducer will allow us to better conduct future problems arising in our transfer box. Key words: Gears, Transmission Errors, Failure, Résumé
 : دة ا  ت  اآ      ا ا ، ! ك  أ%ى #" ا ی)(  ی ه و .- !, ا اآ وا ,  #" آ1ءة ا  ت . ی )5 ا4.ض !, أ%6ء  اآ 7  وس آ. ه ال 7 5; ت ا : 9 ، ﺡ B Aﺙ ه?> ا=%6ء 7ED  #;ﺵ  دة ا. ج .   7ه  7 N ام #Lدت ریJ Iﺙ   ب ا وس  5;  اآ و ا , 7 وره   Aﺙ  ا اآ   اآ . O ﺙ;ت أن أ%6ء  اآ L #Aﺵا   ا ، .  7  J9 7#Q .آة Iﺙ  ود %6I ه , ! , #5 " أ 6ا, ذو أ ن #5  . ) T 7S ;  ﺡآ ی R : L   #5 ى اEآ ا)TاVی  ) Tات وا ت ا:  ،  W   ه?ا أن 1 R ، أن  د # 9 اN6I و 7 , : W ا= ا J ر ا?ي X; # Z   E4  ه?> ا.5 ت . R  .D" #" اﺹل إ ا  VQ ا.ة =ن ا .? ا ی # D ، وا , 5.W 7.آة اZاه ا , 6أ !, (  اآ  ، 6(  ری;   ی " أﺵ   7#Q CATIA أوANSYS . ?ا ﺡ     T آ L.  #N1]   #5 ى ﺵآ ا:  Eق . درا ه?ا ا.N1] 5.W   #5 ;_ 7 L# 7ED أ!` #9 ا .Eآ ا , 6أ  ; ا5ت . اﻝ ت اﻝ  : ا.5 ت، أ%6ء  اآ ، ا=6ب . Tables des matières i Tables des matières INTRODUCTION ........................................................................................................................ 1 CHAPITRE I GENERALITES SUR LES ENGRENAGES I.1. Introduction ..................................................................................................................... 6 I.2. Généralités ....................................................................................................................... 7 I.2.1. Bref historique ................................................................................................................. 7 I.2.2. Définition d’un engrenage ............................................................................................... 8 I.2.3. Avantages et inconvénients des engrenages .................................................................... 8 I.3. Les types d’engrenages .................................................................................................... 9 I.3.1. Les engrenages à axes parallèles (engrenages cylindriques) ......................................... 10 I.3.1.1. Engrenage cylindrique à denture droite ..................................................................... 10 I.3.1.2. Engrenage cylindrique à denture hélicoïdale............................................................. 11 I.3.2. Engrenage à axes concourants (engrenage conique) ..................................................... 12 I.3.3. Engrenage gauche (système roue et vis sans fin) .......................................................... 13 I.4. Etude de profil ............................................................................................................... 14 I.4.1. Etude de l’engrènement dans le cas d’un engrenage cylindrique droit ......................... 14 I.4.1.1. Les surfaces conjuguées et les profils conjugués ...................................................... 15 I.4.1.2. Développante de cercle .............................................................................................. 15 I.4.1.3. Propriété de la développante de cercle ...................................................................... 16 I.4.1.4. Continuité d’engrènement (Denture droite) .............................................................. 17 I.4.2. Interférences de fonctionnement ................................................................................... 18 I.4.3. Correction de denture .................................................................................................... 20 I.4.3.1. Définitions ................................................................................................................. 20 I.4.3.2. Dentures déportées sans variation d’entraxe ............................................................. 23 I.4.3.3. Dentures déportées avec variation d’entraxe ............................................................. 25 I.4.4. Jeu de fonctionnement ................................................................................................... 26 I.5. Stratégies d’industrialisation des dentures .................................................................... 26 I.5.1. Techniques d’ébauche des dentures .............................................................................. 28 I.5.1.1. Fraisage à la fraise module ........................................................................................ 29 I.5.1.2. Taillage à l’outil crémaillère...................................................................................... 30 I.5.1.3. Taillage à l’outil pignon ............................................................................................ 30 I.5.1.4. Taillage à la fraise-mère ............................................................................................ 32 I.5.2. Techniques de finition des dentures .............................................................................. 34 I.5.2.1. Rasage ou Shaving .................................................................................................... 34 uploads/s1/ departement-de-genie-mecanique-memoire.pdf

Documents similaires

RRU3953&RRU3953w Installation Guide Issue 03 Date 2015-12-30 HUAWEI TECHNOLOGIE 0 0

Énergies renouvelables Ti202 - Ressources énergétiques et stockage Réf. Interne 0 0

Aix Marseille Université Travaux Pratiques Informatique Industrielle Julien Mar 0 0

République Algérienne Démocratique et Populaire Ministère de l’Enseignement Sup 0 0

Rapport de stage 3ème année Ingénierie Financière et Audit STAGE D’OBSERVATION 0 0

DOUBLE CLIQUE ICI POUR METTRE LES DONNEES CONCERNANT LE CHAPITRE EN QUESTION… F 0 0

OmniVista 8770 SNMPproxy Version 4.2 - Février 2020 8AL90708FRAH Ed. 01 Mention 0 0

Syllabus M1-F01-1 Crédits : 6 M1-F01-1 Textes et conventions législatives legis 0 0

Livre Python Version 1.0-draft Harold Erbin 18 February 2012 Table des matières 0 0

اﻟﺟﻣﮭورﯾﺔ اﻟﺟزاﺋرﯾﺔ اﻟدﯾﻣﻘراطﯾﺔ اﻟﺷﻌﺑﯾﺔ République Algérienne Démocratique et P 0 0

• Détails
• Publié le Oct 13, 2021
• Catégorie Administration
• Langue French
• Taille du fichier 3.0373MB