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Le Consultant Ingénierie Note de calcul Page n°1 CANAL BETONNE (4,00 *4,00) Le

Le Consultant Ingénierie Note de calcul Page n°1 CANAL BETONNE (4,00 *4,00) Le ferraillage proposé représente l'enveloppe des différents cas de charge. 1.1 Règlements de calcul Les calculs de justification de l’ouvrage seront menés selon les prescriptions des documents suivants: . Les règles techniques de conception et de calcul en Béton Armé aux Etats Limites "Règles BAEL 91" . Le fascicule 68 du C.P.C.,applicable aux marchés de Travaux Publics. 1.2 Caractéristiques des matériaux utilisés a- Béton Les Contraintes en E.L.U On déduit les valeurs des modules de déformation comme suit: Module différé Ev = Ei/3 = 11380 MPA b- Armatures pour béton armé : Les armatures pour béton armé seront confectionnées à partir de: . A40 à haute adhérence : Fe E40 avec Fe= 500 MPA . L’acier doux : Fe E215 avec Fe= 235 MPA La fissuration étant préjudiciable, la contrainte sera limitée à: 250.0 MPA 156.7 MPA enrobage de l'acier=4cm 2 - Dimensions du canal bétonné: Hauteur entre axes = 4.000m Largeur entre axes = (1,00x4,00 )m² Epaisseur radier = 0.35m voile = 0.35m 1- REGLEMENTS DE CALCUL ET CARACTERISTIQUES DES MATERIAUX Le béton qui sera employé pour la construction de l’ouvrage sera un béton Q350 dosé à 350kg de ciment/m3 Sa résistance à la compression sera égale à Fc28 = 30 MPa, à laquelle correspond une résistance de référence à la traction égale à Ft28 = 0,6 + 0,06 Fc28 = 2,4 MPA Fbu = 0.85Fc28 / gb = 14.16 MPA Les contraintes en E.L.S: Fbs = 0,6 Fc28 = 18 MPA Module instantané Ei = 11000 ( Fc28 )0,333 = 34140,83 MPA s s = Min [ 2/3Fe ; Max ( 0,5 Fe ;110 ( h * ftj).5 )] h = 1.6 pour l’acier à haute adhérence, soit ss = h = 1.0 pour l’acier doux soit s s = Le Consultant Ingénierie Note de calcul Page n°2 3 - Coefficient d'élasticité Module Kz = 1,500 t/m² 4 - Charges permanentes 2.00 t/m3 2.50 t/m3 Coefficient de poussée max min K = 0.50 0.25 Cas remblai max max min 1.72 t/m² 0.00 t/m² 4.89 t/m² 2.85 t/m² 5 - Surcharge sur remblai d'accés Une surcharge de 1 T/m² est appliquée sur les remblais d'accès. 6 - Modélisation La modélisation a été faite par le logiciel ROBOT . ci-joint la sortie machine de cette modélisation 7 - Combinaisons Les surcharges routières civiles sont multipliées par 1,2 pour le calcul à l'ELS. g remblai g béton Poussée des terres haut q2 Poussée des terres bas q3 0.00 t/m3 2.00 t/m3 2.50 t/m3 poussée 1 Coefficient de poussée max min K = 0.50 0.25 Cas remblai max max min 1.00 t/m² Cas remblai min max min poussée 2 Coefficient de poussée max min K = 0.50 0.25 Cas remblai max max min Cas remblai min max min poussée 3 Coefficient de poussée max min K = 0.50 0.25 Cas remblai max g chaussée g remblai g béton Poussée des terres haut q2 Poussée des terres bas q3 Poussée des terres haut q2 Poussée des terres bas q3 Poussée des terres haut q2 Poussée des terres bas q3 Poussée des terres haut q2 Poussée des terres bas q3 max min Cas remblai min max min poussée 4 Coefficient de poussée max min K = 0.50 0.25 Cas remblai max max min Cas remblai min max min Poussée des terres haut q2 Poussée des terres bas q3 Poussée des terres haut q2 Poussée des terres bas q3 Poussée des terres haut q2 Poussée des terres bas q3 Poussée des terres haut q2 Poussée des terres bas q3 poussée 1 poussée 2 poussée 3 poussée 4 uploads/Geographie/ canal-c1.pdf