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l.1.Historique: La Raffinerie d’Arzew est la troisième raffinerie du pays après

l.1.Historique: La Raffinerie d’Arzew est la troisième raffinerie du pays après celles d’Alger et de Hassi Messaoud. Elle a été conçue pour traiter Le pétrole brut de Hassi Messaoud ainsi que le brut réduit importé pour la production des bitumes afin des satisfaire les besoins de consommation en carburants, lubrifiants et butimes du marché national. Elle traite environ de 3.75 millions de tonnes par ans de pétrole saharien. La construction du complexe a été confiée à la société japonaise Japan Gazoline Compagnie (JGC Corporation). C'est l'entreprise NAFTEC, issue de la restructuration de la Sonatrach qui gère la raffinerie d'Arzew. La pose de la première pierre a eu lieu le 19 juin 1970, le démarrage des unités a été lancé à partir du mois de juillet 1972 pour les utilités et en mars 1973 pour l'ensemble dans autres unités. l.2.La Situation géographique de la raffinerie d’Arzew : La Raffinerie d’Arzew RAI/Z est située dans la zone industrielle sur le plateau d'El Mahgoune à deux kilomètres de la ville d'Arzew et environ 40 kilomètres de la ville d'Oran. Elle occupe 170 hectares et se situe au voisinage du port d'Arzew, lui permettant les enlèvements par bateau. ll.La Sécurité Industrielle : 2017/2018 La responsabilité sociale des entreprises est très grande de nos jours et non seulement les unités de traitement des matières dangereuses et cette pression de plus élevée. Elles sont de plus en plus étendues et très souvent elles sont situées à proximité zones d’habitation très peuplée. Un accident important peut avoir des répercutions très importantes sur la population environnante De plus, un accident dans une unité de productions est un problème important pour la raffinerie, car il peut entrainer la chute raffinerie a mis au point un système de la complexiste de l’entreprise La présence d’un nombre important d’unité dans la raffinerie pose des problèmes de sécurité, allons de ce principe, la direction de la raffinerie amis au point un système des sécurités se composant de trois services : service de surveillance, service de prévention, service d’intervention.  Service De Surveillance : Conçu dans le but e surveiller toutes conduite anormale du personnel control au niveau des postes gardes.  Service De Prévention : Se compose d’un chef de service et de neuf inspecteurs travaillants sur les lieux (unité de production, ateliers, acte,) Ces inspecteurs avertissant le chef de zone en d’incendie ou d’une fuite aura lieu et c’est au chef de zone d’atelier le service d’intervention. 2017/2018 PROPANE PROPANE NAPHTA NAPHTA ESSENCE ESSENCE NORMALE NORMALE ESSENCE ESSENCE SUPER SUPER KEROSENEE GAZOLE KEROSENEE GAZOLE DISTILLATI ON SOUS VIDE FURFURA L DEPARA FFINAGE FUEL BTS FUEL BTS OX. BITUMES BITUMES BITUMES ROUTIER ROUTIER DISTILL ATION SOUS VIDE HYDROFI NSHING DESASPHALTAG E FUEL HTS FUEL HTS DISTILLATI ON ATMOSPHE RIUE lll. Présentation des unités : Le complexe est constitué de deux zones de production :  Zones de Production 1 : 03, 04, 06, 07, 10, 28 et 30.  Zones de Production 2 : 05, 19 et 3000 Figure 1 : SCHEMA SYNOPTIQUE DES ZONES DE PRODUCTION 2017/2018 PLATFORMING BLENDING PETROLE PETROLE BRUT BRUT BRUT BRUT REDUIT REDUIT GAZ PLANT Utilités :  Zones 3 et 19 : Les utilités constituent une zone importante au sein de la raffinerie d’Arzew, elles assurent la production de la vapeur, de l’électricité, d'air service et instrument, de l’eau distillée, de l’eau de refroidissement et des gaz de combustion et d’inerte.  Les zones 3 et19 comprennent les unités suivantes pour chaque zone de production : Unité 31/Unité 1100 : production de vapeur HP, BP, MP au moyen des chaudières alimentées en eau distillée. Unité 32/Unité 1600 : production d’eau distillée à l’aide des évaporateurs. Unité 33/Unité 1300 : tours de refroidissement (distribution d’eau de refroidissement). Unité 35/Unité 1400 : réception et distribution de fuel gaz. Unité 36/Unité 1500 : production d’air service et instrument. Unité 37/ Unité 280 : production de gaz inerte. Unité commune pour les deux zones de production : Unité 1800 : traitement des effluents. Unité 67 : réseau incendie. Carburants :  Zone 4 : Le pétrole brut provenant de Hassi Messaoud est utilisé comme charge principale dans la zone 4, constituée de 03 unités suivantes : Unité 11 : chargé de la distillation atmosphérique, permet d’obtenir les coupes suivantes : - GPL - LSRN (Naphta léger). - HSRN (Naphta lourd). - Kérosène. - Gasoil léger (LGO). - Gasoil lourd (HGO). - BRA (brut réduit atmosphérique) : utilisé comme charge alimentant les zones 5 et 7 pour la fabrication des lubrifiants. Unité 12 : traite le naphta lourd (HSRN) provenant de l’unité 11, ceci dans le but d’éliminer les composés indésirables dans la section hydro bon, et par suite, transformer la charge en produit reformat, caractérisé par un haut indice d’octane 2017/2018 PARAFFINES BHM VGO BO HSRN GPL LSRN KERO LGO HGO BRA RAFFINAT AROMATIQUE DAO RSV ASPHALTE Déshuilage DO U 11 U 100 U 300 U 400 U 500 U 200 SPO VO SPO VO MVO BS MVO SPO MVO VO BS SPO MVO VO BS U 600 dans la section Platforming qui est pris comme base, pour la formulation des essences. Unité 13 : chargé du gaz plant pour la production des gaz butane et propane. Cette unité consiste en récupération et la séparation du propane et butane des gaz de tête provenant d’unité 11 et12 comme charge. Lubrifiants : Huiles de base :  Zones7 et 5 : Ces deux zones traitent le BRA, qui est un composé pétrolier lourd et visqueux recueilli au fond de la colonne de distillation atmosphérique, et qui ont pour but d’obtenir des huiles de Base, considérées comme matières premières pour la fabrication des lubrifiants. Figure 2 : Schéma synoptique de la chaîne de fabrication des huiles de base. La chaîne de fabrication est composée de 6 unités : Unité 21/100 (Distillation sous vide) : destinée à séparer les coupes nécessaires à la production des huiles de base. Unité 22/200 (Désasphaltage au propane) : récupérée l’asphalte et l’huile désasphaltée. Unité23/300 (Extraction au furfural) : Destinée à extraire les aromatiques des coupes lubrifiantes et améliorer leurs indices de réfraction (RI). Unité24/400 (Déparaffinage au MEC/Toluène) : Destinées à améliorer le point d’écoulement (PP) des différentes coupes lubrifiantes par l’élimination des paraffines 2017/2018 Section De Refroidissement Section Déshuilage Récupération D’Huile Déparaffinée Récupération De solvant Huile Déparaffinée Récupération des Paraffines Paraffine Solvant Section De Filtration Figure3 : U400 Déparaffinage au MEC/Toluène. Unité 25 /500 (Hydrofinishing) : éliminer les impuretés pour avoir une huile de base ayant une couleur et une stabilité thermique appropriées. Unité 600 : Hydro finissage de paraffines.  Zone 06/unités 3000 huiles finies : est composé de mélange et conditionnement. Unité 51 / 3100 : Unité de mélange et conditionnement des huiles. (Huiles de base+additifs) pour obtenir des huiles finies. Unité 52 / 3200 : Unité de traitement et conditionnement des graisses. Unité 53 / 3300 : Unité de conditionnement de la paraffine. Bitumes :  Zone 10 : Cette zone est destinée à la fabrication des bitumes à partir du brut réduit importé, comprend deux unités : Unité 14 (Distillation sous vide - Fabrication du bitume routier) : Le procédé consiste à surchauffer le BRI pour faciliter sa rectification dans la colonne de distillation sous vide. Les coupes soutirées sont : - LVGO (gasoil léger) - MVGO (gasoil moyen) S/vide - HVGO (gasoil lourd) - Résidu sous vide, qui par oxydation, permettra d’obtenir du bitume routier. Unité 15 (Fabrication du bitume oxydé) : Le mélange 85% du résidu sous vide et 15% de HVGO alimente la colonne d’oxydation pour obtenir des bitumes oxydés. 2017/2018 Zones de Stockage :  Zones 8A, 8B : stockage intermédiaire des huiles de base.  Zone 9 : Stockage du brut et résidus.  Zone 11, 12,13 : Stockage du brut provenant des bacs de stockage de RTO (Région Transport Ouest du brut).  Zone 16 : Stockage du NAPHTA et de l’eau brut pour incendie.  Zone 17 : Stockage du kérosène et de l’essence de la première distillation (Naphta lourd pour U12).  Zone 18 : Stockage du fuel pour mélange et stockage du slop.  Zone 22 et 23 : Stockage des carburants.  Zone 24 : Stockage du gas-oil.  Zone 25 : Stockage du fuel.  Zone 26 : Stockage du gaz de pétrole liquéfié (LPG)  Zone 29 : Stockage du BRI.  Zone 14 : Administration générale  Zone 15 : Laboratoire des analyses  Zone 20 : Réception et approvisionnement des produits chimiques et pièces de rechanges.  Zone 27 : Station de traitement des eaux usées PPI/API.  Zone 28 : Zone d’expédition : essences, gas-oil, kérosène et propane butane. 2017/2018 IV.Plan de masse de La raffinerie : 2017/2018 V. L’unité de maintenance fait partie de département maintenance : Le but : Le but principal pour suivi par l’organisation d’un département maintenance est de la doter d’une structure susceptible d’accroitre sa contribution à l’efficience générale du complexe. Le département maintenance a pour objectif de servir et de soutenir le uploads/Industriel/ rapport-de-stage 20 .pdf