UNIVERSITÉ MOHAMMED V de Rabat Faculté des Sciences Département d'Informatique

UNIVERSITÉ MOHAMMED V de Rabat Faculté des Sciences Département d'Informatique Filière Licence Fondamentale en Sciences Mathématiques et Informatique PROJET DE FIN D'ETUDES intitulé : Réalisation d'une application mobile sous Android pour la détection de l'hypovigilance chez le conducteur Présenté par : Anass Frikh Chaimae Elhadrani soutenu le 22 Juin 2016 devant le Jury Mme. Dounia LOTFI Professeur à la Faculté des Sciences - Rabat Encadrant Mme. Hafssa BENABOUD Professeur à la Faculté des Sciences - Rabat Examinateur Année universitaire 2015-2016 Remerciement D'abord, nous remercions DIEU qui garde toujours un ÷il bien veillant sur nous. Avant d'entamer ce rapport, nous pro tons de l'occasion pour remercier nos professeurs de nous avoir incités à travailler en mettant à notre disposition leurs expériences et leurs compé- tences. En particulier, Madame Dounia Lot , notre encadrant de ce projet, qui a veillé au bon déroulement de notre travail. Nous la remercions également pour l'aide et les conseils concernant les missions évoquées dans ce rapport, qu'elle nous a apporté lors des diérents suivis, et la con ance qu'elle nous a témoigné. i Dédicaces On dédie notre Projet de Fin d'études à nos familles avec tous nos sentiments de respect, de gratitude et de reconnaissance pour tous les sacri ces déployées pour nous élever digne- ment et assurer notre éducations dans les meilleures conditions et aussi à tous nos amis qui nous ont soutenu de prés ou de loin. On dédie également notre projet à nos chers professeurs sans exception, pour leurs eorts leur encourage a n de nous assurer une formation solide surtout notre encadrant Dounia Lot qui nous aide beaucoup lors de l'élaboration de ce projet. ii Table des matières Remerciement i Dédicaces ii Table de Figures 1 Introduction 2 1 PARTIE THÉORIQUE 4 1.1 Dé nitions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1.1.1 Hypovigilance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1.1.2 L'hypovigilance et la fatigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1.2 Les manifestations de la somnolence au volant . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1.2.1 Les causes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 1.2.2 Les conducteurs les plus exposés à l'hypovigilance au volant . . . . . 6 1.2.3 Comment prévenir l'hypovigilance ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 1.3 Au volant danger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1.3.1 Téléphone au volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1.4 Respect des distances de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1.4.1 Le temps de réaction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1.4.2 La distance de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 1.5 Qu'est-ce qui diminue la vigilance ? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 1.5.1 Les médicaments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 1.5.2 L'alcool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 1.6 Statistiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1.6.1 Le nombre d'accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1.6.2 Comparaison des accidents avant et après un repos . . . . . . . . . . 10 1.6.3 Étude de l'hypovigilance selon l'age . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 1.7 La modélisation conceptuelle de l'application en UML . . . . . . . . . . . . . 12 1.7.1 Diagrammes modélisés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 2 PARTIE EXPÉRIMENTALE 18 2.1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 iii 2.2 Les outils utilisés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 2.2.1 Environnement logiciel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 2.2.2 Environnement matériel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 2.2.3 Les langages utilisés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 2.3 Une exécution de l'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Annexe 28 2.4 Se connecter à l'application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 2.5 Dé nir une noti cation pour un temps choisi par l'utilisateur . . . . . . . . 36 2.6 Rejeter les appels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 2.7 L'alarme automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Bibliographie 49 iv Table des gures 1.1.1 La somnolence entre veille et sommeil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1.1.2 Échelle Visuelle Analogique de Somnolence . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1.1.3 Échelle Visuelle Analogique de fatigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1.5.1 Médicament à éviter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 1.6.1 Degré de risque en fonction de diérents facteurs . . . . . . . . . . . . . . . 9 1.6.2 Accidents de circulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 1.6.3 Fréquence avouée de la fatigue et somnolence au volant selon l'âge du conduc- teur (2012) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . uploads/Geographie/ infsdic-pl0230.pdf

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