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Carnet derue LE CODE DE LA RUE PIÉTONS AUTOS VÉLOS MOTOS MOBILITÉ DURABLE PERSO

Carnet derue LE CODE DE LA RUE PIÉTONS AUTOS VÉLOS MOTOS MOBILITÉ DURABLE PERSONNES VULNÉRABLES La ville de Lille change, elle évolue et se renouvelle sans cesse. Les moyens de transports eux aussi opèrent leur mue, le « tout automobile » laissant place à d’autres modes de déplacement. A pied, à vélo, en voiture, en moto, en scooter, en trottinette, en rollers, seul, en covoiturage ou en transports en commun... les moyens ne manquent pas pour se déplacer librement en ville. Mais pour que chacun circule en toute tranquillité, respectons le Code de la route, le Code de la rue ! « La liberté des uns s’arrête là où commence la liberté des autres ». Autrement dit, il faut apprendre à respecter l’autre pour ne pas entraver nos propres libertés. Le code de la rue suit ce principe et nous aide à la partager en bonne intelligence, tout simplement en prenant soin, en faisant attention aux autres. Penser aux autres dans la rue, c’est, par exemple, laisser la priorité de déplacement à une dame âgée, à une femme enceinte ou à une personne à mobilité réduite... Tout comme on lui cède volontiers sa place dans un bus. Car vous l’avez compris, suivre le code de la rue est aussi une question de savoir-vivre. Dans ce « Carnet de rue », au ﬁ l de ces quelques pages, nous allons voyager au cœur de notre ville et voir concrètement ce qu’apportent au quotidien les nouveaux usages du code de la rue. Nous vous laissons à présent découvrir ce document, qui nous incite jour après jour à circuler et vivre mieux ensemble... Excellente lecture. Martine Aubry Maire de Lille Présidente de Lille Métropole Communauté Urbaine Vinciane Faber Conseillère Municipale déléguée au Code de la Rue APPRENONS À PARTAGER LA RUE ! Présentation Déﬁ nition du code de la rue. P 4/5 : Code de la rue : pour la petite histoire... P 6/7 : Code de la rue : l’histoire continue... P 8/9 : Code de la rue : mode d’emploi. Le code de la rue au quotidien. P 10/11 : Automobilistes : la rue n’est pas la route ! P 12/13 : Mise en situation : zone de rencontre. P 14/15 : Deux-roues motorisés : pour être libre, respectons le code ! P 16/17 : Mise en situation : zone 30. P 18 : Cyclistes : le code de la rue est pour vous ! P 19 : Piétons : liberté rime avec vulnérabilité. P 20/21 : Mise en situation : aire piétonne. P 22 : Code de la rue : La loi du plus fort n’est jamais la meilleure. P 23 : La mobilité durable : enjeu du XXIe siècle ! SOMMAIRE 2/3 Il était une fois Lille, une ville dynamique en perpétuel mouvement. Pendant des siècles, la plupart des déplacements s’y faisaient à pied, à dos d’âne, en carrioles et autres charrettes tirées par des bovidés et chevaux de labours... Au cours du temps, les moyens de transports évoluèrent transformant peu à peu les chemins de terre et de boue en routes pavées, destinées à accueillir calèches, diligences et autres véhicules hippomobiles... Au XXe siècle, tout s’accélère ! Des veines et des artères d’asphalte dessinent une nouvelle ville, entièrement pensée pour faciliter la circulation des automobiles. Aujourd’hui, les modes de déplacements évoluent toujours. Automobilistes, cyclistes, piétons, motards, transports en commun et autres modes de déplacement doux*, cohabitent et circulent dans les rues de Lille. Et pour que chacun puisse se déplacer librement, il faut apprendre... Réapprendre à partager la rue ! Naissance du code de la rue Pour partager équitablement la rue, il fallait un code qui déﬁ nisse les droits et les devoirs de tous les usagers. La démarche code de la rue, initiée en 2006, a donné naissance à deux décrets de loi (en 2008 et 2010**) qui sont venus modiﬁ er le code de la route de manière à harmoniser les déplacements en milieu urbain. CODE DE LA RUE : POUR LA PETITE HISTOIRE... Grand place : début des années 60. Concrètement, le code de la rue, c’est quoi ? De nouveaux espaces de circulation ont été créés et sont venus modiﬁ er les infrastructures et la voirie au cœur de la ville de Lille entraînant une évolution des usages : les zones 30, les aires piétonnes, les zones de rencontre. Le principe de prudence envers les personnes vulnérables Dans ces nouveaux espaces, le principe novateur du code de la rue est de donner la priorité de circulation à la personne la plus vulnérable. Dès lors, chacun est sensé se déplacer librement, suivant ce principe de prudence. Car dans la rue, la loi du plus fort n’est jamais la meilleure. Information, prévention, pédagogie Le code de la rue lillois est donc une démarche citoyenne qui a pour objectif de sensibiliser, d’informer les usagers de l’espace public sur les nouveaux usages de la rue. « La rue a ses codes » et chacun doit les connaître pour mieux circuler. Une première campagne de sensibilisation, menée par Lille Métropole Communauté Urbaine, véhicule un message fort auprès de tous les usagers dans la métropole lilloise : « Circuler avec les autres, c’est faire attention aux autres » ! Le code de la rue lillois, s’inscrit parfaitement dans cette démarche de prévention et incite à respecter le code de la route. *Déplacements doux (ou actifs) : Mode de déplacement sans apport d’énergie autre qu’humaine comme la marche, le vélo, le roller, la trotinette... ** Decret 2008 - 754 du 30.07.2008 / Decret 2010 - 1390 du 12.11.2010 Code de la rue 4/5 Flashez ce code pour découvrir en exclusivité les spots vidéos de la sécurité Routière avec Lille Métropole, ou rendez vous sur www.lm-tv.fr (Rubrique : La sélection / Vidéos «Sécurité routière» épisode 1 et 2) Le saviez-vous ? Le code de la rue est apparu dès 2004 dans des pays européens précurseurs tels que la Belgique et le Luxembourg. En anticipant l’évolution des transports, la ville de Lille s’est métamorphosée. Elle a modernisé ses infrastructures et sa voirie, pour laisser librement se déplacer tous les usagers de la rue. Tous ces changements, initiés par la démarche « code de la rue » sont plus largement inscrits dans le Plan de Déplacement Urbain 2010-2020 de Lille Métropole Communauté Urbaine. Ce plan est le cadre qui ﬁ xe sur 10 ans les évolutions à venir en matière de mobilité et de transports. La volonté de notre commune étant, comme prévu dans le code de la rue, de partager équitablement la voirie entre tous les usagers. Car la mobilité durable et raisonnée est une évolution logique des moyens de transport actuels, plus uniquement basés sur l’automobile, mais davantage sur les transports en commun, les modes actifs ou des initiatives telles que le covoiturage. Les nouveaux espaces du code de la rue lillois : En perpétuelle évolution Lille adapte progressivement sa voirie et ses infrastructures aux nouveaux modes de transport, selon un principe de partage équitable de l’espace. CODE DE LA RUE : L’HISTOIRE CONTINUE... Code de la rue 6/7 Interview de Matthieu, Chargé de Mission au Plan de Déplacements Urbains, Ville de Lille 1 • Le code de la rue lillois et le Plan de Déplacements Urbains sont-ils des documents complémentaires ? Oui, le code de la rue Lillois et le Plan de Déplacements Urbains élaboré par Lille Métropole Communauté Urbaine sont des documents qui vont dans le même sens : adapter les infrastructures et voiries de Lille pour améliorer la circulation dans la ville. C’est en tenant compte de l’évolution des transports que nous aménageons chaque jour de nouvelles routes, de nouveaux trottoirs, de nouveaux aménagements et itinéraires cyclables, de nouvelles aires de circulation comme les zones de rencontre, les zones 30 ou les aires piétonnes. 2 • Quels sont les grands chantiers à venir pour améliorer les déplacements dans Lille ? Les grands travaux à venir consistent justement à tenir compte des différents usagers de la rue. Encourager les déplacements doux et les transports en commun en leur mettant à disposition des itinéraires dédiés, sécurisés, ce qui implique une redistribution de l’espace entre chaque mode de déplacement. Il ne s’agit plus uniquement de tracer des routes destinées aux véhicules motorisés, mais de créer de nouveaux espaces propres, tels que les couloirs bus, les aménagements cyclables, ou de cohabitation, avec la zone de rencontre par exemple. Le code de la rue lillois s’inscrit parfaitement dans cette démarche. Pour mieux circuler dans Lille et son agglomération, il faut délivrer des messages aux usagers. Leur dire que le meilleur moyen de se déplacer durablement est de se déplacer en groupe : prendre les transports en commun, encourager le covoiturage... Telle est la ﬁ nalité du Plan de Déplacements Urbains et du code de la rue. 3 • Dans 10 ans, Lille sera-t-elle vraiment différente ? La ville et ses infrastructures évoluent en douceur. Lille dans 10 ans sera sans doute très différente mais, en déﬁ nitive, son visage restera identique. Il y aura uploads/S4/ code-de-la-rue-lille.pdf