N o2 – N O V E M B R E 2 0 1 0 TO PLANET EADS NEW PERSPECTIVES IN AEROSPACE & D

N o2 – N O V E M B R E 2 0 1 0 TO PLANET EADS NEW PERSPECTIVES IN AEROSPACE & DEFENCE Des budgets de défense réduits et des missions toujours plus diverses - Le monde militaire change, notre industrie s’adapte au plus près de la CŒUR ET TECHNIQUE Comment les technologoies aéro- spatiales viennent en aide à la médecine NOUVELLE ÉTAPE L’A350 XWB, ambassadeur de l’efficience, entre en production LE GOÛT DES SCIENCES État des lieux de l’attrait des étudiants pour l’ingénierie et la technologie réalité 2 Un Dornier Do 27 sur un salon aéronau- tique allemand, début des années 1960 « L’univers est rempli de choses magiques... EADS Corporate Heritage La lance virtuelle Dès son apparition sur Terre, l’homme a commencé à se battre, tout d’abord à mains nues, je présume, puis s’est armé d’un bâton, d’une lance. L’escalade a été dès lors inévitable. En quelques millions d’années et après de nombreux conflits tout autour de la planète, ces derniers étant encore au sommaire de nos journaux télévisés quotidiens, nous parlons aujourd’hui plus de sécurité globale, de protection, de systèmes de défense intégrés que d’affrontements directs. Je ne suis pas sûr que cela soit complètement dû à une plus grande sagesse acquise avec le temps, mais disons qu’une certaine raison a fait place à une folie certaine connue lors des siècles précédents. Les me- naces classiques qui pesaient sur les nations sont lentement passées de la peur de l’envahissement d’un territoire par les frontières à la crainte per- manente d’une attaque subite et imprévisible au cœur d’un pays, d’une ville, d’un quartier. La sécurité des personnes n’est plus directement as- surée par un fort arsenal protégeant les limites d’un pays, mais davantage par une surveillance accrue de menaces plus diffuses et pouvant être le fait d’un seul individu. Prévenir est devenu le maître mot des systèmes de défense actuels. Si ces moyens de défense permettent principalement d’anticiper des menaces éventuelles, ils n’en sont pas moins utiles pour des interven- tions d’un autre type comme l’aide humanitaire. L’homme n’est plus ici à l’origine de la catastrophe, dite naturelle. Un tremblement de terre, une inondation, un tsunami, peuvent mettre en danger l’intégrité de popula- tions ayant la malchance d’être au mauvais endroit au mauvais moment. La flexibilité des produits militaires, de l’avion à l’hélicoptère en passant par l’hôpital de campagne, ont permis ces dernières années d’apporter un soutien considérable aux personnes touchées de plein fouet par ces cataclysmes, aussi soudains que meurtriers. Systèmes de défense, flexibilité accrue, compétences multiples, le militaire est devenu professionnel. Celui de demain aura des aptitudes encore plus diverses. Ingénieur, médecin, chirurgien, et soldat, ne l’ou- blions pas, il aura à sa disposition des outils performants, complets mais complexes et qui demanderont un savoir-faire accru. Le tout pour proté- ger les populations, bien sûr, mais aussi pour le protéger lui, le militaire, le spécialiste de la protection, le technicien. Le temps de la chair à canon envoyée au front est heureusement en train de disparaître et ce, entre autres, grâce aux industriels, qui mettent à la disposition des défenses nationales ces outils de protection. On voit malheureusement encore aujourd’hui sur les théâtres d’opérations que sont l’Afghanistan ou l’Irak que les pertes humaines sont toujours d’actualité. Peut-être enverrons-nous, un jour, des machines – sortes de lances virtuelles héritées des temps passés – se battre à la place des hommes. Ces derniers resteront bien évidemment indispensables, mais devraient contrôler les opérations depuis leur Poste de Commandement, à des milliers de kilomètres de ces champs de bataille où aucun soldat, espérons-le, ne mettra jamais plus le pied. Stéphane Defer Rédacteur en chef sdefer@up2planeteads.com ÉDITORIAL 4 U P N o2 – Ta k e O f f Attrape-moi si tu peux Agile, léger, irratrapable : telles sont les caractéristiques du colibri, le seul oiseau au monde capable d’effectuer, tout en grâce et poésie, des vols arrière et des vols stationnaires. C’est avec la même poésie que la patrouille ‘Aspa’ de l’Armée de l’air espagnole, composée de cinq Eurocopter EC120 ‘Colibris’, a souhaité imiter la beauté et l’endurance du vol de cet oiseau-mouche. Un spectacle qui a attiré près de 200 000 spectateurs sur la plage Victoria à l’occasion du « Festival aérien de Cadix » en septembre dernier. Courtesy of Spanish Air Force NASA Après 25 années de bons et loyaux services, Atlantis a tiré sa révérence et pris congé des étoiles. La navette spatiale américaine, dont la dernière mission s’est terminée en mai de cette année, peut désormais contempler un demi-siècle de coopération internationale, ayant transporté de nombreux modules aux stations Mir et ISS (Station spatiale internationale), à laquelle elle est ici arrimée. Parmi les dernières extensions de l’ISS, citons le laboratoire spatial Columbus (à droite sur la photo), dont la maîtrise d’œuvre a été assurée par Astrium et la livraison, par Atlantis. Pour son ultime mission, la navette a livré, entre autres, le MMR-1, un mini module de recherche russe, à l’ISS. Un mélange de force et d’agilité, et une certaine ressemblance avec le cousin de l’ours brun, ont suffi à conférer le nom de « Grizzly » à l’A400M, dont la flotte compte désormais 5 exem- plaires. Baptisé par l’équipage d’essais de l’avion, l’ours des airs a vu son sobriquet utilisé pour la première fois en tant que signal radio – Grizzly One – lors de son vol inaugural en décembre 2009, avant d’être officiellement adopté au Salon aéronautique de Farn- borough de juillet dernier, d’où a été prise la photo. L’A400M est actuellement à Madrid où sont menés les essais statiques. Robuste silhouette Dernière danse P. Masclet / Airbus TakeOff Éditorial  03 Planet EADS en images  04 ThreeSixty Vue sous tous les angles de sujets primordiaux Le prix de la protection  08 À l’heure des coupes des budgets de défense en Europe et de la multiplication des théâtres militaires, quelle solution apporter aux gouvernements pour faire plus avec moins ? Pole position ?  12 Zoom sur l’avancée d’EADS dans le marché de la défense américaine, le plus important du monde. Salvatrice technologie  14 Des hôpitaux de campagne aux captures d’électrocardiogramme : les technologies aérospatiales au service de la médecine. Cœur à l’ouvrage  18 Quand la vision d’un chirurgien cardiaque rencontre les possibilités de l’industrie pour créer le tout premier cœur artificiel au monde. sommaire GameChangers Les innovations qui font la différence Taillé pour l’efficience  20 Avec le record de commandes prises aussi rapidement par Airbus, l’A350 XWB entre désormais en production industrielle. Retour sur un programme marqué sous le signe de l’efficience. Hélicoptère ? Ou avion ?  24 Le concept X3 dévoilé par Eurocopter combine l’efficience d’un turbopropulseur aux capacités de survol d’un hélicoptère. L’homme n’a rien inventé  26 Comment Mère Nature inspire les recherches en matière d’aérodynamique, de matériaux ou de rendement énergétique. Comment ça marche ? Assemblage, Intégration et Tests des satellites de télécommunications  28 Aperçu des installations AIT d’Astrium. Vers des cieux bleu... électrique 30 En vingt ans, les besoins en électricité pour les passagers ont augmenté de 50 %, pavant la voie à une transformation des avions. Innovation embarquée  32 Le Cri-Cri, un avion 100 % électrique, et eCO2avia, un hélicoptère hybride : deux prototypes fonctionnant à l’énergie propre. Anguille sous roche 34 La menace de la cybercriminalité croît à grande vitesse. Quelles mesures sont prises pour contrecarrer ce danger moderne ? Aide à la décision  36 Gros plan sur les systèmes facilitant la prise de décision des pilotes d’hélicoptère au sein de l’environnement opérationnel. Un monde matériel  38 Les matériaux jouent un rôle central dans l’évolution de la technologie aérospatiale : présentation des composites, du nitrure de gallium, du carbure de silicium et du quartz. U P N o2 – N O V E M B R E 2 0 1 0 11 Carlo Magrassi Deputy Chief Executive Strategy à l‘Agence européenne de défense 19 Alain Carpentier Chirurgien cardiaque, Hôpital européen Georges Pompidou 47 Frank M. Salzgeber Directeur du programme de transfert de techno­ - logies de l‘ASE Paroles d’Experts 14 24 18 MicroView Petites histoires pour une meilleure vue d’ensemble Le bon grain  42 La technologie par satellite, une aide précieuse pour favoriser une agriculture viable en France et en Argentine. Petits mais utiles  44 Cap vers le monde de l’infiniment petit avec les nanotechnologies, véritables arbres des possibles. Expansion en continu...  46 Les incubateurs d’affaires d’Astrium et de l’ASE développent des applications innovantes destinées à d’autres marchés. PeopleUp! Les esprits décisifs derrière les découvertes Préserver une profession  48 Le manque actuel d’ingénieurs en Europe est-il sur le point de tourner à l’hémorragie ? Comment résorber ce phénomène ? Rien n’est impossible  52 Portraits de trois pionniers, Brian Jones, Jessica Cox et Patricia Haffner, qui prouvent que la ténacité paye en aéronautique. Landing Entretien avec Giovanni Bisignani  54 Directeur général et CEO de l’Association du transport aérien international (IATA), sur les défis actuels et futurs de l’industrie. 38 Publié uploads/S4/ magazine-eads-n02.pdf

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• Publié le Dec 15, 2021
• Catégorie Law / Droit
• Langue French
• Taille du fichier 4.1514MB