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Document technique DT1 1 4 2 6 7 5 3 Structure de la truelle mécanique BG39 1 :

Document technique DT1 1 4 2 6 7 5 3 Structure de la truelle mécanique BG39 1 : Moteur thermique 2 : Transmission par courroie débrayable et réducteur à roue et vis sans fin 3 : Anneaux de protection 4 : Pales 5 : Guidon 6 : Molette de réglage d’inclinaison des pales 7 : Poignée de contrôle du moteur Document technique DT2 La truelle est équipée de pales de lissage qui permettent l’obtention de l’état de surface souhaitée. L’opérateur incline les pales entre chaque passe successive (voir photo ci- contre). Ceci afin d’augmenter la pression de contact et obtenir un état de surface particulier ou pour faire pénétrer des produits spéciaux dans le béton (poudre etc…) Contexte d’utilisation Phases de préparation d’une surface en béton 3) Lissage 2) Talochage La truelle est équipée de taloches qui permettent : l’enfouissage des granulats juste sous la surface, l’élimination des légères imperfections, des bosses et des vides et le compactage du mortier en surface. On commence le talochage avec les pales horizontales (voir photo ci-contre) 1) Compactage Une règle vibrante permet : L’homogénéisation du mélange et l’expulsion des bulles d’air. Pâles horizontales Vue avec une seule pale béton pale Pâles inclinées Vue avec une seule pale Caractéristiques techniques de la truelle BG39 GS Masse 76 Kg Diamètre du rotor 890 mm Vitesse de rotation des pales 70 à 130 trs/min 2% Nombre de pales 4 Inclinaison des pales 25° minimum Moteur Honda GX160 QX Puissance moteur (à vitesse) 4 KW ( à 3600 trs/min) Capacité du réservoir d’essence 3,6 l Niveau de bruit mesuré dans l’air à 1 mètre 90,10 dB Accélération mesurée au niveau des poignées sur le guidon 3,16 m/s² Dimensions 1800 x 930 x 1010 Prix 2600 EUR Document technique DT3 Schéma cinématique de la transmission de puissance Deux pales sur quatre sont schématisées. Le mécanisme d’inclinaison des pales n’est pas schématisé. Document technique DT4 Poulie motrice Pale (maintenue inclinée par rapport au sol grâce à un mécanisme non représenté ici) Arbre de sortie Engrenage roue-vis Poulie réceptrice Moyeu Châssis x y z Schéma cinématique du mécanisme d’inclinaison des pales Une seule pale sur les quatre est représentée. Document technique DT5 Pale Câble Molette Remarque : il y a une liaison pivot entre la coupelle et l’assiette schématisée de façon non normalisée ici. Fourchette Arbre de sortie Poulie de renvoi Châssis x y z Coupelle Assiette a a : angle d’inclinaison des pales par rapport au sol Guidon Ecrou Liaison ponctuelle pale/assiette Système d’inclinaison des pales Document technique DT6 Eclaté de la base Document technique DT7 35 y  z  x  Nomenclature de la base (hors guidon) Rep Nb. Désignation Matériau Observation 1 1 Axe 2 1 Fourchette S235 (E24) Protection par peinture 3 1 Poulie réceptrice 4 1 Ecrou hexagonal 5 1 Goupille 6 1 Tube de guidon 7 1 Butée à billes 8 1 Coupelle Protection par cadmiage 9 1 Assiette FGS 400-12 10 1 Vis Hexagonale 11 1 Rondelle 12 1 Moyeu FGS 400-12 Protection par peinture 13 4 Vis à tête bombée 14 4 Vis sans tête à six pans creux 15 4 Ecrou Hexagonal 16 4 Graisseur 17 1 Stop câble 18 1 Vis de pression à six pans creux 19 4 Goujon pour fixation du moteur 20 2 Entretoise 21 4 Vis Hexagonale 22 4 Ecrou Hexagonal 23 1 Châssis avec anneaux de protection 24 4 Bras de pale Protection par zingage blanc 25 8 Vis Hexagonal (ou goupille) 26 4 Pale 27 1 Réducteur à roue et vis sans fin Bentzler BS63 – 14C 27-1 1 Vis sans fin (à 2 filets) 27-2 2 Roulement à billes 27-3 2 Anneau élastique 27-4 1 Joint à lèvre 27-5 1 Bouchon 27-6 1 Roue dentée (28 dents – m = 3,5) 27-7 2 Roulement à billes 27-8 2 Anneau élastique 27-9 1 Joint à lèvre 27-10 1 Bouchon 27-11 2 Corps de réducteur 27-12 6 Vis Hexagonale 27-13 6 Ecrou hexagonal 28 1 Attache de ressort 29 2 Anneau élastique 30 2 Support de moteur 31 8 Rondelle 32 1 Clavette 33 1 Clavette 34 1 Arbre de sortie 35 1 Clavette 36 1 Axe de poulie de câble 37 1 Poulie de câble 38 2 Goupille fendue 39 2 Rondelle 40 1 Câble Document technique DT8 Nomenclature du guidon Rep Nb. Désignation Observation 1 1 Tube 2 1 Câble 3 2 Vis 4 1 Arrêt de câble 5 1 Tendeur 6 1 Vis 7 3 Vis 8 1 Support volant 9 1 Douille 10 1 Goupille 11 1 Molette 12 1 Decalcomanie 13 3 Rondelle 14 1 Decalcomanie 15 1 Axe 16 1 Vis 17 1 Support poignée 18 1 Cheville à expansion 19 1 Poignée 20 1 Poignée 21 1 Vis 22 1 Ecrou 23 1 Poignée 24 1 Arrêt de câble 25 1 Câble d’embrayage 26 1 Interrupteur 27 1 Plaque ON OFF 28 1 Membrane 29 1 Rondelle d’étanchéité 30 1 Câble d’accélérateur 31 1 Manette d’accélérateur 32 2 Vis 33 1 Poignée 34 1 Poulie 35 2 Goupille fendue 36 1 Emballage 37 1 Protection ventrale 38 1 Decalcomanie 39 1 Support 40 2 Vis 41 1 Embout 42 1 Decalcomanie Document technique DT9 L’emboutissage L’emboutissage d’une pièce consiste à déformer une pièce plane entre un poinçon et une matrice. Les figures ci-dessous décrivent l’emboutissage d’une tôle permettant d’obtenir la pièce ci-contre (fig. a) Règles de tracé - L’épaisseur e de la pièce emboutie doit rester quasiment constante. (fig.c) - Des rayons de congés R1 et d’arrondis R2 sont nécessaires (à la place d’angles vifs) là où se situent les bords du poinçon et de matrice. (fig c) - Pour rigidifier une surface plane, on peut créer un bord arrondi. (fig d) Document technique DT10 Fig. b. Les phases de l’emboutissage Fig. a Tôle emboutie Phase 1 La tôle est posée sur la matrice Phase 2 Le serre-flanc descend pour maintenir la tôle en position. Phase 3 La tôle est maintenue (mais avec glissement possible entre le serre-flanc et la matrice) Le poinçon descend et déforme la tôle. Phase 4 On relève le poinçon. La tôle reste déformée. Poinçon Serre-flan Tôle plane Matrice Fig. c Dessin de la pièce emboutie Bord arrondi Surface plane à rigidifier Fig. d - Document technique DT11 uploads/s1/ dossier-technique-truelle-bg39.pdf