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CENTRE REGIONAL DE FORMATION EN NAVIGATION INTERIEURE « « « « C.R.F.N.I. C.R.F.N.I. C.R.F.N.I. C.R.F.N.I. » » » » 2ème édition, Kinshasa, 15 mai 2013 PROGRAMME DE FORMATION INITIALE POUR LA FILIERE CAPITAINE Table des matières Table des matières ............................................................................ 2 Préface ............................................................................................... 3 1 Justification du programme ............................................................... 4 2 Débouchés. .................................................................................... 6 3 Pré requis ...................................................................................... 6 4 Durée et articulations du programme .................................................. 8 5 Organisation et répartition des enseignements...................................... 13 6 Programme de formation initiale pour la filière capitaine ....................... 14 7 Corrélation entre les processus de délivrance des brevets des capacités du personnel et ceux des diplômes de fin d’études ......................................... 18 Préface La Commission Internationale du Bassin Congo-Oubangui-Sangha (CICOS) est une institution au service de l’intégration physique et économique au sein du Bassin du fleuve Congo, constituée des 5 Etats membres à savoir : la République du Cameroun, la République Centrafricaine, la République du Congo, la République Démocratique du Congo et la République Gabonaise. Elle a pour missions la promotion de la navigation intérieure et la gestion intégrée des ressources en eaux transfrontalières. En vue d’atteindre ses objectifs, la CICOS a mis au centre de ses activités la formation des ressources humaines qui est matérialisée par la création du Centre Régional de Formation en Navigation Intérieure (CRFNI), le 13 décembre 2007. Après huit ans de préparation dont 4 ans d’expérience au cours desquels le CRFNI a organisé 39 sessions des formations continues pour 1405 stagiaires, je suis très heureux de mettre à votre disposition les programmes de formations initiales qui amorcent la phase ultime de son développement. Ces programmes concernent les filières « capitaine », « mécanicien naval » et « matelot ». En effet, les formations initiales sont des réponses durables aux défis de manque et de vieillissement de personnel qualifié dans le secteur du transport par voie d’eau intérieure ; elles sont destinées soit aux jeunes diplômés d’Etat ou détenteurs d’un baccalauréat, soit aux jeunes détenteurs d’un Brevet d’Etudes du Premier Cycle (BEPC) en vue de préparer valablement la relève. Ces brochures renferment des informations très utiles sur les débouchés qu’offrent les différentes filières d’enseignement, les conditions requises pour l’admission aux différents programmes, leurs durées et leurs articulations pour les cours théoriques et les pratiques professionnelles, les répartitions des enseignements et les charges horaires par promotion ainsi qu’un aperçu sur le processus de délivrance des diplômes de fin d’études et des certificats de capacité professionnelle. Les programmes offerts concilient les besoins des bénéficiaires en garantissant le caractère professionnel des formations conformément aux normes internationales en vigueur mais aussi en veillant sur le niveau supérieur des enseignements en vue d’une équivalence des diplômes de fin d’études dans les pays membres de la CICOS. C’est le lieu pour moi, d’exprimer ma reconnaissance à l’endroit du Gouvernement de la République Fédérale d’Allemagne qui soutient sans désemparer le développement du Centre Régional de Formation en Navigation Intérieure et qui a financé la publication de la première édition des programmes de formations initiales. Mes félicitations vont également au Directeur du Centre qui a su traduire mes instructions dans la coordination de l’élaboration de ces programmes. CRFNI Programme de formation initiale pour la filière capitaine 150513 Page 4/20 1 Justification du programme Le réseau des voies navigables du bassin du fleuve Congo couvre une longueur de plus de 25 000 Km dont la majorité est accessible en toute saison. Le système des transports en Afrique centrale est fondé sur le transport par voie d’eau lequel est prépondérant dans la chaîne des transports. Le transport par voie d’eau est vital pour l’acheminement des produits à moindre coût car : • du point de vue de l’investissement et de la consommation du carburant et des lubrifiants, il représente un rapport de 1 à 10 comparé à la route ; • l’investissement public comparativement à la voie ferrée et à la route est faible; • il est respectueux de l’environnement. Les entreprises de transport fluvial du secteur privé contrôlent la quasi-totalité du trafic dans le bassin du Congo. Les statistiques élaborées par le Commissariat Fluvial de Kinshasa en 2006 renseignent que, à l’arrivée et au départ de Kinshasa, les privés ont transportés 91% des 1.221.080 tonnes manipulées. Par ailleurs, une étude sur l’ «Accès au financement » menée en RDC en juillet 2011 par l’Université Protestante du Congo (UPC) révèle que le transport par voie d’eau intérieure représente 47,2% de l’emploi urbain et plus de 36,8% de revenu de ménage rural. Cependant, l’exploitation de la navigation sur le bassin du Congo connaît un déficit de rendement à cause de la recrudescence des accidents de navigation consécutives, entre autres, au taux très élevé des navigants formés sur le tas, au vieillissement prononcé du personnel navigant et à l’insuffisance de formation du personnel administratif en charge de la gestion du secteur. Aussi, dès la mise en place de la Commission Internationale du Bassin Congo-Oubangui- Sangha (CICOS) en 2004, les acteurs du secteur fluvial ont sollicité l’organisation des formations de leur personnel. Dès lors, plusieurs études menées en 2005, 2007, 2008 et 2010 par la CICOS avec l’appui de la GIZ (Coopération Internationale Allemande) et du CDE (Centre pour le Développement de l’Entreprise) récemment en 2010, ont démontré la pertinence et l’urgence des actions de formation notamment en vue de promouvoir le transport par voie d’eau intérieure dans les filières de l’agroalimentaire, l’exploitation forestière, la pêche, etc. A cette fin, la CICOS a créé le 13 décembre 2007, le Centre Régional de Formation en Navigation intérieure (CRFNI) avec siège à Kinshasa, dans les installations de l’ancienne Ecole de Navigation (ENAVI) de l’ex. ONATRA. Les personnels affectés à l’exploitation de la navigation intérieure en activité dans le bassin du fleuve Congo est estimé à 11.274 suivant une étude de la CICOS/GIZ menée en 2010 et reparti en 9.520 navigants (dont 1.238 capitaines et conducteurs), 1.140 personnels d’exploitation et 610 agents de l’Administration de la Navigation intérieure. L’étude menée en octobre 2008 sur la « mise en œuvre des structures et des activités préparatoires au démarrage du CRFNI à Kinshasa », reprenant et complétant le schéma de la formation initiale proposé en septembre 2007 par le « Concept pour la création d’un Centre Régional de Formation en Navigation Intérieure », prévoyait une formation initiale de type professionnel mais de niveau supérieur. Une autre étude de la CICOS menée en 2010, sur financement de la GIZ, relative à « la consolidation et la pérennisation des activités du CRFNI » a révélé une forte demande de formation initiale pour relever les défis auxquels les acteurs du secteur de transport sont confrontés. Sur les programmes des formations initiales des capitaines et mécaniciens examinés, les résultats de l’enquête ont CRFNI Programme de formation initiale pour la filière capitaine 150513 Page 5/20 enregistré le besoin de 5.440 recrutements de jeunes diplômés aussi bien à bord des bâtiments flottants qu’à terre sur un horizon d’environ 10 ans soit 544 par an. Puisque la demande de formation est extrêmement élevée par rapport à la capacité d’accueil du Centre, dès lors, en réponse aux multiples demandes de formation, la CICOS a opté pour un développement progressif des activités du Centre de la manière suivante: • En mai 2009, elle a débuté par l’organisation de la session de formation des formateurs, suivie ; • Le 15 septembre 2009, par la 1ère session de recyclage des capitaines et des agents de l’Administration ; • En 2011, la CICOS a introduit les recyclages des mécaniciens des bateaux, des barreurs et des matelots ; • En 2012, des sessions de perfectionnement ont été programmés en faveur de toutes les parties prenantes du secteur du transport par voie d’eau intérieure et ; • En 2013, la CICOS se propose d’amorcer les formations initiales. A la fin du 2ème trimestre 2013, soit après quatre ans d’activités, le Centre a organisé 39 sessions et recyclé 1.405 stagiaires. Les formations initiales sont conçues pour assurer principalement le renouvellement du personnel affecté à l’exploitation de la navigation intérieure. Les élèves finalistes acquerront une polyvalence professionnelle leur permettant de s’orienter : • soit vers des emplois de navigant jusqu’au niveau de capitaine et de chef mécanicien ; • soit vers des emplois à terre dans l’administration ou l’exploitation du transport par voie d’eau intérieure. Les programmes des formations initiales et les fiches de cours à organiser au CRFNI ont été élaborés par des consultants recrutés par la CICOS avec l’appui de la GIZ sous la supervision du Directeur du Centre Régional de Formation. Lesdits programmes ont été examinés par un groupe de travail constitué par les formateurs du CRFNI qui s’est réuni les 20 juin et 10 août 2012 et qui les a validé en atelier le 15 septembre 2012. En vue de proposer des programmes adaptés aux besoins de la sous région et répondant aux normes internationales et à celles de pays membres de la CICOS, une étude comparative sur les programmes de différentes écoles navales jouissant d’une renommée avérée a permis de concevoir des programmes idoines des formations initiales pour les 3 uploads/Geographie/ cicos-crfni-programme-de-formation-initiale-pour-la-filiere-capitaine-150513.pdf