Reprendre ou ouvrir un garage crédits photo : Fotolia afecreation.fr juillet
Reprendre ou ouvrir un garage crédits photo : Fotolia afecreation.fr juillet 2018 • En application du Code de la propriété intellectuelle, IL EST INTERDIT DE REPRODUIRE intégralement ou partiellement ce document, sur quelque support que ce soit, sans l’autorisation préalable écrite de l’AFE. Pour toute demande : www.afecreation.fr Reprendre ou ouvrir un garage “Des voitures, il y en a partout, et des accrochages aussi.“ Jean-Jacques Balan, expert “L’indépendant ne doit pas rater le marché de la connectivité, sinon il est mort.“ Maxence Benoist, Febi/Bilstein Group AVERTISSEMENT IMPORTANT Tous droits réservés 3 1. Dossier réalisé par l’AFE et certains organismes professionnels. Malgré tout le soin apporté à sa réalisation, nous ne pouvons garantir les informations dans le temps et nous déclinons toute responsabilité quant aux conséquences résultant de leur usage ou d’erreurs éventuelles. 2. Le dossier ne constitue pas une méthodologie de création ou de reprise d’entreprise (ex. : les aides à la création d’entreprise ne sont pas traitées). Seules sont analysées les spécificités d’une profession (ex. : les aides pour l’édition de jeux vidéo). Ainsi, pour répondre à des questions d’ordre général sur la méthodologie de la création (étude de marché, comptes prévisionnels, aides et financements, structure juridique, formalités, etc.), reportez-vous au site Internet de l’AFE : www.afecreation.fr MISES EN GARDE EN BREF 4 1 | DÉFINITION DE LA PROFESSION 5 2 | ÉLÉMENTS DE L’ÉTUDE DE MARCHÉ 6 3 | MOYENS POUR DÉMARRER L’ACTIVITÉ 20 4 | ÉLÉMENTS FINANCIERS 25 5 | RÈGLES DE LA PROFESSION 28 6 | CONTACTS ET SOURCES D’INFORMATION 34 7 | BIBLIOGRAPHIE 38 Tous droits réservés 4 Ce dossier s’adresse aux futurs créateurs ou repreneurs de garages. Le marché de l’entretien et de la réparation automobile de véhicules légers (code APE 45.20A) reste porteur, le parc automobile ne décroît pas, bien au contraire, mais la concurrence et la concentration sont impitoyables. Les garagistes indépendants occupent encore 20 % des parts de marché, aux côtés de leurs principaux concurrents : les constructeurs avec leurs concessionnaires et agents, et les réseaux spécialisés. Les investissements nécessaires ont considérablement augmenté ces dernières années, compte tenu de l’évolution technologique des voitures (voiture hybride, électrique, et autonome bientôt). L’informatique et la technicité rendent le métier moins abordable qu’auparavant, le garagiste ne peut acquérir tous les équipements nécessaires pour réparer n’importe quel véhicule, d’autant qu’une “valise“ coûte cher : environ 4 000 euros. Il faut s’équiper, se former, et sans le soutien d’un réseau et de sa force commerciale, le pari est parfois plus difficile ! Autre difficulté : le recrutement ! Néanmoins, il y a de la place pour un garagiste de proximité, qualifié, entouré d’une bonne équipe polyvalente. Si possible, privilégier une reprise d’entreprise. En effet, c’est souvent aléatoire de créer un garage de toutes pièces, alors que la reprise présente un démarrage sur des bases solides et que près de la moitié des patrons de l’artisanat a plus de 50 ans. Les organisations professionnelles du secteur ont développé des initiatives dans le domaine de la transmission/reprise d’entreprise. En conclusion, quel que soit le mode de création envisagé, il faudra se former et prendre le virage digital ! CHIFFRES CLÉS Nombre d’entreprises Créations annuelles Investissement de départ Environ 14 000 MRA (= mécaniciens réparateurs automobiles indépendants). Plus de 5 000 créations, dont de nombreux micro- entrepreneurs. Une mise qui atteint vite 150 000 € pour la création et pour la reprise d’un fonds. Évolution du nombre de créations d’entreprises APE 45.20A Réparation de véhicules automobiles légers Évolution du nombre de créations d’entreprises APE 45.20A - Réparation de véhicules automobiles légers 2012 2013 2014 2015 2016 2017 6 158 6 081 6 509 5 907 5 736 5 408 Source : Insee 2018 EN BREF Tous droits réservés 5 ACTIVITÉS Le marché de la rechange englobe toutes les activités de vente, de réparation et de services relatives aux pièces détachées, accessoires et produits qui se réparent, se posent ou s’utilisent sur un véhicule automobile après son achat (par opposition à la “première monte“, pièces et équipements utilisés sur les chaînes pour la construction des véhicules). Les activités les plus courantes dans l’entretien des véhicules des particuliers : • la réparation des parties mécaniques ou électriques ; • la carrosserie/tôlerie/peinture ; • l’entretien courant : lavage, vidange, remplacement de pneumatiques et de pare-brise, réparation de chambres à air ; • le dépannage/remorquage ; • la maintenance des véhicules robotisés, donc une maintenance connectée. Certains garages, en dehors de la réparation, ont d’autres activités : • la vente de carburant, lubrifiants et accessoires automobiles ; l’exploitant ne peut alors représenter qu’une seule marque (Total, Esso, BP…) ; • la vente de véhicules neufs ou d’occasion. APTITUDES Aptitudes manuelles : aimer la mécanique, mais avoir également des connaissances pointues dans d’autres disciplines (électronique, hydraulique). Les véhicules sont en effet de plus en plus fiables et font appel à des techniques numériques. Réflexion et rigueur sont également nécessaires à un bon diagnostic, avec de nouveaux outils sophistiqués. Avoir un bon contact avec la clientèle : savoir l’accueillir et gagner sa confiance. Le garagiste ou MRA (mécanicien réparateur automobile) a un devoir d’information et de conseil à l’égard de son client. Il est soumis à une obligation de résultat. Respect des délais, des devis, information préalable pour toute réparation supplémentaire fidélisent la clientèle. Le chef d’entreprise est un gestionnaire qui gère les plannings, les ressources humaines de plus en plus qualifiées (pas seulement en mécanique). Il respecte les réglementations et son environnement. Sans oublier la comptabilité, le temps passé auprès des fournisseurs ou à la recherche de formations : la nouvelle génération de garagistes ne passe plus toute la journée les mains dans le cambouis, elle se forme aux nouveaux modèles de voitures ! LEXIQUE Concessionnaires : ils exercent leurs activités dans le cadre juridique d’un contrat de concession avec le constructeur. Outre la vente de véhicules neufs et d’occasion, ils ont des activités liées à la vente (financement), à la location et à l’après-vente (entretien, réparation carrosserie). Agents de marque : ils sont liés par un contrat avec le concessionnaire dont ils dépendent. Ils assurent essentiellement des travaux de maintenance et de réparation, mais ils peuvent aussi vendre des véhicules neufs. ➢ Voir le lexique du CCFA, Comité des constructeurs français d’automobiles, “Des mots et des autos“ : www.morrissette.fr. 1 | DÉFINITION DE LA PROFESSION Tous droits réservés 6 LE MARCHÉ Les services automobiles L’ensemble du commerce et de la réparation d’automobiles et de motocycles se compose de 73 000 sociétés et génère un CA de 150 milliards d’euros. Source : rapport de branche du CNPA, Conseil national des professions de l’automobile, services-automobile.fr/plan-du-site, puis “Rapports de branche” Pour le seul secteur de la réparation, on distingue : - entretien et réparation de véhicules automobiles légers (code APE 45.20A), objet de ce dossier “Projecteurs“ de l’AFE ; - entretien et réparation d’autres véhicules (code APE 45.20B). Pour aller plus loin, fiche Insee sur le commerce et la réparation d’automobiles et de motocycles : www.insee.fr. NB. Le commerce et la réparation de vélos ou de motocycles (codes APE 45.40Z et divers) ne sont pas évoqués dans le cadre de ce dossier. Le secteur de l’entretien et de la réparation des véhicules automobiles (particuliers et autres véhicules, motos…) est composé de très nombreux acteurs, et les chiffres sont parfois difficiles à recouper, selon le périmètre choisi, les codes APE de la NAF concernés… On parle plus généralement du secteur de la prestation et des services automobiles. Leurs services : la vente de pièces détachées et la réparation, c’est-à-dire la vente de main-d’œuvre. Leur public : les particuliers, les flottes automobiles et les compagnies d’assurances. Parmi les acteurs sur ce marché global de la prestation ou des services automobiles : - les réseaux de constructeurs avec des services d’entretien/réparation/carrosserie : 5 000 concessionnaires et 10 000 réparateurs agréés (agents de marques) ; - les acteurs de la nouvelle distribution ainsi répartis : 1 250 centres autos et 870 spécialistes de la réparation rapide, 2 740 pneumaticiens. La plupart sont organisés en réseaux de franchise ; - 14 400 MRA (mécaniciens réparateurs automobiles), dont 8 330 sous enseigne et 6 070 sans (les garagistes indépendants) ; - 4 000 carrossiers indépendants spécialisés ; - 10 750 membres du réseau de stations-service en 2015, dont 824 indépendants ; - 5 600 entreprises de dépannage/remorquage en 2016, dont 450 spécialisées, 1 800 MRA et des carrossiers ; - 6 275 centres de contrôle technique. Sources diverses : CNPA, Feda et Webtv du CNPA 2 | ÉLÉMENTS DE L’ÉTUDE DE MARCHÉ Tous droits réservés 7 Les garagistes ou l’entretien des seuls véhicules de particuliers D’après le dernier rapport de branche du CNPA portant sur le code NAF 45.20A, c’est-à-dire les entreprises ayant comme activité principale l’entretien des véhicules de particuliers : • 51 486 entreprises, 56 741 établissements ; • 27 710 entreprises n’ont pas de salarié ; • 107 884 salariés au total. Source : uploads/Finance/ pdf-bp-garage.pdf
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Gratuit pour un usage personnel Attribution requise- Détails
- Publié le Mar 30, 2022
- Catégorie Business / Finance
- Langue French
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