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1 Faculté des Sciences et Techniques de Fès Département de Génie Industriel LST

1 Faculté des Sciences et Techniques de Fès Département de Génie Industriel LST de Génie Industriel Projet de Fin d’Etudes AMELIORATION DE L’OUTPUT ET DE LA PRODUCTIVITE DE LA LIGNE « PDB JFC » EN APPLIQUANT LE CONCEPT DU LEAN MANUFACTURING Lieu : YAZAKI Meknès Référence : 12/15 GI Préparé par : - Ghita ZIATNI - Sara HASSOUNI Soutenu le 16 Juin 2015 devant le jury composé de : - Pr. A.CHAFI (Encadrant FST) - Pr. I.TAJRI (Examinateur) - Pr. A.ENNADI (Examinateur) - Mr. T.CHALGHAMI (Encadrant Yazaki Meknès) 2 Dédicace Je tiens à dédier ce travail A ma très chère Maman Amina et mon cher papa qui m’ont toujours dit : « C’est du travail et de la persévérance dont résultent la réussite » A ma sœur Safae et mes amies et tous ceux qui me sont chers. Ghita… Je tiens à dédier ce travail A mes chers parents qui m’ont toujours dit : « A cœur vaillant rien d’impossible, à conscience tranquille tout est accessible » A ma sœur, mon frère et mes chères amies qui m’ont encouragé vivement à faire les choses par la foi. Sara… 3 Remerciement Ce projet de fin d’études n’aurait pas pu voir le jour sans l’aide et le soutien précieux de bon nombre de personnes qu’on doit remercier dans ces quelques lignes. Nous tenons à exprimer notre profonde gratitude ainsi que toute notre reconnaissance à Mr. Tarik Chalghami ; Notre encadrant industriel au sein de YAZAKI Meknès, qui nous a fait bénéficier de son savoir-faire, de ses conseils appréciables, de sa disponibilité et pour l’intérêt manifeste qu’il a porté à ce projet. Nous tenons également à remercier profondément Mr. Chafi Anas, notre encadrant pédagogique au sein de la FSTF, qui nous a aidé à recadrer nos idées, qui a su nous guider tout au long de notre projet de fin d’études, et qui nous a accordé sa confiance pour laquelle nous lui sommes particulièrement reconnaissantes. Puis nous voudrons remercier chaleureusement le personnel de YAZAKI Meknès, particulièrement Mr. Bitchou Benaissa qui nous a été d’une grande importance et grande utilité. Nous adressons nos vifs remerciements à nos professeurs du département Génie industriel, ainsi qu’aux membres du jury pour avoir accepté de juger notre travail. Que tous ceux et celles qui ont contribué de près ou de loin à l’accomplissement de ce travail trouvent l’expression de nos remerciements les plus chaleureux. 4 Résumé Le marché industriel requiert une production de qualité à des prix compétitifs, comme c’est le cas dans l’industrie des câblages d’automobile. L’impact des temps non productif sur la productivité est un phénomène complexe et la maîtrise de ce phénomène constitue toujours une avancée pour les industriels. L’objectif de ce projet est d’analyser et d'identifier les causes spécifiques de la dégradation de la performance de la zone d’assemblage PDB JFC. Le processus de résolution de problèmes proposé dans notre étude est inspiré de la démarche DMAIC (Définir, Mesurer, Analyser, Innover, Contrôler) de Six Sigma. L'application de la démarche DMAIC dans notre étude a révélé que 80% de la non- performance est occasionnée par des temps de cycle très élevé qui dépassent le takt time. Afin de remédier à cette problématique, il faut cartographier les flux d’informations et de matière et d’éliminer les différents dysfonctionnements de la ligne de production. 5 Abstract The industrial market requires a good quality production with competitive prices; this is the case in the automotive wiring industry. The nonproductive time impact on productivity is a complex phenomenon, and understanding this phenomenon represents a real challenge for industrials. The main goal of this thesis is to analyze and identify the specific causes of performance degradation of the assembly area PDB JFC. The process put forward in our study is inspired by the DMAIC approach (Define, Measure, Analyze, Improve, and Control) of Six Sigma. The use of the DMAIC approach in our study showed that 80% of non-performance is because the very high cycle times that exceeds the takt time. To solve this issue, it is essential to map the information and material flow and eliminate the various problems of the production line. 6 Table des matières Dédicace ........................................................................................................................... 2 Remerciement .................................................................................................................. 3 Résumé ............................................................................................................................. 4 Abstract ............................................................................................................................ 5 Table des matières ............................................................................................................ 6 Liste des figures ................................................................................................................ 8 Liste des tableaux ........................................................................................................... 10 Liste des acronymes ........................................................................................................ 11 Introduction générale: .................................................................................................... 12 Chapitre 1 : Présentation de l’organisme d’accueil ........................................................... 13 I. Aperçu général sur YAZAKI groupe : ................................................................................. 14 1. YAZAKI monde : ................................................................................................................................... 14 2. Répartition géographique : .................................................................................................................. 14 3. Les clients de YAZAKI : ......................................................................................................................... 14 II. Présentation de YAZAKI Morocco : ................................................................................... 15 1. Historique : .......................................................................................................................................... 15 2. Représentation de Yazaki Morocco Meknès : ..................................................................................... 15 3. Fiche signalétique : .............................................................................................................................. 16 4. Organigramme de Yazaki Morocco Meknès : ...................................................................................... 16 III. Câblage automobile : ................................................................................................... 17 1. Généralités : ........................................................................................................................................ 17 2. Types de câblage : ............................................................................................................................... 18 3. Composants d’un câble : ..................................................................................................................... 18 IV. Processus de production : ............................................................................................ 20 1. Réception de la matière première : ..................................................................................................... 20 2. La coupe : ............................................................................................................................................. 20 3. Le pré-assemblage : ............................................................................................................................. 20 4. Le montage : ........................................................................................................................................ 21 5. Expédition : .......................................................................................................................................... 23 Chapitre 2 : Cadre conceptuel, méthodologie et outils du projet ...................................... 24 I. Contexte pédagogique et intérêt du projet : ..................................................................... 25 1. Cahier de charge : ................................................................................................................................ 25 2. Démarche utilisée : .............................................................................................................................. 26 II. Le concept du Lean Manufacturing : ................................................................................. 26 1. Qu’est-ce que le Lean Manufacturing ? ............................................................................................... 26 2. Les 7 gaspillages : en fait, il y en a 8 ! .................................................................................................. 27 7 3. Les outils du Lean Manufacturing appliqué au sein de YMM : ............................................................ 28 Chapitre 3 : Diagnostic et analyse de l’existant ................................................................ 31 I. Phase 1 « Définir » :......................................................................................................... 32 1. Description du projet JFC Renault Espace : ......................................................................................... 32 2. Définir la problématique : ................................................................................................................... 33 3. Fixer l’objectif (Objectif de l’entreprise) : ............................................................................................ 34 II. Phase 2 « Mesurer » : ...................................................................................................... 34 1. Output et productivité actuelle du projet PDB JFC : ............................................................................ 34 2. Réalisation d’une VSM (cartographie des flux de matière et d’information) : .................................... 39 3. Analyse de la VSM (cartographie des flux de matière et d’information) : .......................................... 42 III. Phase 3 « Analyse » : ................................................................................................... 45 1. Analyse du cycle time : ........................................................................................................................ 46 2. Analyse du Down time : ....................................................................................................................... 50 3. Audit 5S : .............................................................................................................................................. 51 Chapitre 4 : Plan d’action ................................................................................................ 54 I. Phase « Innover » : .......................................................................................................... 55 1. Solutions proposés des problèmes du cycle time et down time : ....................................................... 55 2. Synthèse du plan d’actions : ................................................................................................................ 58 3. Plan d’actions 5S : ................................................................................................................................ 59 4. Application du plan d’actions des 5S : ................................................................................................. 59 Conclusion ...................................................................................................................... 64 Bibliographie et Webographie ........................................................................................ 65 8 Liste des figures Figure 1 : Répartition de Yazaki dans le monde Figure 2 : L’usine pilote de Yazaki à Meknès Figure 3 : Organigramme de YMM Figure 4 : Exemple d’un faisceau électrique Figure 5 : Familles de câble Figure 6 : Fil électrique Figure 7 : Terminaux Figure 8: Connecteur Figure 9 : ruban et tube Figure 10 : Boite à fusible Figure 11 : Clips et agrafes Figure 12 : Machine de sertissage Manuel Figure 13 : Machines de joints Figure 14: Machines de Twist Figure 15 : Postes d’insertions Figure 16 : Chaîne des tableaux (Jig) Figure 17 : Equipements d’inspection et de test Figure 18 : les sources de gaspillages (8mudas) Figure 19 : schéma descriptif de la ligne PDB JFC Figure 20 : output/jour de shift 1 Figure 21 : output/jour de shift 2 Figure 22 : Productivité des mois de Mars et Avril Figure 23 : Diagramme des temps de cycle de tous les processus Figure 24 : Diagramme des temps de cycle de tous les processus comparés avec le takt time Figure 25 : Diagramme des temps de cycle de chaque poste du processus d’assemblage Figure 26 : les causes du problème de temps de cycle élevé Figure 27 : Diagramme Pareto de causes détectées 9 Figure 28 : exemple de bouclage des fils Figure 29 : fourches inadapté Figure 30 : Analyse 5M des causes du down time Figure 31 : Radar des 5 piliers des 5S Figure 32 : fourches et support Figure 33 : méthodes de travail d’enrubannage Figure 34 : exemple d’un badge Figure 35 : exemple d’une affiche du ‘meilleur du mois’ 10 Liste des tableaux Tableau 1: Fiche signalétique de YAZAKI Meknès Tableau 2 : Démarche suivie Tableau 3 : Description de la problématique étudiée via l’outil QQOQCP Tableau 4 : historique de l’output des mois de mars et avril et début de mai du shift 1 Tableau 5 : historique de l’output des mois de mars et avril et début de mai du shift 2 Tableau 6 : historique de la productivité des mois de mars et avril du shift Tableau 7 : Pénétration des familles de produits des mois de Mars et uploads/Industriel/ amelioration-de-l-x27-output-et-de-hassouni-sara-2540.pdf