Remerciez-le!

Remerciez @Admin pour avoir partagé cet document gratuitement, de la manière la plus simple, en partageant sur les réseaux sociaux.

10HGSEME1 Page : 1/11 BACCALAURÉAT GÉNÉRAL SESSION 2010 HISTOIRE - GÉOGRAPHIE S

10HGSEME1 Page : 1/11 BACCALAURÉAT GÉNÉRAL SESSION 2010 HISTOIRE - GÉOGRAPHIE Série : S DURÉE DE L’ÉPREUVE : 4 heures Coefficient : 3 Les calculatrices ne sont pas autorisées. Ce sujet comporte 11 pages numérotées de 1 à 11. Le candidat doit traiter UN des trois sujets de géographie de la première partie et UN des deux sujets d’histoire de la deuxième partie. 10HGSEME1 Page : 2/11 PREMIÈRE PARTIE GÉOGRAPHIE Le candidat choisit UN des trois sujets proposés. SUJET I COMPOSITION La superpuissance des États-Unis et ses manifestations dans l'espace mondial SUJET II COMPOSITION La mégalopole japonaise 10HGSEME1 Page : 3/11 SUJET III ÉTUDE D’UN ENSEMBLE DOCUMENTAIRE L’interface méditerranéenne : quels effets sur les littoraux des pays du Sud et de l’Est de la Méditerranée (PSEM) ? Liste des documents : Document 1 : Le développement économique des PSEM Document 2 : Le littoral tunisien dans la région de Nabeul-Hammamet Document 3 : Un nouveau port au nord du Maroc : Tanger Méditerranée Document 4 : La station balnéaire d’Antalia (Turquie) Document 5 : Choix de développement et concurrences Première partie : Analysez l’ensemble documentaire en répondant aux questions suivantes : 1. En quoi les échanges représentés sur la carte sont-ils révélateurs d’une interface Nord / Sud (document 1) ? 2. Quels sont les activités et les aménagements développés sur les littoraux des PSEM (documents 1 à 5) ? 3. Montrez et expliquez les différences d’attractivité et de spécialisation des littoraux des PSEM (documents 1, 2, 3 et 4). 4. Quelles concurrences et quels problèmes la littoralisation des activités engendre- t-elle (documents 2 et 5) ? Deuxième partie : À l’aide des réponses aux questions, des informations contenues dans les documents et de vos connaissances personnelles, vous rédigerez une réponse organisée au sujet : L’interface méditerranéenne : quels effets sur les littoraux des pays du Sud et de l’Est de la Méditerranée (PSEM) ? 10HGSEME1 Page : 4/11 0 500 km Aliaga Damiette Port Saïd 11 0,2 LIBYE Alexandrie Le Caire Tunis Les métropoles Nombre d'habitants (2007) - en millions - 1,2 2,2 4,2 11,9 Les zones d'activités économiques zone d'agriculture irriguée zone de production d'hydrocarbures principaux espaces industriels nearshore : pôle de décentralisation de services des entreprises européennes (ex : centres d'appel, traitement de services informatiques ...) Les échanges et les flux financiers Les recettes du tourisme international en 2008 (en milliards de dollars) 22 7,2 0,2 Les flux cumulés d'Investissements Directs à l'Étranger (IDE) de 2003 à 2008 (en milliards de dollars) 75 40 10 0,2 Les flux financiers provenant des émigrés en 2008 (en milliards de dollars) Tanger L'activité portuaire en 2008 (en millions de tonnes) Izmit 67 25 10 8,5 3,5 1,5 0,3 Sources : www.unmigration.org www.unpopulation.org www.imf.org www.animaweb.org www.invest-in-med.eu www.unctad.org www.worldbank.org www.undp.org Sites gouvernementaux des pays concernés 3 station balnéaire oléoducs et gazoducs exportations d'hydrocarbures Document 1 : Le développement économique des PSEM Rabat Casablanca Marrakech Alger Skida Bejaïa 7,2 Arzew 3 Tripoli Benghazi Ambarli Izmir Bursa Iskenderun Mersin Tartous Kdz. Eregli Tel Aviv Beyrouth Damas Alep Amman Ankara Istanbul Adana Ashkod 22 Botas 10HGSEME1 Page : 5/11 Document 2 : Le littoral tunisien dans la région de Nabeul - Hammamet TUNISIE ZT de Oued Cheba (200 lits) ZT de Tazerka-Korba (8 000 lits) ZT de Nabeul (8 500 lits) ZT de Hammamet (45 000 lits) ZT de Yasmine Hammamet (30 000 lits) ZT de Selloum I (20 000 lits) ZT de Selloum II (15 000 lits) ZT de Hergla (30 000 lits) ZT de Maamoura-Est (7 000 lits) Maamour Beni Khiar Korba Tazerka Grombalia Bi Bou Rekba Hergla Ben Khalled Golfe de Tunis Soliman Hammam Lif Enfida Bou Ficha NABEUL Menzel Bou Zelfa Hammamet Légende I. Urbanisation Aire urbaine Zone d’urbanisation prioritaire Poussée urbaine II. Activités District industriel (aménagement en cours) Zone touristique (ZT) Première génération (années 1960 : hôtels) Deuxième génération (grandes stations intégrées depuis les années 1980 - 1990) En projet III. Infrastructures Infrastructure routière Projet d’aéroport MöDITERRANöE Dar Chaabane 0 Km 20 Km Source : D’après Le Grand Maghreb, sous la direction de Jean-François Troin, collection U, éd. Armand Colin, juin 2006 10HGSEME1 Page : 6/11 Document 3 : Un nouveau port au Nord du Maroc : Tanger Méditerranée OBJECTIFS À travers l’accomplissement de l’ensemble de ses missions, l’Agence spéciale Tanger Méditerranée s’est fixé les objectifs suivants : Ériger le port Tanger Med parmi les principales plateformes portuaires à conteneurs en Méditerranée et en Atlantique à l’horizon 2012. Implanter une véritable plateforme logistique s’appuyant sur un pont maritime avec l’Europe et rayonnant sur l’Europe de l’ouest, l’Afrique et la côte est de l’Amérique. Favoriser, à travers la mise en place des zones d’activités industrielles, logistiques et tertiaires (zones franches et zones non franches), l’émergence d’un bassin de compétitivité à proximité directe du port, base propice à l’attraction d’investissements étrangers et à la création de 145 000 emplois directs et indirects à horizon 2015. Constituer, ainsi, un pôle régional de développement économique, social et territorial. Source : d’après le site de l’Agence spéciale Tanger Méditerranée, organisme de l’État marocain, http://www.tmsa.ma Melloussa I Melloussa II Tanger Gueznaya Oued Negro Tanger Tetouan Ceuta (Esp.) Mer Méditerranée Océan Atlantique Détroit de Gibraltar MAROC ESPAGNE Zone portuaire de TANGER MED 0 10 km Fnideq Algésiras vers Rabat Source : D'après www.mtpnet.gov.ma grande route maritime Est-Ouest aéroport Infrastructures et aménagements Port à conteneurs Zones franches Autoroutes / voies à grande circulation Autoroutes en construction voie ferrée projets touristiques 10HGSEME1 Page 7/11 Document 4 : La station balnéaire d’Antalia (Turquie) 10HGSEME1 Page : 8/11 Document 5 : Choix de développement et concurrences Développement touristique et intensification agricole font rarement bon ménage ; la région du Cap Bon (Tunisie) en fournit une excellente illustration (…). Cette région du Cap Bon est exemplaire dans la mesure où c'est ici qu'est installé le plus grand complexe touristique de Tunisie (et du monde arabe), celui de Nabeul- Hammamet (…). C'est l'exemple même de l'application du vaste programme d'équipements touristiques qu'a développé la Tunisie à partir de la décennie 1970- 1980 et qui ne peut se concevoir sans le recours à d'importants volumes d'eau douce : car chaque lit occupé par un touriste signifie une consommation de 400 à 900 litres par jour, tous usages confondus (douche, piscine, arrosage des terrains de golf, des jardins et des pelouses, restauration). Traditionnellement, l'eau était puisée dans la nappe locale ; l'intensification grâce aux motopompes a entraîné une surexploitation de la nappe qui s'est traduite par une salinisation croissante de l'eau. Devant cette situation, il a fallu faire appel à un transfert d'eau depuis les oueds du nord de la Tunisie, principalement la Medjerda. Or, cette eau, destinée initialement à l'agriculture, sert désormais presque exclusivement à la consommation urbaine et touristique ; l'agriculture est devenue un secteur marginal, les jardins à l'abandon tournent à la friche d'attente, puis sont occupés par des installations à but touristique, des commerces, des habitats individuels. La population a délaissé les maraîchages et l'arboriculture pour s'orienter vers des activités en relation, directe ou indirecte, avec le tourisme : il n'est pas certain que tous, les jeunes en particulier, regrettent ce changement d'orientation. C'est, en revanche, la rétraction d'un espace agricole d'une rare intensification qui est à déplorer, au moment où les pertes de la SAU1 dues à l'érosion sont, pour la seule Tunisie, estimées chaque année à 10 000 hectares. (…) Le cas du complexe industriel de Gabès et ses répercussions sur la région et le milieu oasien est particulièrement démonstratif. Ce complexe s'inscrit dans le contexte du développement économique du sud tunisien ; participant d'un programme de lutte contre l'émigration, cette industrialisation a abouti à la réalisation d'un pôle aménagé autour d'un port de 100 hectares avec deux filières : chimie et matériaux de construction. La filière chimique est reliée par voie ferrée aux gisements de phosphates de la région de Gafsa ; son objectif est de valoriser un produit difficilement exportable en l'état en le transformant en engrais et acide phosphorique. La seconde est destinée à produire des matériaux de construction (briqueterie, carrelage) et surtout du ciment et de la chaux. Or, ces industries, fort consommatrices d'eau, ont été installées dans une région où l'agriculture, représentée principalement par l'oasis de Gabès (plus de 1 000 hectares) et ses satellites (El Hamma...), souffrait du manque d'eau, avant même l'implantation industrielle. 1 SAU : surface agricole utile Source : Jean Bisson, Le Grand Maghreb, sous la direction de J.F. Troin, A. Colin, 2006. 10HGSEME1 Page : 9/11 DEUXIÈME PARTIE HISTOIRE EXPLICATION D’UN DOCUMENT D’HISTOIRE Le candidat choisit UN des deux sujets proposés SUJET I Une analyse de la situation internationale de 1945 à 1985 Nous vivons depuis quarante ans, en Europe, dans l’étau des blocs militaires, l’un autour de Washington, l’autre autour de Moscou. Chacun organise la puissance de ses armes en l’adossant à un système de valeurs idéologiques, politiques, économiques, sociales, plus élevé que le mur de Berlin. On peut souhaiter la fin des blocs, et c’est mon cas, mais on ne peut en faire fi. uploads/s1/ hist-geo-bac-general-serie-s.pdf