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1 Simulateur Expert « Laboratoire d’expérimentation » pour l’enseignement et la

1 Simulateur Expert « Laboratoire d’expérimentation » pour l’enseignement et la compréhension des défauts vibratoires des machines tournantes 2 Ce simulateur est un des plus complet pour l’enseignement, le perfectionnement et la compréhension des défauts vibratoires des machines tournantes. Sur les machines tournantes, les principaux défauts sont le délignage, le balourd, les défauts roulements, les problèmes de résonance, les engrenages, les problèmes hydrauliques, les courroies, les mécanismes alternatifs et les problèmes de moteur. Caractéristiques du simulateur Expert : - Modulaire, robuste et simple d’utilisation, - Etudier les spectres vibratoires des principaux défauts et apprendre leur signature, - Etudier les phénomènes de résonance et de problèmes de fixation, - Etudier les phénomènes vibratoires liés aux engrenages et aux transmissions, - Méthode simple pour créer des défauts précis selon les besoins, - Manuel avec des exercices pour un apprentissage individuel. 38 kits d’options sont disponibles, afin de réaliser des études spécifiques. Présentation 3 1. Tachymètre digital avec sortie analogique 2. Variateur 3. Moteur AC (745W) à vitesse variable (0-6000 RPM), 110/220 Volts, 60/50 Hz 4. Paliers à roulements 5. Protection transparente en plexiglas 6. Entrainement par courroie 7. Connecteurs BNC 8. Réducteur 9. Mécanisme alternatif 1 2 3 Simulateur Expert - Base 4 7 9 8 6 5 4 Électrique Moteur Triphasé, moteur 745 W Entrainement Variateur de vitesse programmable Plage de fonctionnement Vitesse variable : 0 à 6 000 RPM (sur une durée courte) Mesure du courant Fils d’alimentation accessibles pour des mesures de courant Tachymètre Tachymètre à affichage LCD et sortie analogique pour l’acquisition de données Tension 115/230 VAC, monophasé, 60/50 Hz Physique Poids Environ 57 kg Dimensions Longueur = 100 cm, Largeur = 50 cm, Hauteur = 60 cm Spécifications techniques 1/2 5 Mécaniques Diamètre de l'arbre 3/4" de diamètre en acier Paliers Deux paliers à roulements en aluminium, divisibles horizontalement pour un montage/démontage facilité, taraudés pour le montage de capteurs. Deux paliers lisses avec plusieurs entrées d’huile et le matériel nécessaire pour monter une sonde. Base de rotor 18’’ de long, totalement mobile : utilisation des boulons de fixation pour introduire un délignage horizontal, utilisation des vis pour introduire un délignage vertical. Marqués pour un lignage facilité. Disques Deux éléments de diamètre 6" en aluminium avec 2 rangées de 18 trous taraudés espacés de 20° pour introduire un déséquilibre Mécanisme de la courroie Deux courroies à double rainures en V avec un jeu de vis de montage. Levier de déplacement avec tendeur et plate-forme du réducteur ajustable. Réducteur et frein Réducteur biseauté à trois voies avec un ratio 1,5:1 (20 dents en entrée). Frein ajustable manuellement (0,5 à 10 lb.in) Mécanisme alternatif Ressort ajustable et deux réglages de course Pompe centrifuge ½ HP, 1.8 bar à 0 m3/h, 6.8 m3/h à 0 bar avec de l’eau, à une vitesse de 4000 RPM Compresseur alternatif ½ HP, entrainement à courroie 4.4 m3/h avec un réservoir d’air d’environ 20L Instrumentation 16 connecteurs BNC sous la base du rotor reliés aux connecteurs BNC montés sur la base pour une connexion directe à un collecteur. Capot de sécurité En plastique transparent, résistant aux chocs, verrouillé à l’aide d’un commutateur qui arrête le moteur lorsque le capot est ouvert Structure Base en aluminium, 8 supports antivibratoire Spécifications techniques 2/2 6 Option Référence Option Référence Livret de TP SQI-TRCM Kit de paliers avec défaut géométrique M-CBM-3/4 Disque excentrique M-ER-3/4 Kit paliers lisses à graissse (diamètre 3/4’’) M-SBK-3/4 Disque voilé M-CR-3/4 Kit courroie, réducteur et système de frein M-BDGB Kit d’accouplements M-CK-3/4 Kit de montage poulie seule (nécessite l’option M- BDGB) M-BDB Rotor cintré M-BRS-3/4 Kit de pignons défectueux (nécessite l’option M- BDGB) M-DGPA Rotor cintré à une extrémité M-CBRS-3/4 Réducteur droit usé (nécessite l’option M-BDGB) M-WGB Kit de résonance rotor avec paliers à roulement M-RSK-1/2 Poulie excentrique (nécessite l’option M-BDGB) M-ES-3/4 Kit de résonance rotor plus élevée (nécessite l’option MG-RSK-1/2) M-RDK-1/2 Kit montage réducteur seul (nécessite l’option M- BDGB) M-DGBB Kit résonance paliers lisses (diamètre ½’’, nécessite l’option M-RSK-1/2) M-SBK-1/2 Mécanisme alternatif (nécessite l’option M-BDGB) M-RMS Kit de défauts roulement (diamètre 3/4’’) 4 roulements M-BFK-3/4 Kit mécanisme alternatif avec entrainement direct (nécessite les options M-BDGB et M-RMS) M-DRMB Disque de charge (diamètre 3/4’’) M-BL-3/4 Kit de frottement M-MRK Kit d’étude de palier – arbre diamètre 1’’ M-BSK-1 Kit d’étude – amortissement de palier (nécessite l’option MG-RSK-1/2) M-DBHK-1/2 Kit de défauts roulement (diamètre 1’’, nécessite l’option MG-BSK-1) 4 roulements M-BFK-1 Kit d’étude – fissuration de rotor M-CRSK-3/4 Disque de charge (diamètre 1’’, nécessite l’option MG-BSK-1) M-BL-1 Kit d’étude de ventilateur M-FVK-3/4 Liste des options 1/2 7 Option Référence Option Référence Kit pompe (nécessite l’option M-BDGB) M-CFPK Kit moteur – Défaut de barres M-BRBM Kit pompe usée (nécessite les options M-BDGB et M-CFPK) M-CFPFI Kit moteur – Défaut enroulement stator M-SSTM Kit d’entrainement direct de la pompe (nécessite l’option M-CFPK) M-DCPK Kit moteur – Défaut de phase M-VUSM Kit compresseur alternatif (nécessite l’option M- BDGB) M-RCK Kit de pilotage du simulateur par PC M-PCK Kit de défaut compresseur alternatif (nécessite les option M-BDGB et M-RCK) M-RCFK Kit pour le lignage de l’arbre M-ATK Kit d’entrainement direct compresseur alternatif (nécessite l’option M-RCK) M-DRCK Kit de charge des paliers à commande mécanique M-MBL-3/4 Kit de défaut moteur balourd M-UBM Kit capteur de charge (nécessite l’option M-MBL-3/4) M-BLC-3/4 Kit moteur – Rotor déligné M-MAM Capteur de force axiale pour toutes les tailles d’arbre M-FTA Kit moteur – Rotor cintré M-BRM Kit de mesure des efforts/forces vues par les paliers (diamètres d’arbre ½’’ et 1’’) M-FTVH Kit moteur – Défauts de roulements M-FBM Liste des options 2/2 8 Apprendre les effets d’un élément excentrique sur la signature spectrale. Déterminer la relation entre l’excentricité et le balourd. Développer des techniques pour localiser et corriger les effets d’une excentricité. Apprendre les effets d’une variation de masse et de moment d’inertie sur l’amplitude des vibrations. Ce kit contient un disque en aluminium avec un perçage central excentré et un collier d’attache. Options Disque excentrique (M-ER-3/4) 9 Apprendre les effets d’une poulie qui n’a pas été correctement montée sur son rotor. Apprendre la signature vibratoire d’un élément mal fixé. Développer des méthodes pour corriger ce type de problème. Apprendre les effets d’une variation de masse et de moment d’inertie sur l’amplitude des vibrations. Ce kit contient un disque en aluminium qui a été percé avec un certain angle et un collier d’attache. Options Disque voilé (M-CR-3/4) 10 Apprendre les effets de la raideur de l’accouplement sur le comportement dynamique du rotor et sur sa signature vibratoire. Clarifier la complexité des problèmes de délignage de machine. Ce kit contient un accouplement à denture, un accouplement à deux inserts, un accouplement élastique et un accouplement rigide en acier. Options Kit d’accouplement (M-CK-3/4) 11 Analyser la signature vibratoire d’un rotor cintré. Observer les difficultés d’équilibrage d’un rotor cintré. Apprendre à gérer les problèmes de délignage dus à un rotor cintré. Ce kit contient un rotor cintré de diamètre 5/8’’. Options Rotor cintré (M-BRS-3/4) 12 Mesurer la signature vibratoire due à un effet gyroscopique. Observer la difficulté d’équilibrer un rotor cintré à une extrémité. Apprendre à gérer les problèmes de délignage dus à un rotor cintré. Ce kit contient un rotor cintré à une extrémité de diamètre 5/8’’. Options Rotor cintré à une extrémité (M-CBRS-3/4) 13 Etudier les phénomènes de résonance et de vitesse critique de l’arbre, à des vitesses inférieures à 2000 RPM afin de simuler des conditions réelles en toute sécurité. L’arbre standard de 5/8’’ a des fréquences de résonance élevées aux environs de 7000 RPM ou plus, suivant les positions des disques. Etudier l’effet de la masse et de la raideur sur les fréquences de résonance et la forme des modes en déplaçant les disques et les paliers. Etudier les conséquences d’une résonance et développer des méthodes de contrôle. Etudier les effets de couplage des modes. Etudier les comportements dynamiques non linéaires. Ce kit contient un arbre spécial, trois disques, deux roulements et un accouplement. Options Kit de résonance rotor – paliers à roulements (M-RSK-1/2) 14 Etudier les modes de résonance de l’arbre plus haut en fréquence en ajoutant des disques sur l’arbre de diamètre ½’’. Ce kit contient trois disques en acier. Options Kit de résonance rotor plus élevée (M-RDK-1/2) 15 Etudier les phénomènes de résonance et de vitesse critique avec des paliers lisses à graisse. Ce kit contient deux paliers lisses à graisse, les accessoires de fixation ainsi que des jeux de cales en plastique. Options Kit résonance paliers lisses (M-SBK-1/2) 16 Connaître l’enveloppe temporelle et spectrale des défauts de roulements classiques. Apprendre les problèmes de traitement du signal comme le moyennage, l’échantillonnage et l’influence de la résolution spectrale pour déterminer les défauts de roulements. Tester l’effet d’un défaut de roulement plus critique. Comprendre pourquoi un signal chargé peut masquer d’autres signaux de plus faibles amplitudes. Ce kit contient quatre roulements (diamètre 5/8’’ ou 1’’) : un avec un défaut de bague interne, un avec un défaut de bague externe, un avec un défaut d’élément roulant et un avec une combinaison de défauts. Options Kit de défaut roulement (M-BFK-3/4 et M-BFK-1) 17 Apporter uploads/Industriel/ plan-10 1 .pdf