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Ce rapport constitue une synthèse exhaustive de toute une expérience de vie. Il

Ce rapport constitue une synthèse exhaustive de toute une expérience de vie. Il a pour objectif de présenter intégralement la dynamique directionnelle de TRACTAFRIC MAROC, et de valoriser l’ajout pratique et intellectuel de cette expérience proprement dite. TRACTAFRIC MAROC Route desserte des usines, 11.6 Km, Ain Sbaâ, Casablanca 0522 76 30 00 0522 75 47 95 Adil HAYA T 2011 Rap port de stag e d’ini tiati on Page2 Dédicaces A celui qui m’a indiqué la bonne voie en me rappelant que la volonté fait toujours les grands hommes... A mon père. A celle qui a attendu avec patience les fruits de sa bonne éducation... A ma mère. A tous mes amis, mes professeurs et tous ceux qui me sont chers... TRACTAFRIC Rapport de stage d’initiation ESTF Page3 QUE DIEU VOUS GARDE. Remercie ments Ce n’est pas facile d’arriver à accomplir mon travail sans aides ni conseils à cause des problèmes rencontrés tant pratiques que théoriques. Pour cela, j’exprime tout d’abord mes gratitudes et mes plus vifs remerciements aux membres de ma famille et à mes chers amis pour leur soutiens, leur patience, leurs conseils judicieux et pertinents. Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance aux personnes suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant le mois du stage : Mr. Abdelhak TALBI Mr. Mohammed NAJEH Mr. Mohammed OUHAMMID Mme Zahra EL KOUAHY L’occasion me permet d’exprimer mes profondes gratitudes à tout mes enseignants de l’Ecole Supérieure de Technologie, pour la formation qu’ils m’ont inculqué, ainsi que tout le personnel de l’entreprise surtout les cadres de la direction commerciale pour leur aide et soutiens inconditionnels. TRACTAFRIC Rapport de stage d’initiation ESTF Page4 Que ces personnes, qui ont eu l’amabilité de m’aider à réaliser ce projet, trouvent à travers ce rapport, l’expression de ma profonde et sincère reconnaissance. SOMMAIRE Dédicaces……………………………………………………………………………… 2 Remerciements…………………………………………………... ……………………3 Liste des abréviations.……………………………………. …………………………..5 Liste des tableaux et des figures…………………………………….. ………….…6 Introduction………………………………………………………………………… …..7 CHAPITRE 1 : ………………………………….. ………………………………………..9 – Présentation du secteur BTP et sa situation au Maroc……….….. ……10 – L’évolution de du ML………………………………………………….…..… 11 – L’histoire de Caterpillar……………………………………………………… 12 – Présentation de Tractafric, son fonctionnement et son organisation : Fiche signalétique, Structure, Organigramme, Les directions……….13 TRACTAFRIC Rapport de stage d’initiation ESTF Page5 CHAPITRE 2 : PRESENTATION DE LA DIRECTION COMMERCIALE……………..24 – L’organisation commerciale : Les résidents et les réseaux……….. …25 – Organigramme………………………………………………………………..2 6 – Les départements : 1. TP/Mines………………………………………………………………… 27 2. Manutention…………………………………………………………… 28 3. Location/Occasion…………………………………………………...29 4. Energie…………………………………………………………………..3 0 – Cellule Marketing & Communication…………………………………….31 – L’attaché commercial………………………………………………………34 – La visite commerciale………………………………………………………..35 Conclusion…………………………... ………………………………………………..36 Bibliographie : Œuvres et sites web..……………………. …………………..…..37 TRACTAFRIC Rapport de stage d’initiation ESTF Page6 Liste des abréviations : Cat : Caterpillar. TAM : TRACTAFRIC Maroc. BTP : Bâtiment et travaux publics. TP : Travaux publics. ML : Matériel lourd. PR : Pièces de rechange. ONA : Omnium Nord Africain. ISO : International Organization for Standardization. B2B : Business to Business. JPO : Journée portes ouvertes. TRACTAFRIC Rapport de stage d’initiation ESTF Page7 Liste des tableaux et des figures Tableau 1 : Fiche signalétique…………………………………………..16 Figure 1 : Logo de Tractafric ……………………………………………14 Figure 2 : Schéma du fonctionnement de Tractafric……………… 15 Figure 3 : Schéma de la structure hiérarchico- fonctionnelle…….17 Figure 4 : Organigramme de Tractafric………………………………18 TRACTAFRIC Rapport de stage d’initiation ESTF Page8 Figure 5 : Organigramme de la direction commerciale………….25 Figure 6 : Chariot élévateur Hyster…………………………………….28 Figure 7 : Pelle d’occasion / à louer…………………………………..29 Figure 8 : Groupe électrogène…………………………………………30 Introduction Actuellement, en première année à l’Ecole Supérieure de Technologie de Fès, et en tant que futur Commercial, je suis amené à effectuer un stage d’initiation de quatre semaines (à partir du 04 Juillet 2011). Ce stage s’inscrivant dans le cadre de mon cursus universitaire, mais également dans mon plan de carrière. Grâce à ce stage, l’étudiant de la 1ère année s’imprègne du fonctionnement général de l’entreprise. C’est l’occasion pour lui de comprendre l’organisation, les circuits d’information et les différents modes de gestion liés à chaque département ; et par là de comprendre les liens fonctionnels existant entre les différentes composantes de l’entreprise. Aussi, il a pour objectif d’aider l’étudiant de la 1ère année TRACTAFRIC Rapport de stage d’initiation ESTF Page9 à tester ses compétences en matière de filière choisie, pour éviter tout problème ultérieur d’orientation. La réalisation de ce stage est aussi l’occasion de se familiariser avec le milieu du travail ce qui permettra à l’étudiant de concrétiser ses atouts théoriques, développer son sens de responsabilité et d’améliorer celui de la communication. Vue l’évolution du secteur BTP et mines au Maroc, , et dans une perspective de concrétisation des connaissances théoriques acquises au niveau des cours au sein de notre école, et dans le but de se familiariser avec le monde de l’entreprise et de broder une carrière professionnelle réussie, j’ai donc choisi de développer mes acquis en adhérant ce secteur qui présente une valeur ajoutée à hauteur de 46 milliards de dh et une contribution de plus de 6 % au PIB (2010). En 2010, un emploi sur deux créé par l’économie nationale se fait dans le BTP. Au total, le secteur emploi aujourd’hui près d’un million de personnes. Occupant le leader de la commercialisation d’équipements et de véhicules (bâtiments, travaux publics, mines…) au Maroc, j’ai choisi Tractafric en vue d’enrichir mon expérience professionnelle ainsi que personnelle en intégrant la grande renommé de cette société en tant que stagiaire. Dans ce rapport, je présenterai dans une première partie le secteur BTP au Maroc, l’évolution du ML, l’historique de Caterpillar, ainsi que l’organisation de Tractafric. TRACTAFRIC Rapport de stage d’initiation ESTF Page10 Et dans une deuxième partie, je me concentrerai sur la direction Commerciale, là où j’ai effectué mon stage, et j’essayerai de présenter tout les départements liés à cette direction. TRACTAFRIC Rapport de stage d’initiation ESTF Page11 Le secteur économique dit du Bâtiment et des Travaux Publics, ou BTP regroupe toutes les activités de conception et de construction des bâtiments publics et privés, industriels ou non, et des infrastructures telles que les routes ou les canalisations. Le BTP est l’un des premiers secteurs d’activité économique. Quant aux mines, en économie mine signifie l'endroit, à ciel ouvert ou souterrain, d'où l'on extrait du minerai (fer, or, cuivre, uranium...) ou d'autres composés naturels solides (charbon, diamant, sel...). La mine est constituée par l'ensemble des infrastructures destinées à exploiter un gisement géologique. Ce domaine est donc caractérisé par la nécessité des grandes machines (niveleuses, pelles, chargeuses…) pour effectuer ces travaux, c’est donc là ou Tractafric intervient en offrant une diversité de produit Caterpillar. Les BTP est un secteur stratégique de l'économie marocaine de par sa contribution au PIB, à la formation brute de capital fixe (FBCF) et à la création d'emplois. Initialement tourné vers la satisfaction des TRACTAFRIC Rapport de stage d’initiation ESTF Page12 besoins du marché local, il s'ouvre de plus en plus sur l'extérieur où les produits et le savoir-faire marocains sont très demandés. Pour cette année, l’on s’attend aussi à ce que le secteur des BTP retrouve une croissance plus soutenue sous l’effet de la relance du logement social. Surtout après le tassement qui a caractérisé l’activité au cours des derniers mois. Le ralentissement de ce secteur qui a démarré au troisième trimestre 2008, s’est poursuivi au troisième trimestre de 2010. Des tracteurs à chenilles modernes sont construits en tant qu'unités intégrées pour fournir l'équilibre et la force corrects pour l’excavation. Cependant, les premières chargeuses sur chenilles ont été fabriquées comme des attachements de pelle à chargeur pour des tracteurs spécifiques. Dès les années 1930s, des attachements de chargeur étaient construits pour des tracteurs. Incapable de soutenir de grandes charges, les seaux ont été actionnés par des câbles et des verrous simples. Les Développements de Trackson Une des premières entreprises à concevoir les pelles de chargeuses sur chenilles était Trackson Co. basé en Milwaukee. Fondé en 1922, l’entreprise a commencé à concevoir l'équipement de tracteur pour Caterpillar en 1936. Un an après, Trackson avait construit un attachement de chargeur levant à câbles conçu spécifiquement pour des tracteurs Cat. Avec le chargeur et le tracteur ensemble, ils étaient nommés des Traxcavators. Ces attachements lourds étaient portés au-delà du capot du tracteur, créant une machine TRACTAFRIC Rapport de stage d’initiation ESTF Page13 assez instable. Les premières pelles avaient des capacités s'étendant de la moitié d’une verge cube à deux verges cubes (0.4 à 1.5 m3). Elles étaient commandées par la prise de mouvement du tracteur par une série de câbles et de treuils. L'introduction de l'hydraulique dans des attachements du chargeur Trackson a été reçue avec beaucoup d’appui. Le chargeur simple actionné hydrauliquement a remplacé les câbles, les treuils et les verrous compliqués. Trackson pouvait également se débarrasser de l'armature lourde portée sur le capot de tracteur, créant un attachement plus léger. Caterpillar Achète Trackson Caterpillar a aimé tellement les changements hydrauliques qu'il a acheté Trackson Co. en 1951, adoptant le nom de Traxcavator pour toutes ses chargeuses sur chenilles. Bientôt, Caterpillar a décidé que la seule méthode de fabriquer une machine véritablement fiable était de fabriquer une uploads/Geographie/ rapport-de-stage-adil-hayat-tractafric.pdf