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Master spécialisé en “Management Logistique et Transports” La logistique du com

Master spécialisé en “Management Logistique et Transports” La logistique du commerce et la compétitivité du Maroc Université Hassan II Ecole Nationale de Commerce et de Gestion - Casablanca - Présenté par: MOUHAYA Ihssane HABLY Soufiane EL YAZIDI Zakaria Abdoh BENTHAMI Wadoud Encadré par: Mr. NACHOUI Mostapha Année Universitaire: 2017 - 2018 Plan Introduction Premier chapitre: Le défi logistique marocain dans un environnement concurrentiel sans précédents 1. Nécessité d'une croissance économique forte 2. Le secteur exportateur marocain reste peu diversifié 3. Des opportunités et contraintes nouvelles pour les entreprises marocaines 4. La logistique, un facteur important de la compétitivité du Maroc Deuxiéme chapitre: Les impacts des problèmes logistiques sur l'économie marocaine 1. Les chaines d’approvisionnement (secteur: textile / habillement) 2. Les chaines d’approvisionnement ( Secteur: Automobile) 3. Les chaines d’approvisionnement ( Secteur: Electronique) Troisième chapitre: Les multiples défis de la logistique interne au Maroc 1. Les insuffisances du transport interne 2. La multiplicité des obstacles au développement d’une logistique moderne au Maroc 3. Manque de ressources pour le développement de la logistique : un exemple, les insuffisances de la formation professionnelle et continue Quatrième chapitre: Les problèmes de la logistique extérieure 1. Cartographie des flux logistiques du Maroc 2. Bilan des infrastructures existantes ou en projet 3. Transport aérien et ses défis 4. Coûts de passage portuaire et maritime 5. Les procédures, leur facilitation et le déploiement de l’EDI, 6. L’environnement économique et fiscal de la logistique internationale 7. La sûreté, enjeu crucial pour la logistique Conclusion Introduction la logistique est considérée comme un élément important de la compétitivité La compétitivité est un concept qui couvre plusieurs aspects Coût de la main d'œuvre Niveau de qualification de la main d'œuvre Qualité des infrastructures Performance des services publics La logistique performante contribue à réduire les coûts de transactions et améliorer l'efficacité des échanges internationaux Pour un pays dont l'avantage comparatif est lié à la géographie Premier chapitre: Le défi logistique marocain dans un environnement concurrentiel sans précédents Le défi logistique marocain dans un environnement concurrentiel sans précédents • Nécessité d'une croissance économique forte La croissance économique 1960 – 2000 Un pourcentage de 3.5 % 2001 – 2004 Un pourcentage de 4.6% Donc afin de réduire le taux de chômage et par conséquent le niveau de pauvreté du Maroc Passage d’une économie fermée à une économie ouverte Augmenter la productivité Développer les exportations du Maroc Attirer les investissements étrangers et ainsi que favoriser l'investissement national. Le défi logistique marocain dans un environnement concurrentiel sans précédents • Le secteur exportateur marocain reste peu diversifié Les entreprises exportatrices aujourd'hui emploient plus de 900000 personnes soit 8% de la population active. Et ces dernières sont concentrées géographiquement dans les grandes villes Les exportations marocaines sont concentrées sur un nombre très réduits de produits et les produits agricoles, de la pêches et le secteur textile représentent 80% des exportations totales. Leurs destinations est aussi concentrée vers l'union Européenne. puisque sur les 5 dernières années prés de 70% des exportations étaient destinées à l'UE, 5% aux Etats Unis et moins de 3% au Japon. Le secteur exportateur est un secteur important pour l'emploi et l'activité économique du Maroc et le ratio exportations des biens et services sur PIB représente 30%. Il faut noter que si on retire la part des phosphates, ce ratio sera plus faible. 50% des entreprises industrielles sont situées dans la Grande Région de Casablanca 70% des entreprises de sous- traitance électronique sont implantés dans la région de Casablanca Le défi logistique marocain dans un environnement concurrentiel sans précédents • Le secteur exportateur marocain reste peu diversifié La spécialisation verticale des pays méditerranéens avec les pays de l’Union Européenne est forte et a peu évolué au cours de la dernière décennie puisque 84% des échanges entre l’UE et le Maroc sont des échanges interbranches et seulement 16% des échanges intra-branches. La spécialisation des pays du Maghreb reste majoritairement sur des segments de production intensifs en travail non qualifié et souvent sur des secteurs peu dynamiques qui répondent ni à la demande européenne, ni à la demande internationale. Seulement 9% des exportations marocaines sont sur des créneaux où la demande mondiale est en forte croissance En outre, l’intensité de la concurrence dans un secteur comme le textile s’est fortement intensifiée. Il y a dix ans, le Maroc partageait sa spécialisation sur le marché européen avec la Tunisie et un peu moins nettement avec certains pays de l’Est. Aujourd’hui, la concurrence est exercée par la Tunisie, les pays de l’Est européen mais aussi certains pays asiatiques comme la Malaisie. Le défi logistique marocain dans un environnement concurrentiel sans précédents • Des opportunités et contraintes nouvelles pour les entreprises marocaines Ces accords vont permettre au Maroc de bénéficier de nouvelles opportunités et vont le conduire à une concurrence renforcée sur les marchés internationaux ainsi que nationaux L'application de ses différents accords sont considérés comme un défi pour le tissu économique marocain La protection tarifaire risque de décroître sensiblement dans les prochaines années. Engagement du Maroc dans une voie de réformes et de libéralisation Accords de libre- échange Accord d'Association avec l'UE Augmentation du potentiel de commerce avec des pays de l‘UE et les Etats Unis Réduction des droits de douane qui va lui permettre un accès plus facile des plus grands marchés Fin de l'accord multifibres Mais le Maroc risque de faire face à de graves problèmes s'il ne se prépare pas à ces nouvelles échéances et le manque de préparation à ces changements demeure assez évident puisque moins de 35% des entreprises ont déclarées en 2000 qu'elles avaient pris des mesures pour anticiper la libéralisation alors qu'en 2003 seul 34% qui l'ont fait. Le défi logistique marocain dans un environnement concurrentiel sans précédents • La logistique, un facteur important de la compétitivité du Maroc Donc afin de réaliser des profits: Quelques entreprises marocaine ont pu atteindre un certain niveau de service et de compétence dans ce domaine, pourtant hormis quelques rares entreprises à la pointe, les entreprises marocaines se fondent non seulement sur des pratiques de transport archaïques mais n'apprécient pas encore l'importance d'une logistique performante Les entreprises marocaines sont aujourd'hui confrontées à des coûts logistiques élevés qui grèvent leur compétitivité Respect des délais Préservation de la qualité du produit Prix compétitif Le différentiel de compétitivité lié aux coûts de transport entre le sud du Maroc et la Turquie: Le Maroc semble de plus en plus en retard à tous ses concurrents sur le marché Le prix et la mauvaise qualité du transport ajoutés au prix de la traversée Tanger - Algéciras rendent les exportations en provenance d'Agadir difficilement compétitifs.  Notez bien que le coût de ce trajet est trop élevé qu'il correspond au coût de la distance Istanbul - France. Le défi logistique marocain dans un environnement concurrentiel sans précédents • La logistique, un facteur important de la compétitivité du Maroc Le Maroc aujourd'hui s'oriente vers la stratégie de " la montée en gamme" dans les produits exportés. puisqu'il a été montré que les gains les plus importants du commerce résident dans la capacité d'innovation ou d'adaptation à la demande internationale. Les industries textiles essayent de développer la production des produits finis ainsi que la maîtrise des approvisionnements. Mais cette stratégie a toujours des difficultés à émerger au Maroc. L’échec de la montée en gamme est relatif aux problèmes logistiques Donc l‘entreprise doit: Optimiser le prix des services logistiques Préserver la bonne qualité des services logistiques Respecter la ponctualité des approvisionnements et des délais d'acheminement des exports Les coûts logistiques des entreprises marocaines sont bien supérieurs à ceux de leurs concurrents, puisqu'aprés des études effectuées on a pu remarquer que le coût du transport pour le textile vers les Etats Unis est deux fois plus important pour une entreprise marocaine que pour une entreprise chinoise ou thailandise Notez bien que les coûts de transport sont 5 fois supérieurs à ceux de l'Union Européenne et 2 fois supérieurs à ceux d'un pays endéveloppement. Deuxième chapitre: Les impacts des problèmes logistiques sur l'économie marocaine Impact des problèmes logistiques sur l ’économie marocaine Les contraintes logistiques sont bien évidemment spécifiques à chaque secteur, plusieurs éléments semblent communs : Ces éléments se traduisent en de nombreux surcoûts pour les entreprises marocaines et réduisent ainsi la valeur ajoutée redistribuée au Maroc. Les coûts élevés de passage du détroit (en incluant les frais de passage portuaires des deux côtés de la Méditerranée et le transport maritime) Un certain manque de flexibilité de la part de l’administration des douanes quant à la gestion quotidienne des dossiers Les capacités limitées du transport aérien et la faible qualité du transport routier de marchandises, notamment à l’intérieur du Maroc, Un stockage d’intrants et de produits finis trop élevés pour la sous-traitance industrielle. Impact des problèmes logistiques sur l ’économie marocaine • Les chaines d’approvisionnement (secteur: textile / habillement) Au Maroc, l’industrie textile-habillement est forte d’une vingtaine d’années d’expérience et est résolument tournée vers l’exportation. Elle est en pleine mutation car elle doit très rapidement passer d’un modèle de sous-traitance à la co- traitance qui implique uploads/Finance/ la-logistique-du-commerce-et-la-competitivite-du-maroc.pdf