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Rapport de stage 1 Rapport de stage A partir du profond du cœur, nous dédions c

Rapport de stage 1 Rapport de stage A partir du profond du cœur, nous dédions ce modeste travail à ceux que nous chérissons. A nos chers parents, avec notre vif remerciement pour leur soutien tant moral que matériel, ainsi que pour leur patience, leurs sacrifices et leurs concessions, qu’ils ont toujours veille à cacher pour notre bien être. Merci. A nos chères mamans, qui ont toujours symbolisé pour nous la grande illustration de l’affection, de l’amour et de la joie même dans les moments difficiles. Nos chouettes mamans. Sans oublier mon cher frère et chères soeurs. Nous dédions également ce travail à ceux qui nous ont épaulé depuis nos débuts, à nos familles, à tous nos amis (es) où qu’ils soient. « À tous ceux qu’on aime, merci pour l’amour et le respect que vous éprouvez pour nous ». Que dieu puisse vous préserver, honorer notre présence dans la vie, et nous donne l’occasion de vous compenser ne serait que partiellement. KOURTNI MEHDI 2 Rapport de stage 3 Nous avons le droit et le plaisir de témoigner notre reconnaissance à tous ceux qui ont collaboré de prés ou de loin à la réalisation de ce projet, et qui ont soutenu l’effort par des conseils et des encouragements toujours bienvenus. Nos remerciements vont donc, en premier lieu, à nos professeurs M. MISBAH, M.ABOU KANAN, M. HOUADRI ET LES PROFESSEURS DE COMMUNICTION ET ANGLAIS pour leur soutien, leur disponibilité, leurs conseils, sans oublier leurs commentaires qui ont contribué à améliorer la qualité et la présentation. En second lieu nous tenons à présenter nos vifs remerciements à tout le personnel du service bibliothèque de l’institut pour leur collaboration et pour l’aide qu’ils nous ont prêté pour la réalisation de ce travail. Mentionnant aussi l’encouragement que nous a témoigné notre famille et nos proches, en compte pour beaucoup dans la réalisation de ce projet. Merci. Rapport de stage • Réalisation : Nom de réalisateur : MEHDI KOURTNI Filière : DIAGNOSTIC ET ELECTRONIQUE EMBARQUEE AUTOMOBILE Promotion : 2008/2010 Formateur : M. HOUADRI / M.MISBAH Etablissement : CENTRE DE RECHERCHE ET D’ENGINEERING DE L ’AUTOMOBILE Société adoptée : AUTO NEJMA  Période de stage : UN ans 4 Rapport de stage Dédicace………………………………………………………………………….. Remerciement………………………………………………………………….. Fiche technique…………………………………………………………………. Sommaire……………………………………………………………………….. Introduction……………………………………………………………………...  Présentation de la Mercedes- Benz…………………………………….  Présentation de la société adoptée………………………………………...  Organisation générale ……………………………………………………...  Planning de l’atelier………………………………………………………….  l'organisation de l’atelier…………………………………………………..  Réglage de travail…………………………………………………………….  Les risques, les dangers repérés et les Consignes de sécurité…………  Les taches réalisées au niveau des sections………………………………  Conclusion………………………………………………………………… …... 5 Rapport de stage Nous vivons actuellement l’avènement foudroyant d’une nouvelle ère, dont on remarque une grande évolution dans les activités quotidiens des systèmes d’information, où les stagiaires du CREA peuvent acquérir une bonne expérience particulaire, car il leurs offrent l’opportunité idéale pour mettre en pratique leurs acquis académiques et leurs qualités personnelles au services des entreprises d’accueil, en traitant des problématiques réelles. Le stage a un double but, d’une part, concrétiser l’ambition d’apprentissage pratique du métier, et d’autre part, profiter au maximum de cette occasion pour tester mes capacités d’observation et d’analyse des faits, ainsi que mon esprit critique –moi en tant que stagiaire-; chose qui m’aideront à faire face aux situations concrètes dans la vie professionnelle. Finalement on peut dire que notre période de stage est un lieu permettant d’évoluer les stagiaires dans un environnement proche de celui de l’entreprise, afin de facilité l’intégration dans une nouvelle environnement. 6 Rapport de stage 7 Rapport de stage le technicien, ayant reçu une formation polyvalente dans le domaine de l’automobile, devra pouvoir s’acquitter des taches relatives au DIQGNOSTIC ET ELECTRONIQUE EMBAQUER AUTOMOBILE Son champ d’intervention se définit comme suit : La maintenance mécanique des véhicules automobiles La maintenance électrique et électronique des différents de l’automobile Le diagnostique des différents circuits de l’automobile Ses activités principales sont les suivantes : Sur le plan mécanique : Avoir des notions de base sur les modes d’entretien et de réparation des véhicules automobiles Lire et interpréter les dessins techniques et les schémas des circuits hydrauliques et pneumatique Détecter les pannes survenant sur les systèmes mécanique et hydrauliques de l’automobile savoir y remédier Réaliser l’expertise des organes mécaniques et faire une synthèse sur le fonctionnement de l’ensemble des organes Sur le plan électrique et électronique : Lire et interpréter les schémas électriques et électroniques Etre en mesure de relever des grandeurs physiques et électrique et de contrôler l’état de fonctionnement des systèmes électriques et électroniques automobile Réaliser le branchement correct des circuits et savoir y remédier Détecter les pannes survenant sur les circuits et savoir y remédier Sur le plan diagnostique Recourir et utiliser d’une façon systématique les appareils de diagnostique (banc d’essai de circuit de charge et de démarrage, analyseur des gaz d’échappement, motor tester et autres équipement analyses) A l’aide des bancs d’essais (freinage, injection diesel), faire le diagnostique des systèmes correspondants et prévoir les modalités d’entretien et de réparation nécessaires Lire et interpréter les résultats obtenus sur bancs de diagnostiques 8 Rapport de stage  Mercedes-Benz, constructeur automobile allemand La firme allemande adossée au groupe Daimler-Benz, doit son nom à Émile Jelinek, concessionnaire de Daimler en Autriche, qui baptisa du prénom de sa fille le premier véhicule construit par Benz & Cie et Daimler-Motoren-Gesellschaft, qui fusionnent en 1936. Dès les premières années, Mercedes se distingue en matière de véhicules de sport, avant de se diversifier dans la production de véhicules de tourisme haut de gamme. Ce positionnement dans le domaine de la voiture de luxe lui permet, à la différence de ses concurrents qui évoluent dans la même gamme de produits, de dégager plus de chiffre d’affaires par véhicule vendu que les autres (notamment BMW), alors que la firme vend comparativement un peu moins de véhicules. Au sein du groupe Daimler-Benz (la firme automobile a récemment été intégrée à la maison mère par le biais d’une fusion), Mercedes pèse pour près de 75 p. 100 dans les résultats globaux du groupe, qui emploie près de 200 000 personnes, réparties sur 50 sites de production dans le monde (Brésil, États-Unis, Canada, Mexique, Argentine, Afrique du Sud, Espagne et Turquie), et regroupe plus de 6 000 concessionnaires implantés dans 160 pays. L’activité essentielle de Mercedes concerne, outre les véhicules de tourisme, les poids lourds ainsi que les véhicules utilitaires, domaine dans lequel Mercedes se classe au premier rang mondial. En matière de berlines, si l’entreprise a bâti sa réputation sur des modèles de luxe, Mercedes a renouvelé sa gamme de façon importante, avec cependant des succès mitigés. Si la classe M, 4 × 4 de loisirs, est un succès car ce modèle a considérablement révolutionné ce type de véhicules (un tout-terrain comportant un châssis de voiture de ville) et si la Smart (véhicule développé en commun avec Swatch) semble promise à un beau succès, Mercedes a connu récemment des déboires avec la classe A. Le lancement de ce modèle avait pourtant été présenté comme un moment particulièrement important dans l’histoire de la société : il s’agissait de séduire la nouvelle clientèle avec un modèle de mini monospace, destiné à élargir par le bas la gamme du constructeur, tout en incluant les qualités qui ont fait le prestige de la marque. La mise au point de ce modèle aura coûté plus de 1,5 milliard de francs. Or le manque de fiabilité de ce véhicule, qui n’a pas satisfait aux tests de sécurité, a quelque peu écorné l’image du constructeur, qui a toujours symbolisé le sérieux, la fiabilité sinon la perfection. Même si elle a vu son étoile pâlir et si la commercialisation de la classe A n’a pas produit les effets qui étaient attendus, Mercedes a procédé aux révisions techniques nécessaires, et l’a fait savoir à grand renfort de publicité, afin de redonner une seconde chance à son modèle, qui n’a pas d’équivalent Chez les autres constructeurs. Ces récents déboires n’ont pas empêché Mercedes de battre il y a peu son propre record de vente annuel, avec plus de 600 000 véhicules vendus 9 Rapport de stage • Fiche signalétique d’AUTO NEJMA Adresse Km 10,route d’el jadida Casablanca date de construction 1963 Capital au 31/12/99 77 520 000 MAD Activité Vente véhicules, P.D.R, réparation et montage Tél. (212)022 91 45 25 Fax (212)022 91 45 16 Président Abdelatif HAKAM Directeur général Zakaria HAKAM directeur Khaled SEBTI 10 Rapport de stage 11 Rapport de stage Présentation de la société d’AUTO NEJMA : AUTO NEJMA MAROC S.A et une société anonyme au capitale de 77.520.000 DH, ayant un effectif autour de 240 personnes La société crée en 1963 par la famille Hakam en partenariat avec la famille allemande Kramer, et c’est la représentant officiel et générale de la marque Mercedes- Benz AG au maroc (les voitures de tourisme et véhicule de tout terrain), représentant exclusif des voitures et utilitaires de moins d’une tonne Daewoo, des 4x4 SSang Yong et des véhicules Utilitaires légers et poids lourds Samsung, des voitures particulières et tout terrain Chrysler et Jeep. En 1992 un programme d’investissement à été lance de l’ordre uploads/Geographie/ raport-de-stageauto-nejma.pdf