RÉPUBLIQUE DE CÔTE D'IVOIRE Union - Discipline - Travail CABINET DU PREMIER MIN

RÉPUBLIQUE DE CÔTE D'IVOIRE Union - Discipline - Travail CABINET DU PREMIER MINISTRE CELLULE DE COORDINATION DE LA COOPÉRATION CÔTE D’IVOIRE - UNION EUROPÉENNE                  INGÉNIEURS - CONSEILS B.P. 5016 – Bamako (MALI) Tél. (223) 20 24 32 34 / 44 90 00 64 Fax (223) 20 24 15 03 / 44 90 00 65 E-mail : cira@cira-mali.com Site web : www.cira-mali.com                                    Site web : www.cira-mali.com Études d’Avant Projet Détaillé (APD) pour la réhabilitation de la route Adzopé-Agnibilekro et le bitumage du tronçon Agnibilékro -Takikro / Rapport géotechnique Page 1 CIRA - Ingénieurs Conseils Réf.10/023/CGP - Octobre 2012 SOMMAIRE LISTE DES TABLEAUX ................................................................................................................... 3 CHAPITRE I. GENERALITES ......................................................................................................... 4 1.1 INTRODUCTION ................................................................................................................... 4 1.2 OBJECTIFS DE L’ÉTUDE ..................................................................................................... 4 CHAPITRE II. MÉTHODOLOGIE DE L’ÉTUDE .............................................................................. 6 2.1 PHASES DE L’ÉTUDE .......................................................................................................... 6 2.2 MOYENS EN PERSONNEL .................................................................................................. 6 2.3 MOYENS TECHNIQUES ...................................................................................................... 6 2.4 SONDAGE DE CHAUSSÉE ET DE LA PLATE FORME ....................................................... 6 2.4.1 Route Adzopé-Abengourou-Agnibilékro ..................................................................... 7 2.4.2 Route Agnibilékro-Takikro .......................................................................................... 7 2.5 RECHERCHE DES MATÉRIAUX DE CONSTRUCTION (GRAVELEUX LATÉRITIQUE) .... 7 2.6 RECHERCHE DES MATÉRIAUX POUR BÉTON HYDRAULIQUE ET REVÊTEMENT OU COUCHE DE BASE .............................................................................................................. 7 2.6.1 Route Adzopé-Abengourou-Agnibilekro ..................................................................... 7 2.6.2 Route Agnibilékro-Takikro .......................................................................................... 8 2.7 MESURES DES DÉFLEXIONS ............................................................................................ 8 2.8 RELEVÉS DE DÉGRADATIONS .......................................................................................... 8 2.9 DIMENSIONNEMENT DU CORPS DE CHAUSSÉE ............................................................ 9 2.10 AUSCULTATION AU SCLÉROMÈTRE ................................................................................ 9 CHAPITRE III. RÉCONNAISSANCE DU CORPS DE CHAUSSÉE DE LA ROUTE ADZOPE-ABENGOUROU-AGNIBILÉKRO ......................................................... 10 3.1 COUCHE DE BASE ............................................................................................................ 12 3.2 COUCHE DE FONDATION ................................................................................................. 13 CHAPITRE IV. RECONNAISSANCE DES PLATE-FORMES ........................................................ 15 4.1 GÉNÉRALITÉS ................................................................................................................... 15 4.2 DESCRIPTION DES SOLS DE PLATE-FORME ET LEURS CARACTÉRISTIQUES ......... 15 4.2.1 Classification ............................................................................................................ 15 4.2.2 Reconnaissance générale de Plate-forme................................................................ 15 4.2.3 Bilan des portances du sol naturel ............................................................................ 15 CHAPITRE V. MATÉRIAUX POUR CORPS DE CHAUSSÉE ...................................................... 26 5.1 GÉNÉRALITÉS ................................................................................................................... 26 5.2 ROUTE ADZOPÉ-ABENGOUROU-AGNIBILÉKROU ........................................................ 26 5.2.1 Résultats des essais en laboratoire ........................................................................... 28 5.2.2 Utilisation des matériaux d’emprunt .......................................................................... 32 5.3 ROUTE AGNIBILÉKRO-TAKIKRO .................................................................................... 32 5.3.1 Résultats des essais en laboratoire ........................................................................... 33 5.3.2 Utilisation des matériaux d’emprunt .......................................................................... 34 Études d’Avant Projet Détaillé (APD) pour la réhabilitation de la route Adzopé-Agnibilekro et le bitumage du tronçon Agnibilékro -Takikro / Rapport géotechnique Page 2 CIRA - Ingénieurs Conseils Réf.10/023/CGP - Octobre 2012 CHAPITRE VI. MATÉRIAUX POUR BÉTONS HYDRAULIQUE ET REVÊTEMENT .................... 35 6.1 GÉNÉRALITÉS ................................................................................................................... 35 6.2 RECONNAISSANCE DE GÎTES POTENTIELS DE GRAVIERS ET SABLE ...................... 35 6.2.1 Tronçon Adzopé-Abengourou-Agnibilékro ................................................................ 35 6.2.2 Tronçon Agnibilékro-Takikro ..................................................................................... 37 CHAPITRE VII. MESURES DES DÉFLEXIONS ............................................................................ 38 7.1 GÉNÉRALITÉS ................................................................................................................... 38 7.2 CALAGE DES RÉSULTATS ............................................................................................... 38 7.3 DÉFLEXIONS CARACTÉRISTIQUES ................................................................................ 38 7.5 SEUIL DES DÉFLEXIONS CARACTÉRISTIQUES ............................................................ 39 CHAPITRE VIII. RELEVÉS DES DÉGRADATIONS ...................................................................... 41 8.1 GÉNÉRALITÉS ................................................................................................................... 41 8.2 RELEVÉS DES DÉGRADATIONS ...................................................................................... 41 8.2.1 Type A : Les dégradations structurelles : ................................................................... 41 8.2.2 Type B : Les dégradations superficielles : .................................................................. 43 8.3 CARACTÉRISATION DES SECTIONS HOMOGÈNES SELON LA MÉTHODE DU MANUEL DE RENFORCEMENT POUR LES PAYS TROPICAUX .................................... 45 CHAPITRE IX DIMENSIONNEMENT DU CORPS DE CHAUSSÉE ............................................. 49 9.1 CLASSE DE TRAFIC .......................................................................................................... 49 9.1.1 Trafic en nombre de passage cumulé de poids lourds .............................................. 49 9.1.2 Trafic en nombre de passages d’un essieu standard de 13 t .................................... 50 9.2 DIMENSIONNEMENT DES COUCHES DE CHAUSSÉE ................................................... 51 9.2.1 Sections à renforcer ................................................................................................ 51 9.2.2 Sections à reconstruire et construire ........................................................................ 56 9.2.3 Vérification par ALIZÉ ............................................................................................... 57 9.2.4 Structure retenue ....................................................................................................... 62 CHAPITRE X. DÉTERMINATION DE LA RÉSISTANCE DU BÉTON À L’AIDE DU SCLÉROMÈTRE .................................................................................................. 64 10.1 GÉNÉRALITÉS ................................................................................................................... 64 10.2 ESSAI AU SCLÉROMÈTRE ............................................................................................... 64 10.2.1 OA PK 77+900 ......................................................................................................... 64 10.2.2 OA PK 112+000 ....................................................................................................... 65 10.2.3 OA PK113+600 ........................................................................................................ 66 ANNEXES ............................................................................................................................. 67 Études d’Avant Projet Détaillé (APD) pour la réhabilitation de la route Adzopé-Agnibilekro et le bitumage du tronçon Agnibilékro -Takikro / Rapport géotechnique Page 3 CIRA - Ingénieurs Conseils Réf.10/023/CGP - Octobre 2012 LISTE DES TABLEAUX Tableau 1 : Récapitulatif des Sondages du Corps de Chaussée ................................................... 10 Tableau 2 : Nouvelle classe de plate forme pour couche de forme ................................................ 16 Tableau 3 : Récapitulatif des Sondages de la Plate Forme de la route Adzopé - Agnibilékro ...... 17 Tableau 4 : Caractéristiques principales des différents sols rencontrés de la route Adzopé - Agnibilékro ................................................................................................................ 19 Tableau 5 : Répartition des classes de sols de plate forme de la route Adzopé - Agnibilékro ....... 21 Tableau 6 : Récapitulatif des Sondages de la Plate Forme de la route Agnibilékro – Takikro ........ 23 Tableau 7 : Caractéristiques principales des différents sols de la route Agnibilékro - Takikro ....... 24 Tableau 8 : Répartitions des classes de sols de plate forme Agnibilékro-Takikro .......................... 25 Tableau 9 : Répertoire des emprunts pour corps de chaussée de la route Adzopé - Agnibilékro .. 27 Tableau 10 : Répertoire des emprunts pour corps de chaussée de la route Agnibilékro - Takikro . 33 Tableau 11 : Variation du coefficient de probabilité ........................................................................ 39 Tableau 12 : Répartition des déflexions caractéristiques en sections homogènes ......................... 39 Tableau 13 : Indices de qualité de la chaussée .............................................................................. 46 Tableau 14 : Résultats de dimensionnement de la chaussée par la méthode du CEBTP .............. 52 Tableau 15 : Résultats de dimensionnement de la chaussée par la méthode du LBTP Côte d’Ivoire ...................................................................................................................... 54 Tableau 16 : Valeurs des modules de l’ancienne chaussée ........................................................... 58 Tableau 17 : Modules et coefficient de poissons retenus ............................................................... 59 Tableau 18 : Nature des interfaces entre les différentes couches .................................................. 59 Tableau 19 : Paramètres utilisés pour la détermination de la déformation admissible pour les matériaux bitumineux ................................................................................................ 60 Tableau 20 : Paramètres utilisés pour la détermination de la contrainte admissible pour les matériaux liés aux liants hydrauliques ...................................................................... 61 Tableau 21 : Structure de chaussée retenue pour les deux tronçons Adzopé-Agnibilékro et Agnibilékro-Takikro ................................................................................................... 63 Études d’Avant Projet Détaillé (APD) pour la réhabilitation de la route Adzopé-Agnibilekro et le bitumage du tronçon Agnibilékro -Takikro / Rapport géotechnique Page 4 CIRA - Ingénieurs Conseils Réf.10/023/CGP - Octobre 2012 CHAPITRE I. GÉNÉRALITÉS 1.1 INTRODUCTION Dans le cadre des études d’Avant Projet Détaillé (APD) pour la réhabilitation de la route Adzopé- Abengourou-Agnibilékro et du bitumage de la route Agnibilékro-Takikro en République de Côte D’Ivoire (RCI), le bureau d’études CIRA a entrepris par le biais de son sous-traitant GEOTECH- CONSULT SARL, les études géotechniques des dits tronçons qui se présentent comme suit : - Adzopé - Agnibilekro Ce tronçon présente un linéaire de 170 km. La couche de roulement est en béton bitumineux depuis l’origine jusqu’au fleuve Comoé, soit environ 70 km. Pour le reste du tronçon le revêtement est en Sand asphalte. Selon les renseignements recueillis, la date de mise en service de la route remonte à 27 à 40 ans. L’origine du projet se situe au niveau du carrefour d’entrée de la ville Adzopé en provenance d’Abidjan. Le tracé de la route contourne Adzopé sur environ 8 km avant d’arriver au carrefour de sortie vers Akoupé. La plateforme actuelle présente une largeur égale à 10,5 m, soit une chaussée bidirectionnelle de 7,5 m et deux (2) accotements de 1,5 m de large chacun. Ce profil règne sur le tronçon allant depuis l’origine jusqu’au fleuve Comoé (PK78). Entre Comoé et Agnibilekro, la plateforme est rétrécie à 8/9 m. La zone du projet se caractérise par une végétation assez dense, qui, par endroit, envahie la plateforme, réduisant ainsi la visibilité et la sécurité des usagers. La route connait un grand trafic national et international et joue un rôle important dans les activités économiques de la sous-région. - Agnibilekro - Takikro Ce tronçon d’un linéaire de 35 km est une piste en terre. Elle présente une plateforme de largeur variant entre 5 et 7 m hormis les traversées des agglomérations villageoises. Le tracé évolue à travers un relief vallonné. La végétation est relativement dense. 1.2 OBJECTIFS DE L’ÉTUDE La présente étude s’est fixé comme objectifs les éléments ci-dessous conformément aux Termes de Référence : ‰ Route : Adzopé-Abengourou-Agnibilékro (Revêtue) x Les Relevés des dégradations : - Inspection sommaire assisté par ordinateur en vue de relever l’état de surface de la route ; - Élaboration des schémas itinéraire avec relevés de dégradation. x Les mesures de déflexion tous les 50 m y compris le traitement à l’ordinateur en fournissant les déflexions caractéristiques et les sections homogènes ; x L’exécution de sondages de chaussée plus rebouchage des trous ; x La réalisation des essais d’identification sur les matériaux du corps de chaussée et de la plateforme ; Études d’Avant Projet Détaillé (APD) pour la réhabilitation de la route Adzopé-Agnibilekro et le bitumage du tronçon Agnibilékro -Takikro / Rapport géotechnique Page 5 CIRA - Ingénieurs Conseils Réf.10/023/CGP - Octobre 2012 x La recherche et uploads/Ingenierie_Lourd/ etude-geotechnique-deflexion-pdf.pdf

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