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Université Abderrahmane Mira de Bejaia Faculté des Sciences Economiques, Commer

Université Abderrahmane Mira de Bejaia Faculté des Sciences Economiques, Commerciales et des Sciences de Gestion Département des Sciences commerciales Mémoire de fin de Cycle Pour l’obtention du diplôme de master en Sciences Commerciales Option : Commerce international et logistique Thème Réalisé par : Encadré par : Mlle BOUAICHE Yasmina Mr: MERIDJA Azeddine Membre du Jury Président : Mr Dris Examinateur : Mr Manaa Année Universitaire 2017-2018 LA LOGISTIQUE DANS LE TRANSPORT MARITIME INTERNATIONAL DES MARCHANDISES CAS DE CEVITAL Remerciements Mes remerciements les plus vifs s’adressent tout particulièrement à Mr Meridja. A pour avoir accepté de diriger ce travail ainsi que sa disponibilité, ses conseils pertinents et son aide inestimable tout ou long de ce modeste travail , nous conseillant et nous aidant durant le long de mis recherches. Mes remerciements au personnel de l’Entreprise Agroalimentaire CEVITAL de Bejaia pour l’accueil formidable qui m’ont réservé durant la période de stage pratique effectué au sein de cette Enterprise, en particulier le personnel de service exportation précisément Mr Slimani. F En fin mes, remerciements à toute personne ayant contribuée de prés ou de Loin à la réalisation de ce travail. Dédicace………………… Je remercie dieu tous puisons de m’avoine donnée le courage et la volante pour continuer mais études supérieures. Je dédié ce modeste travail à mes parents qui me sons si chères. A mes chères sœurs : Ghania, Nabila, Wissam, Hanan. A toutes mes amie et a ceux qui mon aidé à réaliser ce mémoire, et a toute la promotion CIL de 2018. BOUAICHE Yasmina La Liste des abréviations B/L: Bill of leading (connaissement maritime) CCI: Chambre de commerce internationale CFR : Cost and Freight ou « Coût et fret », port de destination convenu CIF : Cost, Insurance and freight ou « coût, assurance et fret », port de destination convenu. CPT : Carriage Paid To ou « Port payé jusqu'à… », Lieu de destination convenu CIP : Carriage and Insurance Paid To ou « Port payé, assurance comprise, jusqu'à », port de CMA : compagnie maritime d’affrètement. CCI : Chambre de commerce international CNUSED : Conférence des Nations unies sur le commerce et le Développement DDP: Delivred Duty Paid (rendu droits acquittés) DAP: Delivered at Place DAT: Delivered at Terminal DDU : Delivred Duty unpaid (rendu droits non acquits DEQ : Delivred exquai (rendu à quai) DES : Delivred at. ex Ship (port de destination convenu) D11 : Déclaration d’export définitive 1100. EXW: Ex Works ou « à l’usine », lieu convenu. EPB : L’entreprise portuaire de Bejaia FOB: Free on bord (franco bord). EDI : Electronie Data Interchange FAP : La garantie franche d’avarie particulière FAS : Free a Alongside Ship (Franco le long de navire) FCA : Free carrier (Franco-transporteur FAP SAUF: Franc d’avaries particulières sauf FOB: free On Bord ou « Franco bord » port d’embarquement convenu INCOTERMS: International commercial terms L’OMC : l’organisation mondiale du commerce L’ASLOG : Association française des logistiques d’entreprise PIB : Produit intérieure brut PAF : police des airs et des frontières QHSE : Service Qualité Hygiènes Sécurité environnement SIGAD : Système informatisé de gestion automatise de douane. SPA : Société Par Action TCs : conteneurs VA: Vente à arrive VD : Vente ou départ Sommaire Sommaire Introduction générales……………………………………………………………………...01 Chapitre I : Cadre conceptuel de la logistique ……………………………………………01 Introduction…………………………………………………………………………………..04 Section 01 : Les fondements théorique sur la logistique …………………………..………...05 Section 02 : La chaine logistique ou Supply chain…………………………………………...14 Conclusion……………………………………………………………………………………22 Chapitre II : Présentation du transport maritime international des marchandises…….24 Introduction…………………………………………………………………………………...24 Section 01 : Généralité sur le transport maritime international des marchandises ...………..24 Section 02 : Le cadre juridique et réglementation du transport maritime……………….....36 Section 03 : Les incoterms…………………………………………………………………....45 Conclusion …………………………………………………………………………………...53 Chapitre III : Le processus logistique à l’export par voie maritime « cas de groupe CEVITAL »…………………………………………………………………………………53 Introduction…………………………………………………………………………………...53 Section 01 : Présentation de l’entreprise d’accueil SPA CEVITAL………………………..54 Section 02 : Le processus logistique à l’export par vois maritime de « CEVITAL »………64 Conclusion……………………………………………………………………………………82 Conclusion générale……………………………………………………………………………………84 Bibliographie La liste tableaux La liste des figures Tables des matières Lexique Annexes Introduction Générale Introduction générale 1 Introduction générale Aujourd’hui, le commerce évolue de plus en plus au niveau international et les entreprises de production les plus compétitives dans les différents pays développent des marchés au niveau mondial. En effet, le processus mondial de libéralisation des échanges et l’avènement du marché unique et leurs conséquences à savoir ; l’accroissement rapide des échanges et l’évolution de la compétitivité mondiale, imposent aux entreprises un suivie pour pouvoir produire des biens et services pour répondre aux exigences et aux qualités des besoins exprimés de la clientèle qui devient très exigeante. Ainsi, et pour pouvoir commercialiser ses produits, les entreprises se dirigent le plus vers le transport maritime qui est le mode de transport le plus utilisé dans le commerce international. Selon la, CNUCED soixante-quinze (75%) du commerce mondial en volume transite par voie maritime. La plupart des grandes puissances économiques mondiales possèdent d’importantes façades maritimes. elles constituent le moteur de leur expansion. L’économie mondiale est devenue dépendante du transport maritime, dans la mesure où le PIB dépend des ventes réalisées à l’export. De ce qui précède, et pour mieux organiser les opérations liée à sa production des biens à l’international en diminuant les contraintes, les spécialistes exigent la mise en place d’un service logistique qui est l’un des facteurs majeurs de la compétitivité des entreprises. Une logistique efficace constitue un élément déterminant de la compétitivité des opérations de transport maritime international depuis l'usine de la fabrication jusqu'à la livraison finale chez le destinataire. Il peut y avoir parfois quelques difficultés comme les retards douaniers, des normes incompatibles ou insuffisance des renseignements sur les retards. Pour cela les services logistiques aident à résoudre ces problèmes à leurs clients pour réaliser des économies, en réduisant les coûts liés au transport et en favorisant l'échange de renseignements entre transporteurs et enfin à bien organiser toutes les opérations. A l’instar des autres pays, le transport maritime est considéré comme étant le moyen de transport le plus dominant dans les échanges commerciaux avec l’extérieur en Algérie et il Introduction générale 2 joue un rôle vital dans le développement économique du pays. La dépendance des opérations du commerce extérieure de mode de transport maritime est appelée à s’accentuer dans l’avenir en raison des mutations profondes intervenues dans la réglementation du commerce extérieur du pays depuis son ouverture en 1994, de l'ouverture de transport maritime au capital privé national et étranger, de la signature de l'accord d'association avec l'union européenne et de la perspective de la future adhésion de l'Algérie à l'OMC. Dans ce contexte l’entreprise algérienne est appelé à maitriser la logistique du transport maritime afin d’assurer une meilleure compétitivité dans le marché mondial. L’objectif de ce travail est de répondre à la problématique suivante : comment se déroule le processus logistique à l’export par voie maritime ? Pour pouvoir répondre à la question posée nous adaptons une démarche méthodologique reposant en plus des recherches bibliographiques et documentaires, qui porte essentiellement sur la logistique dans le transport maritime international des marchandises (guides, articles ouvrages…), nous avons été amenées à effectuer un stage pratique au sein de l’entreprise CEVITAL pour une durée d’un mois qui nous à permes de suivre toute le processus logistique liée à l’exportation du sucre blanc vers la JURDNIE . Pour cela notre travail est structuré autour de trois chapitres : - Le premier chapitre présentera des généralités sur la logistique, la première section étant réservée à la présentation de la logistique, la deuxième traitera la chaîne logistique. - Le deuxième chapitre détaillera le transport maritime international des marchandises, généralités sur le transport maritime international des marchandises qui fera l’objet de la première section, ainsi que le cadre juridique et réglementation du transport maritime qui fera l’objet de la deuxième section, tandis que la troisième section traitera les incoterms. D’autres part, une partie pratique basée sur les étapes de la logistique lors des exportations de groupe CEVITAL, en prenant un exemple sur une exportation. Nous débuterons par une présentation générale de l’organigramme d’accueil et en va clôturer par des statistiques Introduction générale 3 représentant des exportations du sucre blanc par conteneur, par pays, et par chaque compagnie Chapitre I Cadre conceptuel de la logistique Chapitre I : Cadre conceptuel de la logistique 4 Introduction La logistique est un processus qui permet d’assurer la gestion optimale des flux de marchandises à l’intérieur comme à l’extérieure de l’entreprise à la faveur d’une parfaite maîtrise des circuits que les marchandises empruntent et des transformations qu’elles subissent depuis leur prise en charge jusqu'à leur livraison chez le destinataire final, le tout ou moindre coût pour le transporteur et même pour le client tout en garantissant à ce dernier la qualité du service rendu. En ce qui concerne l’expression Supply Chain qui est la chaine logistique, on peut distinguer l’expression Supply Chain qui désigne le domaine technique et celle « management de la Supply chain »1 qui désigne la fonction. La chaine logistique (supply chain) occupe une place primordiale dans le fonctionnement de l’entreprise, qui commence du fournisseur uploads/Geographie/la-logistique-dans-le-transport-maritime-international-des-marchandises-pdf.pdf